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新形勢下交通經(jīng)濟相關(guān)問題研究論文
近年來，隨著我國城市化發(fā)展步伐的速度不斷加快，道路交通的地位也在不斷的提升，道路交通的重要性得到不斷的轉(zhuǎn)變與凸顯。在城市規(guī)劃發(fā)展的過程中，人們對交通經(jīng)濟問題的考慮也在不斷增多。城市交通與城市規(guī)劃兩者之間的關(guān)系也在逐步密切，聯(lián)系的點也更多。從相關(guān)文獻出發(fā)，對當前交通經(jīng)濟的相關(guān)問題進行了研究，首先對交通經(jīng)濟的概念進行了闡述，其次對當前我國交通經(jīng)濟的相關(guān)問題進行了分析，最后從經(jīng)濟評價的指標體系著手，提出合理的解決方案與建議，以期對我國交通經(jīng)濟的發(fā)展有一定的借鑒與推動意義。
改革開放三十多年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，在這種發(fā)展趨勢下，人們對于出行的要求也在不斷的提高，在這個時候，交通的出現(xiàn)使得人們的出行速度大為加快。如何使得交通出行與建設(shè)更具有合理性與經(jīng)濟性就成為人們研究與關(guān)注的熱點話題了，在這種情況下，人們就開始了對交通經(jīng)濟的研究。其實，人們對于交通經(jīng)濟的研究已經(jīng)經(jīng)歷了很長的一段發(fā)展時期，特別是在外國，對于交通經(jīng)濟的研究歷史較早，研究的成果也相對較多一些，我國對于交通經(jīng)濟的研究發(fā)展時間較晚。本文通過對相關(guān)研究文獻進行了充分的研究與探索，旨在相關(guān)研究的基礎(chǔ)之上，對交通經(jīng)濟進行分析與研究，以期對我國的交通經(jīng)濟發(fā)展有一定的幫助與借鑒意義。
1交通經(jīng)濟發(fā)展的歷史與意義
交通的出現(xiàn)極大的方便了人們的出行，如何使交通更具有合理性與經(jīng)濟性成為社會研究的熱點問題。對于交通經(jīng)濟的發(fā)展與研究國外的歷史相對較早，國外的研究始于20世紀20年代，在這一時期，國外的許多交通道路已經(jīng)發(fā)展為具有一定規(guī)模與雛形，地下鐵路的發(fā)展以及高速公路的出現(xiàn)都使得交通快捷性與便利性得以發(fā)揮，但是由于世界大戰(zhàn)的出現(xiàn)，這一時期的研究成果相對較少，幾乎處于一種停滯的狀態(tài)，這一停滯的時期相對較長，一直到20世紀的60年代才開始逐漸的恢復，20世紀60年代隨著交通的便捷性以及經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，市場上的銷售供應(yīng)業(yè)開始了快速前行，但是這一時期一些問題也隨之顯現(xiàn)，交通出行的壓力增大，交通利益問題都成為制約交通問題的障礙，國外的一些研究機構(gòu)與學者開始了對交通經(jīng)濟的研究，希望通過研究來切實有效的解決當前社會經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題，不斷提升交通經(jīng)濟的發(fā)展。在研究中，國外的許多學者開始通過研究交通與土地利用之間的關(guān)系來闡述與解決當前交通經(jīng)濟在發(fā)展過程中存在的問題與障礙。因此，在這一發(fā)展階段，對于交通經(jīng)濟的研究是比較深入的，但是隨之而來卻出現(xiàn)了交通經(jīng)濟與城市規(guī)劃之間的矛盾，因為發(fā)展交通經(jīng)濟與城市規(guī)劃之間存在的一定的矛盾，甚至將兩者之間的關(guān)系變得相互混淆，致使研究又陷入了新的問題。
