簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊（精選20篇）
在我們的學(xué)習(xí)時(shí)代，相信大家一定都接觸過(guò)知識(shí)點(diǎn)吧！知識(shí)點(diǎn)也不一定都是文字，數(shù)學(xué)的知識(shí)點(diǎn)除了定義，同樣重要的公式也可以理解為知識(shí)點(diǎn)。掌握知識(shí)點(diǎn)有助于大家更好的學(xué)習(xí)。以下是小編整理的簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇1
共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。
作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶(hù)信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇2
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過(guò)程中，卻出現(xiàn)了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說(shuō)，共享單車(chē)在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車(chē)站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車(chē)擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開(kāi)的小轎車(chē)，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車(chē)“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車(chē)將公交車(chē)站圍住也就和以往的停車(chē)成車(chē)滿(mǎn)為患，與車(chē)位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車(chē)，卻將市民擋在了公交車(chē)站的“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車(chē)使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車(chē)，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對(duì)共享單車(chē)出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒(méi)有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿(mǎn)足共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車(chē)，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹(shù)立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車(chē)公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過(guò)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇3
共享?yè)?dān)車(chē)已經(jīng)成為今年大熱，從大街小巷都能感受越來(lái)越多的小黃車(chē)，小藍(lán)車(chē)，充斥著大街小巷。也確確實(shí)實(shí)帶給我們很多的方便，用手機(jī)掃碼就能使用，一個(gè)小時(shí)內(nèi)一元錢(qián)。拿我們學(xué)生來(lái)說(shuō)，春天到了，花上幾元錢(qián)，三兩成群去踏青，去騎行。
我們享受著單車(chē)帶給我們的好處，卻也遭受著它的影響。學(xué)校門(mén)口放單車(chē)的地方越來(lái)越擠，步行街的門(mén)口都是這些單車(chē)，也經(jīng)常能夠看到這樣的景象。
本來(lái)是能夠幫我們輕松出行，便捷大家的一項(xiàng)好事，現(xiàn)在卻成為了占用公共空間的一份子。但是我們要知道，我們享受了便利也要為之付出代價(jià)，同時(shí)負(fù)起責(zé)任。我們是有義務(wù)盡自己的一份力去幫助這個(gè)社會(huì)去維護(hù)相應(yīng)的環(huán)境.
除了單車(chē)自身的原因，最重要的因素就是我們自身認(rèn)為導(dǎo)致，例如這樣
自行車(chē)被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被自己占用這樣的事隨著共享單車(chē)普及的城市擴(kuò)大，比比皆是。這種時(shí)候，共享單車(chē)就像一面鏡子，在反映著我們各種行為， 就像在網(wǎng)絡(luò)上一樣，人性的陰暗面很容易暴露在這些無(wú)人監(jiān)管的角落。
隨著這會(huì)的進(jìn)步，將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多便捷大眾的服務(wù)，我們?cè)谙硎艿竭@些權(quán)利的同時(shí)，也應(yīng)該盡我們的職責(zé)去保護(hù)這些事物，國(guó)民素質(zhì)的提升也正是體現(xiàn)于此。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇4
小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍(lán)車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來(lái)不少難題。
以杭州為例，這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車(chē)系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國(guó)，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"
有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國(guó)大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了�，F(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"
該問(wèn)題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資源浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂(lè)觀，有人擔(dān)憂(yōu)。
當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗(yàn)著這座城市的承載能力。它們的出現(xiàn)被稱(chēng)為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對(duì)于公共資源的協(xié)調(diào)能力，既要保證機(jī)動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調(diào)起來(lái)的確考驗(yàn)著政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者。
