淺議電子商務(wù)對(duì)物流的影響

摘要：二十世紀(jì)九十年代，一系列因素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的作用發(fā)生變化。質(zhì)量評(píng)價(jià)和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個(gè)過(guò)程而不是從單個(gè)部分考察物流，從而產(chǎn)生了對(duì)商品、信息和資金進(jìn)行一體化控制的供給鏈治理。供給鏈治理試圖開發(fā)商品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的同一流程，物流已不再只是使本錢最小化的機(jī)會(huì)，而是企業(yè)盈利的核心成分。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；互聯(lián)網(wǎng)
Abstract: In the 1990s, a series of factors caused the physical distribution to change in majority enterprise function. The quality rating and the service reorganization cause the enterprise from the entire process, but is not from the single part inspection physical distribution, thus has produced to the commodity, the information and the fund carries on the integrated control the supply chain management. The supply chain management attempts to develop the commodity production and the customer service unified flow, the physical distribution no longer is only causes the cost minimum the opportunity, but is the enterprise profit core ingredient. key word: Electronic commerce; Physical distribution; Internet 前言
　　近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)。電子商務(wù)可以從兩個(gè)方面來(lái)界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上市場(chǎng)交易。各種類型的電子商務(wù)，都對(duì)運(yùn)輸、物流與供給鏈產(chǎn)生了深刻的影響。　　一、賣方電子商務(wù)　　利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行賣方電子商務(wù)已經(jīng)為運(yùn)輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務(wù)和銷售服務(wù)產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的網(wǎng)站預(yù)訂服務(wù)和跟蹤貨物�！　『芏嗥髽I(yè)建立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶訪問(wèn)網(wǎng)站比撥打呼喚中心對(duì)企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來(lái)參與交易，不僅節(jié)省了本錢，而且消除了客戶/員工交流不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更大，由于客戶可能在24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)呼喚。企業(yè)建立的賣方電子商務(wù)范圍各有不同，有的企業(yè)通過(guò)建立獨(dú)特的網(wǎng)站來(lái)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚�立個(gè)性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據(jù)需要使用不同的語(yǔ)言。　　二、 中間商的興起　　供給鏈改進(jìn)對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用引起很多企業(yè)的關(guān)注。隨著企業(yè)運(yùn)行的全球化，外包越來(lái)越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球500強(qiáng)企業(yè)中，有60%使用第三方物流（3PL）服務(wù)，很多企業(yè)還不止使用一家。　　使用3PL可以使企業(yè)通過(guò)減少運(yùn)營(yíng)和資金本錢來(lái)改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)也可以通過(guò)提供單個(gè)承運(yùn)人所不具有的范圍和規(guī)模來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)輸采購(gòu)決策。