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違章停車調(diào)查報(bào)告
隨著私家車的猛增，三鎮(zhèn)停車難凸顯。尤其是位于鬧市區(qū)的多個(gè)商業(yè)區(qū)，由于人流量、車流量較大，加上周邊道路交通狀況擁堵，停車難現(xiàn)象尤為突出。
連續(xù)兩周，本報(bào)記者探訪漢口武廣商圈、江漢路花樓老商圈和武昌徐東商圈、司門口老商業(yè)街，實(shí)地調(diào)查停車現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)這些人氣旺盛的商業(yè)區(qū)，停車供需矛盾非常突出，停車位缺口日益加大，停車難現(xiàn)象正在加劇。
【樣本之一】武廣商圈
調(diào)查地點(diǎn)：武廣商圈
調(diào)查時(shí)間：5月28日(周五)、6月2日(周二)、6日6(周日)
6月6日，中午12時(shí)，記者來(lái)到SOGO。由于缺少地下停車位，前來(lái)購(gòu)物的車輛都停放在武展東路的路邊臨時(shí)泊位，劃線泊位40個(gè)，車位滿員。靠武展一側(cè)的路邊，違章停車35輛。SOGO周邊實(shí)際停車75輛。
當(dāng)日，武漢展覽館正在舉辦小型的家居建材展，周邊停車壓力較大。東側(cè)的停車場(chǎng)有停車位75個(gè)，滿員;武展門口的廣場(chǎng)上臨時(shí)收費(fèi)停車，從武展東路一直停放到武展西路。記者粗略統(tǒng)計(jì)，廣場(chǎng)上共停車170輛，而實(shí)際劃線泊位只有70個(gè);武展西路上，設(shè)置收費(fèi)停車位30個(gè)，記者發(fā)現(xiàn)在綠化帶和路邊共違章停車25輛，實(shí)際停車55輛;在武展背后的京漢大道非機(jī)動(dòng)車道上，沒(méi)有設(shè)置劃線停車位，而實(shí)際停車45輛。
此外，武展地下的專業(yè)停車場(chǎng)內(nèi)，500個(gè)車位滿員。
統(tǒng)計(jì)來(lái)看，武展周邊設(shè)置地面停車泊位總共175個(gè)，地下停車場(chǎng)停車泊位500輛，總共設(shè)置停車位675個(gè);而當(dāng)時(shí)實(shí)際停車845輛。
由于雙休日，武漢廣場(chǎng)地下200個(gè)車位滿員，國(guó)廣地面設(shè)車位30個(gè);世貿(mào)廣場(chǎng)地下80個(gè)車位滿員，院內(nèi)45個(gè)車位也沒(méi)有空位;在解放大道門前，共違章停車48輛。此外，由于武廣地下停車位沒(méi)有空位，只能出一輛進(jìn)一輛，因此武商路上停滿了等待進(jìn)車庫(kù)的車輛，足有50輛。
統(tǒng)計(jì)來(lái)看，武廣附近共有停車泊位355個(gè)，實(shí)際停車453輛。
從記者調(diào)查結(jié)果來(lái)看，武廣商圈內(nèi)共有停車泊位1070個(gè)，而實(shí)際停車1373輛。
另外，從5月28日、6月2日兩個(gè)工作日來(lái)看，武廣的200個(gè)車位的使用率為八成，世貿(mào)的80個(gè)車位基本滿員，武展的地下500個(gè)車位則有一半閑置。而路邊的停車位平時(shí)也比較緊張，時(shí)常滿員。
【樣本之二】花樓片
調(diào)查地點(diǎn)：中山大道花樓商圈
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)15時(shí)
6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場(chǎng)地下300個(gè)車位滿員，停車只能出一輛進(jìn)一輛，路邊等待進(jìn)車庫(kù)的排隊(duì)車輛30輛;東側(cè)的交通路設(shè)置泊位30個(gè)，實(shí)際停車45輛，違章停車15輛。
大洋百貨，地下500個(gè)車位滿員;萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，地下200個(gè)車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的民生路，一側(cè)設(shè)置停車泊位70個(gè)，滿員;馬路另一側(cè)同樣違章停滿汽車，記者粗略統(tǒng)計(jì)，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過(guò)50輛。