廣東消委會(huì)認(rèn)為，雖然共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。
對(duì)于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達(dá)了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對(duì)社會(huì)有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì)做好自我管理，嚴(yán)格執(zhí)行，希望政府能夠鼓勵(lì)支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇5
隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)又有了新的“四大發(fā)明”，共享單車(chē)就是其中之一。共享單車(chē)常見(jiàn)的有紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色，設(shè)計(jì)輕巧，外形別致，車(chē)座下面有一個(gè)二維碼，在二維碼旁安裝著智能鎖，只要用手機(jī)掃一掃，車(chē)鎖自動(dòng)打開(kāi)就可以騎行了。
共享單車(chē)在許多大城市普遍可以看到，在我看來(lái)共享單車(chē)的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)許多的便利。當(dāng)上下班高峰時(shí)期，街道非常擁堵，人們騎著共享單車(chē)自由穿梭不用擔(dān)心遲到；當(dāng)人們?cè)絹?lái)也多選擇共享單車(chē)出行時(shí)，可以有效減少汽車(chē)尾氣的排出，降低了對(duì)環(huán)境造成的污染；當(dāng)人們選擇共享單車(chē)出行時(shí)也不用再擔(dān)心自己的車(chē)輛被盜，保護(hù)了我們的個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全。
在共享單車(chē)給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了諸多問(wèn)題。許多人騎完后為了趕時(shí)間總是把車(chē)子亂停亂放，這樣會(huì)造成交通擁堵；還有些人總想把共享單車(chē)占為己有，推回到自己家中；更嚴(yán)重的是一些未成年的小孩子可以輕而易舉地破解掉密碼，騎車(chē)上路從而引發(fā)交通事故。
共享單車(chē)是為了方便大家出行而設(shè)計(jì)的，但是因?yàn)榇蠹也欢脨?ài)護(hù)而導(dǎo)致共享單車(chē)受損嚴(yán)重，它既給我們提供了方便又給我們帶來(lái)了麻煩。但是麻煩是我們自己造成的，如果小孩不亂騎，大人不亂放，人們不將它占為己有，懂得愛(ài)護(hù)它，那么共享單車(chē)帶給我們的將是更多的快樂(lè)和幸福！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇6
從共享單車(chē)到共享豪車(chē)，“共享”一詞從天而降。既一鳴驚人又讓人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享單車(chē)經(jīng)歷了戲劇的前半生，而現(xiàn)在則被市場(chǎng)自然淘汰法則洗禮著。
世間萬(wàn)物，都有存在的價(jià)值與意義，共享單車(chē)自然不例外。為什么會(huì)有共享單車(chē)？不正是因?yàn)榻鉀Q“最后一公里”的出行問(wèn)題上還不夠嗎？?jī)H需“�！币宦暎憧梢圆挥玫却⒓辞巴阆肴サ牡胤�，即使受到季節(jié)變化、天氣狀況等影響，但并不打消人們對(duì)它的熱情。它如毛細(xì)血管般遍布在城市各個(gè)角落。不只是最后一公里，而是最后一米。與其他交通方式形成很好的互補(bǔ)。大大提升人們生活和工作效率。有人說(shuō)”學(xué)霸在你發(fā)呆時(shí)寫(xiě)完卷子，更有別人在你等車(chē)時(shí)到達(dá)了目的地�！笨梢�(jiàn)共享單車(chē)對(duì)于縮小在路上時(shí)間貢獻(xiàn)了不少力量！
對(duì)于我們來(lái)說(shuō)它價(jià)格低廉，使用方法簡(jiǎn)單，讓人心動(dòng)。對(duì)于無(wú)車(chē)一族，可以節(jié)約下打車(chē)費(fèi)這更是一筆不菲的錢(qián)。使他們離自己的夢(mèng)想更近一步，使得他們拋下出租摩的懷抱轉(zhuǎn)而擁入“共享單車(chē)”。對(duì)于有車(chē)一族，這無(wú)疑為他們提供了一種健康養(yǎng)生的方式。大家開(kāi)始注重養(yǎng)生，愿意保持良好的身形選擇騎車(chē)上下班又不用為“自行車(chē)停哪？會(huì)不會(huì)被偷而發(fā)愁！對(duì)于騎行愛(ài)好者們，更是鼓勵(lì)支持著他們的全民騎行，支持低碳環(huán)保！呼應(yīng)著他們的騎行生活！
其次大家常說(shuō)“共享單車(chē)是人性的照妖鏡�！币�?yàn)樗麄冊(cè)谶@兩者之間看到了太多人與車(chē)之間的恩恩怨怨、是是非非。難道因?yàn)槿藗兊牟缓侠硎褂镁鸵獙?duì)這一新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打擊嗎？未免有些牽強(qiáng)。根本是在于人們?cè)谑褂脮r(shí)，國(guó)民素質(zhì)的不平衡，產(chǎn)生了現(xiàn)在的野蠻生長(zhǎng)！從生活、個(gè)人和根本問(wèn)題的產(chǎn)生這三方面來(lái)說(shuō)共享單確實(shí)車(chē)為人們帶來(lái)福音，但卻也帶來(lái)了煩惱……但積極的作用更大了一些！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇7
隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的推移，越來(lái)越多的新鮮事物出現(xiàn)在我們的生活中，給予人們物質(zhì)和精神上的滿(mǎn)足�！肮蚕韱诬�(chē)”便從中脫穎而出。
顧名思義，“享”，分享，分享是中華傳統(tǒng)美德之一，共同分享這個(gè)詞完美詮釋了現(xiàn)在社會(huì)精神的追求————友善，互助。如今，共享單車(chē)已經(jīng)慢慢被人們熟知，路邊隨處可見(jiàn)ofo，摩拜，那么是什么原因使共享單車(chē)如此受歡迎呢？
使用方便。共享單車(chē)的使用方法很好的結(jié)合了現(xiàn)在的電子科技。打開(kāi)專(zhuān)用APP掃一掃，掃描車(chē)身上的二維碼，即可成功解鎖。等到使用完畢，只需將車(chē)停在路邊指定區(qū)域，完成付款，就成功歸還了。
價(jià)格便宜。據(jù)我所知，共享單車(chē)的使用費(fèi)用僅為0、5元/小時(shí)，也就是說(shuō)，一天的騎行使用下來(lái)，也不過(guò)12元錢(qián)，是大家都能承擔(dān)得起的。我想，公道的價(jià)格也是共享單車(chē)廣為流傳的重要原因之一。
還有一方面是，共享單車(chē)輕巧方便。眾所周知，在當(dāng)今社會(huì)，轎車(chē)已經(jīng)不是什么稀奇的事物，馬路上隨處可見(jiàn)呼嘯而過(guò)的汽車(chē)，我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)在節(jié)假日，公路高速擁堵這樣的報(bào)道，因此，簡(jiǎn)單快捷的自行車(chē)變成了人們心中的首選。很多運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者還會(huì)選擇騎行，這個(gè)現(xiàn)象則表明，共享單車(chē)絕對(duì)是人們生活所需要的。
