實用的公路年終工作總結(jié)4篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編幫大家整理的公路年終工作總結(jié)4篇，希望能夠幫助到大家。
公路年終工作總結(jié) 篇1
在這新年到來之際，你會寫一些年終總結(jié)來總結(jié)自己在這一年的得失嗎?下面是小編整理的公路工程公司年終總結(jié)，供您參考。
根據(jù)公司安排，我代表xxxx公司就人員崗位設(shè)置、績效考核辦法、工作流程、規(guī)章制度建設(shè)、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預(yù)測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的意見。
一、情況總結(jié)
xxx公司從20xx年年底成立至今，經(jīng)過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機(jī)械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據(jù)當(dāng)前工程和行業(yè)發(fā)展的需要，通過xxxx公司中層領(lǐng)導(dǎo)商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設(shè)置、效益考核辦法、工程流程、制度建設(shè)等方面進(jìn)行了優(yōu)化組合和調(diào)整，具體情況如下：
（一）、崗位設(shè)置
xxxx公司設(shè)置經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（其中1人主管工程，1人主管機(jī)械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋梁隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設(shè)置1名技術(shù)負(fù)責(zé)人。形成以公司經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎(chǔ)的優(yōu)秀團(tuán)隊，創(chuàng)造了一個分工明確、責(zé)任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。
�。ǘ�、考核辦法
建立工程項目目標(biāo)考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進(jìn)行考核評分。
1、工程項目目標(biāo)考核管理辦法
根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，從以下幾個方面確定項目控制目標(biāo)，按月進(jìn)行設(shè)定和考核，以經(jīng)理牽頭按月進(jìn)行評審目標(biāo)完成情況，評價項目執(zhí)行中的優(yōu)點和不足；加強(qiáng)工程管理，深挖內(nèi)部潛力，進(jìn)一步強(qiáng)化成本管理，嚴(yán)格控制各項生產(chǎn)和非生產(chǎn)性開支，爭創(chuàng)最佳效益；安全生產(chǎn)是工程管理的第一要務(wù)，我們一方面加強(qiáng)安全管理力度和安全投入，另一方面監(jiān)督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由于今年任務(wù)繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：
�、�、工程質(zhì)量目標(biāo)（25分）
�、凇⒐こ踢M(jìn)度目標(biāo)（20分）
�、邸⒐こ贪踩繕�(biāo)(25分)
�、�、工程效益目標(biāo)（30分）
2、人員績效考核管理辦法
人員績效考核從以下三方面進(jìn)行，通過領(lǐng)導(dǎo)和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現(xiàn)效益的完成情況，考評如下：
�、�、素質(zhì)和態(tài)度考核（30分）
�、�、工作能力考核（35分）
�、�、工作業(yè)績考核（35分）
3、在公路工程施工中，工程產(chǎn)值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現(xiàn)工程利潤最大化的根本，我們公司技術(shù)人員擬會同計劃經(jīng)營部分析工程成本預(yù)算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據(jù)（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進(jìn)行工程成本匯總，月底進(jìn)行本月的工程成本分析，與計劃成本進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)哪個方面偏差過大，及時進(jìn)行調(diào)整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進(jìn)行工程結(jié)算時，基本達(dá)到計劃經(jīng)營部年初預(yù)期分析的利潤指標(biāo)；關(guān)于對職工的考核管理，擬采用增加獎勵先進(jìn)個人和噸料提成的辦法；
①每個部門或科室都有優(yōu)秀的職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機(jī)務(wù)部、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進(jìn)個人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎勵，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲，其他職工也會認(rèn)識到自己的不足，提高自己，努力爭��；
②瀝青面層和水穩(wěn)基層的施工期間，采用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調(diào)動了職工的積極性和主動性，作為一個xxxxx人，使每個職工都能體會到“公司的發(fā)展靠大家，大家的發(fā)展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）
�。ㄈ⒐ぷ髁鞒�
為使工作有效開展，保證工程施工各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容責(zé)任明確，項目負(fù)責(zé)人和公司職工明確個人的工作目標(biāo)、范圍、完成指標(biāo)，有效的保證工作效率，公司運用動態(tài)控制的原理和模塊的形式，使每個工作流程中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加明確，確保工程任務(wù)順利完成（詳見工作流程框系圖）
1、工程管理：公司經(jīng)理制定總體目標(biāo)→工程總工制定成本目標(biāo)和質(zhì)量控制目標(biāo)→施工負(fù)責(zé)人制定現(xiàn)場施工管理目標(biāo)→其他各部門制定各自管理目標(biāo)→公司經(jīng)理審核發(fā)布→各部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行并反饋→總結(jié)修正
2、材料管理：技術(shù)負(fù)責(zé)人申報月需求計劃→工程總工復(fù)核需求量→材料員復(fù)核價格→公司經(jīng)理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結(jié)算
3、機(jī)械管理：技術(shù)負(fù)責(zé)人提交使用計劃→施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)→使用后填制機(jī)械臺班報表
4、后勤管理：后勤部長提出控制和服務(wù)目標(biāo)→食堂廚師成本控制→分管領(lǐng)導(dǎo)安排→后勤執(zhí)行→職工反饋
�。ㄋ模�、制度建設(shè)
20xx年，xxxx公司制定了新的規(guī)章制度管理手冊，分別從組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)、員工行為規(guī)范、工資酬薪結(jié)構(gòu)與福利制度、內(nèi)部規(guī)章制度、獎懲制度、安全生產(chǎn)、考核辦法等17項內(nèi)容做了進(jìn)一步的細(xì)化和完善，隨著這些規(guī)章制度在施工管理過程中的實施和應(yīng)用，根據(jù)工地例會或職工大會上進(jìn)行民意調(diào)查和意見反饋，及時的改進(jìn)和補(bǔ)充各項規(guī)章制度，使各項規(guī)章制度與實際施工管理相結(jié)合，實際施工管理靠各項規(guī)章制度的制約來完成，各項規(guī)章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內(nèi)容如下：
1、加強(qiáng)報表填報管理，由施工員和施工隊伍負(fù)責(zé)人每天簽認(rèn)，及時反映工地用工和機(jī)械使用情況，并每月統(tǒng)計匯總。
2、加強(qiáng)材料采購計劃申請，由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人申報填寫，相關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽辦，完善工地材料倉庫保管和物資發(fā)放制度，建立材料物資臺帳，認(rèn)真執(zhí)行進(jìn)出庫手續(xù)。
