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現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設
一、現(xiàn)代物流體系的評價
（一）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本狀況
現(xiàn)代物流系統(tǒng)決不是單一因素或少數(shù)幾個要素所能構成，更不是在傳統(tǒng)意義上所理解的物流設備、倉庫和貨車可以決定，相反，它要求一系列子系統(tǒng)為之配合，這些子系統(tǒng)相互作用、相互影響，共同產(chǎn)生效應，在效能集成的基礎上形成一個完整的物流體系。這些子系統(tǒng)至少應包括以下幾方面。
1.物流中心網(wǎng)絡。即將工廠、倉庫、集貨、配送、加工等多種作業(yè)環(huán)節(jié)和機能有機聯(lián)系在一起的中心，可以說它是整個物流管理活動賴以存在和發(fā)揮效能的物質基礎。今天對物流中心的理解已不僅僅將其定位于物流作業(yè)的場所，而是整個物流管理活動的樞紐和經(jīng)營戰(zhàn)略具體體現(xiàn)的形式。具體講，如何建立一個行之有效的物流中心網(wǎng)絡（即建成什么樣的物流中心，如何進行物流中心的布局等問題），并在合理分工的基礎上（即物流中心的層次和機能分工）加以完善是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的一個重大問題，這個問題的解決需要企業(yè)從全局的角度和整個企業(yè)戰(zhàn)略的設想來把握。
2.物流系統(tǒng)的運營主體。從現(xiàn)代物流供應鏈發(fā)展的狀況看，從生產(chǎn)領域到消費領域，組織物流活動的主體既有單個主體（即由單一企業(yè)承擔），又有復數(shù)主體（即由多個企業(yè)共同承擔），在后一種狀況下，往往有一個企業(yè)發(fā)揮著主導者或核心作用，而這種地位的形成是由該企業(yè)對其他企業(yè)的影響力和指導程度所決定的，也就是說，只有這個企業(yè)能充分利用自身的優(yōu)勢資源，并對其他企業(yè)的物流管理和經(jīng)營產(chǎn)生重大推動作用，其核心地位才能被認同和接受。
3.物流體系的組織方式。從歷史的角度看，物流體系的組織主要有兩種形式，一是從生產(chǎn)到消費完全由自己來組織；二是通過委托的形式來組織物流活動。前者的好處在于企業(yè)能夠完全控制整個物流活動，發(fā)揮企業(yè)對物流管理的支配權，但它所帶來的問題是隨著各企業(yè)對物流管理的高度重視和物流體系的建設，往往因為封閉性造成實際物流運營成本過高，降低了物流體系的效率，同時容易產(chǎn)生企業(yè)之間的物流管理沖突，正因為如此，近幾年來物流共同化成為物流體系的重要組織方式。但是，應該看到，共同物流的發(fā)展在給企業(yè)帶來新的機遇和發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了一些新問題，即如何更好地發(fā)揮物流對各參與企業(yè)的指導作用，以及有效地對共同物流進行管理，避免因為共同化物流阻礙了企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的實現(xiàn)（即信息的泄露等問題）。
4.物流信息系統(tǒng)。確切地講，物流信息系統(tǒng)在不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)中是不盡相同的，因此，不存在一個固定的物流信息系統(tǒng)模式和構成方式，但是，這并不等于物流信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流體系中不重要，相反，沒有一個發(fā)達完善的物流信息系統(tǒng)，就沒有真正意義上的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。而物流信息系統(tǒng)的高度化主要應體現(xiàn)在幾個方面：一是它能及時有效地反映企業(yè)自身的商品銷售、在途和在庫信息，便于企業(yè)實現(xiàn)單品管理，徹底排除滯銷品；二是能促進整個企業(yè)業(yè)務流程的高效運轉，真正使企業(yè)具備對市場環(huán)境和需求的及時響應能力；三是系統(tǒng)應具有發(fā)展性，即信息對經(jīng)營管理的支持應能突破企業(yè)的界限，為促進企業(yè)對其他企業(yè)的指導或共同預測和計劃做出貢獻。只有滿足了上述三個條件的信息系統(tǒng)才能稱得上是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的心臟。
5.完善的物流作業(yè)流程系統(tǒng)。該子系統(tǒng)指的是裝卸、加工、保管、備貨、分揀、運輸?shù)染唧w物流活動的組織方式。沒有完好的作業(yè)流程也不可能實現(xiàn)物流的高效率和低成本，這里需要強調(diào)的是，作業(yè)流程的安排要比單純強調(diào)自動化、機械化重要得多。
綜上所述，可以說現(xiàn)代物流體系是以“信息化”為基軸，“中心的集約化、再編”、“省力化、合理化”、“共同化、標準化”為主要內(nèi)容，最終實現(xiàn)高效率、低成本的管理系統(tǒng)。
