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汽車操縱穩(wěn)定性研究方法探討
| 全部作者： | 劉進(jìn)偉 徐達(dá) 吳志新 |
| 第1作者單位： | 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 綜述了操穩(wěn)性研究和評價的歷史、現(xiàn)狀和存在的問題，著重介紹了客觀評價、主觀評價、人1車閉環(huán)系統(tǒng)綜合評價等幾種評價方法，以及基于汽車1駕駛員1環(huán)境(道路)閉環(huán)系統(tǒng)、模糊邏輯控等幾種研究方法。提出了操穩(wěn)性研究的發(fā)展趨勢，這對全面了解汽車操縱穩(wěn)定性問題具有指導(dǎo)和借鑒的作用。 |
| 關(guān)鍵詞： | 操縱穩(wěn)定性，歷史，研究方法，評價，發(fā)展趨勢 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行評議： | (1) 論文為綜述性文章,標(biāo)題欠妥,因為缺乏自己的新內(nèi)容,標(biāo)題的"探討"應(yīng)改為"綜述"或"進(jìn)展"之類; (2) 綜述性論文只列了6篇參考文獻(xiàn),太少,至少應(yīng)參考20篇以上; (3) 參考文獻(xiàn)無1篇外文文獻(xiàn),不全面.
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| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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