可一件事往往有利弊兩端，在共享單車(chē)飽獲好評(píng)的同時(shí)，大大小小的狀況。一個(gè)是停放秩序亂，雖然有指定的停放區(qū)域，但還是有一些人會(huì)把單車(chē)停放在白線(xiàn)之外，這就使本就不怎么寬敞的路越來(lái)越狹窄，造成道路擁擠；另一點(diǎn)就是損壞嚴(yán)重，一些單車(chē)在使用完畢后會(huì)被破壞，車(chē)輪，車(chē)座等也會(huì)被卸下，隨意丟在路邊，或者扔進(jìn)廢地，河流中，這些問(wèn)題還是要在日后慢慢改善。
其實(shí)，優(yōu)點(diǎn)也好，缺點(diǎn)也罷，這都是一個(gè)事物會(huì)呈現(xiàn)的正反兩面。共享單車(chē)的發(fā)明固然會(huì)給我們的生活帶來(lái)便捷，可要使我們社會(huì)生活和諧發(fā)展的，更多的是要靠我們自身。人與人之間的交往亦是如此�！百�(zèng)人玫瑰，手留余香”，互幫互助會(huì)使我們的交流更加接近，從而使心與心的距離更加接近。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇8
春節(jié)過(guò)后，大街小巷里都出現(xiàn)了五顏六色的共享單車(chē)：“摩拜單車(chē)”“OFO小黃車(chē)”“小明單車(chē)”…… 各種共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)是大家有目共睹的。但是，隨著時(shí)間的推移，共享單車(chē)的種種利弊都慢慢的展現(xiàn)了出來(lái)。
共享單車(chē)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，將全鋁車(chē)身，防爆輪胎，軸傳動(dòng)等高科技手段集于一體，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。使用共享單車(chē)智能手機(jī)應(yīng)用，用戶(hù)可以用自己的手機(jī)查看共享單車(chē)位置，繼而預(yù)約并找到該車(chē)。通過(guò)掃描車(chē)身上的二維碼開(kāi)鎖即可開(kāi)始騎行。到達(dá)目的地后, 在街邊任意畫(huà)白線(xiàn)區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車(chē)完成歸還手續(xù)。用戶(hù)可以將共享單車(chē)隨意停放在路邊任何有政府畫(huà)線(xiàn)的停放區(qū)域，用戶(hù)只需將共享單車(chē)合上車(chē)鎖，即可離去。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的共享單車(chē)外觀，時(shí)尚醒目，方便人們找車(chē)的同時(shí)，也是城市里一道獨(dú)特的風(fēng)景。 為了讓人人都有共享單車(chē)可騎，共享單車(chē)定價(jià)為半小時(shí)1元人民幣。鼓勵(lì)人們回歸單車(chē)這種低碳的，占地面積小的出行方式，緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境。
說(shuō)完單車(chē)的利，接下來(lái)，就該說(shuō)說(shuō)單車(chē)的弊。
但是，所有的共享單車(chē)在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，如：惡意損壞，占為己有，損壞二維碼，破壞車(chē)鎖……很多人為了省力，把單車(chē)隨手一停就走了，根本沒(méi)有停在白線(xiàn)區(qū)域內(nèi)。很多的單車(chē)公司為了錢(qián)，大量投放共享單車(chē)，很多都放在人行道正中央，導(dǎo)致人行走不便。
談完了共享單車(chē)的利與弊，就能總結(jié)出一個(gè)道理：共享單車(chē)的使用是把雙刃劍，主要看使用的人的素質(zhì)高低，希望人人講文明，不破壞共享單車(chē)。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇9
在我們生活的二十一世紀(jì)，科技飛速發(fā)展，為了便民，“共享單車(chē)”、“共享書(shū)店”、“共享籃球”等各種共享產(chǎn)品漸漸進(jìn)入了人們的視野，闖入了人們的生活�，F(xiàn)在最常見(jiàn)的就是共享單車(chē)了，它極大地方便了廣大市民，但同時(shí)也有一些弊端。我認(rèn)為共享單車(chē)的“利”還是大于“弊”的。
在前幾年還沒(méi)有共享單車(chē)出現(xiàn)時(shí)，人們上班出行大都是駕駛私家車(chē)或乘坐公交車(chē)、地鐵等交通工具。駕車(chē)出行時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)堵很久的情況，耽誤時(shí)間；上下班乘地鐵人也很多，擠上地鐵都十分困難，更別說(shuō)在地鐵里面了。這些堵車(chē)情況總讓人一天的好心情變成煩躁。這時(shí)，共享單車(chē)出現(xiàn)了，它極大地方便了廣大市民的生活，出行時(shí)不想走路乘車(chē)，只需要在家門(mén)口選一輛隨處可見(jiàn)的共享單車(chē)，拿出手機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作開(kāi)鎖，就可以騎著共享單車(chē)四處騎行了！騎行時(shí)感受著迎面吹來(lái)的微風(fēng)，欣賞路邊的風(fēng)景，輕松舒暢，心情也自然好了起來(lái)。到達(dá)了目的地，只需要把車(chē)停在專(zhuān)門(mén)的停車(chē)位上，拿出手機(jī)進(jìn)行鎖車(chē)的操作之后就可以離開(kāi)了。操作簡(jiǎn)單、舒適方便、既環(huán)保又可鍛煉身體、可避免堵車(chē)之苦等這些優(yōu)點(diǎn)讓這新時(shí)代的產(chǎn)物——共享單車(chē)深受人們青睞。
但隨著越來(lái)越多的人民使用共享單車(chē)，一系列的問(wèn)題也就出現(xiàn)了�！笆畾q男孩騎行共享單車(chē)時(shí)遭遇交通事故，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”“共享單車(chē)的亂停亂放極大程度地影響了市民生活怎么辦？”“有人惡意在車(chē)座里塞入尖銳物品使其他使用者受傷，誰(shuí)來(lái)賠償？”這些事故漸漸占據(jù)了新聞?lì)^條，讓共享單車(chē)飽受爭(zhēng)議。后來(lái)關(guān)于共享單車(chē)政府也提出了對(duì)應(yīng)政策，但類(lèi)似的事故還會(huì)偶爾發(fā)生，所以，共享單車(chē)的騎行安全必須要靠每個(gè)人遵守規(guī)則才行。
共享單車(chē)帶給我們了許多益處，它也有弊端，共享單車(chē)的出行便利得依靠人們的自覺(jué)和法律意識(shí)，遵守規(guī)則要從我們做起，從身邊的每個(gè)人做起！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇10
隨著科技的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源逐漸出現(xiàn)，這些資源都與我們的日常生活關(guān)系密切。它們也都逐漸改變著人們的生活理念。
何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現(xiàn)在大家視線(xiàn)中的，非共享單車(chē)莫屬。