統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中山大道花樓片商圈，設(shè)置的路邊停車和地下車位總共1100個(gè)，而實(shí)際停車1260輛。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于花樓商圈地處老城區(qū)，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷范圍大，周邊施工范圍較大，導(dǎo)致片區(qū)路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。
而周邊臨時(shí)停車位，基本設(shè)置在民生路、黃陂街上，同時(shí)承擔(dān)了民眾樂(lè)園等商業(yè)場(chǎng)所的臨時(shí)停車。由于片區(qū)路邊泊位只有70個(gè)，而配建的地下車位不足，導(dǎo)致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數(shù)量就達(dá)到160輛。
【樣本之三】徐東商圈
調(diào)查地點(diǎn)：武昌徐東商圈
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)17時(shí)
比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。
徐東平價(jià)門前，共設(shè)置90個(gè)停車位，雙休日和平時(shí)幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設(shè)置50個(gè)泊車位，路邊設(shè)置臨時(shí)停車位約25個(gè)，華天酒店有自己的配套地下車位。
馬路對(duì)面的銷品茂，配建的600個(gè)車位，八成在周邊的露天廣場(chǎng)上。雙休和節(jié)假日600個(gè)車位基本滿員，平時(shí)地面的400多個(gè)車位滿員，地下的100多個(gè)車位停車不足一半。
附近的歐亞達(dá)家居，配套有收費(fèi)停車位50個(gè)，由于正處維修改造，停車20輛。附近連接徐東大街的宏昌路，沒(méi)有設(shè)置停車位，不過(guò)，該路段違章停車嚴(yán)重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七個(gè)小時(shí)。
此外，友誼大道靠近銷品茂的一側(cè)路邊，違章停車40輛。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，徐東商圈內(nèi)，共設(shè)置地面和地下泊位815個(gè)，實(shí)際停車約925輛。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于徐東大街全線改造施工，道路兩側(cè)的臨時(shí)車位被取消，停車基本在徐東商圈內(nèi)的配套停車場(chǎng)，附近的宏昌路、宏茂巷等支路違停嚴(yán)重。由于徐東大街限制單雙號(hào)通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時(shí)工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節(jié)假日，周邊停車明顯不足。
【樣本之四】司門口
調(diào)查地點(diǎn)：武昌司門口商圈
調(diào)查時(shí)間：6月2日(周二)、6月6日(周日)19時(shí)
相比較以上三個(gè)大型商圈，地處老城區(qū)的司門口解放路商圈，由于缺少大型商場(chǎng)，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，解放路商業(yè)街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次干道和支路上。其中，中華路、糧道街設(shè)置停車位40個(gè)，解放路一側(cè)劃線泊位60個(gè)，戶部巷借用民主路小學(xué)院內(nèi)停車20個(gè)，民主路靠近臨江大道一側(cè)劃線泊位55個(gè)，司門口周邊總泊車位175個(gè)。
而實(shí)際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實(shí)際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個(gè)。