3、完善工地例會制度，每周召開由公司經(jīng)理、副經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人、施工隊伍負(fù)責(zé)人參加的會議，總結(jié)近期工程進(jìn)展情況，確定下一步工作計劃目標(biāo)，及時了解并解決工程中存在的問題。
4、加強(qiáng)考勤管理，認(rèn)真執(zhí)行請銷假制度。
二、20xx年工作中存在的問題
�。ㄒ唬�、xxxx高速第xxxx合同
1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經(jīng)駐地辦、總監(jiān)代表處交工驗收，導(dǎo)致路面工程大面積施工遲遲不能開展。
2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過，其施工單位xxxxx、xxxxxx預(yù)制廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰(zhàn)”爭奪料場現(xiàn)象，勢必造成各種原材料價格的上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領(lǐng)導(dǎo)在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。
（二）、xxxx市市內(nèi)工程
1、結(jié)構(gòu)物分散，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的單位部門多，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進(jìn)度障礙拖延時間較長，造成人員、機(jī)械的怠工情況嚴(yán)重。
2、土地青苗補(bǔ)償和土地使用費較高，間接費用所占比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機(jī)械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。
三、20xx年的計劃及利潤預(yù)測
（一）、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：
1、4月底完成水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂補(bǔ)強(qiáng)路基28萬m2。
2、5月底完成底基層水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。
3、7月底完成基層水泥穩(wěn)定碎石施工，16cm水穩(wěn)碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩(wěn)碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩(wěn)碎石1.3萬m2，（水穩(wěn)碎石混合料合計32.6萬噸）
4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸） 自20xx年初xxx高速xxx合同段中標(biāo)至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導(dǎo)致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預(yù)算，水穩(wěn)基層碎石預(yù)計工程產(chǎn)值xxxxx萬元，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，水穩(wěn)碎石基層利潤為xxxx萬元，瀝青面層預(yù)計工程產(chǎn)值為xxxx萬元，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元，（詳細(xì)數(shù)據(jù)見成本分析表）。
�。ǘ�、xxxx市市內(nèi)工程
1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。
2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護(hù)欄、其它附屬工程。
3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護(hù)欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。
xxx路北延長線工程產(chǎn)值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產(chǎn)值約為xxxx萬，工程總產(chǎn)值為xxx萬，預(yù)計利潤xxx萬元。
四、需公司和項目部解決的問題
1、原材料的儲備占用很大一部分的資金，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰?guī)r共需xxxx萬m3，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩(wěn)基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導(dǎo)致原材料的`儲備工作滯后，望公司領(lǐng)導(dǎo)和項目部在資金方面予以協(xié)調(diào)和支持。
2、希望公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內(nèi)工程的實際情況，重新做進(jìn)一步的成本分析。
xxxx公司迎來了新一年的挑戰(zhàn)，必須抓住機(jī)遇，早計劃、早落實、為實現(xiàn)各項目標(biāo)打好基礎(chǔ)。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)勢，團(tuán)結(jié)一心，結(jié)合自身的條件和人才資源優(yōu)勢，加強(qiáng)隊伍建設(shè)，改善人才布局結(jié)構(gòu)，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出，在完成xxxxx高速項目的同時，以公司經(jīng)理牽頭，積極參與其它工程項目建設(shè)，爭取為公司創(chuàng)造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部交給的各項工程任務(wù)！
公路年終工作總結(jié) 篇2
現(xiàn)就20xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下：
一、工程實施情況
（一）農(nóng)村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預(yù)計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達(dá)了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補(bǔ)資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標(biāo)分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
（二）、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側(cè)護(hù)欄）建設(shè)實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護(hù)欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護(hù)欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護(hù)欄115500米。
（三）、農(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達(dá)了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補(bǔ)資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局，具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護(hù)工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護(hù)、村道公路村委會養(yǎng)護(hù)”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護(hù)范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自行管理養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步明確公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，并明確了養(yǎng)護(hù)路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護(hù)人員嚴(yán)格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》進(jìn)行考核�？h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行考評，嚴(yán)格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護(hù)投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里）將公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準(zhǔn)另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落到實處。同時，按照�？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護(hù)資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補(bǔ)助的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護(hù)資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護(hù)部門。