�。ǘ┎煌黧w物流課題與系統(tǒng)的多樣性
為了滿足消費者日益多樣化、高度化和多變的需求，在提高消費者滿意度的同時削減各種經(jīng)營成本，在很多生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略中，物流戰(zhàn)略已作為一個重要的組成部分得到了企業(yè)的高度重視和實施，這可以從越來越多的企業(yè)戰(zhàn)略陳述中出現(xiàn)“Logis-tics”一詞加以佐證。但是，現(xiàn)代物流的發(fā)展并不是Logistics這個詞匯所能完全解決的。首先，從生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和各種專業(yè)物流服務商的角度看，物流戰(zhàn)略的實施有很大差異。長期以來我們所倡導的Logistics主要是從生產(chǎn)商的角度出發(fā)，并不完全適用于其他類型的企業(yè)，這表現(xiàn)為整個物流系統(tǒng)和管理體系主要是以生產(chǎn)商為中心而展開，位于流通終端的零售商和中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商都是從屬于生產(chǎn)企業(yè)。但是，今天這種局面發(fā)生了很大變化，一些開始在流通產(chǎn)業(yè)中掌握主動權的其他類型企業(yè)正在積極建設自己的物流系統(tǒng)，從而爭奪物流管理上的控制權。產(chǎn)生這種狀況的主要原因是物流管理在今天不僅僅是商品儲存和運輸管理，而是對適時反映企業(yè)經(jīng)營管理狀況的信息和單品進行管理，通過物流管理能使企業(yè)在最短的時間內(nèi)正確把握企業(yè)運營的狀態(tài)、市場和整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，所以，誰能擁有發(fā)達的物流管理系統(tǒng)，誰就能夠取得相應的競爭優(yōu)勢，增強自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的談判力。例如，像沃爾瑪這樣特大型超市以及日本7-11公司這樣的便利連鎖企業(yè)，都在構筑自己的物流管理體系，并且要求所有生產(chǎn)企業(yè)必須符合其物流管理的要求，甚至將生產(chǎn)商物流體系納入到自己的體系中。此外，一些大型批發(fā)業(yè)者也從原來生產(chǎn)企業(yè)的銷售代理人轉變?yōu)橹苯訛榱闶鄯⻊盏膶I(yè)物流提供商。所有這些變化使得物流管理和物流體系出現(xiàn)了多樣化的發(fā)展，這時原來生產(chǎn)商決定一切的狀況發(fā)生了改變，物流管理和體系上的協(xié)調(diào)以及多品種經(jīng)營成為了當今時代物流管理的主要課題。
其次，對于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售企業(yè)而言，由于它們各自經(jīng)營的領域和事業(yè)規(guī)模不同，決定了它們在實施物流戰(zhàn)略方面的能力和欲望是有差異的，也就是說，任何一種類型的企業(yè)都有強勢企業(yè)和弱勢企業(yè)之分，這就要求各經(jīng)濟主體在實施物流管理時，必須體現(xiàn)出相應的差異性。也就是說，任何一個企業(yè)的物流管理不應該是完全統(tǒng)一的模式，針對不同的合作企業(yè)，物流管理的形式和支持的力度應當是有差異的，這一點必須在制定企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃時得到充分考慮。
物流系統(tǒng)發(fā)展的多樣性還表現(xiàn)在生產(chǎn)、批發(fā)、零售與物流相互融合和相互滲透，使得物流體系變得日益復雜，這種復雜性主要反映在各類生產(chǎn)或零售企業(yè)為了擴展自己的物流服務領域、提高物流管理績效、降低物流成本，除了承擔本企業(yè)的物流活動外，還承擔部分其他企業(yè)委托的物流活動，從而出現(xiàn)向專業(yè)物流進化的傾向。與此相對應，一些專業(yè)物流企業(yè)在從事物流管理活動的同時，卻在相應地進行某些商品的批發(fā)或零售業(yè)務，呈現(xiàn)出向商品經(jīng)營發(fā)展的動向，這種商流和物流管理的相互交融更加使物流管理體現(xiàn)出動態(tài)性、多樣化的特征。
二、現(xiàn)代物流中心發(fā)展的趨勢
物流中心作為企業(yè)物流體系中的重要組成要素，在企業(yè)強化現(xiàn)代物流管理的過程中，受到了人們越來越多的關注，但是，物流中心的建立如何能順應現(xiàn)代物流體系的發(fā)展趨勢、充分發(fā)揮物流中心對企業(yè)經(jīng)營績效提升的作用是一個值得深入研究的問題。長期以來，企業(yè)為了對應經(jīng)營業(yè)務的需要建立和擁有自己的物流中心是一個普遍現(xiàn)象，這種傳統(tǒng)物流中心的作用主要是發(fā)揮商品保管、周轉和分揀的機能，從而使物流活動能統(tǒng)一在企業(yè)整體管理系統(tǒng)之中。但是，20世紀80年代中期以后，世界發(fā)達國家的企業(yè)都開始
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