司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業(yè)街雪上加霜。2日和6日晚7時(shí)前后，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側(cè)道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業(yè)街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場(chǎng)。
據(jù)了解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時(shí)至8時(shí)的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道和綠化帶上，停車數(shù)量超過(guò)50輛。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于解放路商圈地處老商業(yè)區(qū)，沿線缺少配建停車位，九成以上停車位都設(shè)在馬路上，每天司門口的停車壓力都較大，而過(guò)半停放車輛屬于違章停車。 路邊滿當(dāng)當(dāng) 車庫(kù)空蕩蕩
寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。
這座25層、投資達(dá)360萬(wàn)元的專業(yè)停車樓車庫(kù)房門緊鎖，沒(méi)有停放一輛汽車。來(lái)江漢路購(gòu)物的有車一族，寧愿把車停在大廈旁的馬路上，也不開(kāi)進(jìn)停車樓。“和路邊停車收費(fèi)是一樣的，開(kāi)上開(kāi)下又麻煩，為什么要進(jìn)去?”一司機(jī)反問(wèn)記者。
專業(yè)停車場(chǎng)“吃不飽”
5月28日，6月2日、6月7日，記者分別探訪了漢口和武昌鬧市區(qū)的上十個(gè)專業(yè)停車場(chǎng)和寫字樓。
在武昌中南路，記者在世紀(jì)廣場(chǎng)底層的世紀(jì)中商門前看到，隔離墩設(shè)置出50個(gè)停車位，停滿車輛，沒(méi)有空余泊位。世紀(jì)廣場(chǎng)有地下兩層的停車場(chǎng)，設(shè)泊位198個(gè)。
五六輛車就停在地下車庫(kù)門口，也不愿開(kāi)進(jìn)車庫(kù)。“地下停車每小時(shí)3元，路邊收費(fèi)兩元，開(kāi)進(jìn)車庫(kù)太麻煩，停在路邊抬腳便走。”受訪司機(jī)眾口一詞。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，地下一層100個(gè)停車位基本滿員，地下二層停車卻還不到一半。
相鄰的鵬程時(shí)代寫字樓，設(shè)有地上露天停車位50個(gè)、地下停車位80個(gè)。記者看到，路面的50個(gè)車位滿員，地下一層的車位停了40輛車，而地下二層的車位停車不到10輛。
武昌友誼大道才華街路口，一座新落成的寫字樓配套有車位100個(gè)，而實(shí)際停車不到30輛。
在漢口建設(shè)大道金融圈，設(shè)置有武漢國(guó)際展覽中心、建設(shè)大道瑞通廣場(chǎng)等多個(gè)大型專業(yè)停車場(chǎng)。其建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大，泊車位數(shù)量在400個(gè)至600個(gè)，停車收費(fèi)價(jià)格水平3元/小時(shí);工作日期間的車位利用率也僅60%左右。
比較而言，位于三鎮(zhèn)商圈內(nèi)的配套停車場(chǎng)，停車位利用率相對(duì)較高。如漢口中山大道大洋百貨、新世界國(guó)貿(mào)、萬(wàn)達(dá)、武廣;武昌中南商業(yè)大樓、亞貿(mào)廣場(chǎng)等大型百貨店，地下車位平時(shí)利用率可達(dá)到80%以上。雙休、節(jié)假期間，車位基本滿員，周邊的道路上也難覓停車位。
路邊滿當(dāng)當(dāng) 車庫(kù)空蕩蕩
寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。
這座25層、投資達(dá)360萬(wàn)元的專業(yè)停車樓車庫(kù)房門緊鎖，沒(méi)有停放一輛汽車。來(lái)江漢路購(gòu)物的有車一族，寧愿把車停在大廈旁的馬路上，也不開(kāi)進(jìn)停車樓。“和路邊停車收費(fèi)是一樣的，開(kāi)上開(kāi)下又麻煩，為什么要進(jìn)去?”一司機(jī)反問(wèn)記者。
專業(yè)停車場(chǎng)“吃不飽”
5月28日，6月2日、6月7日，記者分別探訪了漢口和武昌鬧市區(qū)的上十個(gè)專業(yè)停車場(chǎng)和寫字樓。
