關(guān)于計算機專業(yè)網(wǎng)站設(shè)計開題報告
1.畢業(yè)論文的主要內(nèi)容、重點和難點等
主要內(nèi)容：
物流管理系統(tǒng)是針對中小型物流企業(yè)的營運管理過程進(jìn)行設(shè)計的，主要實現(xiàn)如下目標(biāo)：
(1) 向客戶全面展示公司各項業(yè)務(wù)。
(2) 客戶在線對運單情況進(jìn)行查詢。
(3) 向客戶介紹公司物品分類情況。
(4) 為分公司提供貨物運單信息添加功能。
(5) 為管理員提供后臺登錄入口。
(6) 管理員通過后臺，對運單信息進(jìn)行全面管理。
(7) 對公司各行業(yè)務(wù)信息進(jìn)行管理。
(8) 對分公司信息、管理員信息進(jìn)行管理。
本系統(tǒng)前臺頁面主要包括以下功能模塊：
(1) 倉庫庫存管理。該模塊包括了新增庫存，庫存查看，入庫修改幾個子模塊。新增庫存包含了一些貨物相關(guān)的選項，可以查看以往入庫的記錄，并可以修改。
(2) 查詢操作。包括入庫查詢，貨物匯總，庫存查詢子模塊。根據(jù)日期，貨物類別，編號等屬性進(jìn)行查詢。
(3) 物品設(shè)置。包括修改倉庫編號，修改類別，修改單位，修改產(chǎn)品表，初始化庫存表，可以修改一些產(chǎn)品的屬性并保存。
(4) 用戶管理。包括新增用戶，用戶管理，管理員管理，公司管理，總管理員管理，用戶日志�？尚略鲇脩簦薷挠脩粜畔�，查看不同管理員的權(quán)限。
論文重點：
1. 客戶調(diào)研及定向
對于第三方物流公司，專線公司，普通貨運部進(jìn)行調(diào)研，以便確定流程，并且根據(jù)市場切入點確定開發(fā)軟件的方向，一個軟件無論如何無法適應(yīng)全部的物流公司，不同類型的物流公司的對于軟件的要求側(cè)重點不同，流程也不同，又因流程是決定軟件架構(gòu)及設(shè)計的主要因素，故此前期的工作應(yīng)該是確定軟件適應(yīng)的客戶群體，并根據(jù)該客戶群體的共性來定制軟件的流程。
2. 系統(tǒng)設(shè)計及數(shù)據(jù)庫關(guān)系
系統(tǒng)設(shè)計的面比較廣，在整個軟件開發(fā)的時間占用也比較長，幾乎可以達(dá)到三分之一之重。主要是先根據(jù)軟件的流程，設(shè)計主要的靜態(tài)頁面，在不關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫的前提下，先分析一下軟件的靜態(tài)頁面對于目標(biāo)群物流公司流程的符合程度，包括一些細(xì)節(jié)的輸入項，顯示項，是否滿足目標(biāo)客戶群需要，是否方便理解和操作，這個過程還需要目標(biāo)客戶群代表進(jìn)行評價，以便確定最終的靜態(tài)頁面流程及要素內(nèi)容。
確定以上內(nèi)容之后就是網(wǎng)頁設(shè)計，這個就比較簡單，主要是在頁面布局及配色方面。同時會兼顧一些小的技巧的工具附加。
頁面及流程確定之后，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計及關(guān)系也就呼之欲出。這里面最重要的是數(shù)據(jù)庫之間、網(wǎng)頁程序之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系的確定。也比較費時費力。另外一點，數(shù)據(jù)庫的字段名稱必須規(guī)范化。
所有的以上開發(fā)文檔必須進(jìn)行造冊備份，并且在今后的升級或維護(hù)過程中，對于已經(jīng)更改的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。這是讓一個軟件持續(xù)化改進(jìn)的最最必要的過程。少了這個，一旦有人辭職，或者出現(xiàn)不同客戶不同的定制需求，這個軟件最終會被自己搞亂。
3. 開發(fā)程序的確定及代碼的編寫
為了避免今后維護(hù)升級及人員流動帶來的代碼方面的維護(hù)不便，故此，開發(fā)之前必須就語言、函數(shù)、代碼等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范化。
程序代碼的編寫可以交由不同的人員進(jìn)行開發(fā)，但必須是開發(fā)一個模塊，測試一個模塊，不能等到程序全部開發(fā)完畢再統(tǒng)一測試，因為這樣最容易在初級階段發(fā)現(xiàn)程序的錯誤，甚至是流程中考慮不清楚的部分，在開發(fā)過程中其實流程重建是最頭痛的事情，故此在上文提到的第二點中就更加顯得重要。
程序的測試內(nèi)部通過之后，必須經(jīng)由客戶群代表進(jìn)行實際的測試，然后再不傷害程序骨架的前提下，進(jìn)行易用化的修改。
4. 培訓(xùn)文件的撰寫及培訓(xùn)的流程
