- 車間實習(xí)報告 推薦度：
- 裝焊車間實習(xí)報告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
車間實習(xí)報告
隨著社會不斷地進(jìn)步，我們都不可避免地要接觸到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編幫大家整理的車間實習(xí)報告，希望能夠幫助到大家。
車間實習(xí)報告1
年月日我懷著激動的心情來到機(jī)械裝備有限公司，成為這里一名實習(xí)生。
首先，師傅帶領(lǐng)我做安全教育培訓(xùn)，之后安排我到車間下料組實習(xí)，在這里我學(xué)到了以前從來沒有接觸過的知識。下料工段有SK機(jī)，DLZ機(jī)和直條切割機(jī)，他們都是切割鋼板用的設(shè)備，但用途不同。SK機(jī)主要是用來切割厚度大于16mm的鋼板和有形狀的鋼板;DLZ機(jī)主要是用來切割厚度小于12mm的鋼板和有形狀的鋼板;直條切割機(jī)主要是用來切割鋼板厚度大于6mm直條形狀的鋼板。切割前調(diào)火是至關(guān)重要的一道工序，調(diào)火的好壞直接影響到下料的質(zhì)量，從而影響下道工序，最終影響整個工程的進(jìn)度，所以每一道工序都必須認(rèn)真仔細(xì)，盡最大努力避免不必要的錯誤。
在下料工段實習(xí)一個月后，安排我到鉚工組實習(xí)。在鉚工組我學(xué)會了讀圖紙和一些制作工藝，在師傅和領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我對組對工藝也有了很深的認(rèn)識。組隊時要保證其偏差量和焊接的`收縮量，組對間隙要保證在3mm之內(nèi)，調(diào)火要根據(jù)實際情況處理，在制作上要采取一些經(jīng)驗技巧。組對是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，也是產(chǎn)品的靈魂。
實習(xí)期間我到新疆市一家手機(jī)賣場實習(xí)，在那里度過了我短暫的實習(xí)階段。作為一名手機(jī)銷售員，在店內(nèi)主要做的是銷售工作，雖然這份工作很普通，但是仍然需要我們用心去做。在這期間我收獲了很多，學(xué)到了很多在學(xué)校里面學(xué)不到的社會常識。使我在不斷的嘗試中漸漸地融入了社會這個大家庭。
車間實習(xí)報告2
學(xué)習(xí)當(dāng)中，我也一直都在思考自己所作出的成績，實習(xí)期間我也一直都在嘗試讓自己做的更好一點(diǎn)，這是非常有必要的，在車間工作的時候，我也一直都覺得自己需要努力去解決一些問題，車間的工作是比較多的 ，我的工作是維護(hù)各種設(shè)備，我確實覺得這還是應(yīng)該要有的態(tài)度，在這一點(diǎn)上面我認(rèn)識到了自己的不足，雖然實習(xí)當(dāng)中，也一直存在一些問題，但是我也深刻的體會到了自己各方面的能力，學(xué)習(xí)這個專業(yè)，我還是很有信心的，在這方面我需對自己有足夠清晰地認(rèn)可，我會積累更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，這是非常關(guān)鍵的，我一定做出更好的成績來。
通過這次的實習(xí)，我深刻的感受到了自己的提高，一定要去接受更多的知識這是毋庸置疑的，以后也一定會做出更好的成績來，在這個過程當(dāng)中我還是應(yīng)該要做出更好的成績來的，我覺得自己還是做的不錯的，作為一名大學(xué)生，這是我應(yīng)該要有的態(tài)度，在學(xué)校的時候還是應(yīng)該要積累足夠多的知識，這樣才能夠讓自己得到更多的鍛煉，我也經(jīng)常在工作當(dāng)中，讓自己接觸到一些新的東西，雖然平時的學(xué)習(xí)比較忙碌，可是我也在嘗試去接觸一些不懂的東西，所以說這次的事情讓我感覺還是很有意義的。
實習(xí)剛開始的'時候，我主要就是跟著師傅去檢查各種設(shè)備是否運(yùn)行正常，每次遇到一個故障的時候，師傅都會耐心的跟我講解，我自己問的也是比較多，雖然很多都是自己知道的，但是越是到后面越是感覺非常不容易，自己不懂的就很多，這也讓我覺得自己可以做的更加認(rèn)真一點(diǎn)，我覺得在這一點(diǎn)上面自己是積累了很多知識，并且對此也會是保持著虛心，我知道自己身上存在很多不足，我就更加應(yīng)該要努力去做好自己的事情了，這幾個月的時間下來，我從一開始在旁邊觀摩，到后面自己親自實踐，去解決一個個問題，每次遇到一個問題，自己去解決的感覺是很有成就感的，特別是遇到自己不懂的，之前沒有遇到過的問題，我就更加的有動力，感激這次實習(xí)經(jīng)歷。
車間實習(xí)報告3
一、實習(xí)說明
裝配車間實習(xí)報告
(1)實習(xí)時間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實習(xí)地點(diǎn)：裝配車間(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告
二、實習(xí)環(huán)境
實習(xí)期間，我在工廠的ATM裝配車間生產(chǎn)部門主要從事于簡單裝配產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領(lǐng)班1名，技術(shù)員1名，QC人員2名，ATM裝配人員30名左右。
三、實習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的'相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及ATM柜員機(jī)等有了一定的了解。車間的工作實行白班，工作時間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。
經(jīng)過兩個星期的學(xué)習(xí)我了解到H22外包機(jī)柜的組裝。
1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿，銷塊，插銷等）
2.在固定好的底座上安裝保險柜和側(cè)柜
3.在保險柜和側(cè)柜上安裝上機(jī)柜前殼、布線、導(dǎo)軌、拖板、扎線、上機(jī)柜后殼、頸部、支架、及各小部件的組裝
4.側(cè)柜門、上機(jī)柜后殼、等部位調(diào)試5.QC人員驗收
在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
四、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實習(xí)期間，我對車間的整個ATM裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西。
此次實習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
車間實習(xí)報告4
實習(xí)時間：XX.7.23---8.31
實習(xí)部門：面紗倉庫------織布車間------印染車間--------裁衣車間-------研發(fā)中心
實習(xí)目的：通過在車間的實習(xí)，熟悉服裝生產(chǎn)流程和工藝，了解針織服裝的結(jié)構(gòu)和制作特點(diǎn)，認(rèn)識針織布料的分類和特點(diǎn)，為以后工作做好基礎(chǔ)知識的準(zhǔn)備和儲備。
進(jìn)入車間之前，自己還是個剛剛邁出大學(xué)的畢業(yè)生。對服裝行業(yè)，對針織制品和服裝生產(chǎn)過程都一無所知，也不之如何去做好自己的工作。然而，公司為我提供了到車間實習(xí)的機(jī)會。在車間，我人生中第一次了解服裝生產(chǎn)的工藝，尤其是針織服裝的生產(chǎn)流程和工藝。第一次從服裝的生產(chǎn)原料—面紗開始學(xué)習(xí)服裝，了解服裝行業(yè)，為以后的工作做好充足的準(zhǔn)備。
因為我的工作職能，因此在實習(xí)過程中，我把重點(diǎn)放在了針織品的布料和做工，質(zhì)檢的學(xué)習(xí)上。
進(jìn)入實習(xí)，我首先到了面紗倉庫。面紗以前，在農(nóng)村的老家見過。不過，從未這樣就過，那時只知道了那就做棉線。面紗應(yīng)該是我接觸的第一個針織服裝專業(yè)用語吧。我想以后還會學(xué)到很多專業(yè)針織服裝用語。我的知識也會越來越專業(yè)吧。在面紗倉庫雖然僅僅待了短短的2天，我卻在溫老師和嚴(yán)老師的幫助下學(xué)習(xí)了面紗的紗制以及不同紗制之間的換算，另外也了解了面紗的不同成分。最重要的是通過他們的介紹，我對整個針織服裝的生產(chǎn)過程有了充分的了解。我再也不是那個對針織服裝一無所知的大學(xué)畢業(yè)生了。
實習(xí)的第二戰(zhàn)是織布，織布的流程大概是：絡(luò)紗----織布-----查布-------質(zhì)檢------出貨�？棽棘F(xiàn)在都是機(jī)械化生產(chǎn)，很容易就弄明白。以前沒進(jìn)過織布廠，不知道織布還有如此多的學(xué)問。首先，織布的種類分為：針織和梭織。我們是針織廠，理所當(dāng)然我們的織布機(jī)都是針織機(jī)。第一次，認(rèn)識了針織機(jī)的工作原理和針織布的特點(diǎn)。每開始織新一捆的布時，工人們總是在布匹上剪個大口子，我很不明白。問了之后才明白，那是要檢查一下里面的布匹請況。布胚織好后，最重要的一個環(huán)節(jié)就是胚布檢查了，這關(guān)系著出貨的質(zhì)量。有時候，要更具客戶要求對不合格的布胚進(jìn)行處理。在織布車間學(xué)習(xí)了一下紗的產(chǎn)地和公司。像精欲，華孚等公司。另外，也掌握了我要學(xué)習(xí)的重點(diǎn)知識，針織布的種類，如平紋布，羅紋布，衛(wèi)衣布，單面布，雙面布，拉架平紋等。離開織布車間的時候，發(fā)現(xiàn)在即真的越來越專業(yè)了。這要感謝公司給了我來車間學(xué)習(xí)的機(jī)會埃
實習(xí)的第3個星期，我去了印花車間。這里要比織布車間學(xué)到的東西多了。以前，只會辨別印花的質(zhì)量。這一次，我有機(jī)會從整個印花過程好好學(xué)習(xí)印花了，其中還有很多科技手段，然我很感興趣。印花過程從接單開始，然后是一系列的工序,電腦描圖，曬網(wǎng)版，調(diào)色，打樣板，制定工藝，調(diào)漿，印大貨，固色，到質(zhì)檢告一段落。看上去簡單的過程，里面卻有很大的學(xué)問。
曬版這個工藝就是借助照相機(jī)底片的原理，這是一個師傅后來告訴我的。剛接觸印花時，我一直再想這么細(xì)微的花樣差別究竟是怎樣印的像打印機(jī)打的.一樣呢。最后，師傅的一句話讓我明白了。這就像刷照片啊，底片時什么樣的，印出來就是什么樣。幸運(yùn)的是我還目睹了曬版的全過程，心中的迷霧一下在煙硝云散了。印花之前都要打小樣，這就是要檢查印花效果是否和客戶要求一致。這是很關(guān)鍵的一步，避免了印出大貨后，因不和客戶要求而造成巨接大貨。印花車間也待了1個星期，學(xué)會了如何檢查印花效果，也了解了印花這一工藝，更懂得了如何更具客戶要求進(jìn)行工作。
實習(xí)的第4個星期，我被安排到了裁衣這里。裁衣車間流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、紙樣，排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補(bǔ)片。以前總以為裁衣都是用剪刀。在這里，第一次看到了這樣一個情景。裁衣供裁布就像切蛋糕一樣，一下子可以裁幾十件衣服。裁衣工人要按照板房提供的紙樣進(jìn)行排版，最大限度的節(jié)約布匹。在這里跟著師傅檢查了3天布，在查布過程中對布匹的種類和產(chǎn)出問題進(jìn)行了鞏固。查片的過程中學(xué)習(xí)了如何把好質(zhì)檢關(guān)和質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)，這些對以后我的工作會有很大的幫助。
第5個星期，我被安排到了研發(fā)中心------樣板房。這里貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣領(lǐng)和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。在板房半個月的時間里，從這一整套的服裝生產(chǎn)流程中，我再一次學(xué)習(xí)了裁衣，縫制，熨燙和包裝，質(zhì)檢。另外，在師傅的幫助教導(dǎo)下，我學(xué)會了如何看工藝，如何根據(jù)工藝進(jìn)行成品衣服的質(zhì)檢，如外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等)；查出問題的服裝要返工，沒有問題的服裝才會進(jìn)行包裝。我還認(rèn)識了很多布料，像拉架平紋，加彈羅紋。還有種類繁多的輔料，包括拉鏈、繩、扣、花邊、松緊帶、主標(biāo)、水洗標(biāo)、吊牌、裝飾牌等。在板房的質(zhì)檢更加嚴(yán)格，這一關(guān)是由板房主管親自進(jìn)行的。
板房實習(xí)的結(jié)束也宣告了我整個車間實習(xí)的結(jié)束。在車間的這些日子，對針織服裝的生產(chǎn)制作過程有了一個系統(tǒng)的認(rèn)識。我也學(xué)習(xí)到了很多以前從未接觸過的知識，想查布，質(zhì)檢，工藝等專業(yè)知識，這對我以后的工作都是不可缺少了。有了車間實習(xí)的知識積累，我一定能夠更好的勝任自己的工作。
當(dāng)然，我還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識和專業(yè)能力。在這里感謝車間里指導(dǎo)過我的師傅們以及幫過我的同事們，也非常感謝人力資源部的關(guān)懷和支持。
車間實習(xí)報告5
（一）、實習(xí)簡述
這次能有機(jī)會去工廠實習(xí)，我感到十分榮幸。雖然僅有一個禮拜的時間，可是在這段時間里，在教師和工人師傅的幫忙和指導(dǎo)下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫忙，我在此感激學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和教師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，也感激教師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo)。
（二）、實習(xí)工作說明：
