進(jìn)進(jìn)wto后如何縮小副物貿(mào)易差距

中國(guó)汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域正在發(fā)生深刻的變革，這表現(xiàn)為三個(gè)方面：由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)的變革，由傳統(tǒng)汽車銷售向現(xiàn)代汽車營(yíng)銷模式的變革，由疏松無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)向規(guī)�；�、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的變革。
隨著中國(guó)加進(jìn)wto，結(jié)束汽車產(chǎn)品“短缺經(jīng)濟(jì)”時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，關(guān)稅的大幅降低和非關(guān)稅壁壘措施的減少和取消，將使一大批質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口車涌進(jìn)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，近而帶動(dòng)汽車進(jìn)進(jìn)產(chǎn)品極大豐富的時(shí)代。這種變革將直接導(dǎo)致：一方面，中國(guó)汽車產(chǎn)品即將離別短缺經(jīng)濟(jì)，汽車買方市場(chǎng)正在形成。同時(shí)，隨著產(chǎn)品的豐富，價(jià)格的大幅下降，汽車消費(fèi)需求將會(huì)在未來(lái)幾年中逐步開(kāi)釋；另一方面，依靠產(chǎn)品主宰汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的時(shí)代即將結(jié)束，傳統(tǒng)的靠產(chǎn)品壟斷汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)格式將會(huì)被打破，這就為一大批擁有先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和市場(chǎng)意識(shí)的企業(yè)提供了市場(chǎng)空間。
汽車離別短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代后，中國(guó)汽車貿(mào)易領(lǐng)域必須由傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷模式向現(xiàn)代汽車營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)變�，F(xiàn)代汽車營(yíng)銷模式更注重吸收和應(yīng)用國(guó)內(nèi)外成功的汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊汽車租購(gòu)等。在經(jīng)營(yíng)理念方面，則更注重消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品以外的需求，如融資的需求、租賃的需求、以舊換新的需求、售后服務(wù)的需求等。隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，汽車經(jīng)銷商對(duì)汽車市場(chǎng)的影響變得舉足輕重。規(guī)�；�運(yùn)作，擁有自己的品牌、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體系以及金融支持的汽車經(jīng)銷商，已經(jīng)具備了與汽車生產(chǎn)企業(yè)同等對(duì)話的資本，他們將在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多籌碼。

【進(jìn)進(jìn)wto后如何縮小副物貿(mào)易差距】相關(guān)文章：

縮小收入差距之我見(jiàn)03-21

WTO電子商務(wù)貿(mào)易政策探析03-21

加進(jìn)WTO后我國(guó)財(cái)務(wù)報(bào)告如何改進(jìn)03-22

加入WTO后我國(guó)財(cái)務(wù)報(bào)告如何改進(jìn)03-20

加入WTO后的我國(guó)金融監(jiān)管03-23

如何看待當(dāng)前的個(gè)人收入差距06-18

試論成為WTO成員后我國(guó)電信行業(yè)的立法03-24

中國(guó)加入WTO后對(duì)會(huì)計(jì)的影響及對(duì)策03-28

加入WTO后我國(guó)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新策略03-18

wto與民族產(chǎn)業(yè)03-21