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  • 手自一體汽車(chē)駕駛技巧

    時(shí)間:2022-06-07 15:48:10 駕駛操作 我要投稿
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    手自一體汽車(chē)駕駛技巧

      手自一體汽車(chē)駕駛技巧是什么?相信很多人都想知道吧?以下是小編為您整理的手自一體汽車(chē)駕駛技巧相關(guān)資料,歡迎閱讀!

    手自一體汽車(chē)駕駛技巧

      手自一體汽車(chē)駕駛技巧

      1)只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車(chē)把檔位拉到N,再點(diǎn)火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

      2)行駛中切不可掛入N檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒(méi)有什么影響。

      3)自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車(chē)了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。

      4)行駛結(jié)束停車(chē)時(shí),自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后,踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開(kāi)腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)

      5)另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑?可以套用一個(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車(chē)的.解釋,當(dāng)你的車(chē)輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車(chē)時(shí)不能掛在N檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車(chē)幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么??

      手自一體的D檔位,中規(guī)中矩的,換檔順暢,沒(méi)有什么感覺(jué)。這點(diǎn)除了無(wú)極變速的倭寇車(chē)能超越,其他4檔前進(jìn)檔位的車(chē)就不能相提并論了。當(dāng)心情放松,慢慢開(kāi)車(chē)的時(shí)候,6檔切換絲毫不會(huì)打擾我們欣賞窗外美景、聆聽(tīng)優(yōu)美旋律的心情。

      用s檔,我仔仔細(xì)細(xì)研究:

      發(fā)現(xiàn)起步時(shí)用s檔不合適!對(duì)速度提升是適得其反。但是s檔,一旦到了3檔以后,s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來(lái)的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂(lè)趣凸顯!所以要是0速度起飆車(chē),別用s檔。要提醒一點(diǎn),高速不要用s檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔,一旦s檔過(guò)了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽(tīng),同時(shí)也廢油。

      在這還有個(gè)重大“研究成果”:

      夏天開(kāi)空調(diào)行駛,請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小,而且省油(保守點(diǎn)說(shuō),總之是不增加油耗,普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快,加深油門(mén)反而更加耗油!這是常識(shí)吧!)

      說(shuō)了D和S,剩下就是手自一體的“手”了:

      請(qǐng)耐心點(diǎn),需要濃墨重彩的就是這個(gè)“手”

      我大膽推測(cè)下——開(kāi)手自一體90 %的朋友在90 %的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔,對(duì)嗎?而剩下10 %的朋友中,只有5 %的才真正知道手動(dòng)檔有多么好。不服氣就看下去!

      1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。這我相信90 %的朋友都用到了

      2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候,同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力!),能以最快速度讓車(chē)停下來(lái),而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車(chē)也可以這樣控制,但是除非職業(yè)選手,否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的速騰能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)!

      3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車(chē)基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速,過(guò)彎中就只要加點(diǎn)油門(mén),(不是剎車(chē)是油門(mén),切記切記,油門(mén)就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣)出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē),否則無(wú)法減速,呵呵

      要說(shuō)明一下,上面都不是在賣(mài)弄技術(shù),高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,即便是帶esp的車(chē)!(很多好車(chē)出事,都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的)所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

      當(dāng)然,和前一條一樣,如果是普通排檔車(chē),整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制,但一定是個(gè)職業(yè)車(chē)手了,手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程!過(guò)彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車(chē)手的流程和非凡有趣的過(guò)程

      4、瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的Kickdown控制開(kāi)關(guān),但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎?最重要的是Kickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好,間隔2秒是正常的!那就用手動(dòng)檔的控制,很簡(jiǎn)單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間),油門(mén)也不用往深了踩,輕松加愉快就超越了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張!

      5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,如果你用s檔松開(kāi)油門(mén),對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn),需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左右踩油門(mén);而用D檔的話,也要開(kāi)到大約距離150m左右踩油門(mén)。這是為什么?因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后,自動(dòng)降擋很積極,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的),車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔,你就可以別去管他了,或者干脆向前推(+)一檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的,可以這樣說(shuō),不到車(chē)速差不多消失了,不會(huì)切到1檔的,況且就是原地停著的時(shí)候,手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候,用s檔最傻,D檔還尚可,用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)!(那個(gè)誰(shuí),說(shuō)用N檔不行嗎,能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。。。。。這堅(jiān)決不行,首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了,然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了,會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的)

      6、可以2檔起步(同普通自動(dòng)檔的2),陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說(shuō)了,99 %的人都知道,也都會(huì)去用。順便說(shuō)下,在雪地冰面等行駛,一定要用手動(dòng)檔,而且不要超過(guò)4檔,這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車(chē)是一樣的(普通自動(dòng)檔有123,其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式)。

      對(duì)于手自一體汽車(chē)就介紹到這里,總的來(lái)說(shuō)手自一體汽車(chē)相比于之前的自動(dòng)擋汽車(chē)還是有一定的優(yōu)勢(shì)的,既包括了手動(dòng)擋汽車(chē)優(yōu)勢(shì),也具有自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),還是很不錯(cuò)的。

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