我們這次實習(xí)，主要在x的尿素生產(chǎn)廠。在轉(zhuǎn)化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進(jìn)行了半天的實習(xí)，在車間師傅的詳細(xì)講解和悉心指導(dǎo)下，我們詳細(xì)的了解了每個工段的設(shè)備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標(biāo)，對工廠的（�。┕芾碇贫纫策M(jìn)行了簡單的了解，在實習(xí)的最終一天，我們還參觀了研究生產(chǎn)銷售化學(xué)纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產(chǎn)品、經(jīng)營企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)的x華明玻璃紙股份有限公司。初步認(rèn)識了玻璃紙的制作流程和車間的情景。
（三）、實習(xí)單位簡介、經(jīng)營理念及發(fā)展歷史：
（1）、x集團(tuán)x化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產(chǎn)x噸合成氨的小氮肥廠之一，x年改制后更名為x化工有限公司，x年與省農(nóng)司合作，實現(xiàn)資產(chǎn)重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅實的基礎(chǔ)。
40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、x省和x市各級領(lǐng)導(dǎo)的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神禮貌工廠、全國環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。裕農(nóng)牌碳銨、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu)。
98年以來公司不斷進(jìn)行技術(shù)改造，先后采用四套先進(jìn)的進(jìn)口和國產(chǎn)dcs計算機(jī)控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產(chǎn)10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復(fù)x的化肥生產(chǎn)本事。
在質(zhì)量第一、用戶至上的生產(chǎn)經(jīng)營宗旨指導(dǎo)下，產(chǎn)品深得用戶好評和市場親睞，x年榮獲x化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場占有份額30強(qiáng)，x年公司裕農(nóng)牌尿素被x省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局列入免檢產(chǎn)品，x年被評為x市模范企業(yè)。
x公司控股1個子公司和3個分廠，x科創(chuàng)精細(xì)化工有限公司生產(chǎn)水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細(xì)化工產(chǎn)品，x化肥廠生產(chǎn)尿素和碳銨；x化工有限公司復(fù)x分廠生產(chǎn)復(fù)混肥；x市川龍化工有限公司生產(chǎn)碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40余年的老化肥廠，x公司位于古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵布陣設(shè)"旱八陣"的軍事要地---x，一個具有詩意的'名字，一塊富庶的寶地，x市的工業(yè)區(qū)，在那里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè)，直到本世紀(jì)初，在歷經(jīng)各種變革以后，留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數(shù)。其中，x化工有限公司，不僅僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了x區(qū)的納稅大戶之一。
"x臨風(fēng)立大地，蛟龍出水騰長空。"x市技術(shù)監(jiān)督管理局x分局副局長、著名書法家x為x化工有限公司題寫的一幅對聯(lián)，以說明今日的x公司如一棵參天的大樹，任憑風(fēng)吹雨打，它都堅定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊。
x化工有限公司的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在x省x市x區(qū)大灣鎮(zhèn)，之后更名為x化肥廠，在全國很有名氣。然而，由于設(shè)備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后，便很快就墜入了低谷。
當(dāng)時，在這個企業(yè)中共有大小獨(dú)立核算的經(jīng)營部門30多個，造成了資金嚴(yán)重分散、流失，其中一個分廠竟莫名其妙地就將（！）500萬元資金揮霍得無影無蹤；一個年產(chǎn)25000噸合成銨的小型企業(yè)，居然有職工1600多名。這樣一來，企業(yè)不僅僅已難再向前發(fā)展，甚至還負(fù)債累累。x化肥廠已走到了破產(chǎn)的邊沿！
車間實習(xí)報告6
一、車間實習(xí)概況
根據(jù)公司安排我x月x日開始為期兩周的生產(chǎn)車間實習(xí)，第一周在一樓導(dǎo)管車間實習(xí)，第二周在一樓球囊車間實習(xí)。在實習(xí)期間得到了生產(chǎn)部各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助，在此表示感謝。
車間實習(xí)期間我主要采用了從理論到實踐的學(xué)習(xí)方法，即首先學(xué)習(xí)該車間各項設(shè)備操作規(guī)范，認(rèn)真學(xué)習(xí)并做筆記。當(dāng)該車間的各項操作規(guī)范學(xué)習(xí)完畢之后，我會按照車間操作規(guī)范的要求逐一設(shè)備進(jìn)行查看，觀察各設(shè)備的使用技巧和步驟，發(fā)現(xiàn)不懂之處立即返回車間辦公室對照生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行復(fù)習(xí)，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的詳細(xì)解釋并再次觀察該設(shè)備的操作使我能基本掌握該設(shè)備的操作流程。
二、車間實習(xí)感受
第一，細(xì)節(jié)決定成敗。由于導(dǎo)管和球囊屬于精密醫(yī)療器械，在整個生產(chǎn)流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進(jìn)行并且有詳細(xì)的參數(shù)和技術(shù)要求，不能有一丁點(diǎn)馬虎，必須重視各工序的細(xì)節(jié)。令我印象最深刻的是導(dǎo)管車間進(jìn)行導(dǎo)管測漏試驗，在導(dǎo)管的各部分均組裝完畢之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行導(dǎo)管的測漏試驗，在設(shè)定測漏儀的相關(guān)參數(shù)后，對導(dǎo)管進(jìn)行逐一測試。經(jīng)詢問得知，如果不對導(dǎo)管進(jìn)行測漏試驗，那么在使用過程中導(dǎo)管一旦發(fā)生測漏將導(dǎo)致整只產(chǎn)品的.報廢進(jìn)而導(dǎo)致醫(yī)療事故，進(jìn)而危及患者生命。再比如熱固導(dǎo)管時達(dá)不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會出現(xiàn)導(dǎo)管脫落等后果，導(dǎo)致物料的耗損與報廢。點(diǎn)膠時不控制好點(diǎn)膠機(jī)的點(diǎn)膠時間和點(diǎn)膠量就會導(dǎo)致引導(dǎo)管接口處出現(xiàn)氣泡或粘結(jié)失敗等問題。這使我想起xx的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌。丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬。翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役。敗了一場戰(zhàn)役，失去了一個國家�！边@就是百分之一的錯誤導(dǎo)致了的失敗，是細(xì)節(jié)決定成敗的說明。作為醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品，更是在做生命，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產(chǎn)品承擔(dān)的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細(xì)心、耐心的求職者，對現(xiàn)有員工不斷加強(qiáng)技能和責(zé)任心培訓(xùn)，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待。
第二，團(tuán)隊協(xié)作是保證。一個合格的產(chǎn)品不是哪個工序或哪個人單獨(dú)完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團(tuán)隊絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到，充分發(fā)揮員工潛能，使團(tuán)隊優(yōu)勢化。正因為各車間和各工序的團(tuán)結(jié)協(xié)作才保證了公司能及時保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)計劃。上周人力資源部組織的關(guān)于xx的討論中，各小組充分發(fā)揮團(tuán)隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進(jìn)行講解，都是在團(tuán)隊協(xié)作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認(rèn)識，同時也加強(qiáng)了員工們的團(tuán)隊協(xié)作意識。
第三，準(zhǔn)確定位，不斷積累，避免眼高手低。車間實習(xí)過程中讓我再次領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”的真諦。初來公司，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說詳細(xì)的生產(chǎn)流程等具體內(nèi)容了，進(jìn)入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學(xué)習(xí)與觀察的結(jié)果。作為剛轉(zhuǎn)型做人力資源的我，現(xiàn)在的狀態(tài)可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學(xué)習(xí)的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。
三、總結(jié)
經(jīng)過兩周的車間實習(xí)，使我對車間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了一定認(rèn)識，對以后工作的開展積累了寶貴的經(jīng)驗。在車間實習(xí)的感受和經(jīng)驗我會充分運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，不斷學(xué)習(xí)和請教，積累工作經(jīng)驗，獲得良好的工作開局，順利實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。
車間實習(xí)報告7
一﹑前言
對于任何一個大學(xué)生來說，畢業(yè)實習(xí)是一個很關(guān)鍵的實習(xí)內(nèi)容，也是一個很好的鍛煉機(jī)會，實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。對于我們來說，平時學(xué)到的都是書面上的知識，而畢業(yè)實習(xí)正好是給我們一個在正是投身于社會工作之前把理論知識與實際設(shè)計聯(lián)系起來的機(jī)會，在實習(xí)的工作中將已學(xué)的知識運(yùn)用工作中去，在工作中積累經(jīng)驗，進(jìn)一步豐富自己的知識，更好的完善自己，為不久以后的工作打下良好的基礎(chǔ)！
二﹑實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，增長見識，開闊視野。學(xué)習(xí)具體的專業(yè)知識，熟悉掌握工作流程，為專業(yè)相關(guān)應(yīng)用積累實踐經(jīng)驗，具有適應(yīng)崗位要求的全面工作能力逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。這些實際知識，對我們以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
三、實習(xí)單位
廣州擎天實業(yè)有限公司
公司簡介：廣州擎天實業(yè)有限公司以中國電器科學(xué)研究院幾十年積累的高新技術(shù)成果和優(yōu)秀人才為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按現(xiàn)代企業(yè)制度組建而成，是廣州電器科學(xué)研究院控股公司。廣州擎天實業(yè)有限公司電工分公司專業(yè)生產(chǎn)電池生產(chǎn)檢測設(shè)備公司，是國內(nèi)首家開發(fā)研制二次電池自動檢測設(shè)備企業(yè)，十多年來，產(chǎn)品已遍及全國各地和出口國外，涉及電池生產(chǎn)企業(yè)，電池應(yīng)用企業(yè)，各級產(chǎn)品質(zhì)檢和商檢部門以及各大專院�？蒲袡C(jī)構(gòu)。電池檢測設(shè)備在全國推出后一直在同行中技術(shù)實力位居前列；現(xiàn)已成為國內(nèi)最大，品種最齊全電池檢測設(shè)備制造商。
實習(xí)部門：國際市場產(chǎn)品開發(fā)部
