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  • 跨國(guó)并購(gòu)能提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力論文

    時(shí)間:2024-10-12 21:32:22 其他類論文 我要投稿

    跨國(guó)并購(gòu)能提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力論文

      一.研究背景

    跨國(guó)并購(gòu)能提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力論文

      在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,技術(shù)不斷地變革,經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,很多企業(yè)缺少自主創(chuàng)新以及技術(shù)發(fā)展的能力。特別在經(jīng)融危機(jī)環(huán)境下,許多有著先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)紛紛發(fā)生資金鏈斷裂的情況,這為那些需要技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新的企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。通過(guò)收購(gòu)先進(jìn)技術(shù),企業(yè)可以快速發(fā)展,解決競(jìng)爭(zhēng)以及技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題,從而提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

      隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速,我國(guó)大規(guī)模參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)程度的深入,我國(guó)問(wèn)題也日益顯現(xiàn),自主創(chuàng)新能力薄弱,過(guò)度依賴國(guó)外先進(jìn)技術(shù),缺少自主品牌,更多的是中國(guó)制造而不是中國(guó)創(chuàng)造。提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是關(guān)鍵。為了拓展市場(chǎng)、獲取先進(jìn)技術(shù)、提升自主創(chuàng)新能力,越來(lái)越多的企業(yè)選擇跨國(guó)并購(gòu),吸收學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù),學(xué)以致用,不斷改革發(fā)展出自己的品牌,自己的先進(jìn)技術(shù)。例如,吉利收購(gòu)沃爾沃。但是跨國(guó)并購(gòu)能否提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力,如何通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)提升創(chuàng)新能力,是實(shí)施跨國(guó)并購(gòu)的中國(guó)企業(yè)所關(guān)注的核心問(wèn)題。

      二.吉利與沃爾沃并購(gòu)背景

      近十年來(lái),我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛,至2009年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)超越美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷飛速發(fā)展,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商逐漸變得強(qiáng)大,同時(shí)也在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上有了一定的積累,不再受制于人。在2009年,波及界的金融危機(jī)爆發(fā),歐美的一些汽車(chē)傳統(tǒng)大公司紛紛衰落,有些甚至需要通過(guò)出售下屬的汽車(chē)品牌來(lái)維持生計(jì)。于是,中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)便利用的這個(gè)機(jī)會(huì),通過(guò)海外的并購(gòu)強(qiáng)大自己。

      浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái),憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新,取得了快速的發(fā)展。連續(xù)六年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng),被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”,是“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。

      沃爾沃汽車(chē)以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù),特別是安全系統(tǒng)方面,被稱為是目前世界上最安全的汽車(chē)。

      中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司2010年與美國(guó)福特汽車(chē)公司在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議,吉利以18億美元收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)。

      三.企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

      1.快速發(fā)展

      沃爾沃2016年國(guó)內(nèi)共銷售新車(chē)90,930輛包括含進(jìn)口車(chē)型,同比增長(zhǎng)11.5%。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,沃爾沃已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)三年“微增長(zhǎng)”,撐起了沃爾沃在中國(guó)76%的銷量。并且在近些年,沃爾沃不斷通過(guò)科技創(chuàng)新,探索新能源、智能駕駛,逐步樹(shù)立起“以人為尊”“質(zhì)量”、“環(huán)保”的品牌核心理念。足以看出未來(lái)的沃爾沃在國(guó)內(nèi)的普及與知名度都會(huì)有一個(gè)更大的發(fā)展。

      2.學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)提升創(chuàng)新能力

      而在吉利方面,收購(gòu)沃爾沃讓吉利得到了更好的技術(shù)。2012年,沃爾沃與吉利簽署汽車(chē)安全技術(shù)與車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)合作協(xié)議,這讓吉利在上述兩個(gè)方面獲得進(jìn)步和提升。隨后,吉利和沃爾沃展開(kāi)了在汽車(chē)平臺(tái)化架構(gòu)上的合作。2013年9月,與沃爾沃在瑞典哥德堡聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心,共同打造緊湊型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)(CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊),雙方可以進(jìn)一步的進(jìn)行深度研發(fā),衍生出系列產(chǎn)品。

