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  • 雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設(shè)計構(gòu)想

    時間:2024-10-25 11:27:17 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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    雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設(shè)計構(gòu)想

    全部作者: 王中鋼 黃學(xué)猛
    第1作者單位: 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院
    論文摘要: 當(dāng)高速列車快速駛?cè)胨淼罆r會產(chǎn)生1系列的空氣動力學(xué)效應(yīng)。本文從弧形曲面的緩沖效果出發(fā),提出采用雙連拱S形互通隧道設(shè)計,以增大隧道內(nèi)空氣流動空間,減小列車氣動阻力,很大程度的減緩會車時產(chǎn)生的隧道壓力波效應(yīng)。同時,本文結(jié)尾還提出了將這種設(shè)計構(gòu)想用于今后鐵路交通線路建設(shè)的實(shí)際,給空氣動力學(xué)問題的解決以及列車隧道內(nèi)行駛時強(qiáng)大噪聲的有效降低提供了參考之策。
    關(guān)鍵詞: S型連通雙拱隧道,空氣動力,活塞效應(yīng),緩沖,降噪 (瀏覽全文)
    發(fā)表日期: 2007年07月06日
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