成功的3PL可以在世界范圍內(nèi)提供服務(wù)，使用地面、海洋和航空等運(yùn)輸方式，并可通過(guò)規(guī)�；�進(jìn)步效益。　　信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模上風(fēng)，很多客戶以為3PL比一般承運(yùn)人具有系統(tǒng)上風(fēng)，包括客戶服務(wù)能力。最近又興起了領(lǐng)先物流提供商（LLP）或第四方物流提供商（4PL），作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)伙伴。4PL是供給鏈集成商，他整合自身及其他服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，提供綜合供給鏈解決方案�！　�4PL所需的技能是獨(dú)特的，根據(jù)物流外包所需的運(yùn)行技能要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗(yàn)職員的治理、全球能力和治理多個(gè)服務(wù)提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作為信息中間商（INFOMEDIARY）提供3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆炸的結(jié)果�！　∪�、 賣方電子商務(wù)的障礙　　運(yùn)輸承運(yùn)人在利用電子商務(wù)解決方案來(lái)滿足客戶的供給鏈期看時(shí)也會(huì)碰到一些障礙，主要是貨物的跟蹤題目�？蛻粝胫�道貨物的位置，希看對(duì)有時(shí)間要求的送貨出現(xiàn)情況時(shí)能夠得到提醒。這個(gè)題目可能以兩種形式出現(xiàn)：貨主和中間承運(yùn)人。　　假如貨主�？锤�蹤每一宗貨物，他需要登錄每個(gè)承運(yùn)人或物流服務(wù)商的網(wǎng)站，多宗貨物就需要持續(xù)在這些網(wǎng)站間移動(dòng)，由此帶來(lái)三個(gè)題目：第一，貨主必須在跟蹤前將承運(yùn)人與貨物相匹配，這有時(shí)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是復(fù)雜和困難的；第二，承運(yùn)人通常使用運(yùn)輸設(shè)備ID或貨物ID來(lái)跟蹤，并不一定總是保持客戶使用的同一的貨物ID（如采購(gòu)訂單、貨倉(cāng)號(hào)、海關(guān)文件、看板號(hào)等），有時(shí)這會(huì)使客戶跟蹤貨物幾乎不可能；第三，也許是最重要的，客戶缺少一個(gè)專注點(diǎn)。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的結(jié)果�！　∮行┻\(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)-涉及不止一個(gè)承運(yùn)人和運(yùn)輸模式，通常由一個(gè)中間承運(yùn)人來(lái)協(xié)調(diào)。中間承運(yùn)人必須知道運(yùn)輸設(shè)備何時(shí)能使用，這也面臨一個(gè)信息分散的題目。例如他們不得不查詢多個(gè)鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的情況。假如沒有完整的信息，中間承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動(dòng)。 　　四、 買方電子商務(wù)　　買方電子商務(wù)是企業(yè)將采購(gòu)放在網(wǎng)上，以得到方便、及時(shí)和多種選擇的供給。如3PL可以用這種方式確保擁有充足的、有效的承運(yùn)人的運(yùn)輸能力。五、網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)　　運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)分化為三類。最基本的是直接向客戶提供服務(wù)的基于資產(chǎn)的承運(yùn)人，他們與客戶建立的是“一對(duì)一”的關(guān)系，與客戶分別簽訂雙邊合同。除此之外，有兩個(gè)新的市場(chǎng)形式。一是中間承運(yùn)人在汽車站張貼告示，提供運(yùn)輸能力及對(duì)尋求運(yùn)輸能力作出響應(yīng)。這種形式逐漸演變?yōu)樨涍\(yùn)代理商通過(guò)電話、傳真和E-MAIL等形式進(jìn)行貨物配載，并進(jìn)而發(fā)展為3PL.　　電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。BBS最簡(jiǎn)單，提供商收集和分布來(lái)自承運(yùn)人的運(yùn)載供給信息和來(lái)自客戶的運(yùn)載需求信息。當(dāng)承運(yùn)人和客戶看到感愛好的條目時(shí)，雙方直接商洽。這一貿(mào)易模式非常簡(jiǎn)單，BBS提供商按月收取登錄費(fèi)并提供服務(wù)。由于用戶很少登錄多個(gè)類似的網(wǎng)站，因而率先做大的提供商就會(huì)取得競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。