- 相關(guān)推薦
空壓站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建研究
空壓機(jī)是應(yīng)該把原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，下面是小編搜集整理的一篇空壓站遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)研究的論文范文，歡迎前來閱讀參考。
空壓機(jī)是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是現(xiàn)代工業(yè)化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，在各種行業(yè)中它擔(dān)負(fù)著為所有氣動(dòng)元件、各種氣動(dòng)閥門提供氣源的職責(zé)，空壓站一般由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、空氣處理凈化設(shè)備、冷干機(jī)組成。目前，對空壓站的監(jiān)控還在采用人工抄表的方式，這樣的監(jiān)控方式浪費(fèi)了大量人力，同時(shí)導(dǎo)致數(shù)據(jù)量少不連續(xù)、后期處理繁瑣、數(shù)據(jù)查詢周期不能確保等問題。日常對空壓站的維修和保養(yǎng)也不全面，往往是空壓站出現(xiàn)報(bào)警時(shí)才對其進(jìn)行維修和保養(yǎng)�？諌赫具h(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集多個(gè)空壓站各點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)、功率、壓力等信號(hào);能夠?qū)諌赫具\(yùn)行過程中出現(xiàn)的異常給予及時(shí)報(bào)警和提示;能夠控制空壓站的啟停;能夠通過制定空壓站維修保養(yǎng)計(jì)劃和維修保養(yǎng)記錄來保障對空壓站的定期維修保養(yǎng)，從而延長空壓站各設(shè)備使用壽命。本文給出了一種基于多線程的空壓站遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。
1 系統(tǒng)功能
空壓站監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下功能部分：數(shù)據(jù)采集、設(shè)備管理、用戶管理、數(shù)據(jù)管理、電力管理、系統(tǒng)管理。
(1)數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集是空壓站監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分，是設(shè)備管理和數(shù)據(jù)管理部分的依據(jù)。
(2)設(shè)備管理，設(shè)備管理包括空壓站維修保養(yǎng)管理、空壓站管理�？諌赫揪S修保養(yǎng)管理是詳細(xì)記錄空壓站設(shè)備從安裝到現(xiàn)在的維護(hù)、保養(yǎng)、維修等信息，便于后期設(shè)備的維護(hù)和快速維修，同時(shí)適時(shí)提醒用戶對易損耗部件的及時(shí)更換，保證設(shè)備隨時(shí)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)�？諌赫竟芾硎窃O(shè)置空壓站報(bào)警設(shè)置以及遠(yuǎn)程控制空壓站設(shè)備的啟停和卸載。
(3)用戶管理，為了系統(tǒng)軟件的操作安全，系統(tǒng)設(shè)置了三級(jí)的操作員管理模式：系統(tǒng)管理員、普通管理員、操作員。每一級(jí)設(shè)定不同的密碼進(jìn)行保護(hù)，每一級(jí)的用戶都具有不同的操作權(quán)限。
(4)數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)查詢、圖表分析以及報(bào)表打印功能。
(5)電力管理，電力管理功能是通過記錄空壓站設(shè)備的用電情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控和保存空壓站內(nèi)空壓機(jī)、冷干機(jī)、電機(jī)等的運(yùn)行狀態(tài)下的工作電壓、電流及瞬時(shí)功率。
(6)系統(tǒng)管理，系統(tǒng)管理包括系統(tǒng)操作日志、系統(tǒng)錯(cuò)誤日志以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫自動(dòng)備份功能。
2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.1 系統(tǒng)框架
整個(gè)系統(tǒng)由微控制器模塊、上位機(jī)軟件模塊、數(shù)據(jù)庫模塊三個(gè)模塊組成。系統(tǒng)框圖如圖 1 所示。
2.2 工作方式
系統(tǒng)采用集散式監(jiān)控系統(tǒng)，若干臺(tái)微控制器終端分散到不同地點(diǎn)采集空壓站運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過串口通信將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳給微控制器中控，微控制器中控通過 TCP 通訊將數(shù)據(jù)傳給上位機(jī)軟件，上位機(jī)軟件具有集中控制管理功能，利用多線程技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后實(shí)時(shí)顯示并存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫。
2.3 數(shù)據(jù)格式
由于采集的數(shù)據(jù)種類繁多，包括空壓站運(yùn)行狀態(tài)、系統(tǒng)管網(wǎng)壓力、環(huán)境溫度、空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、空壓機(jī)運(yùn)行方式、空濾運(yùn)行狀態(tài)、油濾運(yùn)行狀態(tài)、油分運(yùn)行狀態(tài)、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、變頻器電壓、變頻器電流、空壓機(jī)排氣壓力、主電機(jī)電流、壓縮機(jī)頭溫度、冷干機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、壓縮機(jī)電流、輸出空氣露點(diǎn)值、輸入水壓、輸出水壓以及控制指令和上位機(jī)與微控制器內(nèi)部交互指令，故通過自定義數(shù)據(jù)格式來承載所采集的數(shù)據(jù)信息和控制命令。數(shù)據(jù)幀格式如圖 2 所示。
用空壓站地址來表示數(shù)據(jù)的來源和命令的去向，數(shù)據(jù)幀中若空壓機(jī)的數(shù)量大于 9 則用大寫字母A 代表 10,B 代表 11 依次類推;設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)用“0”代表停止，“1”代表運(yùn)行，“2”代表故障;空壓機(jī)運(yùn)行方式用“1”代表變頻運(yùn)行，“2”代表工頻運(yùn)行;數(shù)字量如溫度、壓力、電流等使用 16 進(jìn)制，其中溫度高位代表其正負(fù)。數(shù)據(jù)幀和命令幀均采用兩位和校驗(yàn)來驗(yàn)證數(shù)據(jù)的正確性。
