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二手車市場評(píng)估計(jì)算方式
在二手車市場剛剛起步的時(shí)候，二手車收購時(shí)的價(jià)格是沒有規(guī)律可循的，大多數(shù)的收購人員全憑自己以往的成交經(jīng)驗(yàn)以及市場價(jià)格來估價(jià)收車。那么，下面由小編為大家分享更多二手車市場評(píng)估計(jì)算方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
學(xué)術(shù)界常用的計(jì)算公式
被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置價(jià)格×(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%×調(diào)整系數(shù)。其中，(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”。“重置價(jià)格”就是指購買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。
比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元，優(yōu)惠價(jià)約9萬元左右，以9萬元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計(jì)算:
調(diào)整系數(shù)為75%。那么，這輛車的最終評(píng)估價(jià)為:78000×75%=58500元。
以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對(duì)各部分進(jìn)行評(píng)價(jià)。將評(píng)價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75%。其實(shí)，這些項(xiàng)目完全可以分得更細(xì)、更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就可以分幾十或上百項(xiàng)，還可以把使用維護(hù)保養(yǎng)以及車輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項(xiàng)目。權(quán)重也甚至可以擴(kuò)大到千分表。分得越細(xì)，對(duì)各個(gè)部分的評(píng)估就越準(zhǔn)確。
不過，這個(gè)公式更適合仍然在銷的車型，而且隨著國家擬取消強(qiáng)制報(bào)廢年限，這一公式漸漸無法滿足要求。
“54321”法
即按照車輛經(jīng)濟(jì)使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樵噧r(jià)的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價(jià)格，那么該車還值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。
美、日、德產(chǎn)的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，此法估價(jià)基本上是八九不離十，買車虧不到哪里去
“4321”法
即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價(jià)值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬元為重置價(jià)格，其殘值為原價(jià)值的10分之2+1，即90000×(2+1/10)=27000元。這種估價(jià)方法一般不管實(shí)際里程數(shù)是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合出租車等類似的承運(yùn)車。
值得一提的是，以上幾種舊車估價(jià)方法計(jì)算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續(xù)無缺失且沒有看到車子的情況下進(jìn)行的，而具體成交價(jià)需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車市場價(jià)格動(dòng)態(tài)、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等;二是由于目前國內(nèi)對(duì)車輛價(jià)值認(rèn)定尚沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且舊車經(jīng)營的主體多是舊車經(jīng)紀(jì)公司(個(gè)體戶)，所以在交易的過程中成交價(jià)幾乎都是商量出來的，行話就是“聊”出來的。
影響二手車市場價(jià)格的到底是什么?
一、市場客觀因素影響
對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，選擇最佳的購車時(shí)機(jī)，跟樓市、股市是一個(gè)道理，買賣車輛也要選擇合適的時(shí)機(jī)，還有就是相應(yīng)車型的新車價(jià)格，當(dāng)新車降價(jià)時(shí)，二手車也會(huì)受到牽連，建議消費(fèi)者最好購買市場保有量大、價(jià)格穩(wěn)定的車型。
二、保值率高低因素影響
汽車的品牌效應(yīng)對(duì)二手車的價(jià)格有著比較大的影響力，在同等條件下，汽車保有量大、品牌知名度高的二手車會(huì)賣出不錯(cuò)的價(jià)錢。所以不管是買新車還是二手車盡量選擇大眾化車型。一是在轉(zhuǎn)手時(shí)會(huì)賣的快，二是價(jià)格也會(huì)很滿意。捷達(dá)和騏達(dá)的保值率大家都早有耳聞。一般四年時(shí)間折舊50%是屬于正常折舊，可是有些車型三年就不見了一半了，折舊率相當(dāng)驚人。
三、保養(yǎng)好壞因素影響
汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。汽車在運(yùn)行中，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護(hù)，不僅車本身的壽命會(huì)縮短，還會(huì)成為影響交通安全的一大隱患。如果能及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。保養(yǎng)的好壞對(duì)價(jià)格的影響最值得我們關(guān)注。
四、行駛里程因素影響
行駛里程。有的舊車經(jīng)紀(jì)公司以汽車行駛的里程數(shù)折算價(jià)格，如每行駛1萬公里折舊1萬元。有人推出“54321法”：一部車有效壽命為30萬公里。將其分為五段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的15分之5、4、3、2、1。假設(shè)新車價(jià)值為20萬，已行使12萬公里，那么該車還值20萬×(3+2+1)/15=8萬元。其實(shí)里程數(shù)最能反映用車頻率，是價(jià)格的標(biāo)尺，不過由于里程更改比較容易，此中算法只做參考。
五、使用年份因素影響
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)算法，新車前五年折舊率分別為：16%、12%、10%、8%、6%，由數(shù)據(jù)可以看出折舊在逐年遞減，所以選購四年左右的二手車比較劃算，當(dāng)然不同的品牌、不同級(jí)別折舊率也會(huì)發(fā)生變化。年限對(duì)二手車價(jià)位的影響是起決定性作用的。
六、車輛事故因素影響
車輛碰撞后對(duì)車輛的損失怎么定，那要對(duì)于車輛狀況進(jìn)行評(píng)估，主要的參考其關(guān)鍵部位如車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制設(shè)備，這些的的損傷會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生超過10%的損失，嚴(yán)重的損傷可能造成30%以上。一般的剮蹭和更換配件對(duì)于車輛折舊的影響不大。側(cè)翻事故對(duì)車的影響較大，其次就是正面碰撞。嚴(yán)重的碰撞對(duì)車輛的使用性能會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，當(dāng)然降價(jià)也很明顯。
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