現(xiàn)代物流形成一個網(wǎng)絡(luò)化體系已成必然。所謂網(wǎng)絡(luò)化體系表現(xiàn)在兩個方面：一是實體化的物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在的物流企業(yè)都是以自己為核心建立網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個行業(yè)或小系統(tǒng)建立這種物流網(wǎng)絡(luò)，但是跨行業(yè)、跨地域、跨區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)實際上在國內(nèi)沒有真正形成。換句話說，任何一個企業(yè)做得再大，實體的物流網(wǎng)絡(luò)不能遍布到全國的每一個角落。二是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)物流，現(xiàn)在許多電子商務(wù)公司做物流，也有許多物流公司做電子商務(wù)，這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，也沒有一個網(wǎng)絡(luò)或者幾個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來，足以構(gòu)成一個遍布全國，能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化的網(wǎng)絡(luò)。而真正的物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實體化的物流網(wǎng)絡(luò)融為一體，結(jié)合在一起而形成的。
現(xiàn)在的社會是信息高速發(fā)展的社會，隨著計算機的應(yīng)用越來越廣泛，計算機在企業(yè)管理中的應(yīng)用，已走上成熟和健康發(fā)展的道路,一些軟件工具在企業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛.而企業(yè)生產(chǎn)管理中物流管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是決定生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。所以當(dāng)今時代，大部分大中型企業(yè)都利用計算機軟件技術(shù)來提高企業(yè)的物流管理效率。事實證明，人機的有效配合大大提高工作效率，并且已經(jīng)占于非常重要的地位。
5.總體安排和進(jìn)度計劃
第一至二周 10月25日至11月6日:
選題:查看適合本人的指導(dǎo)教師論文題目。
第三至五周11月 8 日至11月26 日:
大綱和搭建系統(tǒng)環(huán)境：開始上網(wǎng)查找資料，并構(gòu)出系統(tǒng)打大綱，并在指導(dǎo)教師的意見下進(jìn)行修改，寫承諾書、任務(wù)書、開題報告，并上交。查閱書籍，并在各個超市觀看他們所用的收銀系統(tǒng)，及多問。然后開始搭建好項目所要運行的環(huán)境，及相關(guān)運行的軟件，在把項目相關(guān)要涉及的和實現(xiàn)的界面做出來，并建立好數(shù)據(jù)庫。
第六至九周11月28日至12月24日:
寫論文和完成初項目：在指導(dǎo)教師和撰寫規(guī)范的要求下開始寫論文。上網(wǎng)收索相關(guān)資料，查閱書籍，寫好初稿，提交初稿電子稿給指導(dǎo)教師，接受指導(dǎo)教師中期檢查。并把項目要實現(xiàn)的代碼添加進(jìn)各個需要實現(xiàn)的窗體并與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，實現(xiàn)項目初步所要實現(xiàn)的基本功能，在不懂不與不明白的情況下與知道老師交流，或者上網(wǎng)查閱相關(guān)計算機項目書籍，初步測試，前臺與后臺模塊，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，最后改善問題。
第十至十三周12月27日至1月20日:
上交論文和完善項目:在指導(dǎo)教師要求完成論文，并打印定稿論文，并按照裝訂順序打印、放置。在答辯之前提交電子稿和打印稿三份到指導(dǎo)教師處。在項目初步實現(xiàn)功能的基礎(chǔ)上，改良項目所存在的問題看是否可以維護(hù)，與不同操作系統(tǒng)是否可以兼容，在發(fā)現(xiàn)問題解決問題后改進(jìn)項目，整體進(jìn)行測試，最后進(jìn)行美工界面，達(dá)到視覺效果與系統(tǒng)效果的統(tǒng)一。完成并上交做好的項目。最后填寫《答辯資格審查》表，審查答辯資格。申請網(wǎng)絡(luò)答辯的寄回《工作情況證明》和《網(wǎng)絡(luò)答辯申請表》。
第十三至十六周下學(xué)期第一周,二周：
參加答辯：按教學(xué)學(xué)院要求參加答辯;看論文是否需整改，如果需要在規(guī)定時間內(nèi)將整改后的論文交回相關(guān)教學(xué)學(xué)院。
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