LNG卡車正確駕駛操作方法

　　由于LNG發(fā)動機本身特性和燃料種類的不同，在駕駛操作過程中相比柴油車還是有所區(qū)別。下面，小編為大家分享LNG卡車正確駕駛操作方法，希望對大家有幫助!

　　預(yù)熱啟動

　　LNG冷車啟動時要給予汽車足夠的預(yù)熱時間，如果發(fā)動機溫度過低，LNG車汽化器無法通過水溫使液態(tài)天然氣汽化成氣態(tài)天然氣，造成混合氣霧化不良，燃耗增加;同時，溫度低機油黏度高，阻力大也會增加燃耗。最好的方法是預(yù)熱一段時間后(水溫達(dá)到60℃以上)再結(jié)合低速行駛一段路程，從而使汽車達(dá)到足夠的溫度，減少發(fā)動機不必要的磨損。這對于駕駛早班公交車的駕駛員來說尤為重要，由于早班車基本處于一天氣溫最低的階段，汽車要有預(yù)熱保證;同時上路以后由于交通狀況較好，駕駛員很容易忽略“起步后低速平穩(wěn)行駛一端路程”的'操作，而直接踩加速踏板到高速檔，易造成燃耗增加。

　　汽車行駛過程中發(fā)動機冷卻水溫度保持在80—90℃最合適，正常的發(fā)動機水溫，有利于液態(tài)天然氣的氣化和混合氣的均勻分配，使得發(fā)動機有良好的燃耗經(jīng)濟性和動力性，并保證機油的粘度和潤滑能力，減少發(fā)動機的磨損。溫度過高或過低都不利于節(jié)能駕駛。

　　切忌：常溫或熱車下啟動發(fā)動機時，要做到一次性順利啟動，避免短時間內(nèi)反復(fù)啟動。啟動后，不要猛踩加速踏板，也不要長時間預(yù)熱發(fā)動機，不要在啟動后再進(jìn)行汽車的安檢，正確的熱車時間為30s—1min。

　　平穩(wěn)起步

　　1、手動檔汽車平路起步

　　汽車起步操作要做到手腳協(xié)調(diào)，輕踏加速踏板，緩抬離合器踏板，使發(fā)動機既不熄火，又能省耗，實現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步。掛一檔起步，不猛沖，順其自然而上。起步過快要比平穩(wěn)起步多耗60%的燃耗。起步時要做到少加油、緩抬離合器，做到平穩(wěn)起步。通常把它稱為慢起步。

　　2、自動擋汽車平路起步

　　自動擋汽車的平路起步，拉緊駐車制動桿，將變速桿放在“N”檔，踩下制動踏板，啟動發(fā)動機，掛上“D”檔，當(dāng)感覺汽車有輕微振動時，只要松開駐車制動桿，再放開制動踏板，則汽車就徐徐起步了。自動擋汽車在平路起步時急踩加速踏板，并不會立即提高汽車行駛速度，反而增加燃耗。

　　對于自動擋的`LNG公交車，由于自動擋變速器的特點和液化天然氣的特性，起步時應(yīng)輕踩加速踏板，讓汽車按照設(shè)定的程序執(zhí)行提升檔位，避免汽車起步時出現(xiàn)猛沖的竄車現(xiàn)象。也就是說LNG車不同于柴油車，其起步的提速性能相對比較弱(由LNG發(fā)動機特性和自動擋變速器的工作原理決定)，特別要注意輕踩加速踏板;這是以前長期開柴油公交車的駕駛員要格外注意的一點。

　　切記:不要起步猛踩加速踏板，這對自動擋的LNG公交車起步不會有任何提速作用，反而會造成燃料消耗的大量增加，加劇了發(fā)動機的磨損，影響了發(fā)動機的使用壽命，增加排放污染，甚至影響乘客身體健康。