      有了這個(gè)基礎(chǔ)性的平臺(tái),無(wú)論是在車(chē)型推出的時(shí)間還是成本上,對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都有一定程度的節(jié)省。另外,在動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)以及零部件協(xié)同上,沃爾沃也給予了吉利以支持。據(jù)吉利動(dòng)力總成研究院副院長(zhǎng)趙福成介紹,博瑞身上搭載的18TD發(fā)動(dòng)機(jī),也是即將要上市的SUV吉利博越身上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),在開(kāi)發(fā)過(guò)程中就得到沃爾沃的支持,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)有61%的零部件是由國(guó)際一流供應(yīng)商提供,同時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)共用供應(yīng)商的占比達(dá)到50%。

      3.拓展市場(chǎng)

      《日本經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)布的一篇報(bào)道稱“2010年被中國(guó)吉利收購(gòu)之后的沃爾沃正在東山再起。2015年沃爾沃全球銷量首次達(dá)到50萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)擴(kuò)大至上年的3倍以上!

      吉利收購(gòu)沃爾沃后,經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)大大增加,也大幅度降低了開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本,并且在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上得到了國(guó)際一流供應(yīng)商的提供。

      從以上成果看來(lái),18億美元的收購(gòu)資金以及后續(xù)的投入不僅讓沃爾沃重新煥發(fā)了生機(jī),也為吉利這個(gè)此前處于“升級(jí)”困境中的自主品牌提供了持續(xù)的向上的動(dòng)力。

      四.結(jié)語(yǔ)

      跨國(guó)并購(gòu)是我國(guó)走向國(guó)際的一個(gè)重要進(jìn)程,跨國(guó)并購(gòu)伴隨著的是技術(shù)、文化以及創(chuàng)新能力的整合,而在這一整合過(guò)程中我國(guó)技術(shù)以及創(chuàng)新能力得到了大幅度的提升,同樣更加拓寬了國(guó)際市場(chǎng),打開(kāi)了新世界的大門(mén)。成功的企業(yè)并購(gòu)可以占據(jù)更多的市場(chǎng)資源、創(chuàng)造更好的市場(chǎng)價(jià)值、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式改變。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下,更多的企業(yè)將并購(gòu)活動(dòng)納入資本運(yùn)作和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要手段。在這場(chǎng)耗費(fèi)兩年多時(shí)間的收購(gòu)交易中,吉利做了充足的準(zhǔn)備,為此創(chuàng)建了強(qiáng)大的專家組,更耗用了自身大量的資源,這場(chǎng)享譽(yù)全球的并購(gòu)案在中國(guó)并購(gòu)史上是一個(gè)奇跡。實(shí)踐證明吉利收購(gòu)沃爾沃是中國(guó)海外收購(gòu)的一個(gè)成功榜樣,通過(guò)跨國(guó)并購(gòu),中國(guó)企業(yè)可以快速學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù),得到快速發(fā)展,拓寬國(guó)際市場(chǎng),提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)創(chuàng)新能力的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]史建勛,郝鳳霞:《企業(yè)并購(gòu)與資產(chǎn)重組》,清華大學(xué)出版社,2012年9月。

      [2]郭巧莉:《吉利“出!睉(zhàn)略的思考》,《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易》,2010年第24期。

      [3]李永鈞:《沃爾沃放“虎”歸山》,《汽車(chē)觀察》,2011年第3期。

      [4]李慧、陳開(kāi)勝、韓薈芬:《淺析中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨國(guó)并購(gòu)模式》,開(kāi)封大學(xué)學(xué)報(bào),2011.25(4):31-36。

      [5]應(yīng)郭麗:《跨國(guó)并購(gòu)對(duì)我國(guó)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的影響》,浙江工業(yè)大學(xué),2013。

      [6]鐘芳芳:《技術(shù)獲取型海外并購(gòu)整合與技術(shù)創(chuàng)新性研究》,浙江大學(xué),2015。

      [7]陳孝華:《淺談技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散模式-以吉利收購(gòu)沃爾沃為例》,經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2015(16):285-286

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