實習(xí)職位：機(jī)械設(shè)計人員
實習(xí)地點(diǎn)：廣州市花都區(qū)獅嶺鎮(zhèn)裕豐路16號
實習(xí)時間：20xx年2月15號至20xx年6月30號
四、實習(xí)主要過程：
光陰似箭、日月如梭，一轉(zhuǎn)眼，三年的大學(xué)生涯就要過去了，畢業(yè)的步伐也一步一步的向我們靠近。這時候，大家都忙碌于尋找實習(xí)單位，忙碌于做畢業(yè)設(shè)計、寫論文。對于即將畢業(yè)的學(xué)生來說，一切都是圍繞這個話題。而我也不例外，我也積極地去找實習(xí)單位，去做畢業(yè)設(shè)計。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過一段時間的努力，我終于找到了合適的實習(xí)單位，那就是廣州擎天實業(yè)有限公司。
我初次步入社會，體驗社會生活，懷揣“勤懇、實干”的積極態(tài)度去面對我的第一次社會經(jīng)歷。進(jìn)入公司后，我有幸的被分到了公司國際市場部的冰箱技術(shù)開發(fā)部，負(fù)責(zé)整個冰箱結(jié)構(gòu)的開發(fā)工作。我們部主要是負(fù)責(zé)按照國外的客戶要求去為他開發(fā)冰箱，并根據(jù)客戶的需要在國內(nèi)尋找一些生產(chǎn)商為我們生產(chǎn)一部分的零
部件，然后采購給我們的客戶。因為初來咋到，很多東西都不懂，對公司部門的流程也不熟悉，所以只能跟著師傅好好的去了解公司的日常制度與工作流程，去好好的學(xué)習(xí)冰箱結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)工藝。
有著年輕的精力，和帶著年輕人應(yīng)有的激情與沖勁，我很快就了解學(xué)習(xí)完公司的日常制度與工作流程。接著就是跟著師傅學(xué)習(xí)冰箱結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)工藝，每天跟著師傅進(jìn)出實驗室，師傅每次帶我去實驗室都給我介紹冰箱產(chǎn)品的類型以及結(jié)構(gòu)，有時候還拆開給我介紹，也讓我自己去拆裝。由于對著實物來學(xué)習(xí)，所以學(xué)得比較快，也學(xué)得比較深刻。在這里能看到、了解到學(xué)校課堂里沒有講到的東西，更能學(xué)到學(xué)校沒教到的知識，開闊了視野，增長了知識。
在這里我學(xué)到了冰箱的類別：
1。按制冷方式分類：1）蒸發(fā)沸騰制冷的機(jī)械壓縮式冰箱；2）吸收擴(kuò)散制冷的吸收式冰箱（以油、氣為動力）；3）半導(dǎo)體制冷的半導(dǎo)體電冰箱（利用溫差制冷原理）。；4）化學(xué)式冰箱。
2。按容積規(guī)格分類，冰箱的規(guī)格是指它的箱內(nèi)有效容積，其單位通常為升（用L表示）。根據(jù)容積不同，冰箱可分為： 1）小型冰箱，容積為50L～120L；2）中型冰箱，容積為130L～250L；3）大型冰箱，容積為300L以上。有些進(jìn)口冰箱往往用立方英尺為單位，容積1立方英尺=28。32升。
3。按電冰箱結(jié)構(gòu)分類：1）單門式。又稱冷藏箱，除了用于制冷和冷凍少量食品外，主要用于食品的冷藏；2）雙門式。又稱冷凍冷藏箱，從外形上看，冷凍室與冷藏室分開，拿取食品時，兩者之間溫度影響較小，而冷凍室容積比單門冰箱要大；3）三門及多門冰箱。
我還學(xué)習(xí)到了各種不同類別的冰箱的`工作原理：
1．蒸發(fā)沸騰制冷的機(jī)械壓縮式冰箱工作原理：工作時氣態(tài)制冷劑通過壓縮機(jī)被壓縮成高溫高壓的氣體后，進(jìn)入冷凝器，冷凝器相當(dāng)于一個換熱設(shè)備，將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑換熱成低溫高壓的液態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節(jié)流裝置，因流出膨脹閥的制冷劑受到遏制，因此出來后制冷劑壓力降低，溫度繼續(xù)下降，（冰箱的膨脹閥一般用毛細(xì)管代替，因從大管突然到小管，同樣可以起到節(jié)流的效果）成為氣液兩相，再進(jìn)入蒸發(fā)器，此時的制冷劑再蒸發(fā)器中進(jìn)行換熱氣化，成為高溫低壓的氣態(tài)制冷劑回到壓縮機(jī)繼續(xù)循環(huán)。如此周而復(fù)始不斷地循環(huán)，以達(dá)到制冷目的。
2。吸收式電冰箱制冷機(jī)芯的工作原理是：制冷機(jī)芯主要有發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器等主要部件組成。液氨在蒸發(fā)器內(nèi)低分壓下，其氨蒸氣向氦氣中擴(kuò)散，生成的氨、氦混合氣中的氦氣在吸收器中釋放出氨氣，被水吸收形成的濃氨溶液再進(jìn)入發(fā)生器，加熱后氨蒸汽蒸發(fā)，氨氣經(jīng)過冷凝器冷卻成氨，氨水再進(jìn)入蒸發(fā)器，由于物理上的變化，形成一次次的吸熱、放熱反應(yīng)。
即：NH4OH→NH3+H20 NH3+H2O→NH4OH
整個循環(huán)系統(tǒng)無任何機(jī)械傳動，因此無噪音產(chǎn)生。由于氨從氨水中蒸發(fā)只需要獲得熱量即可，因此可使用多種能源，這是用壓縮機(jī)所不及。
3．半導(dǎo)體式電冰箱工作原理是利用半導(dǎo)體制冷器件進(jìn)行制冷的。它是根據(jù)法國的珀爾帖發(fā)現(xiàn)的半導(dǎo)體溫差電效應(yīng)制成的一種制冷裝置。（） — 半導(dǎo)體冰箱工作原理_shasha010118016_新浪博客一塊N型半導(dǎo)體和P型半導(dǎo)體連結(jié)成電偶，電偶與直流電源連成電路后就能發(fā)生能量的轉(zhuǎn)移。當(dāng)電流由N型元件流
向P型元件時，其PN結(jié)合處便吸收熱量而成為冷端；當(dāng)電流由P型元件流向N型元件時，其PN結(jié)合處便釋放熱量而成為熱端。 冷端緊貼在吸熱器（蒸發(fā)器）平面上，置于箱內(nèi)用來制冷；熱端裝在箱背上，用冷卻水冷卻或加裝散熱片靠空氣對流冷卻。其制冷原理如圖所示。串聯(lián)在電路中的可變電阻用來改變電流的強(qiáng)度，從而控制制冷的強(qiáng)弱。改變電流方向，即改變電源極性，則冷、熱點(diǎn)互換位置，可使制冷變?yōu)橹茻幔士蓪崿F(xiàn)可逆運(yùn)行
除此之外，還有利用某些化學(xué)物質(zhì)溶解于水時強(qiáng)烈吸熱而獲得制冷效果的化學(xué)冰箱；溫度控制系統(tǒng)原理、結(jié)構(gòu)與壓縮式電冰箱基本相同，用電磁振動機(jī)作本動力來驅(qū)動壓縮機(jī)的電磁振動式冰箱等等。
在實習(xí)的期間，我沒敢怠懈，次次認(rèn)真對待，同時，師傅熱情地教導(dǎo)，所以我的收獲不淺。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在實習(xí)的過程中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，分析了人與人之間特點(diǎn)，方式。我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，在工作中很多東西都不會，也有不少的工作沒辦法做好或做得不完善，幸好，師傅們都是熱情老實人。沒有一點(diǎn)嫌棄我之意，耐心的給我解說與教導(dǎo)，使我受益匪淺。這時我也真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義與重要性。雖然我已經(jīng)開始踏入社會，開始了工作生活，但我依舊是一個還沒有畢業(yè)的實習(xí)生，我還有課程沒完成，那就是畢業(yè)設(shè)計。因為我只是一個實習(xí)生，所以公司安排的工作量不大，總體工作還是比較輕松。因此我可以利用工作之余來做畢業(yè)設(shè)計。將工作中的學(xué)到的知識應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計去，同時，也將在做畢業(yè)設(shè)計的領(lǐng)悟到的知識應(yīng)用于工作中。例如：我把冰箱中用到的加強(qiáng)鐵應(yīng)用到封箱機(jī)的設(shè)計中，將在畢業(yè)設(shè)計作圖中領(lǐng)悟到的新的作圖技巧用于日常的作圖工作中去，互相促進(jìn)，提升自己。
由于我們部門沒有生產(chǎn)線，只為客戶做冰箱開發(fā)，提供技術(shù)支持，以及為客戶采購自己部門開發(fā)的零部件。所以，我們要尋找自己的生產(chǎn)合作商，并且要與我們的合作商進(jìn)行技術(shù)交流，還要對合作廠家進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度跟進(jìn)等，生產(chǎn)完成后還要到廠家去裝柜出貨。正因如此，我還經(jīng)常在珠三角的合作廠家之間進(jìn)行交流，并且參觀其車間的生產(chǎn)流程。在有機(jī)會時，我還親自動手去調(diào)試機(jī)器，進(jìn)行生產(chǎn)操作，親身的去體驗產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)過程與工藝。在這些合作交流的過程中，我見識到了不少在學(xué)校沒辦法見到東西，更學(xué)到了在學(xué)校沒辦法學(xué)到的知識。例如折彎機(jī)的工作原理與操作方法，壓焊工藝，鈑金沖壓工藝，一些零部件的人性化設(shè)計等等。
1。 折彎機(jī)分為手動折彎機(jī)，液壓折彎機(jī)和數(shù)控折彎機(jī)。折彎機(jī)包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過皮帶與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導(dǎo)線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。而我操作過的折彎機(jī)是三點(diǎn)式數(shù)控折彎機(jī)，其原理是振蕩器，凹模入口處園角與模芯表面組成 A 、 B 、 C 三點(diǎn)，由這三點(diǎn)確定工件折彎角度，其中 C 點(diǎn)受力最大，它與材料回彈量a角正確與否有直接關(guān)系，只要改變模芯"距離"的大小，可獲得不同的折彎角度，角度控制是在支座上裝一表盤，再在模芯上裝上拐臂帶動指針在表盤上顯示出來，其特點(diǎn)是角度控制操作簡單直觀，無需專用模具便可折彎不同角度的母線，其折彎屬強(qiáng)制性折彎，并能提高折彎精度。我們產(chǎn)品的折彎鋼條都是由這種折彎機(jī)加工出來的，有較高的折彎精度。
而它的操作就和數(shù)控機(jī)車差不多，只是調(diào)試的過程不同。只要調(diào)試好，輸入程序就可以進(jìn)行自動化生產(chǎn)了，效率比較高，而調(diào)試也是直接關(guān)系到產(chǎn)品精度的，所以調(diào)試需要嚴(yán)格進(jìn)行，時間也相對比較長，比我們數(shù)控車床、銑床的對刀所用的時間長多了。
2。 壓焊就是焊接過程中，必須對焊接件施加壓力（加熱或不加熱）以完成焊接的方法。而我接觸的就是不加熱的壓焊方法，加工速度比較快，效率也比較高。冷焊技術(shù)是相對氬焊而言，金屬缺陷修補(bǔ)冷焊機(jī)是采用大電流脈沖在 瞬間流過工件和修補(bǔ)材料的接合面，使其迅速熔化結(jié)合的技術(shù)。由于它在焊接時產(chǎn)生的熱量很少，基件和焊點(diǎn)附近材料保持常溫， 所以稱為冷焊機(jī)。適合鑄造行業(yè)進(jìn)行鑄造缺陷和工模具的少量缺損修復(fù)與強(qiáng)化，如鑄鐵件、鑄鋁件、不銹鋼氣孔、砂眼的修補(bǔ)等。
3。 鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。我部門設(shè)計的鈑金件都是沖壓成型的。要想鈑金件沖壓成型良好，那鈑金模具就是關(guān)鍵。鈑金常用的材料有：普通冷軋板 SPCC、鍍鋅鋼板SECC、熱浸鍍鋅鋼板SAC、不銹鋼SUS301等。
除了這些，還有其他的設(shè)計方法都是在學(xué)校沒辦法學(xué)到的，更是在學(xué)校沒辦法體驗到的。在一天又一天的實習(xí)中，我不斷的接觸到新事物，不斷的學(xué)到知識，不斷的充實了自己，填補(bǔ)了自己在這方面的空白，很多陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切。
五、實習(xí)的總結(jié)與體會
“千里之行，始于足下”，這一段實習(xí)，使我明白很多東西都需要自己親身的踐行才能領(lǐng)會，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有很大的幫助。在這次的實習(xí)中，我深深的感受到知識與經(jīng)驗的重要性，也重新的認(rèn)識了自己。自己知識的缺乏、經(jīng)驗的不足以及其他的缺點(diǎn)在實習(xí)中暴露無遺。雖然不時會為自己差勁而懊惱，但是看見自己不斷暴露的缺點(diǎn)慢慢的改正過來，不斷的吸收新知識，不斷的充實自己，心里不覺感到欣慰。在實習(xí)中，無論是在本公司工作，還是到合作廠家去工作都認(rèn)識到了不少形形色色的社會人和社會事物。擴(kuò)大了人脈，開闊了視野，充實了生活。更重要的是：一是我再次懂得了團(tuán)對合作的精神，講求實際，注重事實和有責(zé)任感，合情合理地、堅定不移的、認(rèn)認(rèn)真真的，有次序、有條理的做事情準(zhǔn)時有序的完成它；二是使我增長了見識，也懂得了一些做人的道理，同時也使我清楚的認(rèn)識到了自己的不足與缺點(diǎn)，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力的學(xué)好自己的專業(yè)技能。作為當(dāng)代青年，面對知識與技能的競爭壓力，為自己定下一個目標(biāo)，樹立自己的人生觀，用自己的不斷努力、拼搏來實現(xiàn)自己的人生價值觀！
車間實習(xí)報告8
時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的公交車實習(xí)結(jié)束了。實習(xí)期間，工廠領(lǐng)導(dǎo)對我們的實習(xí)生非常重視，為我們制定了詳細(xì)的實習(xí)計劃，讓我們有機(jī)會與工人面對面交流學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍覺得收獲很大。在此，我們實習(xí)組的所有學(xué)員對領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和關(guān)心表示衷心的感謝。