　　加速踏板使用技巧

　　加速踏板運用得當(dāng)，不僅可以減少機件式踏板的異常磨損，確保行車安全，而且可以降低燃耗。LNG卡車采用電子加速踏板，靈敏度很高更應(yīng)該注意一下柔和操作：

　　1. 輕踩緩抬

　　輕踩緩抬就是踩下要輕，抬起要緩慢，踩加速踏板切勿突然施力。對于在城市行駛的汽車，更應(yīng)緩慢加速，多利用滑行。實踐證明，市內(nèi)公交汽車若有采取緩加速的駕駛技術(shù)，每天可節(jié)約5L左右的燃油，而LNG汽車可節(jié)省4KG左右天然氣。因此，在駕駛汽車時，務(wù)必少用急加速的駕駛方法，加速踏板因輕踩緩抬，適當(dāng)控制，不猛轟死踩，以求省耗和安全行車。

　　2.避免空踩

　　汽車在行駛過程中要避免空踩加速踏板�？詹燃铀偬ぐ�10次，浪費燃料60ml以上，大功率的發(fā)動機浪費比例更多。在加速增擋過程中應(yīng)注意不宜將加速踏板踩得過急，一般不大于加速踏板全程的80%時燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下過多，汽車燃耗將明顯增加。

　　切記：在汽車行駛過程中要自始至終猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機的'咆哮聲與機件的磨損，導(dǎo)致燃耗無畏的浪費，應(yīng)當(dāng)輕踩加速踏板，才能達(dá)到提速和節(jié)能駕駛的目的。

　　合理換擋

　　汽車行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷的變換擋位調(diào)整行駛速度，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力。如果不能正確的選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃料消耗。

　　1.LNG車手動換擋的操作

　　在行駛中，由于LNG汽車較柴油車具有提速慢的特性，應(yīng)根據(jù)道路阻力情況提前預(yù)測選用合適的換擋時機，及時變換檔位，以達(dá)到最佳經(jīng)濟車速的目的。

　　(1)汽車在道路和交通條件良好、車速不受限制的情況下，應(yīng)及時逐級加擋，換入高速擋行駛，汽車在同等車速下，擋位越高越省耗。需要說明的是，不要用高速擋低速行駛，低速擋高速行駛與高速擋低速行駛同樣增加燃耗。

　　(2)汽車在坡道行駛能用相鄰較高一擋時，應(yīng)及時換入較高的擋位。如果坡道不長，交通條件允許，并能用高速擋沖上坡頂，不需減擋爬坡。對于較長坡道或較陡坡道，汽車用高速擋不能通過時，應(yīng)及時逐級減擋。汽車在坡道上的減擋操作相對于在平路上的'減擋操作要復(fù)雜一些，減檔過早會使汽車不能充分利用汽車慣性來克服行駛阻力，反而抑制慣性，增加阻力，造成燃耗增加。

　　行車中每輛車都有其最佳的換擋時機，盡量保持合適的換擋時機和適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟車速，可以達(dá)到理想的省耗效果。

　　2、LNG自動變速器換擋操作

　　(1)停車等待勤換擋

　　有些駕駛員在長時間等待紅燈、堵車或待人的時候，就踩住制動踏板，把檔位一直放在“D”擋上。這樣做雖然在需要起動時，一踩加速踏板就可以了，但卻無謂地增加了燃耗。如果等待時間超過1min，就應(yīng)將擋位掛在“N”檔上，這樣既減少了燃耗又避免了變速器油的過熱，從而保護了變速器，既省耗又環(huán)保，同時也對安全行車有利。但由于福伊特自動變速器踩下制動時能自動切換到“N”上，故可無需上述操作。

　　(2)掛“D”擋位滑行

　　自動擋位汽車在“D”位行駛時，松開加速踏板汽車會自己滑行，燃耗會大大降低，這是因為滑行時發(fā)動機處于一種低耗的狀態(tài)。但需要注意的是，自動擋汽車掛“D”位松開加速踏板帶擋滑行時，要保證有足夠的速度，不然會導(dǎo)致拖擋。拖擋滑行同樣對于自動變速器具有一定的損害，而且也不會節(jié)能。