提供商有兩個(gè)辦法來(lái)增加收進(jìn)，一是擴(kuò)展到其他運(yùn)輸模式，這個(gè)不太輕易；二是提供額外的增值服務(wù)，如提供信用支票、購(gòu)買汽油和進(jìn)行團(tuán)體折扣等。這些服務(wù)通常由第三方提供，并向BBS提供商付費(fèi)。　　另一種類型的網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)是拍賣，即通過(guò)拍賣確定運(yùn)費(fèi)。貨主或者將標(biāo)書放在網(wǎng)上供承運(yùn)人瀏覽和投標(biāo)，或者直接要求承運(yùn)人提供最優(yōu)惠價(jià)格。有些承運(yùn)人也會(huì)發(fā)布運(yùn)能并尋求投標(biāo)。投標(biāo)過(guò)程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)間的贏方就贏得投標(biāo)。這一系統(tǒng)似乎很直接，但也存在不少潛伏的題目�？蛻艉统羞\(yùn)人都可能�？纯s小投標(biāo)者的范圍，因而完善的拍賣需要篩選標(biāo)書。拍賣的貿(mào)易模式是登錄與交易費(fèi)的結(jié)合，但一個(gè)很大的題目是不能確保終極中標(biāo)者的履行和付費(fèi)，所以有些拍賣網(wǎng)站試圖要求提供他們來(lái)支付運(yùn)費(fèi)來(lái)解決這一題目�！　【W(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)還可以進(jìn)行交易，像商品交易一樣買進(jìn)和賣出，不過(guò)目前只讓具有運(yùn)輸能力的提供商參與交易，而不讓投機(jī)商參與。網(wǎng)上交易也存在一些題目，比如參與者可能只是彼此傳遞價(jià)格信息�！　×�、未來(lái)的走向　　很多承運(yùn)人擔(dān)心新技術(shù)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步下降，的確，網(wǎng)上拍賣大都會(huì)使服務(wù)價(jià)格下降，這可能是服務(wù)的不可持續(xù)性的反映。但運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格，主要還是取決于供求，電子商務(wù)不會(huì)使運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下降，而只是加快了運(yùn)費(fèi)下降的速度，市場(chǎng)中更好的溝通和信息將使價(jià)格迅速到達(dá)市場(chǎng)平衡點(diǎn)�！　〕�了市場(chǎng)集合和中介之外，電子商務(wù)的滲透力還取決于市場(chǎng)供需，例如承運(yùn)人越多的市場(chǎng)越輕易滲透，具有完善的中間商的運(yùn)輸市場(chǎng)（如消費(fèi)品運(yùn)輸）比傳統(tǒng)上不依靠中間商的市場(chǎng)（如大宗貨物運(yùn)輸）更輕易引進(jìn)電子商務(wù)解決方案�！　�3PL和運(yùn)輸中間商必須在兩個(gè)層面上進(jìn)行運(yùn)輸采購(gòu)決策，由于他們既是運(yùn)輸?shù)馁I方又是運(yùn)輸?shù)馁u方。運(yùn)輸中間商是通過(guò)買賣差價(jià)獲取利益，他們的錯(cuò)誤決策將是致命的�！　∝浿餍枰�認(rèn)真地考慮其選擇。假如他們假定需求接近或超過(guò)供給，他們將�？匆赃\(yùn)輸合同的形式解決大部分運(yùn)力。但假如他們假定供給超過(guò)需求，他們將通過(guò)市場(chǎng)交易來(lái)獲得運(yùn)輸能力。對(duì)市場(chǎng)狀況的錯(cuò)誤猜測(cè)將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果�！　‰娮由虅�(wù)增加了出現(xiàn)各種結(jié)果的可能性。承運(yùn)人可能發(fā)現(xiàn)提供市場(chǎng)交易確定價(jià)格并不輕易，由于他們?nèi)鄙俦匾�的信息系統(tǒng)和職員來(lái)應(yīng)付市場(chǎng)的變化。這種情況下，與3PL簽訂合同是輕易的選擇�？蛻粢步�(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己在變化莫測(cè)的市場(chǎng)交易中力不從心，他們也會(huì)趨于尋求3PL的服務(wù)�！　∫恍┮詾樽约鹤銐虼蟮�3PL可能從網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)轉(zhuǎn)向買方電子商務(wù)，這可以使他們獨(dú)享拍賣的經(jīng)濟(jì)效益，而不必與其他可能的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者分享�！　⌒畔⑹枪┙o鏈的關(guān)鍵部分，將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸與物流市場(chǎng)的變化，電子商務(wù)將是這一轉(zhuǎn)變的主要內(nèi)容。盡管有很多風(fēng)險(xiǎn)投資投進(jìn)運(yùn)輸與物流電子商務(wù)市場(chǎng)，但大多數(shù)會(huì)被少數(shù)幸存者所購(gòu)并。

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