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2017年最新單證員基礎(chǔ)理論輔導(dǎo)考點(diǎn)
FOB是指由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。下面是小編為大家分享2017年最新單證員基礎(chǔ)理論輔導(dǎo)考點(diǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。
票據(jù)行為
(1)出票
(2)背書。背書是受款人在票據(jù)的背面簽字或作出一定的批注，表示對票據(jù)作出轉(zhuǎn)讓的行為。轉(zhuǎn)讓人稱為背書 人，被轉(zhuǎn)讓人稱為被背書人。被轉(zhuǎn)讓人可以再加背書，再轉(zhuǎn)讓出去，如此，一張票據(jù)可以多次轉(zhuǎn)讓。背書的種類有：a.空白背書。背書人只簽名，不加注。b.記 名背書。背書人簽名后并加注該票轉(zhuǎn)讓給指定的人。c.限制背書。背書人簽名后并加注該票的限制性條件。
(3)提示。票據(jù)在付款或遠(yuǎn)期的請求簽見或承兌時(shí)，應(yīng)由持票人將票據(jù)向付款人提示。
(4)簽見。持票人必須先向付款人要求簽見，付款人見到票據(jù)后，除即期的即予付款外，遠(yuǎn)期的須在票據(jù)上簽注 簽見字樣，下簽簽名、日期及一些注解如“自見票之日起計(jì)算30天后付款”等。(5)承兌。遠(yuǎn)期票據(jù)規(guī)定承兌的，在付款前，必須由持票人向付款人要求承兌， 即付款人在票據(jù)前面批注承兌字樣，后加簽名、日期及一些注解等。
(6)參加承兌。當(dāng)票據(jù)提示給付款人被拒絕承兌時(shí)，在持票人同意下，參加承兌人作為參加承兌行為，由他在票 據(jù)上批注“參加承兌”字樣和簽名、日期。參加承兌人不像承兌人一樣成為票據(jù)的主債務(wù)人，他只在付款人拒絕付款時(shí)，始負(fù)付款的義務(wù)。(7)保證。票據(jù)的保證 是保證人對票據(jù)的特定債務(wù)人支付票款的擔(dān)保。
(8)付款。即期是經(jīng)提示即予付款，遠(yuǎn)期是到期付款。
(9)拒絕承兌和拒付。持票人以票據(jù)提示，被承兌人拒絕承兌;或到期被付款人拒付，都應(yīng)作成拒絕證書。拒絕證書是由持票人在法定期限內(nèi)要求付款 地法定公證人或其他有權(quán)出具證書的機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證明付款人拒絕承兌或拒付的法律文件。持票人在取得拒絕證書后不須再作付款提示，即可向前手背書人行使追索 權(quán)。
(10)追索。日內(nèi)瓦票據(jù)法規(guī)定，票據(jù)因時(shí)效消滅而喪失追索權(quán)。例如匯票承兌人的權(quán)利自到期日起有效期為3年，持票人對前手追索權(quán)自作成拒絕證書日起或到期日起1年;匯票背書人因被追索而清償票款并向前手轉(zhuǎn)行追索，自清償日起6個(gè)月內(nèi)有效。
FOB術(shù)語
1.FOB術(shù)語的含義
按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越 過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，如果當(dāng)事人各方無意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào) 易術(shù)語。
2.采用FOB術(shù)語時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))
案例：采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)?買方。
3.“以船舷為界”的確切含義
以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船 時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。
案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)?(賣方)如掉落在船上呢?(買方)
船貨銜接問題
4.關(guān)于船貨銜接問題
按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排 運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問題。如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨， 而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn) 生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行， 我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié) 束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。
答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方 代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。
5.FOB的變形：
在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。
�、貴OB Liner Terms (FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而FOB由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。
②FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。
�、跢OB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi))
這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。
④FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi))
這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。
�、軫OBST (FOB Stowed and Trimmed)
這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。
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