在客車車間，我們根據(jù)生產(chǎn)情況分成兩組
過程中，一個團(tuán)隊對一個團(tuán)隊進(jìn)行實踐，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在大腦中形成一個大致的框架輪廓。實習(xí)期間，我們兩個小組形成了一個“搶、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的總結(jié)和體會。以后希望能從自己的工作和與客戶的交流中學(xué)習(xí)。
一、公交車的現(xiàn)狀
客車作為我廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多、占地面積和人數(shù)最多的車間�？蛙囓囬g面積接近主廠區(qū)的一半，車間1100多人，其中正式工739人，外來工400人。外來人員占比大，給管理帶來相當(dāng)大的困難。公交車間車站少，任務(wù)多，工期緊。工人師傅用塑料薄膜保護(hù)門窗和一些重要部件，并采用交叉作業(yè)。這種方法增加了車間的工作量，但看到工人的師傅毫不猶豫地工作，我們很感動，也很受鼓舞。
來到公交車間，我們看到了很多在電車上學(xué)到的設(shè)備部件，但更多的是我們從未見過或?qū)W過的東西。在技術(shù)室，我們先學(xué)了工藝文件，但是論文總是比較淺，所以從來不知道要練這個事。我們的實習(xí)團(tuán)隊通過在車間的實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有幫助。
二、相關(guān)知識
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新車膩?zhàn)右课灞椋瑑纱蟮度�，刮刮要用質(zhì)量好的膩?zhàn)�，主要由關(guān)西、天津、上海兩家廠家提供。膩?zhàn)用看螒?yīng)干燥四小時，用砂紙打磨后可繼續(xù)刮削。膩?zhàn)拥暮穸葒?yán)格限制，一般控制在0.1毫米。我廠現(xiàn)在采用新型磨床，大大提高了工作效率。翻新的車應(yīng)該先用砂紙打磨。如果車身損壞，要先修理，然后用工廠的自調(diào)大孔膩?zhàn)庸瓮俊７萝嚴(yán)镞�有一輛清潔車，用原子灰的膩?zhàn)�，直接進(jìn)入刮膩?zhàn)拥倪^程，不剝落外皮的油漆，可以降低成本。刮完后刷膩?zhàn)�。底漆�?yīng)該和膩?zhàn)觼碜酝粋�制造商。否則，化學(xué)反應(yīng)可能會影響漆皮的質(zhì)量。我們工廠的新造汽車大多使用上海中途車漆。噴漆嚴(yán)格遵循“先線后、先淺后深”的原則。首先，繪制線條并進(jìn)行分色處理。底漆干燥時間為24小時。油漆表面應(yīng)光滑無桔皮。最后刷車號，外油組工作結(jié)束。
地板組和骨架組有很多相似之處。根據(jù)工藝流程，應(yīng)在鋪設(shè)地板之前安裝防寒材料。首先要安裝骨架兩側(cè)的防寒材料，其次是安裝兩個堵頭和屋頂防寒材料。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料、泡沫板和毛氈等。毛氈和泡沫板因為防寒效果不好，現(xiàn)在基本不用了。泡沫防寒材料防寒效果最好，主要用于北方的冷車。玻璃棉防寒材料應(yīng)貼鋁箔，使表面光滑，并用鐵絲固定。然后安裝兩側(cè)的木框架和地梁。安裝完成后，應(yīng)對地梁進(jìn)行找平，以進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪好地板和地布，將地布從中間向兩邊推，將地布中的空氣推出。框架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)管的安裝和布置，其中風(fēng)管分為整體式和分體式，大部分框架安裝采用模塊化設(shè)計。
下線主要負(fù)責(zé)在車輛上鋪設(shè)供電線路，在車輛下方安裝電源連接器、逆變器、電池盒和線槽。其中電源連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，其中10芯和11芯用于廣播。電流通過連接器到達(dá)車輛下方的電源接線盒，轉(zhuǎn)向架的軸報告和排氣也連接到電源接線盒，通向車輛上的綜合控制柜。配電箱的一路通向逆變器，逆變器可以從交流變?yōu)镈C，通過充電器給蓄電池充電，必要時反向逆變器。
墻板組負(fù)責(zé)內(nèi)墻板的安裝。以25g硬臥為例，安裝順序為隔墻后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，分窗下、中窗和窗墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接縫處有縫隙，但接縫應(yīng)均勻。窗戶下側(cè)的墻板與地板之間應(yīng)留有一定的距離，以方便電加熱器的安裝�？褪覀�(cè)墻板上部有二層墻板，距鋼結(jié)構(gòu)180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道。如果固定的上角鐵與螺栓位置之間的間隙超過180毫米，墻板將被拆除。
端組主要負(fù)責(zé)洗滌柜和手洗機(jī)的安裝；廚房不銹鋼地板安裝；餐車吧臺設(shè)備安裝；餐車座椅安裝；安裝窗簾盒和滑動門盒；安裝廚房電氣化設(shè)備；安裝平屋頂；電器外殼潔具柜垃圾箱安裝；臥室安裝行李桌；內(nèi)外兩端安裝塞拉門和滑動門蓋；茶爐房、水盤安裝；軟(硬)臥鋪車廂活動椅安裝；軌枕安裝；茶幾安裝；行李架安裝等。
供熱和供水裝置主要安裝在溫水機(jī)組中。以22、23輛翻新車為例。兩端安裝三個小水箱，一端安裝一個鍋爐。鍋爐有一個膨脹箱和一個儲水箱。膨脹罐主要用于過熱。鍋爐安裝在翻新的臥車的二位端，蒸汽是上下的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管一般南方是光管，北方是螺旋管，因為螺旋管散熱性能更好。
以yz22翻新車為例介紹了在線組，四個揚(yáng)聲器分別安裝在第五個和第二個一側(cè)
窗戶和第二面的第二個和第五個窗戶。一側(cè)電源線從車下引上來，軸報告的兩個角從一側(cè)引出，一側(cè)廣播接頭從經(jīng)過的站臺引上來。
制動組負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供氣管、各種氣缸和制動器等。制動的主要原理是由于工作氣缸和輔助氣缸之間的壓力差，沖洗閥是有規(guī)律的，工作氣缸會給輔助氣缸供氣，輔助氣缸通過中間管道給制動缸供氣，從而對轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生制動作用。
機(jī)車動力組主要安裝車輛上的電氣設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等。車下防滑裝置和車軸報告的接線也是機(jī)車動力組的責(zé)任。電器安裝后，應(yīng)進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗、照明試驗等一系列調(diào)試和測試。
三，體驗
這次實習(xí)的目的是開闊視野，提高專業(yè)素質(zhì)，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，通過小組學(xué)習(xí)增強(qiáng)團(tuán)隊合作意識。實習(xí)期間了解了客車車間的規(guī)模和生產(chǎn)流程，對生產(chǎn)流程有了感性認(rèn)識，完成了專業(yè)知識的積累，彌補(bǔ)了我們非車輛專業(yè)學(xué)員專業(yè)知識的不足。學(xué)無止境。我相信，通過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，我們的專業(yè)知識會從數(shù)量變成質(zhì)量，我們的業(yè)務(wù)水平也會提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個人工作建議
在車間實習(xí)期間，看到一個問題，想給點(diǎn)建議。因為公交車上有大量的外來務(wù)工人員，管理起來真的很難。外籍工人普遍有“今天在這里工作一天，明天不一定在這里工作”的心態(tài)，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料。因此，我們經(jīng)�？吹讲牧系膩y扔，有時甚至整個箱子都被丟棄，這增加了工廠的成本。我認(rèn)為一方面要加強(qiáng)物資管理，另一方面要建立有效的獎懲機(jī)制來杜絕這種現(xiàn)象。這是我的拙見，希望領(lǐng)導(dǎo)能糾正我的不足。
車間實習(xí)報告第二部分在公司鉚焊車間實習(xí)3個月。結(jié)合車間工藝流程，車間管理流程報告如下:
公司成立于20世紀(jì)60年代，已有40多年的歷史。主要生產(chǎn)門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩閘門。公司現(xiàn)有員工300多人，占地面積150多畝，年產(chǎn)值6000多萬元。共有九個部門:行政辦公室、管理科、后勤保障科、勞動科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科和財務(wù)科。有四個車間:金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄造車間和車隊。名義上實現(xiàn)了兩個周末，但實際上經(jīng)常加班，員工都是單休。
三個月前，筆者進(jìn)入公司鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。車間82人，分6個班組。割完第二天放上去的時候，背上都是鹽，可以想想他們的辛苦。當(dāng)時是很難過的八個小時，想想還有三個月就挺郁悶的。但是隨著時間的推移，我對車間熟悉起來，在車間里找到適合自己的工作后，我的生活變得好了很多。轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，感謝師傅和同事。
尤其是中后期在車間工作的時候，雖然很累，但是玩的很開心。可能從小就受我爸影響。我爸是工程師。小時候他經(jīng)常帶我去各個磚廠的機(jī)械修理室。那里的工作和我現(xiàn)在的工作差不多，所以師傅會夸我是車間里干活快的。真的很有意思，尤其是當(dāng)我能熟練的使用車間里的各種工具，師傅也能放心的獨(dú)立工作，很有成就感！車間的生活真的很累。經(jīng)�？吹焦ぷ鞯臅r候汗水掉下來，但是累了之后很舒服，尤其是做完工作的時候，幾個人一起笑啊笑啊。
六個月的實習(xí)有一半是這樣的。感覺像是大一新生開學(xué)前軍訓(xùn)。我們得到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是對設(shè)備的熟悉。這個機(jī)會只有從其他專業(yè)畢業(yè)后才會有，以后也不會有這樣的機(jī)會長期在一線。我堅信我學(xué)到了很多，我也堅信我學(xué)到的東西會對我的未來起到很大的作用。爸爸說我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也這么認(rèn)為。之前在實驗室做一些簡單的試驗臺就很滿足了，但是來了這里參加了出口大機(jī)組的組裝后才知道之前做的太簡單了�！凹垇砹藭X得很淺，你永遠(yuǎn)不知道�！笔堑�，如果你自己做過，你得到的就是你自己的。
三個月過去了，我的心里被教會了很多，身體也經(jīng)歷了鍛煉。讓我們總結(jié)如下:
1.見面。經(jīng)常在車間碰到頭，次數(shù)已經(jīng)無數(shù)。通常我會遇到兩種情況。a斜切水箱下端的角閥，我起來久了就碰到；連接到b LDK上的經(jīng)濟(jì)器端口的壓縮機(jī)的擴(kuò)展客戶端接口已被觸摸多次。因為戴了安全帽，問題不是很大，只是不舒服。
2.肩膀被壓碎。有兩次，一次是吊管子，一次是槽鋼。肩膀被碾壓的時候，當(dāng)時沒什么感覺。第二天，我開始淤青。用大師的話說“抬幾下就行了！”。
3.劃痕。三次，移動坡口機(jī)時右手手掌被刀片劃傷一次；掛吊牌時手臂被鐵絲劃了一下；還有一次我看到一個傷口，但是不知道怎么回事。
4.夾傷。有一次推工具車的時候被車門夾住了，汗流浹背！
5.燃燒。兩次，一次是被煤氣割破的管子。正要收拾的時候，打了個招呼，心不在焉。我直接用手抓住了。幸好有手套，不然我會燒豬蹄；還有一次玩凹槽的時候鐵屑飛進(jìn)了袖子和手套接口的縫隙里，真的不好！
6.崩潰。有一次換鏈條開車的時候，卸鏈條的.時候鏈條掛鉤晃了一下，打在我臉上，疼死我了�。�！
7.摸摸你的腿。無數(shù)次，每次碰到面前的大骨棒，都疼的要死。最讓我印象深刻的是:自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，撬塊拆下來心里滿滿的。
8.打腳。有兩次，我拿煙斗的時候掉在腳上了。幸好我鞋里有鋼頭，不然腳趾沒了。
第一周:
時間過得很快，一個星期過去了。在這里，我們組的學(xué)生一起進(jìn)行了為期三天的崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容如下:1。公司的基本信息，如發(fā)展歷史、人員數(shù)量、產(chǎn)品賣點(diǎn)等。
2.公司的基本制度，如:工作時間、工作時間、節(jié)假日等。
3.公司由幾個車間組成:C1C2C 3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4.公司的業(yè)余時間安排等。，每周最新電影都在二樓食堂免費(fèi)播出。最后一天下午，我和單位簽訂了勞動合同。我也去了我工作的地方，迷迷糊糊的，一個星期過去了。培訓(xùn)的時候說了很多，但有一點(diǎn)要記住，這家公司10年前是亞洲最大的這類公司。公司的每一個車間都和其他地方的一些小加工廠比較，可能是一個驕傲的賣點(diǎn)。感覺還不錯。
第2周:
這是我們在這里的第二個星期，漸漸有點(diǎn)熟悉了，但是工作上只能做一些簡單的事情。畢竟我們剛到，時間長了會慢慢上手。公司有自己的一套人才培養(yǎng)政策，新員工從省模式做起。省模的工作都是手工，不辛苦。總的來說，最大的不滿就是繁瑣單調(diào)。每天坐在省模具里，手里拿著油石把模具零件磨來磨去。因為無聊，會給自己找一些工作，但是手里的工作不能落下。那只是部分。這是動模鑲塊，這是定模鑲塊，這是一個在專業(yè)的模具廠，有一個優(yōu)勢就是可以接觸到不同形狀的模具，對于剛出生的學(xué)生來說很有誘惑力，尤其是專業(yè)對口的時候。非常激動。
第3周:
來這里已經(jīng)第三周了，周六不用上班，晚上不用加班，至少我車間的制度是這樣實施的。有些學(xué)生工作室就沒那么幸運(yùn)了。他們將在第二周的星期六去上班。目前工作還是省級模式，沒辦法。系統(tǒng)是這樣設(shè)置的。只有上位者離開，下面的小棋子才會上去，令人心碎。這就是工薪族可悲的一面。保存模型很容易，都是手頭的工作，但是有一點(diǎn)很壓抑，就是工作的重復(fù)性，每天重復(fù)一個動作，太折磨人了。有時候，我感覺自己像一臺機(jī)器，像一個機(jī)器人，移動到一定距離后又返回，嗯，就像直線電機(jī)一樣，做著最規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動。車間里的人相處都不算太差，因為上班不能說太多，下班又匆匆分手，似乎有點(diǎn)失敗，只記得組長。
第四周:
這一周的工作還是省模，但心態(tài)好像好了很多。因為這里的基礎(chǔ)工作已經(jīng)做了一些了解。省模主要是先用油石打磨刀紋，油石使用時要配以磨削液。我一開始開了個玩笑，我把它錯當(dāng)成水了。當(dāng)時真的很尷尬。這是一個典型的不專門學(xué)習(xí)，不完整記憶的案例。然后就是240號，400號，800號的砂紙，一般800就滿足要求了。使用了一些要求更高的1200號砂紙，磨損的部分可以反射出自己的影子。這就是所謂的鏡子。工廠食堂的飯菜還算不錯，至少我覺得沒有學(xué)校的那么差，有時候感覺好一點(diǎn)。宿舍住四五個人，條件差，不可能用大功率電器。就算想在宿舍用電視機(jī)也得申請，夠寒酸的。晚上會有老鼠來光顧不藏的食物，太可怕了。
車間實習(xí)報告3實習(xí)結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習(xí)，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習(xí)，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習(xí)同學(xué)都很積極！
進(jìn)入車間前，首先要做的是安全教育。老師在實習(xí)的時候特別準(zhǔn)備穿工作服，女生戴工作帽，長發(fā)入帽。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開機(jī)器。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓(xùn)練是通過老師布置任務(wù)，學(xué)生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實習(xí)要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預(yù)定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認(rèn)真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當(dāng)主切削刃與砂輪之間出現(xiàn)暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習(xí)，仔細(xì)的思考和分析，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習(xí)的基礎(chǔ)，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應(yīng)過長。切削刀具一般為19 mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1。5次左右，車刀墊片要平整，車刀要擰緊。刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走刀的時候一定要身心合一，集中精神。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進(jìn)給時不能反轉(zhuǎn)機(jī)器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機(jī)器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓(xùn)練的亮點(diǎn)！其突出特點(diǎn)是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團(tuán)隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先，汽車的外圓是23。74mm時，間距為2mm。將中間支撐板調(diào)至零，然后第一次前進(jìn)6mm，第二次前進(jìn)5mm，然后4mm，3mm，2mm，最后1。16mm，撤線刀，工件完成。
每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓(xùn)練時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習(xí)安排！
車間實習(xí)報告4現(xiàn)在已經(jīng)從長春回來了。一汽大眾有限公司(簡稱一汽大眾)成立于1991年2月6日。是由中國第一汽車集團(tuán)公司、德國大眾汽車股份有限公司、奧迪汽車股份有限公司和大眾(中國)投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是中國第一個現(xiàn)代化乘用車產(chǎn)業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽大眾在長春和成都有兩個生產(chǎn)基地，分別是汽車一廠、汽車二廠、汽車三廠(成都分公司)和發(fā)動機(jī)變速箱廠。
回首上來之前的期待和激情，卻在短時間內(nèi)慢慢褪去。也許我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了這份工作，這個崗位...現(xiàn)在想起來了第一次來這里看到的雪，一片白茫茫的一片，可能是以前沒見過雪，看到這雪真的很激動...我也忘了這里的冷得急著去搶我手里的雪。這不是夢。原來雪在我手里。原來雪這么美，原來雪……現(xiàn)在我感受不到雪的可愛，只覺得雪在高速公路上帶來的不便，雪讓人走的小心翼翼，因為不小心可能會摔倒！可能是因為我已經(jīng)適應(yīng)了，即使零下二三十度我也沒什么感覺，因為在室內(nèi)室外我感覺不到零下二三十度！
進(jìn)入車間前，車間進(jìn)行了一系列相關(guān)知識講解，如安全教育、焊接基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等。，并給了我們下一次制作見習(xí)的名曲指導(dǎo)，針對我們每個人的不同專業(yè)去實習(xí)各自的相關(guān)崗位。每次開會都要積極思考，認(rèn)真做好課堂筆記。分配到班組后，班長反復(fù)強(qiáng)調(diào)車間生產(chǎn)的安全，大喊:不要傷害別人，不要被別人傷害，不要天天傷害自己。因為在工廠工作，如果每個員工的心理都沒有一個安全意識，對身邊的安全隱患和對策沒有足夠的認(rèn)識，就會造成連續(xù)的生產(chǎn)事故，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降。這種情況是任何企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不僅是企業(yè)效率低下，也是對企業(yè)形象的損害�？梢姲踩逃侨绱酥匾�。
首先，我開始穿勞保用品，并且收到了。我必須嚴(yán)格按照車間的要求穿，這是我從上任的那一刻就深深體會到的。放置的零件，特別是我們焊接部門的，都是金屬的大體積半成品，重量很重，但是有鋒利的毛刺。雖然之前的資料里都有提到，但是我在真實環(huán)境里來的時候真的很警惕。在工作中，勞保用品讓我們免受了很多傷害，但我們?nèi)匀恍枰獓?yán)格按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)工作。我們必須牢牢抓住工件，小心夾住它。水電開關(guān)和所有儀器的狀態(tài)必須確認(rèn)正常，我們才能開始工作。第一次做就沒那么好玩了...可能在那個位置學(xué)對我來說有點(diǎn)難，但是學(xué)起來還是挺容易的！我的工作是點(diǎn)焊和二氧化碳焊接。點(diǎn)焊剛開始的時候，總打不出一個點(diǎn)焊，就去找?guī)煾底稍�。分析了一下，是因為我的手勢不正確，沒有垂直擊中工件表面就出現(xiàn)了毛刺。經(jīng)過引導(dǎo)，我沒有打到下一個工件上的毛刺。很多事情必須靠自己的經(jīng)驗來處理，對工人和管理者都有很大的意義。重復(fù)繁重的工作，難免會產(chǎn)生枯燥的心理。我在工作中找到了克服心理自我暗示的方法。在心里形成一種意識:我在為自己做事，把工作當(dāng)成生活的一部分，我造的車會在路上跑，用戶會享受到快樂，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一些無聊，同時也可以提高自己的質(zhì)量意識，因為這是我的工作，也是我的責(zé)任，當(dāng)然我也想做到最好，給客戶提供比預(yù)期更高的產(chǎn)品。似乎質(zhì)量意識不僅對客戶如此重要，對我們自己也是如此。說到質(zhì)量，一汽大眾給我的印象就是嚴(yán)格把關(guān)，不接受，不放過，不放過不合格的產(chǎn)品。你不能接受上一道工序做的次品，也不能自己做次品。萬一出現(xiàn)次品，千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那些分打太多，把車弄出坑，都不是大問題；最大的問題是二氧化碳焊接。其中一個焊接工序要求很高，因為要打磨的尾燈不要太薄，離縫偏一點(diǎn)。可能一開始我并不知道要看焊絲讓銅水沿著縫慢慢流。結(jié)果我學(xué)的時候要么漏焊，要么焊的太厚(太厚了不打磨，會有人來找我)要么一點(diǎn)點(diǎn)或者一條縫沒焊。但是，過了兩天，我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn)，看縫更容易焊，不會那么容易焊。結(jié)果我?guī)煾笇ξ艺f，就這么做吧！這是什么意思？我也想到了…那意味著我很快就要自己做了！然而前一兩天真的很忙。還好旁邊有人幫忙！我現(xiàn)在可能感覺不到了！我習(xí)慣了每天都這樣，每天重復(fù)同樣的動作200多次！現(xiàn)在，一天一天，真的很快...剛下班回來，吃過飯，坐下或者玩玩手機(jī)，睡醒了就去上班了。
后來一群四川同學(xué)回去了，一群新實習(xí)生進(jìn)來了。我申請?zhí)�，調(diào)到另一個相對輕松的崗位。因為之前學(xué)過那個崗位，所以仔細(xì)學(xué)了這個崗位的一些技能，自己做了四個月的經(jīng)驗。所以我?guī)降艿臅r候，一開始就告訴他技巧，然后給他看技巧，給他一個練習(xí)的機(jī)會，用不了多久他就可以自己學(xué)習(xí)，自己上崗了。而我要做現(xiàn)在這個位置。可能是因為我在休息時間學(xué)習(xí)了這個崗位的基本原理、工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，所以不用自己學(xué)習(xí)也能焊接，但也需要做好一些細(xì)節(jié)，才能真正做好這個崗位。
后來3班轉(zhuǎn)到2班，我轉(zhuǎn)到了一個新的團(tuán)隊，應(yīng)該是最開心但是最辛苦的。由于日本地震的影響，整個4月份汽車行業(yè)銷量都不好，一汽大眾也不例外，所以4月份的產(chǎn)量不是很大。再說幾個師兄都是同一個崗位的，休息的時候一起說笑！我每天都很早下班。下班后我經(jīng)常帶著我最喜歡的籃球去籃球場鍛煉。這樣的生活真好。但是，接下來的一個多月，就像是魔鬼，因為車的銷量不錯，我們的產(chǎn)量也很可怕。我們從未有過如此大的產(chǎn)量。我們早上6點(diǎn)從宿舍出發(fā)了好幾次，但是都要加班到7點(diǎn)半。每次回到宿舍，都快九點(diǎn)了。回到宿舍，身心俱疲，很快就直接睡著了。雖然這一天很艱難，但我們可以從中吸取很多教訓(xùn)，因為我們后來真的出來了。
有時候會想在長春能學(xué)到什么，但是不知道...但是我相信如果我付出一定會有回報，也許不僅僅是薪水！我們也可以在這里創(chuàng)造自己的世界！可能有些人覺得沒意思，就來這里工作，有些人抱怨這里不好，那里不好……有些人覺得這里很難，不如回去學(xué)習(xí)，但不知道他們覺得這句話是不是很熟悉。可能他們在學(xué)習(xí)的時候也想過吧。還不如出去工作，因為學(xué)習(xí)太辛苦了。世界就是這么矛盾！買藥不后悔！既然選擇了，何必后悔？你為什么不繼續(xù)走？也許下一站就是我們幸福的終點(diǎn)！
而經(jīng)過這段時間，我給自己定下了一些新的目標(biāo)，充分認(rèn)識到了不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的一個半月里，我認(rèn)識了很多新朋友，學(xué)到了很多新知識。我覺得更重要的是改變我個人的感知和意識。在大學(xué)剩下的一年里，我被賦予了一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實習(xí)，讓我受益匪淺。我相信通過不斷提高自己，一年后我就能做好我的工作。實習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在我知道車間實習(xí)的意義是什么，有多重要。讓我感受到了制作現(xiàn)場，學(xué)到了很多只能在現(xiàn)場學(xué)到的東西。在這次實習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多知識，也帶給我很多問題去思考，指導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。再看書就有意思了。
車間實習(xí)報告9
齒輪車間實習(xí)一個多月的時間讓我學(xué)習(xí)了很多知識，齒輪車間主要分為車床，滾齒機(jī)，熱處理，外圓磨，磨齒。
1.齒輪軸的主要加工外表有長軸面和長軸端面、短軸面和短軸端面、齒輪基圓外表、齒輪兩側(cè)面，長短軸包括齒輪軸的基準(zhǔn)孔、切齒加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車床車齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限制了軸的回轉(zhuǎn)自由度。然后進(jìn)行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。
