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公路軟土路基施工技術(shù)分析論文
摘要：工程技術(shù)管理人員對公路工程項目軟土路基施工技術(shù)的控制與管理，必須全面了解此項工作的技術(shù)重難點，同時充分結(jié)合其實際情況，對軟土路基施工技術(shù)管理作出相應調(diào)整，進而構(gòu)建完善的工程技術(shù)管理體系，不斷適應其發(fā)展的現(xiàn)實需要，進而對軟土路基施工技術(shù)在公路工程項目中的強化控制與管理產(chǎn)生積極的作用。
關(guān)鍵詞：公路路基；軟土路基；施工技術(shù)
1.引言
在公路工程項目管理過程中，其中一項重要的組成部分就是軟土路基施工技術(shù)的控制與管理。而對于軟土路基工程項目管理來說，各種內(nèi)外部因素均容易影響公路工程項目中的軟土路基施工技術(shù)管理應用工作，因此，工程技術(shù)管理人員在施工階段必須將各種影響因素充分考慮在內(nèi)，并制定相應的對策，盡可能實現(xiàn)整個公路工程項目施工階段以控制與管理新技術(shù)為理念。只有這樣，公路工程項目的軟土路基施工技術(shù)管理應用才能得以強化，從而為公路軟土路基工程項目軟土路基施工技術(shù)管理乃至整個項目管理打下扎實基礎(chǔ)。
2.公路軟土路基的施工技術(shù)應用
2.1換填法。換填法即為針對淺層對軟基進行處理的有效手段，主要有加片、碎石墊層換填法、換土加筋墊層換填法和換土墊層換填法。這一方法針對所有不良土如：淤泥質(zhì)土、淤泥等軟弱地基，對厚度小于3m的淺層處理，且路基填筑高度較低較為適用。通常將路基下軟土挖出，以具備較高強度的砂、礫、卵石等材料進行換填防止地基可能出現(xiàn)的局部剪切變形，同時增加結(jié)合部地基表層強度。同時在換填深度高于1m時，配合采用設(shè)置一層土工合成材料、金屬板條等形成加筋土墊層，增大壓力擴散角，提高地基承載力。
2.2材料鋪墊法。對于出現(xiàn)局部不均勻沉降、土質(zhì)不均勻的土層和土層側(cè)向變位等現(xiàn)象的地基適合使用材料鋪墊法。唯有將鋪墊材料的拉抗與抗剪力有效應用起來，才能確保順利開展機械施工作業(yè)，并且有效支撐填土荷載，對地基側(cè)向變化與局部沉降進行嚴格控制，進而有效提升地基的承載能力。
2.3外加劑法。對于具有粘性的土層則適宜選用外加劑法。在地面表層為粘性土時，可使用將適量的外加劑添加在表面層的粘性土上的方式，良好地改善軟基的強度特征，增強其壓縮性能，進而充分保證施工機械順利運行，利用這一方法還能夠有效提升高填土的穩(wěn)定性。當前，使用外加劑法時所選用的添加材料主要包括水泥、熟石灰、生石灰等。
2.4土質(zhì)置換法。土質(zhì)置換法即為利用優(yōu)質(zhì)的土取代軟弱土，進而保證穩(wěn)定地進行填土，同時使沉降量大大減少。這一方法一般是利用強制置換與人工挖掘置換兩種方式進行，若要實現(xiàn)更高的可靠性，則更適合選擇人工挖掘置換的方式。通常而言，粗粒土更能避免地面遭受水的浸濕，保證其承載力不受到影響，因而選擇粗粒土作為置換材料更合適，同時注意要先盡可能壓實置換的粗粒土。
2.5拋石擠淤法。對于一些泥沼或者洼地，由于其常年存在積水現(xiàn)象，這些地區(qū)的排水施工難度較大，土層表面又常常處于流動的狀態(tài)，因而則適合使用拋石擠淤的方法。在淤泥較薄，一般為厚度低于3m時，則使用使用拋片石的方法，有效將片石沉于淤泥層的底部，并漸漸擠開淤泥。拋擲的片石粒徑必須大于30cm。在施工過程中，這一方法的實施必須先從路基中部開始，接著再向前突進，進而逐漸往兩邊展開，從兩邊有效擠出淤泥，保證其足夠的密實度，接著將反濾層鋪設(shè)于其上，最后填土碾壓。還可以通過先挖除原先淤泥中的一部分，大約為1m，接著再利用拋擲片石實施將淤泥擠開的工序。在壓實反濾層之后再填土，同時以自然碾壓的方式保持較長時間，在穩(wěn)定沉降之后再進行路面施工。
2.6粒料攪拌樁法。粒料攪拌樁法的目的在于有效增強地基的承載力，對于一些必須處理的地方，使用的樁料可選擇砂礫、碎石等較為松散的粒料，同時攪拌樁則可利用專用的機械實施，有效加固軟基，并能實現(xiàn)對其置換的目的。對于松散砂土、粉土、粘土、素填土、雜填土等土層可使用粒料攪拌樁法。通常將樁布置為三角形的狀態(tài)。
2.7高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法就是通過充分利用注漿法，并利用高壓噴射技術(shù)而有效加固地基的方法。該方法先利用鉆機進行鉆孔，之后再將帶有特殊噴頭的噴射管插進一定的深度，符合設(shè)計處理要求，接著再利用高壓脈沖泵以20～40MPa的高壓噴射出漿液，進而對土體進行切割，此時，脈狀噴射流的速度逐漸提高，能量增加，進而產(chǎn)生的動壓遠遠比土體自身的強度更高，隨之會剝落土粒，在這個時候漿液會置換掉一些細小的土粒，同時跟隨漿液逐漸附帶到土面上，而剩下部分的土粒則會和漿液相混合，根據(jù)相關(guān)規(guī)律與比例進行重排，在等到混合物與凝固后，在土體中會凝固成固結(jié)體，進而有效強化加固地基。在淤泥泥質(zhì)粘土、淤泥地基等上適合使用高壓旋噴注漿法。如果土體中存在大量的大粒徑塊石、堅硬黏性土，則必須結(jié)合現(xiàn)場試驗的具體情況對使用程度進行明確確定。
3.結(jié)束語
綜上所述，對于現(xiàn)代公路工程項目而言，在整個體系中，一個至關(guān)重要的部分就是軟土路基施工技術(shù)管理，各種內(nèi)外部因素都容易對其產(chǎn)生影響，因此，必須以軟土路基施工技術(shù)的控制與管理作為其管理依據(jù)，有助于提升公路工程項目的品質(zhì)，保障廣大社會人民群眾的基本權(quán)益�？偠灾�，只有做好公路工程項目的軟土路基施工技術(shù)控制與管理，才能確保公路工程項目的質(zhì)量和品質(zhì)。
作者:唐 濤 賞江偉 李鎧同 單位:云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院
參考文獻
[1]閆力偉.高速公路工程施工中軟基處理技術(shù)應用分析[J].交通世界(建養(yǎng).機械)，2016(15).
[2]方雄，祁昌平.水泥土攪拌樁在云南某高速公路軟基處理中的試驗研究[J].施工技術(shù)，2015(S2).
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