對于交通經(jīng)濟真正深入的研究，學者一般都認為是始于20世紀70年代，對于交通經(jīng)濟有了比較清晰的認識與解釋，交通經(jīng)濟屬于經(jīng)濟學里微觀經(jīng)濟學的一個重要分支，該領(lǐng)域與其它領(lǐng)域有著非常重要的關(guān)系與意義。在研究的過程中，交通經(jīng)濟的主要內(nèi)容就是運送貨物的人與物資、與車輛以及交通設(shè)施的生產(chǎn)量的關(guān)系并不是存在著很大的關(guān)系，重點主要是交通運輸所包含的問題的重要實質(zhì)性內(nèi)容。與國外成熟的研究相比，我國在交通經(jīng)濟上的研究還比較落后，研究的實質(zhì)性內(nèi)容還不夠，重視的程度較低，對于交通經(jīng)濟的研究尚處于還沒有完全定性的階段，在城市交通的經(jīng)濟利益與社會利益的分析上，還沒有較為全面、系統(tǒng)的理念研究與闡述。隨著國家中的矛盾越來越顯得的突出，如果不能夠得到及時有效的處理，將會影響到交通經(jīng)濟的需求與供給，對于其長遠的發(fā)展是極為不利的，特別是隨著城市化進程步伐的加快，發(fā)展的狀況越來越緊張，人們對于交通空間的要求也越來越迫切，各類矛盾出現(xiàn)的頻率也在不斷的增加。因此，為了解決交通方面存在的問題，國家不斷的加大投資力度，如人力、物力等，但是收效不大，主要體現(xiàn)在城市交通規(guī)劃與建設(shè)缺乏一定的指導性，可操作性的難度較大，城市交通建設(shè)存在著盲目擴張與建設(shè)的問題，導致了交通規(guī)劃投資的效益不斷降低，這主要還在于研究的深度不夠，研究的成果真正轉(zhuǎn)化為實際的不多，沒有明確的揭示交通經(jīng)濟與經(jīng)濟發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系。在交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)與經(jīng)營活動中缺乏理論與實踐的結(jié)合研究，使其在工作中沒有得到必要的重視，造成其發(fā)展速度緩慢。研究交通經(jīng)濟，可以使我國的交通發(fā)展沿著一個正確的方向前行，有利用解決交通發(fā)展過程中存在的問題，對于提高人們的出行速度，豐富人們的精神娛樂需求都有著非常重要的意義與作用。
2交通經(jīng)濟的內(nèi)涵
關(guān)于交通經(jīng)濟的概念，有著許多的說法與解釋，但是不管如何解釋，其中心點都是一樣的，都是從交通與經(jīng)濟兩個方面來考慮，研究的主要內(nèi)容都是側(cè)重于城市交通規(guī)劃問題，這其中包括規(guī)劃方案的成本、利益以及預(yù)測與評價等，還有就是針對研究問題來實施交通政策，通過一系列的政策來調(diào)節(jié)交通的對策與措施，使用經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)交通的需求和供給，力爭兩者之間達到平衡與穩(wěn)定。交通經(jīng)濟的核心問題主要是人和物資的經(jīng)濟問題，協(xié)調(diào)好人和物資之間的問題可以有效的解決交通經(jīng)濟之間存在的一些問題。將關(guān)注點放在交通系統(tǒng)的環(huán)境以及交通狀況的分布上，使之更加合理，布局更加合適，更好的符合人們生活的要求與愿望。在交通經(jīng)濟的深層次內(nèi)涵上，要求在進行交通經(jīng)濟的研究時，要明確和明晰各個資源的費用以及成本，通過費用成本效率分析比來確定產(chǎn)出投入，來合理確定交通經(jīng)濟的發(fā)展比，使之趨向于一個平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，在研究上要將各個指標不斷的細化，盡量將其定量化，從經(jīng)濟學的角度來分析，使數(shù)據(jù)更加準確合理。當前，我國在交通經(jīng)濟問題的研究上將重點放在了分析解決和提高交通經(jīng)濟問題的對策以及方案建設(shè)上，試圖通過不同的交通政策和解決方案來有效處理實際中發(fā)生的各類交通經(jīng)濟問題，根據(jù)實際的不同情況來預(yù)測經(jīng)濟問題，使之可以更好的符合社會發(fā)展的國情，提高為社會經(jīng)濟服務(wù)的能力。
3交通經(jīng)濟評價指標體系的構(gòu)建
構(gòu)建合理有效的交通經(jīng)濟評價指標體系，可以有效的解決當前交通經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題，提高交通經(jīng)濟處理問題、服務(wù)社會的能力與水平，更好的為社會發(fā)展貢獻必要的力量。在新的形勢下，交通經(jīng)濟評價指標體系的構(gòu)建主要從以下幾個方面來做：