早在2015年，市場(chǎng)上已經(jīng)有了共享單車(chē)的身影。2016年開(kāi)始大力地推廣。Ofo小黃車(chē)，摩拜單車(chē)單車(chē)……單車(chē)的類(lèi)型更是多種多樣，逐漸形成了共享單車(chē)“滿(mǎn)天飛”的趨勢(shì)。那么，共享單車(chē)到底對(duì)人們是利還是弊呢？
首先，共享單車(chē)的產(chǎn)生對(duì)人們的生活帶來(lái)了很多的方便與快捷。人們不用在花費(fèi)大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)汽車(chē)，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車(chē)的卡或者掃二維碼便可以付錢(qián)，騎著單車(chē)去上班。
其次，共享單車(chē)的出現(xiàn)能夠讓人們懂得共享這個(gè)生活理念。改變?cè)镜纳罘绞�。例如能夠讓人們知道單�?chē)是共享的，引起人們愛(ài)護(hù)的意識(shí)。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻(xiàn)。
隨著“共享單車(chē)熱”，很快，出現(xiàn)了很多其它的共享資源：共享書(shū)店、共享籃球、共享汽車(chē)……那么，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，你是否也注意到了它存在的不足？
由于共享單車(chē)的數(shù)量迅速增加，給交通造成了很多擁堵。據(jù)資料表明：2016年四月，僅僅黃浦區(qū)，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車(chē)。說(shuō)明由于人們的亂停亂放再加上數(shù)量的日益增多，給交通帶來(lái)了嚴(yán)重不便。
還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車(chē)的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢(qián)時(shí)其實(shí)是將自己的錢(qián)和信息透露給不法分子。這是一種多么可惡的行為��！
人們?cè)谑褂霉蚕韱诬?chē)的同時(shí)，應(yīng)該注意車(chē)上的二維碼，使用完后，也應(yīng)停放在統(tǒng)一的停放站，為了確保下一個(gè)使用者的方便，更為了交通的安全。
不管是共享單車(chē)的利與弊，它都代表了這種共享時(shí)代。未來(lái)，共享時(shí)代會(huì)逐漸代替原本的時(shí)代。我堅(jiān)信，隨著時(shí)間的流逝，人們能夠創(chuàng)建一種更安全更實(shí)用的共享單車(chē)，也能夠構(gòu)建一個(gè)更完美的共享時(shí)代！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇11
在這個(gè)變化的時(shí)代中，越來(lái)越多的現(xiàn)代產(chǎn)品改變著我們的的生活，他們?yōu)槿祟?lèi)帶來(lái)了便捷，但不難否認(rèn)的是它們也有著弊端。
時(shí)光如手中的沙慢慢流淌，曾經(jīng)，交通的不便利使人們的出行產(chǎn)生諸多麻煩；而現(xiàn)在，汽車(chē)、公交車(chē)、地鐵各種交通工具出現(xiàn)在生活中，共享單車(chē)成為了人們新的一種新的生活方式。
自從有了共享單車(chē)后，使我上學(xué)也變得方便起來(lái)，再也不需要一大早起床為了趕上清晨的早班車(chē)而苦苦等待，就在家門(mén)口，只要用手機(jī)將二維碼輕輕一掃，就可以立即出發(fā)。穿越在車(chē)水馬龍之間，涼風(fēng)吹拂在面龐之上，申城的紛繁景色盡收眼底，無(wú)疑是上學(xué)途中的一種享受。
除了方便之外，也不用擔(dān)心自行車(chē)被偷盜的問(wèn)題，到達(dá)目的地以后，隨即用手機(jī)將共享單車(chē)關(guān)閉，停放在正確的地點(diǎn)，靜靜的讓共享單車(chē)等待著下一名用戶(hù)的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。
可是，當(dāng)共享單車(chē)為我們帶來(lái)便捷的同時(shí)，也引發(fā)了不少的麻煩。近期，一名九歲男童騎共享單車(chē)時(shí)，不幸與一輛大卡車(chē)相撞，男童最終治療無(wú)效死亡。男童家屬向共享單車(chē)公司所求賠償并要求其承擔(dān)法律責(zé)任，而在那時(shí)國(guó)家已經(jīng)頒布了“未滿(mǎn)十二歲不得騎自行車(chē)在馬路上行駛”的規(guī)定。我認(rèn)為，這件事責(zé)任其實(shí)在于男童本身以其家屬的看管不嚴(yán)，安全的本身在于自己的意識(shí)，如果一個(gè)人連自己的安全都已經(jīng)不重視了，又何必想責(zé)任推向與別人呢？
另外，我們經(jīng)常在馬路上的共享單車(chē)占據(jù)人行道，使得人無(wú)法通行的情況，原因其實(shí)在共享單車(chē)投放過(guò)多，并且沒(méi)有正確停放。所以共享單車(chē)公司需要收回一部分共享單車(chē)來(lái)減輕馬路負(fù)擔(dān)。
我覺(jué)得共享單車(chē)最可貴的在一種“共享”精神，這種“共享”精神不止可以運(yùn)用在單車(chē)之中，也可以在我們的學(xué)習(xí)、工作之中體現(xiàn)。每個(gè)人都為集體的力量貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力，那么這樣，我們的班級(jí)、校園、市區(qū)，乃至國(guó)家將會(huì)與加強(qiáng)大。所以，共享單車(chē)的存在需要我們每個(gè)人去維護(hù)、不去破壞，共享單車(chē)市場(chǎng)才會(huì)更加繁榮。
“共享”精神值得每個(gè)人去學(xué)習(xí)和推廣，當(dāng)國(guó)家和世界的人都擁有了共享精神，這個(gè)世界將會(huì)變得更加美好與善良。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇12
任何一種新式潮流在這個(gè)現(xiàn)代化快節(jié)奏的生活中涌現(xiàn)出來(lái)，都會(huì)伴隨著各種各樣的聲音與問(wèn)題。有人覺(jué)得好，有人覺(jué)得壞。而隨著這些問(wèn)題的出現(xiàn)，有關(guān)部門(mén)開(kāi)始反思，開(kāi)始優(yōu)化，從而滿(mǎn)足人們思想與時(shí)代潮流的同行。
近幾年來(lái)，“共享”這個(gè)詞開(kāi)始在我們生活中蔓延開(kāi)來(lái)，成為了一種潮流。就比如共享單車(chē)。那我們上海來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大大小小的街道無(wú)不有共享單車(chē)的身影。但隨著共享單車(chē)的大片涌現(xiàn)，一些聲音也慢慢在“共享單車(chē)的利與弊”這個(gè)話(huà)題中出現(xiàn)。
有人覺(jué)得共享單車(chē)方便了人們的出行，而且環(huán)保。是的，現(xiàn)在的每個(gè)小區(qū)，街道都有共享單車(chē)，只要用手機(jī)輕輕一掃，就可以駕車(chē)出行了，方便又快捷。有些人只是為了滿(mǎn)足自己的好奇心，就駕車(chē)一試，因?yàn)閮r(jià)格合理，車(chē)型輕便，想去哪兒就可以去哪兒，從此就一發(fā)不可收拾了，已經(jīng)癡迷于騎共享單車(chē)了。這也是這些開(kāi)發(fā)商當(dāng)初設(shè)計(jì)這些單車(chē)的最初理念。
可是隨著各種各樣的單車(chē)大量涌現(xiàn)，也就出現(xiàn)了一些問(wèn)題，讓一些居民十分不滿(mǎn)意。有些人就認(rèn)為共享單車(chē)占用人行道，街道，讓人走路很不方便。而且有些人用完就隨手一扔，然后導(dǎo)致單車(chē)損壞，又沒(méi)有人去修理，所以就東一輛，西一輛，壞車(chē)就堆放在一起，沒(méi)人管，非常影響市容。
