汽車事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡查勘技巧

　　汽車估損師即汽車碰撞估損師，其就業(yè)范圍很廣，像從事事故收售、代理、咨詢、鑒定服務(wù)扥相關(guān)單位以及二手車買賣、鑒定評(píng)估、租賃、典當(dāng)?shù)葐挝弧⑽飪r(jià)部門針對(duì)車損定價(jià)的部門，下面整理一些汽車事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡查勘技巧，希望對(duì)大家有所幫助!

　　事故車輛痕跡的種類與形態(tài)

　　1.剎車印痕

　　它是車輛緊急制動(dòng)時(shí)，車輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車速。一般情況下，車速越快，剎車印痕的距離就越長(zhǎng)。剎車印痕的長(zhǎng)度還與不同類型的車輛、不同的路面及車速密切相關(guān)。

　　2.輪胎行駛印痕

　　它是車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車輪本身的外部花紋特征。

　　3.車體痕跡

　　它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。

　　4.路面擦劃痕跡

　　它是車體和有關(guān)零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。

　　5.附著物痕跡

　　它是指車輛碰撞或傾覆時(shí)，遺留在車體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、油漆、玻璃等。

　　事故車輛現(xiàn)場(chǎng)痕跡的勘驗(yàn)技巧

　　車輛痕跡的勘驗(yàn)與事故現(xiàn)場(chǎng)關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡勘驗(yàn)中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同特點(diǎn)，靈活選用以下查勘方法：

　　1.沿車輛行駛路線查勘法

　　凡事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)尚未破壞，且痕跡較清楚時(shí)，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集證據(jù)。

　　2.從事故中心點(diǎn)向外查勘法

　　此法適用于現(xiàn)場(chǎng)范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場(chǎng)，查勘人員到事故現(xiàn)場(chǎng)中心后，可逐一向現(xiàn)場(chǎng)四周查勘，以全面核實(shí)了解案情。

　　3.由外圍向中心查勘法

　　即從事故現(xiàn)場(chǎng)四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。

　　4.分片分段查勘法

　　用于現(xiàn)場(chǎng)范圍大或偽造的現(xiàn)場(chǎng)，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗(yàn)。

　　另外，還應(yīng)主動(dòng)收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車險(xiǎn)賠案。

　　車輛變形和破損痕跡的鑒別與分析

　　事故發(fā)生后，無(wú)論是機(jī)動(dòng)車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會(huì)或多或少的在車體上留下痕跡。

　　1.車體上的碰撞痕跡

　　車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會(huì)造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險(xiǎn)杠、葉子板、水箱護(hù)柵等部位可找出凹陷的痕跡。對(duì)于碰撞痕跡，應(yīng)注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區(qū)別開來(lái)。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是事故的后果。

　　2.車體上的刮擦痕跡

　　車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側(cè)面。刮擦痕多為長(zhǎng)條狀，除具有破損的特征外，還呈現(xiàn)車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對(duì)方車輛的漆皮、木質(zhì)纖維或其它物體的痕跡。

　　3.碾壓痕跡

　　證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時(shí)應(yīng)注意查找碰撞痕跡，因多數(shù)碾壓是碰撞以后發(fā)生的。

　　4.車輛機(jī)械事故痕跡

　　因車輛機(jī)件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個(gè)機(jī)件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車輛突然失控。因機(jī)件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴(yán)重。機(jī)件斷裂、松脫的原因有些屬于設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問(wèn)題，但大多數(shù)情況下則與修理保養(yǎng)以及駕駛員的責(zé)任有關(guān)。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對(duì)機(jī)件損壞部位痕跡進(jìn)行必要的技術(shù)鑒定。

　　車輛翻車等事故造成多種機(jī)件損壞時(shí)，應(yīng)分析最先造成事故的原因。因?yàn)橛械臋C(jī)件損壞是事故后造成的，與事故形成無(wú)關(guān);有的雖是事故的原因，卻不是直接原因。例如傳動(dòng)軸斷裂本不會(huì)引起翻車，但斷裂旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸打裂了制動(dòng)貯氣筒或破壞了制動(dòng)管道，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效，車輛失去控制。這些都應(yīng)在對(duì)機(jī)件破損痕跡的具體分析中，運(yùn)用科學(xué)知識(shí)合理推斷。

　　判斷碰撞接觸點(diǎn)

　　碰撞是指運(yùn)動(dòng)著的車輛以其運(yùn)動(dòng)方向的正面與對(duì)方接觸的事故。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。

　　交通事故中的碰撞形式有機(jī)動(dòng)車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機(jī)動(dòng)車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當(dāng)車輛與相當(dāng)質(zhì)量的車輛或物體碰撞時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)慣性瞬間受阻，運(yùn)動(dòng)是碰撞事故的一個(gè)特點(diǎn)。

　　由于實(shí)際碰撞事故十分復(fù)雜，很難用動(dòng)力學(xué)的碰撞理論，通過(guò)計(jì)算確定碰撞點(diǎn)。目前，判斷碰撞接觸點(diǎn)的方法主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行邏輯推理分析，或通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)確定。

　　1.判斷碰撞接觸點(diǎn)的依據(jù)

　　1) 事故現(xiàn)場(chǎng)的物理現(xiàn)象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。當(dāng)?shù)谝滑F(xiàn)場(chǎng)挪動(dòng)后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因;

　　2) 事故現(xiàn)場(chǎng)的散落物。如車下的泥土、玻璃碎片等;

　　3) 剎車印跡;

　　4) 汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)理論(運(yùn)動(dòng)軌跡和碰撞損壞情況)。

　　2.碰撞接觸點(diǎn)的判斷通常分以下幾種情況

　　汽車碰撞固定物體、汽車碰撞行人或自行車、汽車正面相撞、追尾相撞、側(cè)面相撞。

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