一是針對當前城市交通項目在城市化建設(shè)過程中不斷增多，針對各類交通經(jīng)濟問題的研究，其核心問題是對各類規(guī)劃項目進行綜合評價與分析，根據(jù)提出來的幾種方案來進行比較分析，選擇出最合理的方案來進行交通經(jīng)濟的分析對比，其中包括交通項目的費用和效益比，從而更好的確定投入產(chǎn)出比，從而在交通規(guī)劃上做出正確的判斷。因此，在進行交通經(jīng)濟的分析研究時，對影響交通經(jīng)濟發(fā)展的各個因素要進行比較清晰的認識，明確各項經(jīng)濟因素，以此來有目的的發(fā)展交通經(jīng)濟。當前，城市項目規(guī)劃和建設(shè)還是比較明確的，特別是在交通費用方面，比如說交通經(jīng)濟的基建費用以及搬遷費等，其中還有一些其他的費用，但是這些費用在交通項目的效益比較上并沒有起到多大的作用，費用起的作用不大的主要原因還是在于交通項目的計費方法不合理，這就導致其應(yīng)有的效用難以表現(xiàn)出來。由此可見，交通項目的綜合效益分析的計算方法還不是很成熟，計算的合理性還不夠，對實際影響的操作性不太夠，這也成為困擾交通經(jīng)濟發(fā)展的一個重要問題。由于城市交通項目不像工業(yè)建設(shè)那么明顯，但是其影響力度也還是比較大的。在實際的分析工作中，我國針對當前已經(jīng)存在的問題進行了重大交通建設(shè)項目，實際中采用費用——效益分析方法，通過實施科學的政策來不斷完善現(xiàn)在的管理體制，從而得出更加適合交通建設(shè)項目的評價方法體系。
二是交通經(jīng)濟項目的費用——效益分析。在經(jīng)濟學的分析當中，費用——收益分析主要是從兩個方面來進行闡述，即正效益與負效益，正效益就是贏利的，即收益大于費用，負效益就是收益小于費用，即在經(jīng)濟上分析是非贏利的。根據(jù)對正效益與負效益進行對比與分析，來綜合評價各類影響。這其中又將分析方法劃分為三個類別，三個類別分別為以費用、效益的來源進行劃分，以量化的能力大小進行劃分，以項目影響的大小來進行劃分。這樣可以進行有效的分析，通過完整有效的分析來提高交通經(jīng)濟的發(fā)展能力與水平。
三是交通建設(shè)項目中的費用分類問題。費用對于任何項目而言，都有著比較重要的意義與影響，一旦處理不好，將會影響到整個項目的發(fā)展與收益。建設(shè)項目的分類主要是考慮對建設(shè)和系統(tǒng)運營以及兩者都涉及到的費用問題。費用問題在交通經(jīng)濟的發(fā)展過程中主要細化為道路建設(shè)費、路面及附屬設(shè)施的養(yǎng)護費用以及路面修補更換等費用。同時，在項目的實施過程中，也多少還會涉及到一些額外的費用，比如項目監(jiān)督費、管理人員工資費、現(xiàn)場辦公費用以及設(shè)計調(diào)試管理費等。對于在交通經(jīng)濟中出現(xiàn)的各類費用都要進行認真綜合的比較與評價。在分析中，各類交通經(jīng)濟的項目評價要切實根據(jù)市場、勞動生產(chǎn)的效益來進行重點分析與比較，切實采取各類措施與建議來不斷量化各種效益，對交通經(jīng)濟進行一個全面的評價與分析。
4結(jié)束語
根據(jù)上述的分析可以看出，隨著我國城市化建設(shè)的步伐不斷加快，使得人們的生活節(jié)奏與精神質(zhì)量不斷提高，人們對于生活品質(zhì)的要求也在不斷的提升。同時，在人們出行中交通設(shè)施的狀況以及要求的各類服務(wù)都在提高，這一要求在未來的發(fā)展時期也會表現(xiàn)的更為突出，但是隨著城市經(jīng)濟發(fā)展的不斷加快，兩者之間的供需出現(xiàn)了一系列的矛盾與問題，要想有效的解決這一問題，必須要從交通經(jīng)濟的視角來進行重點分析與調(diào)整，根據(jù)交通經(jīng)濟的整體評價指標體系來完善與補充，使之趨向于更加合理，更好的適應(yīng)社會發(fā)展的需求，提高交通經(jīng)濟規(guī)劃的科學性與有效性，更好的為社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。
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