因?yàn)檫@些問(wèn)題的出現(xiàn)，有關(guān)部門(mén)就為此想辦法解決。終于功夫不負(fù)有心人，如今的共享單車(chē)已經(jīng)解決了許多問(wèn)題。比如單車(chē)的質(zhì)量好了許多，就算壞了也有人去修理，也沒(méi)有大量的單車(chē)占用過(guò)道�，F(xiàn)在的共享單車(chē)才是真正做到了方便了人們的出行。
那些有關(guān)部門(mén)努力解決了共享單車(chē)的自身問(wèn)題，但我也要在此呼吁那些使用者：請(qǐng)不要隨意地破壞單車(chē)，用完后要認(rèn)真放好，不要以為這不是自己的就不愛(ài)護(hù)。愛(ài)護(hù)每一輛車(chē)，方便他人，更是方便了我們自己！
生活在這個(gè)“共享時(shí)代”中，每個(gè)人都有自己應(yīng)盡得責(zé)任與義務(wù)。每一種潮流出現(xiàn)的初衷都是為了方便人們的生活。所以有問(wèn)題大家都應(yīng)該改，努力使這些潮流更完善。這樣才不違背了當(dāng)初的理念。少一些利益，多一些愛(ài)心，我們的生活才會(huì)更美好！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇13
共享單車(chē)特別是無(wú)樁單車(chē)確實(shí)是方便大家出行，大部分人還是比較喜歡共享單車(chē)的，利這玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是顯而易見(jiàn)，但是對(duì)于大部分方便的人來(lái)說(shuō)弊端不值一提了。毀壞共享單車(chē)確實(shí)是道德有虧，公車(chē)私用道德也不咋樣，有人說(shuō)共享單車(chē)是道德的檢驗(yàn)石，這話(huà)不太贊同。
我在這說(shuō)下共享單車(chē)的弊端，不說(shuō)利只是因?yàn)槔淮蹬醯奶�。共享單�?chē)特別是無(wú)樁單車(chē)，方便是方便了，但是弊端那，有幾個(gè)能看見(jiàn)那，國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行，騎自行車(chē)也是潮流，但是共享單車(chē)的問(wèn)題也很凸出。因?yàn)樵缙跊](méi)有預(yù)測(cè)共享單車(chē)的迅猛發(fā)展，熱門(mén)出行點(diǎn)不夠用現(xiàn)象有什么解決辦法那？
第一，無(wú)序騎車(chē)，無(wú)序停車(chē)，趕時(shí)間不是你的理由，騎自行車(chē)的橫穿馬路不分紅綠燈，騎車(chē)走大路中間和汽車(chē)搶道，這都是事故頻發(fā)地區(qū)，還有現(xiàn)在我弱我有理現(xiàn)象。據(jù)我所觀察這類(lèi)現(xiàn)象不少特別是騎自行車(chē)的幾個(gè)人并排騎車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道現(xiàn)象越來(lái)越多，共享單車(chē)隨便停放，我好幾次就碰見(jiàn)共享單車(chē)聽(tīng)到停車(chē)場(chǎng)行車(chē)道上，特別是超市商場(chǎng)露天停車(chē)場(chǎng)。
第二，中小學(xué)生騎自行車(chē)現(xiàn)象，自行車(chē)不像機(jī)動(dòng)車(chē)需要駕照隨時(shí)隨地可以騎行，出了事故怎么辦？我就碰見(jiàn)過(guò)一次自行車(chē)道兩個(gè)穿校服的學(xué)生，橫穿馬路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在馬路中間鳴笛踩剎車(chē)要不是那個(gè)司機(jī)打方向盤(pán)那個(gè)學(xué)生可能被直接撞死，差一點(diǎn)就撞上沒(méi)有紅綠燈車(chē)流量那么大直接橫穿馬路光顧自己說(shuō)話(huà)不看車(chē)，你們說(shuō)出了事故怎么辦誰(shuí)的責(zé)任？不會(huì)又是我弱我有理吧。
第三，現(xiàn)在低頭族那么多，很多共享單車(chē)停在行人道上，摔倒算誰(shuí)的，本該是走行人的偏偏停放了共享單車(chē)，把人絆倒了怎么辦。要是老年人磕磕碰碰容易出大問(wèn)題的。
當(dāng)然每個(gè)事物的發(fā)展都有好的一面壞的一面，既然共享單車(chē)公司指望其給公眾帶來(lái)便利自己也能帶來(lái)利益的基礎(chǔ)上，共享單車(chē)也有責(zé)任規(guī)范自己的停車(chē)規(guī)則，既方便他人也方便自己做一個(gè)有責(zé)任的公司才會(huì)是一個(gè)好公司，不能給一部分人帶來(lái)便利給另一部分人帶來(lái)麻煩吧。建議共享單車(chē)公司給每個(gè)用車(chē)用戶(hù)再用車(chē)前說(shuō)句話(huà)，“為了您和他人的健康請(qǐng)您：安全行車(chē)，規(guī)范停車(chē)”，別老整這些搶占市場(chǎng)的調(diào)調(diào)，這個(gè)社會(huì)安全方便的出行最重要，不是方便。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇14
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話(huà)題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車(chē)，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車(chē)雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車(chē)，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車(chē)時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車(chē)需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車(chē)無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車(chē)還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車(chē)品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車(chē)，人們會(huì)不喜歡共享單車(chē)嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車(chē)有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車(chē)有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車(chē)品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車(chē)停在我家樓下，這樣我可以更方便。話(huà)雖如此，但他們將共享單車(chē)亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車(chē)挪走。甚至還有人會(huì)將車(chē)上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車(chē)的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車(chē)的事故：11歲男孩騎共享單車(chē)時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車(chē)年齡——12周歲。這也是共享單車(chē)軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿(mǎn)12周歲的孩子騎車(chē)上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話(huà)，可以篩除一些不滿(mǎn)12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率�？梢钥闯觯瑹o(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重��！