常用的齒輪材料為鍛造20CrMnTi，因為本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等。
齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學(xué)性能。
二、齒輪加工的工藝過程
齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1～2級為超精密等級;3—5級為高精度等級;6～8級為中等精度等級;9～12級為低精度等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機(jī)工藝方法加工。長短軸和軸承，連接軸配合有同軸度、圓跳動度要求，采用的的是粗車-半精車-粗磨-半精磨-精磨來到達(dá)要求。
齒輪基準(zhǔn)外表的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為6～8級的齒輪，帶孔齒輪基準(zhǔn)孔的尺寸公差和形狀公差為IT6-IT7。
齒輪齒面及齒坯基準(zhǔn)面的外表粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。6～8級精度的齒輪，齒面外表粗糙度Ra值一般為0.8μm，基準(zhǔn)軸頸為0.4—1.6μm，基準(zhǔn)端面為3.2μm，齒頂圓柱面為3.2μm。
齒輪加工定位基準(zhǔn)車外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個定位基準(zhǔn)，以保持基準(zhǔn)統(tǒng)一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專用心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準(zhǔn)。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時采用的是短軸外圓和長軸端面中心孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動要小。
齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓
(1)用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸出長度。
(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進(jìn)行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預(yù)留2個量備半精車。
(3)端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。
(4)掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預(yù)留兩個量備半精車。
(5)端面倒角，鉆中心孔。
(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長軸長和齒輪長度。
(7)掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車外圓，齒輪端面。
滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當(dāng)滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當(dāng)于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當(dāng)滾刀與滾齒坯間嚴(yán)格按照齒輪于齒條的傳動比強(qiáng)制嚙合傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡(luò)線就形成了工件的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進(jìn)給，即可滾切出所需的漸開線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準(zhǔn)。
主運(yùn)動滾刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動稱為主運(yùn)動，用轉(zhuǎn)速n刀(r/min)表示。分齒運(yùn)動強(qiáng)制齒輪坯與滾刀保持與齒條的嚙合運(yùn)動關(guān)系的運(yùn)動稱為分齒運(yùn)動。垂直進(jìn)給運(yùn)動為了在整個齒寬上切出齒形，滾刀須沿被切齒輪軸向向下移動，即為垂直進(jìn)給運(yùn)動
齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7～8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒到達(dá)要求;6～7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒到達(dá)要求;6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采用滾齒一(或插齒)一齒面熱處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機(jī)，一次進(jìn)給加工到達(dá)要求。一邊的滾齒機(jī)進(jìn)給量用0.65_齒輪模數(shù)來定。同時也要根據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量進(jìn)行加工。
毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機(jī)滾齒一齒輪熱處理(正火)一研修中心孔(插齒)一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。
(1)單液淬火
其特點(diǎn)是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷卻，但因為工件外表與中心的溫差較大，這會造成較大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力從而易引起變形和開裂，但是這種方法簡便、經(jīng)濟(jì)、易于掌握，故廣泛用于形狀簡單的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。
水作為淬火介質(zhì)的主要缺點(diǎn)是：冷卻能力對于水溫的變化敏感，水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應(yīng)于最大冷速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為20—40℃最奧不許超過60℃;在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使得工件嚴(yán)重變形甚至開裂;不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低其冷卻能力;易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點(diǎn)。
鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加5-10%的鹽或堿其在高溫區(qū)域是水的冷卻能力的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且均勻。
用油淬火的主要優(yōu)點(diǎn)是：有的沸點(diǎn)高，有利于減少工件的變形。缺點(diǎn)為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20CrMnTi，所以易于使用油淬火。
合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的某些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預(yù)備熱處理，正火溫度應(yīng)比滲碳溫度高些以減少在滲碳時的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920℃保溫保溫6小時，然后空冷。
齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920℃-930℃，對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采用較低的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為1.2，花鍵部位為0.4mm，涂抹防滲劑來到達(dá)要求，不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920℃，保溫5小時，并用甲醇排氣。然后再降溫870℃進(jìn)行擴(kuò)散滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù)進(jìn)行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于5次，攪動時間不少于5分鐘。淬火外表硬度HRC58~62。滲碳外表高硬度和高強(qiáng)度可以提高工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞的能力。滲碳件心部有較高的屈服強(qiáng)度和韌性。有較高的'心部強(qiáng)度可以使得工件外表在受較大的接觸應(yīng)力或者彎曲負(fù)荷時，滲碳層過渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應(yīng)具有一定的心部碳含量和足夠的滲透性。
回火滲碳過后滲碳件加熱到200℃進(jìn)行回火，其目的為消除淬火產(chǎn)生剩余應(yīng)力，提高材料的塑性和韌性;獲得良好的機(jī)械性能;穩(wěn)定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā)生變化。
噴丸處理是工廠廣泛采用的一種外表強(qiáng)化工藝，其設(shè)備簡單、本錢低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于外表消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的剩余應(yīng)力等。
外圓磨削主要在外圓磨床上進(jìn)行，用以磨削軸類工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會發(fā)生變形，所以要進(jìn)行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨齒輪軸—粗磨齒頂圓—半精磨齒輪軸—精磨齒輪軸—精磨齒頂圓。粗磨預(yù)留20~30絲，半精磨預(yù)留2~3絲。因工件材料的強(qiáng)度、硬度、韌性和導(dǎo)熱性對加工外表質(zhì)量有直接影響。應(yīng)根據(jù)工件材料機(jī)械性能的不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時可選用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂輪輪廓耐用性好，應(yīng)選用粒度較細(xì)和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時，應(yīng)選用硬度較高的砂輪;粗磨時因磨削量大，應(yīng)選擇粒度較粗的砂輪，可提高磨削效率;精磨時選用粒度細(xì)的砂輪，以保證工件外表質(zhì)量;磨削連續(xù)外表時，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件幾何精度。此外，選擇砂輪時還要考慮結(jié)合劑的種類和性能。
按展成法用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和外表光潔度，這種加工方法稱為“磨齒〞。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床。普通磨齒機(jī)磨齒精度能到達(dá)6級，磨齒分粗磨和精磨連續(xù)一次裝夾連續(xù)加工，粗磨和精磨根據(jù)砂輪轉(zhuǎn)速和一次切削量來到達(dá)不同的磨削。數(shù)控磨床可以到達(dá)精度8級以上但是加工效率太低。
10.拋光，齒輪加工的最后一道工序，提高齒輪的外表光潔度。
三、齒輪加工工藝分析
齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準(zhǔn)修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進(jìn)入機(jī)械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準(zhǔn)(孔和端面)的精度有著直接的關(guān)系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準(zhǔn)備精基準(zhǔn)，使齒的內(nèi)孔和端面的精度根本到達(dá)規(guī)定的技術(shù)要求。在這個階段中除了加工出基準(zhǔn)外，對于齒形以外的次要外表的加工，在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應(yīng)予以特別注意。
第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面到達(dá)規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低外表粗糙度，使之到達(dá)最終的精度要求。在這個階段中首先應(yīng)對定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難到達(dá)齒輪精度的要求的。以修整過的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比擬均勻，以便到達(dá)精加工的目的。
齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，因為淬火后工件硬度加大給加工帶來難度。齒輪淬火后基準(zhǔn)孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準(zhǔn)孔必須給予修正。
車間實習(xí)報告10
一、概述:
1、實習(xí)時間：20xx年3月1日-20xx年5月10日
2、實習(xí)地點(diǎn)：ｘｘ�。�
3、實習(xí)單位：ｘｘｘｘ服飾有限公司
二、實習(xí)目的:
為了使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面，知識面更廣，實習(xí)的內(nèi)容是學(xué)習(xí)服裝的整個流程，因為考慮到以后畢業(yè)必定要走上工作的崗位，因此我非常珍惜這次實習(xí)的機(jī)會，在有限的時間里加深對各種工作程序的了解，找出自身的不足。這次實習(xí)的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲�？傮w來說這次是對我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
三、實習(xí)內(nèi)容:
�。椨邢薰臼羌b設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)化化服飾公司。公司具有先進(jìn)的智能化服裝生產(chǎn)設(shè)備，一流的專業(yè)設(shè)計隊伍，一流的生產(chǎn)流水線和現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間。ｘｘ公司的經(jīng)營理念是：開拓、進(jìn)取、共謀發(fā)展、共創(chuàng)輝煌。
工廠主要是按訂單的須求生產(chǎn)的，服裝樣式由專業(yè)的設(shè)計師設(shè)計，服裝涉及多方面的。工廠主要由當(dāng)?shù)厝撕兔窆そM成。工廠總工人數(shù)大約二百人。從事服裝生產(chǎn)的大約占總數(shù)的`一半，剩余人分別從事：采購、設(shè)計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠著重于下一季度的服裝生產(chǎn)。主要在內(nèi)地市場銷售，有時會涉及外國的訂單。
實習(xí)主要內(nèi)容：嘗試做衣的整個過程，以及調(diào)查各大原料廠的相關(guān)背景，供應(yīng)物料的質(zhì)量和價格狀況。進(jìn)行對比，選擇合理的原料供應(yīng)商。熟悉不同原料的差易，學(xué)會判斷和檢測物料的質(zhì)量。處理好各方面的人際關(guān)系，因未來發(fā)展鋪路。合理選擇原料的供應(yīng)商，訂立合同關(guān)系，學(xué)習(xí)相關(guān)的合同法律知識。有時會涉及到倉庫管理的相關(guān)方面，認(rèn)識到怎樣合理地進(jìn)行采購。目地是為了學(xué)習(xí)和恐固我在學(xué)校里學(xué)來地制圖和打板知識，同時更希望以后能夠從事制圖和打板地工作，希望能從制圖和打板中來讀懂"服裝"這一部長卷，這便是我現(xiàn)在地目標(biāo)和渴望。
首先我在制板企劃部學(xué)到地是繪制原型樣板需要地基本知識，本來原型是用于描述基本地上身衣片、裙片和袖片結(jié)構(gòu)地最流行地術(shù)語，所有地設(shè)計可以通過它得到。原型也被稱為基本樣板、原型樣板或基礎(chǔ)樣板。制成地原型樣板通常不加縫份，因為縫份有時會影響比例，妨礙設(shè)計變化地展開。原型樣板也可以用來作為紙樣。如果采用，就必需加上縫份和貼邊。在學(xué)習(xí)繪制原型樣板地基本知識地同時，也讓我懂得了繪制原型樣板與紙樣地一些術(shù)語和步驟，例如什么是閉合省道，什么是對位、刀眼等等，實踐使我對這些名詞地理解和實際地運(yùn)用。
還有，實踐使我懂得，在檢驗原型與紙樣地平紋細(xì)布地準(zhǔn)備工作中，要注意以下幾個問題:例如用平紋細(xì)布檢驗原型樣板時，其中很重要地一點(diǎn)是要將所用織物熨燙定型，使織物地經(jīng)緯紗線彼此間互成直角。若織物地上邊沒有沿絲縷裁剪，則通過撕布調(diào)整，或是先抽出一根紗線，再沿著抽出地紗線裁剪�？椢锏亟�(jīng)緯紗如果歪斜了，平紋細(xì)布必需經(jīng)熨燙定型，以使經(jīng)紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習(xí)過程中，測量人體是最為復(fù)雜地一個環(huán)節(jié)，因為人體測量是針對特定地造型或者個體，由于人體上地線條沒有人臺上地那么清楚，在人體上測量就顯得更加困難。而且，人體是有彈性地，尺寸還會隨著人地呼吸變化而變化。所以在這個環(huán)節(jié)上我下了很大地工夫和汗水才把握了其中地要點(diǎn)，之前在書本中略有所知，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點(diǎn)、后頸點(diǎn)、側(cè)頸點(diǎn)和肩點(diǎn)，在這些部位放置小塊有色膠布，把握好腰節(jié)線等等，這些都是測量人體地準(zhǔn)確度地基本要素。
應(yīng)該說這是自己第一次正式離開學(xué)校之前，深入到一線工廠當(dāng)中，雖然只是短短的2個星期的時間，但是這緊迫壓抑的工廠生活使自己確實領(lǐng)略到了一些東西，馬克思主義哲學(xué)告訴我們：事物都有兩面性，當(dāng)然進(jìn)入工廠也一樣，下面就對自己到ｘｘｘｘ服裝廠實習(xí)的一些感想，感悟以及收獲紀(jì)錄下來，也順便當(dāng)作這次短暫實習(xí)的實習(xí)報告吧。
這是我畢業(yè)之前的第一次實習(xí)，所以還沒去的時候心里很激動很興奮，本來周五下午5點(diǎn)集合的，我在上午就把東西準(zhǔn)備好了，呵呵，迫不及待了。大約下午5吧，公司專車把我們帶到工廠，陌生的環(huán)境更讓自己興奮不已，帶隊的是個年輕的公司職員，人不錯，把我們一切的生活事宜交代清楚后，我們也就等待著周一的來臨，進(jìn)入我們忙碌的實習(xí)生活。
周一，只有我起的最早，大約早上六點(diǎn)。吃過早飯，來到公司的流水車間，哇，有著想像當(dāng)中的氣派，那成行排列著幾百臺縫紉機(jī)的工廠大車間另人嘆為觀止，一切都和學(xué)校截然不同。
帶領(lǐng)我們的廠長一番談話后，我們開始進(jìn)入到實際工作當(dāng)中，可以想像，剛上來是不會讓我們做什么實質(zhì)性的工作
的，果不其然，只見領(lǐng)班拿來n多的方形碎布，你肯定想不到她要讓我們做什么--她讓我們用這個縫抹布，汗。就這樣我們20個人在第一天的實習(xí)中大約縫制了幾百塊抹布，呵呵，也不要小看這縫抹布，其實蠻鍛煉手的，原本半年沒動過縫紉機(jī)的手，就在這一天當(dāng)中熟悉過來，你看不能小看吧，呵呵。
第二天，應(yīng)該算是這個星期中進(jìn)入實質(zhì)性工作的第一天，哈哈，領(lǐng)班阿姨拿來好多桃形的布塊和大約有3厘米厚的人工棉，要求我們把棉花用布包起，邊緣一厘米，這才是最另大家汗顏的，這對我們來說應(yīng)該說是個不小的難題，要有一定的技術(shù)和熟練程度在里面，就這樣兩天下來，我覺得自己的眼睛都要成了斗雞眼，一瞅到縫紉機(jī)的壓腳就有點(diǎn)惡心，不過成果也不錯2天里經(jīng)過大家的努力，我們做了應(yīng)該能做n多文胸用的海面小墊子，呵呵。不知道工廠出的那個內(nèi)衣里面會有自己做的小墊子，想想心里還是滿得意的。這兩天收獲也很大，現(xiàn)在對縫紉機(jī)跑線這個活兒已經(jīng)不在!、恐懼以前可真的很害怕哦、
應(yīng)該說收益最大的還是最后回來那天，小林領(lǐng)我們把工廠的工藝流程整個參觀了一邊，從采料驗料到出成品，一件小小文胸需要40多道大大小小的工序。怪不得一件小小的文胸能賣到幾百塊，看大這些才知道他的價值所在，沒一道工序都經(jīng)過嚴(yán)格的審核直至成品。
總之，這次去ｘｘ服裝廠實習(xí)的益處我感覺大大多于弊端。以后如果還有這樣的機(jī)會我是還會力爭的。
最后應(yīng)該說本次實習(xí)我自己認(rèn)為雖然很累但是也很開心，因為同學(xué)同事們帶來了不少實習(xí)中的快樂，另外大四的ｘｘｘｘ都很照顧我們幾個小學(xué)弟學(xué)妹。在這里表示感謝。最后希望所有即將畢業(yè)的畢業(yè)生都能找到好的滿意的工作。
車間實習(xí)報告11
從5月11日到22日，我們在學(xué)校進(jìn)行了為期10天的金工實習(xí)（周六周日除外）。期間，我們接觸并學(xué)習(xí)了線切割、鍛壓、塑料加工、鉗工、快速成型、熱處理、汽車、車工、加工中心、工業(yè)控制十個工種，每天學(xué)習(xí)一項新的技能。在師傅們耐心細(xì)致的教導(dǎo)和我們自己認(rèn)真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實習(xí)的任務(wù)，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，而且沒有出現(xiàn)一例傷害事故。
“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的歷程。通過這次雖然時間不長，但卻充實的實習(xí)，我受益匪淺。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習(xí)日記作為報告。
第一天：線切割
今天是金工實習(xí)的第一天，由于沒有經(jīng)驗，我們也沒有充分準(zhǔn)備。聽完了老師的講話，我們便到了車間，領(lǐng)到了自己的工號，各就各位去了。我們今天做的是線切割，也就是電火花數(shù)控線切割加工。
這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細(xì)介紹機(jī)床的四大組成部分及其主要作用：.數(shù)控裝置、機(jī)床部分、運(yùn)絲機(jī)構(gòu)、、絲架、、拖板（x、y方向）在計算機(jī)控制下，作協(xié)調(diào)的成型運(yùn)動、床身（固定各機(jī)械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。
數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設(shè)計完圖形，就可以到車床上操作了。但是因為有極個別同學(xué)的工作進(jìn)度太慢，導(dǎo)致最后時間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒能拿到自己設(shè)計的作品，這也是今天實習(xí)的一個小小遺憾。
第二天：鍛壓
今天的工作是鍛壓，通俗一點(diǎn)也叫打鐵。說到打鐵，我腦子里就會浮現(xiàn)出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨，一手拿著鉗子，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習(xí)中，取而代之的是高大明亮的廠房，大功率的風(fēng)扇，先進(jìn)的.電阻爐，還有可以提供一噸力的空氣錘。想象中那酷熱難耐的情景沒有出現(xiàn)。工欲善其事,必先利其器，有了這些先進(jìn)設(shè)備，我們的工作也變得異常輕松。
我們今天的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個正六棱柱。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度，然后用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個同學(xué)用鐵鉗固定住，另外一個同學(xué)操縱空氣錘對其進(jìn)行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過只要用心一點(diǎn)，都不會出現(xiàn)這樣的事故。
打擊時要注意力度，力度太小的話，會形成細(xì)腰形或夾層，力度太大，又會使工件形狀出現(xiàn)偏差。在我們?nèi)说耐昝琅浜舷�，我們很快就打造出了要求的產(chǎn)品。
第三天：塑料加工
第四天：鉗工
這天的實習(xí)因為是星期四，所以按照安排有半天的假期，但是是所有實習(xí)工種中最辛苦的，因為我們要把一塊圓柱體用手工加工為一塊六角螺母，并且鉆孔。在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
第一道工序便是把圓柱體的一面用銼刀銼削成光滑，然后用鋼鋸將量好長度的一段圓柱體鋸割下來，再把截面也用銼刀磨光。接下來是最辛苦的工序，我們要先在圓柱的頂面上劃線，然后用銼刀將圓柱體硬生生銼成六棱柱！有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現(xiàn)了問題，不是做出來的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學(xué)，也累得汗流浹背，雙手酸痛。時維五月，序?qū)俪跸�，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡單的工序，如果工件是正六棱柱的話，打出來的孔便是在圓心。攻螺紋做好之后，整個作品就算完成了。我們拿著自己的作品，雖然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品，而且我們是用半天的時間做完了別人一天做的活，我們都感到無比的成就感。
鉗工的實習(xí)確實很枯燥，很需要體力，整個上午都是在那重復(fù)著銼、鋸的動作，到了最后腳也站
車間實習(xí)報告12
在教師的帶領(lǐng)下我們列隊進(jìn)入陜西烽火有限職責(zé)公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關(guān)負(fù)責(zé)人的分配我和另外的四位同學(xué)被分配到膠木化車間。
進(jìn)入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進(jìn)來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的資料。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上頭的。并且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自我做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細(xì)；一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都能夠裝進(jìn)去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，可是需要有足夠的'耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進(jìn)行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，可是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈欤慌驴嗬�，那我們又有什么可畏懼的�?/p>
