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網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的配送問(wèn)題及對(duì)策
近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)特殊的營(yíng)銷(xiāo)形式也已經(jīng)成為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要組成部分，下面YJBYS小編為大家搜索整理了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的配送問(wèn)題及對(duì)策，歡迎參考閱讀，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生培訓(xùn)網(wǎng)!
從目前的情況來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)物流配送的現(xiàn)狀看，還存在著一些問(wèn)題，我們必須下大力氣查找問(wèn)題產(chǎn)生的根源，采取有效措施解決這些問(wèn)題，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)提供良好的配送渠道，以此促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的快速、高效發(fā)展。
一、存在的問(wèn)題及原因分析
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在物流配送方面，還不是很成熟，還存在著運(yùn)送速度慢、服務(wù)質(zhì)量差、所需費(fèi)用高等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)已經(jīng)嚴(yán)重制約了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展，影響到網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的自身形象和經(jīng)濟(jì)效益。導(dǎo)致這些問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
(一)觀念滯后，管理體制不健全
物流行業(yè)在我國(guó)的起步比較晚，從體制上來(lái)看還不健全，人們對(duì)物流配送的重視程度不夠。我國(guó)目前的物流還沒(méi)有形成規(guī)模，小企業(yè)比較多，還處于多元化發(fā)展的時(shí)期，沒(méi)有一個(gè)機(jī)構(gòu)能夠綜合調(diào)配物流資源，使資源得到合理化配置，也就是我們所說(shuō)的第四方物流還沒(méi)有真正形成，各物流相關(guān)的企業(yè)各自為政，互相之間的合作不緊密，因此，形成了重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，條塊分割嚴(yán)重的局面。以至于影響到貨物的送達(dá)時(shí)間和整體效率，不能夠真正達(dá)到快捷的目的。一些企業(yè)更愿意把錢(qián)花在企業(yè)自身技術(shù)的改進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但是，對(duì)于物流方面的重視程度不夠，在資金方面投入嚴(yán)重不足，人員上也不能保證。
(二)設(shè)備陳舊，不適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需求
物流企業(yè)的主要設(shè)施和設(shè)備包括庫(kù)房、裝卸設(shè)備、包裝工具、維護(hù)工具等多個(gè)方面，但是從目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)物流配送的情況來(lái)看，很多物流公司就是租用別人破舊的房屋作為倉(cāng)庫(kù)，由于自身企業(yè)規(guī)模比較小，不愿意在設(shè)備方面投入太多，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上也不夠重視，總是認(rèn)為，只要能夠把物品送到就行了。然而，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中，產(chǎn)品的種類(lèi)很多，對(duì)在運(yùn)送過(guò)程中的裝卸和包裝都有嚴(yán)格的要求，設(shè)備的陳舊很難保證貨物的安全問(wèn)題，通訊設(shè)備的不健全，就不能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加人性化的服務(wù)，貨物到哪里了，現(xiàn)在的狀態(tài)怎么樣，是否被損壞等信息可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)跟蹤、視頻技術(shù)、先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是，目前很多物流企業(yè)，最多能夠讓人們知道，貨物到什么位置了，但是，對(duì)貨物的存在現(xiàn)狀不清楚，這與高速發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀不相適應(yīng)。
(三)專(zhuān)業(yè)化程度低，缺乏專(zhuān)門(mén)的人才
目前的物流企業(yè)很多都是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，所使用的人員素質(zhì)不高，不管大小物流企業(yè)都是什么產(chǎn)品都做，針對(duì)某種產(chǎn)品、特別是對(duì)運(yùn)送過(guò)程有特殊要求的產(chǎn)品，沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)的配送機(jī)構(gòu)。從事物流管理的人員絕大多數(shù)都是非專(zhuān)業(yè)人士，真正接受過(guò)物流管理方面教育的人非常少。有一些從高校畢業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生想到物流企業(yè)上班，就面臨著很尷尬的情況，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為具有小學(xué)初中文化程度的人就能勝任的崗位，沒(méi)有必要多花錢(qián)請(qǐng)大學(xué)生來(lái)做，即便是錄用了，由于缺乏施展才華的環(huán)境或者所給的報(bào)酬與自己的預(yù)期反差太大也很難堅(jiān)持下來(lái)。
二、建議與對(duì)策
從以上分析來(lái)看，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)物流配送的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)有的配送模式、企業(yè)規(guī)模、運(yùn)送能力等與快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀不相適應(yīng)。因此，我們要采取以下措施改變現(xiàn)狀：
(一)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；渌停龠M(jìn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的快速發(fā)展
我們所說(shuō)的規(guī)�；�，就是要在企業(yè)規(guī)模不斷增大的同時(shí)，降低成本，以此來(lái)擴(kuò)大利潤(rùn)空間、提高工作效率。就目前的市場(chǎng)情況看，小企業(yè)占物流企業(yè)的80%左右，真正成規(guī)模的企業(yè)非常少。為了擴(kuò)大物流企業(yè)規(guī)模，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，就必須在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論的指導(dǎo)下，遵循市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，以政府為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)各方面利益，整合物流資源，逐步達(dá)到資源的優(yōu)化配置，在優(yōu)勝劣汰的過(guò)程中逐步培養(yǎng)出一批規(guī)模較大的物流企業(yè)。
(二)加強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)物流信息化建設(shè)
在科技飛速發(fā)展的今天，信息化建設(shè)已經(jīng)成為各行各業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題，信息化建設(shè)也是提高工作效率、節(jié)約成本的重要手段。目前的物流企業(yè)在利用高科技手單方面已經(jīng)有所發(fā)展，比如可以查詢(xún)貨物運(yùn)送過(guò)程當(dāng)中的行程。但是，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在信息化建設(shè)方面我們明顯落后，我們必須利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等構(gòu)建一個(gè)不僅僅是某個(gè)企業(yè)自己的查詢(xún)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息化管理，而是所有物流企業(yè)聯(lián)合的、物流企業(yè)間可以按照彼此的物流去向聯(lián)合配送的大型綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)真正意義上的網(wǎng)絡(luò)物流配送的信息化。
(三)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化配送，提高辦事效率
專(zhuān)業(yè)化程度的高低決定了一個(gè)人對(duì)做某項(xiàng)工作的熟練程度，專(zhuān)業(yè)化程度越高，熟練程度也就越高。針對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中物流配送費(fèi)用高、效率低的問(wèn)題，我們可以建立一種相對(duì)專(zhuān)業(yè)化的配送模式，特別是一些特殊物品的配送。如果一個(gè)物流企業(yè)，什么物品都配送，并且各種物品雜合在一起，在裝卸方面比較浪費(fèi)時(shí)間，也不利于一些易碎、怕水等物品的運(yùn)送。如果能夠?qū)⒇浳锓珠T(mén)別類(lèi)地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化配送，就會(huì)降低成本，提高辦事效率。
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