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基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的物流外包研究
摘要：物流業(yè)務(wù)外包可以給用戶帶來(lái)利益，是物流發(fā)展的趨勢(shì)所在。但目前物流業(yè)務(wù)外包，無(wú)論是從廣度、深度還是滿意度都不如人意。文章重點(diǎn)介紹了目前企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出供需雙方如何建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，推進(jìn)物流外包的發(fā)展。關(guān)鍵詞：第三方物流；企業(yè)物流外包；戰(zhàn)略聯(lián)盟；供應(yīng)鏈聯(lián)盟 Abstract: Outsourcing of logistics can bring benefits to users, and it’s a tender of future logistics development. But. This research introduced current state of logistics outsourcing and the difficulties which users faced. It focused on how to build up long-term collaboration relationship between 3PL and users in order to thrive on logistics outsourcing.
Key words: the third party logistics provider; enterprise logistics outsourcing; strategic alliance; supplier chain alliance
隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流外包越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷(xiāo)售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，把自己不擅長(zhǎng)或沒(méi)有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作[1]。第三方物流公司由于擅長(zhǎng)于提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，不但能以比企業(yè)自行管理物流更低的成本獲取盈利，同時(shí)還為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)2007年某國(guó)外咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示: 亞太地區(qū)企業(yè)物流外包占物流總成本的62%，在未來(lái)三年內(nèi)將升至67%，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。但具體來(lái)說(shuō)，目前全球企業(yè)主要以局部物流外包為主，即委托不同的第三方物流公司執(zhí)行單一或其中某些物流環(huán)節(jié)：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸（83%）、國(guó)際運(yùn)輸（79%）、倉(cāng)儲(chǔ)（69%）、報(bào)關(guān)（67%）及貨運(yùn)代理（51%），而基于戰(zhàn)略聯(lián)盟層面的整體物流外包相對(duì)非常少見(jiàn)。這一現(xiàn)象導(dǎo)致第三方物流企業(yè)在整合資源方面受到限制，難以體現(xiàn)整體物流外包帶來(lái)價(jià)值增長(zhǎng)，同時(shí)也不利于降低成本；而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在物流操作層面的人力資金投入并沒(méi)有得到顯著改善。
雖然越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到物流外包有利于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)約成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所在。但目前存在的一些不利因素導(dǎo)致企業(yè)面對(duì)整體物流外包顧慮重重，基本歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
�。�1）企業(yè)自身因素：擔(dān)心公司情報(bào)外泄；外包支出比自營(yíng)物流更高；對(duì)貨物在途過(guò)程中的可控制性差；對(duì)3PL缺乏信任；物流也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一；企業(yè)更擅長(zhǎng)于操作自身產(chǎn)品的物流。
�。�2）來(lái)自第三方物流企業(yè)因素：不能兌現(xiàn)服務(wù)承諾；物流費(fèi)用高；改進(jìn)物流水平的能動(dòng)性差；IT技術(shù)薄弱；服務(wù)達(dá)不到企業(yè)KPI指數(shù)要求，缺乏全球運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)；服務(wù)功能不完善。
在第三方物流需要不斷完善的同時(shí)，戰(zhàn)略結(jié)盟的優(yōu)勢(shì)被不斷放大，成為解決主要問(wèn)題和提高運(yùn)作效率的良策。Rosalyn Wilson在2007年的美國(guó)年度物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告中指出：面對(duì)不斷增長(zhǎng)貿(mào)易量和不斷增加的物流成本，經(jīng)營(yíng)物流是一項(xiàng)讓人望而卻步的任務(wù)，然而最好的物流經(jīng)營(yíng)者正在證明與客戶在全球范圍內(nèi)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟是時(shí)下提高運(yùn)作效率的關(guān)鍵[2]。
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