3 軟件設(shè)計(jì)
3.1 軟件界面設(shè)計(jì)
由于使用WindowsAPI 編程非常繁瑣且不易調(diào)試，本軟件采用 C#作為編程語言在 Visual Studio2010 下編程。NET 平臺(tái)集成了大量的庫類，使得程序員可以快速的編寫各種基于 Windows 的應(yīng)用程序。由于空壓站總體參數(shù)較多，因此軟件主界面由空壓站主要參數(shù)監(jiān)控界面、微控制器的通信狀態(tài)、功能菜單欄及狀態(tài)欄組成。軟件主界面如圖 4 所示。
3.2 數(shù)據(jù)庫模塊
SQLServer 數(shù)據(jù)庫中建立了多張表，包括空壓站信息表、空壓機(jī)信息表、空壓機(jī)耗能記錄表、空壓站參數(shù)記錄表、空壓機(jī)參數(shù)記錄表、操作記錄表、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表及用戶信息表。其中主要的空壓站信息表包括空壓站地址、名稱、空壓機(jī)數(shù)量、備注等字段;空壓機(jī)信息表包括空壓機(jī)名稱、所屬空壓站、備注等字段;空壓機(jī)耗能表包括空壓機(jī)地址、名稱、保存時(shí)間、空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、空壓機(jī)已運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行方式、該運(yùn)行方式用電量、總用電量等字段;空壓站參數(shù)記錄表包括空壓站名稱、保存時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)、管網(wǎng)壓力、溫度等字段;空壓機(jī)參數(shù)記錄表包括空壓機(jī)名稱、保存時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)、排氣壓力、輸入水壓、輸出水壓等字段。利用微軟提供的OLEDB 應(yīng)用程序接口來讀寫、查詢數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)對原始數(shù)據(jù)的讀寫、修改、查詢以及輸出功能;利用外鍵來保證數(shù)據(jù)的一致性和完整性;通過觸發(fā)器來計(jì)算各類模擬量的統(tǒng)計(jì)值，如數(shù)據(jù)的最大值、最小值、平均值等，并將其存入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表中，實(shí)現(xiàn)初略的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能。
3.3 數(shù)據(jù)采集模塊
軟件啟動(dòng)后從數(shù)據(jù)庫中的空壓站信息表和空壓機(jī)信息表中讀取信息，初始化空壓站類的對象實(shí)例。接著創(chuàng)建 TCPListener對象，開啟監(jiān)聽，當(dāng)接收到微控制器連接請求時(shí)接受其請求并創(chuàng)建一個(gè)通信線程以接收數(shù)據(jù)。
本系統(tǒng)利用多線程技術(shù)，實(shí)例化了多個(gè) Thread類對象，分別為數(shù)據(jù)接收線程、數(shù)據(jù)處理線程以及數(shù)據(jù)保存線程。數(shù)據(jù)接收線程讀取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流的數(shù)據(jù)，并將其添加到數(shù)據(jù)接收隊(duì)列中;數(shù)據(jù)處理線程將數(shù)據(jù)接收隊(duì)列中的數(shù)據(jù)提取出來，數(shù)據(jù)通過完整性校驗(yàn)以及和校驗(yàn)后調(diào)用空壓站處理函數(shù)，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的顯示;數(shù)據(jù)保存線程負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫。使用多線程技術(shù)將數(shù)據(jù)的接收、處理、保存分開，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的流水線操作。在有效利用處理器的多線程技術(shù)的同時(shí)，極大的提高了數(shù)據(jù)的處理能力和程序運(yùn)行速度。
4 結(jié)語
本文介紹了空壓站遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的功能，并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)投入現(xiàn)場使用以來，運(yùn)行安全可靠、故障率低，有效提高了空壓站工作效率和自動(dòng)化程度。
參考文獻(xiàn)
[1] 西爾伯沙茨，科思，蘇達(dá)尚等。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.
[2] 羅賓遜，內(nèi)格爾。C#高級(jí)編程[J].第 3 版。北京：清華大學(xué)出版社，2005.
[3] Blakeley J A,Rao V,Kunen I, et al. NET databaseprogrammability and extensibility in microsoft SQLserver[C]//Proceedings of the 2008 ACM SIGMODinternational conference on Management of data. ACM,2008:1087-1098.
[4] Nielsen P,Parui U. Microsoft SQL server 2008bible[M].John Wiley & Sons,2011.
[5] Steve H A, John L B. VEHICULAR AIRCOMPRESSION SYSTEM: U.S. Patent 3,688,859[P].1972-9-5.
[6] 許毅，馮山。使用 C#語言進(jìn)行多線程程序設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)工程，2003,29(5)：1-2,173.
【空壓站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建研究】相關(guān)文章：
遠(yuǎn)程終端監(jiān)控系統(tǒng)03-08
無線遠(yuǎn)程監(jiān)控控系統(tǒng)的核心技術(shù)研究12-05
一種新型的煤炭產(chǎn)量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究11-22
基于GPRS的夜景照明遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)03-07
基于GPRS遠(yuǎn)程電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)03-07
基于WebAccess的水情水質(zhì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)03-07
機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)03-07
基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)的研究03-07