中國(guó)高鐵路線圖延伸到國(guó)外
中國(guó)高鐵“走出去”路線圖
2009年，中國(guó)正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，初步設(shè)定三大戰(zhàn)略方向：通過(guò)俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵;從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞最終到達(dá)德國(guó)的中亞線;還有從昆明出發(fā)連接?xùn)|南亞國(guó)家，一直抵到新加坡的`泛亞鐵路網(wǎng)。
2010年7月，阿根廷官方機(jī)構(gòu)稱，阿根廷政府計(jì)劃斥巨資引進(jìn)中國(guó)鐵路技術(shù)。這預(yù)示著阿根廷與中國(guó)之間的投資和合作關(guān)系增強(qiáng)，這最終可能有助于提升阿根廷的大宗商品及礦物產(chǎn)品出口。2013年1月10日，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜正式宣布中國(guó)南車四方股份公司獲得總金額超過(guò)34億元人民幣的電動(dòng)車組采購(gòu)合同，這是中國(guó)企業(yè)在南美獲得的最大軌道交通裝備訂單。車輛將用于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯薩米恩特線與米特雷線。
2013年10月，中國(guó)總理李克強(qiáng)在泰國(guó)訪問(wèn)期間再次推進(jìn)兩國(guó)高鐵合作項(xiàng)目，之后兩國(guó)共同發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，但這一計(jì)劃卻因泰國(guó)局勢(shì)變化而一波三折。外交部部長(zhǎng)王毅2015年3月28日下午在博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經(jīng)簽署了高鐵合作協(xié)議，中老鐵路正在加緊推進(jìn)。2015年12月，中國(guó)國(guó)務(wù)委員王勇和泰國(guó)副總理巴金共同點(diǎn)亮中泰鐵路奠基石的燈光索，標(biāo)志著運(yùn)作兩年的中泰鐵路項(xiàng)目終于正式啟動(dòng)。據(jù)悉，中泰線路全長(zhǎng)845公里，設(shè)計(jì)時(shí)速180公里，預(yù)留提速250公里，將全部使用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。
2015年6月，中俄雙方就中標(biāo)的“莫斯科-喀山高鐵”項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分正式簽約，中國(guó)高鐵海外第一單最終落地。該項(xiàng)目作為中國(guó)高鐵真正意義上走出去的第一單，標(biāo)志著中俄高鐵合作項(xiàng)目向前邁出了實(shí)質(zhì)性一步。
2015年9月，中央財(cái)辦宣布中美將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高速鐵路，全程370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，連通賭城拉斯維加斯到洛杉磯，這也是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。
2015年10月，中方成為雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目的唯一競(jìng)標(biāo)者并成功中標(biāo)，這是中國(guó)高鐵全方位“走出去”后的第一單項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路走出去取得歷史性進(jìn)展，作為東南亞最大的國(guó)家印尼，是一帶一路互聯(lián)通的重要樞紐，雅萬(wàn)高鐵的成功的示范作用，也有助于中國(guó)在泛亞鐵路、東南亞高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程中取得更大突破。
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