但是不論共享單車(chē)有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇15
景區(qū)內(nèi)的共享單車(chē)毀于溝中，眾人對(duì)此議論不斷。共享單車(chē)的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說(shuō)法。
我們生來(lái)喜歡打破枷鎖，卻又難以離開(kāi)枷鎖。就像萊辛說(shuō)的，我們常�！霸诶系募湘i摘去后又為自己鍛造出新的來(lái)�！比绱搜h(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。
單車(chē)公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車(chē)，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒(méi)有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說(shuō)確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車(chē)泛濫成災(zāi)。沒(méi)有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來(lái)做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失，為此，可以說(shuō)單車(chē)公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車(chē)最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來(lái)單車(chē)服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車(chē)，但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見(jiàn)不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來(lái)巨大困難。從游人角度看，便出于對(duì)規(guī)則的忽視�！拔ㄎ宜�，事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí)，覽目當(dāng)下，“中國(guó)式哄搶?zhuān)袊?guó)式過(guò)馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說(shuō)：“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o(wú)法約束社會(huì)個(gè)體時(shí)，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍�！睆倪@個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類(lèi)問(wèn)題的好方法。同樣，對(duì)于材料中單車(chē)亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí)，相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。
正如尼采所說(shuō)：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí)，才是維系規(guī)則的精神保障。
不繩之木，無(wú)以為梁，而沒(méi)有規(guī)則的人類(lèi)也勢(shì)必帶不來(lái)一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇16
時(shí)代飛速發(fā)展，世界瞬息萬(wàn)變。這是一個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，也同樣是一個(gè)共享時(shí)代。
共享單車(chē)，不知從什么時(shí)候開(kāi)始流行的一個(gè)新名詞，我總是能在不同的人口中聽(tīng)到它的名字，這也足以證明它的流行。
使它流行的很重要的一個(gè)原因是它的普遍性，走在上海的街頭，不論是在公交地鐵站，還是書(shū)店餐廳前，幾乎在哪里都能看到成堆的共享單車(chē)。也就是說(shuō)，不論隨時(shí)隨地，只要你有需要，都能找到共享單車(chē)，它能同時(shí)滿(mǎn)足很多人的需求。
第一次使用共享單車(chē)時(shí)，由于不熟練操作流程，我不知所措地待在原地，手忙腳亂地嘗試著完成租借。幸好我的身邊有一個(gè)熱心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正確操作。只用了短短幾分鐘，我已經(jīng)完全熟悉了它的操作流程，正因?yàn)樗?jiǎn)單的上手方式，上至老人，下至學(xué)生，幾乎所有層次的人都會(huì)使用它，只要你拿出手機(jī)，輕輕一掃二維碼，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，你便成為了它暫時(shí)的主人。這便是它第二個(gè)流行的原因，它作為共享產(chǎn)品的特點(diǎn)，方便快捷。
而第三點(diǎn)就是，作為自行車(chē)，它既能滿(mǎn)足人們的出行要求，同時(shí)又能與當(dāng)下社會(huì)提倡的環(huán)保出行向呼應(yīng)，更能起到人們鍛煉身體的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。
普遍、簡(jiǎn)單、環(huán)保，這三大優(yōu)點(diǎn)使它能高度普及。共享單車(chē)，無(wú)疑是共享時(shí)代中最突出的代表之一，它突如其來(lái)地闖入人們的生活，卻以驚人的速度快速發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)完全融入人們的生活中。
然而每樣事物終究有它的兩面性，我曾經(jīng)一直疑惑，為什么我身邊的好友總是提醒我仔細(xì)觀察車(chē)之后再掃碼取車(chē)，原來(lái)是共享單車(chē)的損壞率比較高，有很多出了故障缺遲遲未處理的車(chē)。
其次，由于共享單車(chē)公司貪圖利益而過(guò)量地投放和監(jiān)管不力，實(shí)則會(huì)嚴(yán)重影響城市交通和社會(huì)公共資源，它們可能會(huì)阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都會(huì)影響過(guò)往行人，而由此造成的損失缺都會(huì)因?yàn)槭褂谜吆凸蚕韱诬?chē)公司的相互推卸責(zé)任而不了了之。