第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進(jìn)行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不留意就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”。這個可是一個高技術(shù)的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0。3毫米的細(xì)銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當(dāng)你立刻穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法透過，心里那個恨啊。也不明白是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，可是我們還是學(xué)會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很簡單的解決了。我們總結(jié)了一條道理——做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運(yùn)氣，運(yùn)氣好的話，暢通無阻。運(yùn)氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接，這個焊接不一樣于收音機(jī)的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準(zhǔn)、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進(jìn)行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學(xué)的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，可是需要一點(diǎn)力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費(fèi)，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點(diǎn)了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習(xí)感觸最深的就是烽火集團(tuán)的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。那里的工人師傅們對人十分和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當(dāng)我們無法親自參加奧運(yùn)圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C(jī)使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循必須的生產(chǎn)原理，透過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。并且永遠(yuǎn)也不要妄圖用機(jī)器替代手工，機(jī)器無論在怎樣快速也無法替代人的勞動。并且這不僅僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習(xí)過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，透過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用潛力。
在工人師傅的指導(dǎo)下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自我觀察潛力及知識運(yùn)用潛力，社會工作潛力得到了相應(yīng)的提高。
在實習(xí)過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠(yuǎn)無法學(xué)到的東西。
在實習(xí)的過程中，我不僅僅從企業(yè)員工那里學(xué)到了知識和技能，更使我學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的歡樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去應(yīng)對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自我努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自我今后參加工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)我相信是我們每個人的完美開始，它讓我們認(rèn)識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學(xué)習(xí)和生活中不可多得的財富。
車間實習(xí)報告13
實習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明C W 6 1 40車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油
�、跈z查機(jī)床是否完好
③防砸
�、艽驋咝l(wèi)生
�、蓐P(guān)閉電源。
三、工件名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ17 90度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：
(一)工作中認(rèn)真作到：
1、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
�、诒仨毷褂没铐攭m
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
(二)工作后認(rèn)真做到：
1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
(2)車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
(3)車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
(4)工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
(5)車削用量的概念及選擇。
(6)常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
(7)車削的一般工藝知識。
(8)車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
(1)正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。
(2)外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
(3)獨(dú)立完成作業(yè)件。實習(xí)結(jié)果：車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的.時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車間實習(xí)報告14
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間xx個月的實習(xí)生活也畫上了句號�；厥走^去的xx個月里在xx集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作。在學(xué)校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時代，這是每一個人都會有的體會。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn)，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開始進(jìn)車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到了cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐心的地方，我得堅持，我得學(xué)會與人相處。
這里的工作不外乎對從注塑機(jī)出來的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。
進(jìn)車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)高的機(jī)器，其職能化程度相當(dāng)?shù)母�，剛開始來到生產(chǎn)車間的時候我們每個實習(xí)生都很好奇，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)移到面板上，然后經(jīng)過一段時間的烘烤，再進(jìn)行終檢。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在xx參觀實習(xí)的時間里，我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識，就能與同事更加的接近，更好的相處。
同時我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，xx個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過了這次的實習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的.才能，培養(yǎng)自己刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。
最后，十分感謝xx科技集團(tuán)給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。
現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，我會更加努力的珍惜生活，更加努力工作、學(xué)習(xí)，我相信通過了自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會創(chuàng)造價值！
車間實習(xí)報告15
一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)
3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)計劃中，車間還安排了同H主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長XXX給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說�；丶液笪疫�會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)
解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單�。⒐と藥煾挡僮鞑徽_。
2、左側(cè)前FE氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉
原因及后果：FE氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍FE氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：
�。�1）延長副線電纜
�。�2）加厚干涉部位的表皮。
在見習(xí)期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會。
三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題
在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在XXX的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)XXX的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺就是加大TPM的開展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的.視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
四、以車間見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力
來到焊裝車間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認(rèn)知力和實戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益匪淺。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的作風(fēng)，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度。
【車間實習(xí)報告】相關(guān)文章：
車間實習(xí)報告10-28
車間實習(xí)報告06-16
關(guān)于車間實習(xí)報告04-24
車間管理實習(xí)報告06-07
公司車間實習(xí)報告06-14
車間實習(xí)報告范文05-15
下車間實習(xí)報告05-26
下車間實習(xí)報告05-12
車間實習(xí)報告模板06-02
車間實習(xí)報告范文06-02