　　(3)不能掛“N”檔位滑行

　　自動擋汽車行駛中，切不可掛入“N”位滑行。因為自動變速器內(nèi)需要潤滑，行駛時把擋位放在“N”位時油泵無法正常地供油進(jìn)行潤滑，會使變速器內(nèi)部機件溫度升高，造成損壞。另外，高速時空擋滑行，發(fā)動機制動作用無法發(fā)揮，行車阻力小，也是非常危險的。

　　切記：自動擋汽車正常行駛擋位掛在“D”擋上，加速時應(yīng)輕踩加速踏板，讓汽車按設(shè)定的程序自行提升擋位;減速時也應(yīng)緩抬加速踏板，才會自行逐漸減擋;只有在行駛中輕踩緩抬操作，才能實現(xiàn)緩緩加減擋位，避免出現(xiàn)頓挫感，就可以達(dá)到省耗的目的。

　　合理制動

　　汽車在行駛過程中，制動是不可避免的，駕駛員能否正確運用制動，不僅影響燃耗，而且關(guān)系到行車安全。常見的汽車制動形式主要有排氣制動、行車制動、駐車制動和應(yīng)急制動四種。

　　1.發(fā)動機制動

　　發(fā)動機制動是在汽車行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后松抬加速踏板，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機牽阻來降低汽車行駛速度的制動方法。擋位越低，牽阻力越大，制動性越強。利用發(fā)動機制動，不僅能減輕車輪制動器的負(fù)擔(dān)，而且省耗。

　　2.預(yù)見性制動

　　預(yù)見性制動是駕駛員在行車中，對已見到的路況、行人、汽車等交通情況的變化，或預(yù)計到可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想和技術(shù)的準(zhǔn)備，有計劃、有目的地采取的減速停車措施。預(yù)見性制動不但能保證汽車行駛安全，而且還可以節(jié)約燃料，降低損耗，是行車中最常用的一種有效方法。預(yù)見性制動的正確操作方法：

　　(1)減速：發(fā)現(xiàn)情況后，先松抬加速踏板，利用發(fā)動機牽阻作用來降低車速，并根據(jù)情況持續(xù)或間斷低輕踩制動踏板，使汽車進(jìn)一步降低速度。

　　(2)停車：當(dāng)車速已降到很慢時，即踩下離合器踏板，同時輕踩制動踏板，使汽車平穩(wěn)停住。

　　3.緊急制動

　　緊急制動，就是在汽車行駛中，當(dāng)突然遇到未能預(yù)計的危險情況時，駕駛員迅速、有利地踩下制動踏板，使汽車在最短的距離內(nèi)迅速停住所采取的制動方法。緊急制動對節(jié)能、機件磨損和輪胎磨損都是有害的。因此，緊急制動只有在不得已的情況下方可使用。

　　4.緩速器制動

　　某些公司道路運輸LNG卡車安裝了液力緩速器，其原理是通過制動踏板或操縱緩速手柄，使該裝置產(chǎn)生反轉(zhuǎn)電磁力矩，阻礙傳動軸的'轉(zhuǎn)動，形成阻力矩，短時間內(nèi)減緩車速，但不會把傳動軸制動住，這樣可減緩發(fā)動機的沖擊阻力，減少制動噪音和蹄片的磨損，節(jié)約燃料。

　　部分公交卡車安裝的自動變速器，帶有液力緩速器，其原理是通過電子制動踏板用力程度自動控制液力緩速器是否起作用，形成阻力矩是靠液體流動產(chǎn)生反向變扭。

　　切記：要充分利用發(fā)動機、緩速器制動減速是最優(yōu)的節(jié)能制動辦法，其次采用預(yù)見性制動也是最佳節(jié)能制動的重要手段，緊急制動是最不可取的辦法之一，只有在不得已的情況下方可使用。

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