再而，這樣的運(yùn)作模式也需要公眾道德的提升。有關(guān)共享單車(chē)惡劣行為的新聞層出不窮，有人為了發(fā)泄而將共享單車(chē)扔進(jìn)河中，公交車(chē)站臺(tái)被共享單車(chē)圍堵水泄不通。只有社會(huì)公德提高了，這樣的行為才能減少，共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)才能長(zhǎng)久。
共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的新型產(chǎn)業(yè)，如何讓共享單車(chē)正真服務(wù)人們，我覺(jué)得還有很多可以改進(jìn)的地方。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇17
共享單車(chē)現(xiàn)如今可是無(wú)人不知無(wú)人不曉：學(xué)生騎車(chē)上學(xué)，掃一下共享單車(chē)；上班族上班，掃一下共享單車(chē)；就連七八十歲的老太太，買(mǎi)菜也是依舊騎共享單車(chē)；共享單車(chē)的出現(xiàn)，可以說(shuō)是為我們的生活方式帶來(lái)極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機(jī)，就可以騎著自行車(chē)穿梭于大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車(chē)也成為都市的一道專(zhuān)有風(fēng)景線(xiàn)。
共享單車(chē)好嗎？“當(dāng)然好�！币恍┤诉@樣說(shuō)到；“不是很好�！绷硗庖恍┤诉@樣說(shuō)到。確實(shí)，共享單車(chē)雖然十分便利，但是在給予我們利的同時(shí)，也給予了我們弊。你是否見(jiàn)到過(guò)這種場(chǎng)景：在一條馬路之間，數(shù)不勝數(shù)的共享單車(chē)成群結(jié)隊(duì)地霸占了一整條馬路，讓過(guò)往的人車(chē)無(wú)法通行；再例如是在某一個(gè)小區(qū)中，大門(mén)前雖然貼上了“共享單車(chē)禁止通行”的標(biāo)示，可小區(qū)中依然有著幾輛共享單車(chē)在路上光明正大的佇立著；又或者是有些人將共享單車(chē)帶上鎖鏈，由“共享”車(chē)變成“自家”車(chē)。更甚者，一些漂亮的單車(chē)被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車(chē)進(jìn)入了單車(chē)墳場(chǎng)占用了大量的`土地資源；還有更多的共享單車(chē)被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市里的“牛皮屑”。
可見(jiàn)，某些租車(chē)者的素質(zhì)可以導(dǎo)致共享單車(chē)成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉(zhuǎn)變?yōu)椤蔼?dú)占”。這些租車(chē)者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導(dǎo)致了環(huán)境、市容的“污染”。同時(shí)，租車(chē)公司在車(chē)輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時(shí)維修維護(hù)。
于是，我非常痛惜的同時(shí)，不得不扛起了小區(qū)內(nèi)的壞車(chē)停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車(chē)伸出援手呢？又有多少共享單車(chē)等待著我們的“救援”呢？
想要讓共享單車(chē)重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車(chē)解救計(jì)劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車(chē)占為己有，不蓄意破壞，遇到破損車(chē)輛及時(shí)報(bào)修；然后，租車(chē)公司需要加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的看護(hù)，宣傳文明用車(chē)；最后，社會(huì)應(yīng)該多多關(guān)注共享單車(chē)，加大對(duì)共享單車(chē)的監(jiān)督，社會(huì)應(yīng)該讓廢棄的共享單車(chē)回收再利用，不要讓它們占用土地資源。
社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，我們以是文明人，步入了非常先進(jìn)的文明時(shí)代。共享單車(chē)是我們這一代人看著長(zhǎng)大的，它豐富了我們的生活。更是中國(guó)人走向強(qiáng)大的象征。在祖國(guó)生日到來(lái)之際，我希望我的倡議，能使共享單車(chē)重放光彩！使我們都市風(fēng)景線(xiàn)更加迷人！
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇18
二十一世紀(jì)的今天，科技正飛速發(fā)展，時(shí)代日新月異，許多科幻的故事正逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在享受著他人為我們生活提供便利創(chuàng)造的時(shí)，我們的生活也同樣得到了良好的改善和發(fā)展。而這時(shí)，出現(xiàn)了令人喜愛(ài)卻又“厭惡”的事物——共享單車(chē)。
不知從何時(shí)起，街邊開(kāi)始停放起一輛輛整齊的單車(chē)；不知從何時(shí)起，上海及各大城市內(nèi)出現(xiàn)了數(shù)不勝數(shù)的、形形色色的共享單車(chē)，同時(shí)涌現(xiàn)出了無(wú)數(shù)五花八門(mén)的品牌。又不知從何時(shí)起，頻頻發(fā)生未滿(mǎn)十二周歲的學(xué)生騎共享單車(chē)被撞死、軋死、碾死的事故┄┄共享單車(chē)，是身兼利與弊的一件新生事物。
共享單車(chē)是屬于共享資源這一新詞匯中的一部分。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，圍繞著“共享”二字，顧名思義，就是大家都能夠共用的單車(chē)。一經(jīng)上市，便十分火爆，因價(jià)格便宜，簡(jiǎn)單易操作而受到大眾的喜愛(ài)，成功令人們低碳出行，是減少空氣污染的好幫手。
但隨著品牌的增加，數(shù)量飛速上升的情況下，這原來(lái)是為人們便捷出行而衍生的產(chǎn)物卻“搖身一變”，成了共享垃圾、共享殺手┄
這只是共享單車(chē)的自身原因嗎？我想不是的。
我認(rèn)為，這根本原因是源于我們整體國(guó)民的思想素質(zhì)、道德問(wèn)題。試問(wèn)：如果人們不將共享單車(chē)亂停亂放，會(huì)有可能將共享單車(chē)變?yōu)榱钊藚拹悍锤械摹肮蚕砝眴幔咳羧藗儗?duì)法律有敬畏心，會(huì)讓未滿(mǎn)十二周歲的孩子騎單車(chē)嗎？若孩子不騎單車(chē)，會(huì)發(fā)生這一起起觸目驚心的慘案嗎？
在共享時(shí)代里，事物雖說(shuō)是共享的，但總有那么一些貪婪的人，妄想將共享資源私有化。在小區(qū)里，有人用私人的鎖將“小黃車(chē)”據(jù)為己有；在公園門(mén)口，為圖私利，總會(huì)有人將共享單車(chē)從容的加上私人的鎖┄┄
共享單車(chē)使我們有了“事物也有共享的”生活理念，要是人們友好的利用，不加以破壞。我認(rèn)為，人們會(huì)接受共享時(shí)代，享受共享資源，讓自己的生活更為便捷。若是人們秉持著共享理念，既可以節(jié)能減排，又可以推動(dòng)時(shí)代的發(fā)展。相反，若是人們秉持共享資源“大眾的就是私有的”理念，共享資源會(huì)逐步惡化，失去了它創(chuàng)造的意義，成為“社會(huì)的共同老鼠”，遭人唾棄。人們也僅會(huì)獨(dú)自發(fā)展，失去共同發(fā)展力。