在武昌中南路，記者在世紀(jì)廣場(chǎng)底層的世紀(jì)中商門前看到，隔離墩設(shè)置出50個(gè)停車位，停滿車輛，沒(méi)有空余泊位。世紀(jì)廣場(chǎng)有地下兩層的停車場(chǎng)，設(shè)泊位198個(gè)。
五六輛車就停在地下車庫(kù)門口，也不愿開(kāi)進(jìn)車庫(kù)。“地下停車每小時(shí)3元，路邊收費(fèi)兩元，開(kāi)進(jìn)車庫(kù)太麻煩，停在路邊抬腳便走。”受訪司機(jī)眾口一詞。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，地下一層100個(gè)停車位基本滿員，地下二層停車卻還不到一半。
相鄰的鵬程時(shí)代寫字樓，設(shè)有地上露天停車位50個(gè)、地下停車位80個(gè)。記者看到，路面的50個(gè)車位滿員，地下一層的車位停了40輛車，而地下二層的車位停車不到10輛。
武昌友誼大道才華街路口，一座新落成的寫字樓配套有車位100個(gè)，而實(shí)際停車不到30輛。
在漢口建設(shè)大道金融圈，設(shè)置有武漢國(guó)際展覽中心、建設(shè)大道瑞通廣場(chǎng)等多個(gè)大型專業(yè)停車場(chǎng)。其建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大，泊車位數(shù)量在400個(gè)至600個(gè)，停車收費(fèi)價(jià)格水平3元/小時(shí);工作日期間的車位利用率也僅60%左右。
比較而言，位于三鎮(zhèn)商圈內(nèi)的配套停車場(chǎng)，停車位利用率相對(duì)較高。如漢口中山大道大洋百貨、新世界國(guó)貿(mào)、萬(wàn)達(dá)、武廣;武昌中南商業(yè)大樓、亞貿(mào)廣場(chǎng)等大型百貨店，地下車位平時(shí)利用率可達(dá)到80%以上。雙休、節(jié)假期間，車位基本滿員，周邊的道路上也難覓停車位。
一半汽車“睡”馬路
據(jù)武漢交管部門透露，2009年武漢市新增機(jī)動(dòng)車11.3萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破90萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車數(shù)量繼續(xù)保持10%以上的增長(zhǎng)速度。而按照規(guī)劃，2010年武漢市規(guī)劃新增的停車泊位只有2.2萬(wàn)個(gè)，那么，新增的9萬(wàn)輛新車停在哪里呢?
據(jù)交管部門透露，在保有量90萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，主城區(qū)車輛約52萬(wàn)輛。
2009年版的交通藍(lán)皮書顯示，截至2008年底，主城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車泊位總數(shù)為23.5萬(wàn)，其中建筑配建停車位19萬(wàn)個(gè)，路外專業(yè)停車場(chǎng)泊位不足1萬(wàn)個(gè)，道路內(nèi)的臨時(shí)劃線停車位3.6萬(wàn)個(gè)。
武漢交通專家胡潤(rùn)州介紹，按照“一車一位”要求，城區(qū)內(nèi)有停車需求的機(jī)動(dòng)車數(shù)量約52萬(wàn)個(gè)，而現(xiàn)有停車位23.5萬(wàn)個(gè)，直接停車位缺口約28萬(wàn)多個(gè)。“也就是說(shuō)，武漢城區(qū)停車缺口巨大，每天超過(guò)一半的汽車都停在城市道路或者小區(qū)內(nèi)的馬路上。而記者采訪發(fā)現(xiàn)，三鎮(zhèn)老城區(qū)內(nèi)的馬路停車場(chǎng)隨處可見(jiàn)。
在漢口四唯路，這條雙向兩車道的支路上，設(shè)置有40多個(gè)收費(fèi)泊車位。記者統(tǒng)計(jì)，這條不足500米的道路上，實(shí)際停車60多輛，擠占了近半的行車路面，影響行人步行空間。
武昌中南二路，為雙向4車道道路，共劃線設(shè)置了176個(gè)咪表停車位，相鄰的中南一路設(shè)置32個(gè)泊位。兩條馬路上，每天停車200輛左右。
胡潤(rùn)州說(shuō)，路邊停車可緩解城區(qū)臨時(shí)停車難。不過(guò)，根據(jù)最近的研究報(bào)告，主城區(qū)路邊占道違章停車嚴(yán)重，有超過(guò)三成的汽車違章占用人行道停車。而路邊泊位的利用率偏低，每個(gè)車位平均每天停車4輛，平均每臺(tái)車在路邊一停就長(zhǎng)達(dá)三四個(gè)小時(shí)。
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