所以，要想改變時(shí)代，變?yōu)椤肮蚕頃r(shí)代”，首先需從糾正人們的生活理念開(kāi)始。這樣，才能真正的使時(shí)代突飛猛進(jìn)，讓人們的思想道德、生活理念在一個(gè)良性循環(huán)發(fā)展中得到提高。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇19
自從成都興起了自行車(chē)租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車(chē)內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車(chē)損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車(chē)租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專(zhuān)門(mén)去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車(chē)，有些自行車(chē)站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車(chē)的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車(chē)租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車(chē)租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車(chē)租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車(chē)的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車(chē)租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車(chē)租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車(chē)租賃站。雖然是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車(chē)輛都一個(gè)不差的停在自行車(chē)租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。
而且自行車(chē)租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)的人帶來(lái)方便，而且省下了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)是免費(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車(chē)尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車(chē)”而私自在車(chē)輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，而且在車(chē)筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里有一——三輛自行車(chē)都以停用。
簡(jiǎn)述共享單車(chē)的利與弊 篇20
自從成都興起了自行車(chē)租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法就是把自行車(chē)內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車(chē)損壞甚就是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還就是認(rèn)可自行車(chē)租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專(zhuān)門(mén)去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車(chē)，有些自行車(chē)站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車(chē)的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車(chē)租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車(chē)租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車(chē)租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車(chē)的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車(chē)租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車(chē)租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車(chē)租賃站共享單車(chē)的利與弊議論文作文。雖然就是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還就是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車(chē)輛都一個(gè)不差的停在自行車(chē)租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。
而且自行車(chē)租賃也就是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)就是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)的人帶來(lái)方便，而且省下了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我想，這不僅僅就是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)就是免費(fèi)租賃，雖然我就是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高。
既然就是免費(fèi)，那損壞就是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論就是在車(chē)尾的輪罩上，還就是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不就是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的就是，也就就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車(chē)”而私自在車(chē)輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚就是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，而且在車(chē)筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里有一～三輛自行車(chē)都以停用。
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