4、加強(qiáng)公路管理。
一是創(chuàng)新管理機(jī)制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機(jī)制。
二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護(hù)路意識。
三是加強(qiáng)日常管理，強(qiáng)化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強(qiáng)對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標(biāo)志牌和安全設(shè)施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達(dá)給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補(bǔ)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護(hù)資金投入大，地方財政壓力大。
公路年終工作總結(jié) 篇3
G209、G319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導(dǎo)下，通過全體員工共同努力下，積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，建立健全各項管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，在工程技術(shù)、質(zhì)量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的施工任務(wù)。為G209、G319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。下面就20xx年度的技術(shù)、質(zhì)量、安全方面進(jìn)行總結(jié)：
一、工程概況：
本標(biāo)段是G209、G319吉首繞城公路一期工程第1標(biāo)段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為K0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為K8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，K0+000-K6+000路基寬度為15m，K6+040-K8+000段路基寬度為12m，K6+000-K6+040段為路基寬度漸變段。
本標(biāo)段為路基標(biāo)段，主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護(hù)、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護(hù)工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，K1+402鐘家寨中橋拆除重建，K5+086乾城大橋橋面系整修，K6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構(gòu)造鐘家寨中橋為3×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，引橋為4×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進(jìn)行改造。本標(biāo)段合同總價為45315020.55元。
二、駐地建設(shè)及人員到位情況
本合同段項目部設(shè)置于雅溪吉首市財校院內(nèi)食堂二樓，內(nèi)設(shè)綜合辦公室、工程部、合約部、財務(wù)部、質(zhì)檢部、安保部、材設(shè)部、會議室、食堂。人員均按投標(biāo)人員到位（詳見人員組織機(jī)構(gòu)圖）。
三、技術(shù)工作方面：
1、技術(shù)準(zhǔn)備。G209、G319吉首繞城公路一期工程我部技術(shù)人員在進(jìn)場后，項目部組織技術(shù)人員在總工程師的帶領(lǐng)下，加班加點順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計、關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并對各施工隊、班組召開了技術(shù)交底會議，下發(fā)了書面技術(shù)交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復(fù)測工作，并與兩個相鄰標(biāo)段進(jìn)行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎(chǔ)。
2、試驗檢測全權(quán)委托湘西自治州欣業(yè)試驗檢測有限責(zé)任公司。
3、根據(jù)工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進(jìn)行施工調(diào)查，對施工場地作了合理規(guī)劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創(chuàng)造了有利條件。
4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細(xì)致化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。
5、完成K5+960~K6+020段土石方約40000m。
6、嚴(yán)格執(zhí)行開工報告審批程序，G209、G319吉首繞城公路第1標(biāo)段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開工，做到了條件成熟，手續(xù)齊全。
7、編制了技術(shù)管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據(jù)可查。
8、嚴(yán)格變更設(shè)計管理，確保技術(shù)有效并處于受控狀態(tài)
四、質(zhì)量工作方面：
1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質(zhì)量也沒有保障。為此，我項目部在全標(biāo)段認(rèn)真開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設(shè)片石或水泥混凝土的硬化措施。使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標(biāo)識牌，警示牌、標(biāo)語牌齊全，施工設(shè)備及各種機(jī)具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強(qiáng)化質(zhì)量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)
我項目的質(zhì)量目標(biāo)：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；保證項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通病；資料真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。
公路年終工作總結(jié) 篇4
今年來，我站圍繞工作中心，緊扣公路改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)，積極收集基層公路工作中發(fā)生的各類信息，踴躍上報，為上級領(lǐng)導(dǎo)的決策提供依據(jù)。一年來，共上報政務(wù)信息60條，1-3季度共采用32條次，得分134分。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)
政務(wù)信息工作看似軟任務(wù)，無關(guān)緊要，實質(zhì)意義重大。它是上級領(lǐng)導(dǎo)傾聽基層呼聲，了解基層矛盾，發(fā)現(xiàn)基層問題，知曉基層信息的重要信息。特別是在一些重特大事件面前，如果不即時上報信息或故意隱瞞信息，發(fā)生信息倒流，那就不是小問題，而是影響工作成敗的大問題。對此，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，深刻認(rèn)識，多次在各類會議上對政務(wù)信息工作提出要求，并研究成立了政務(wù)信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站副職領(lǐng)導(dǎo)兼任，成員由站各部門負(fù)責(zé)人兼任。
二、細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的落實
為進(jìn)一步加強(qiáng)政務(wù)信息工作，站研究下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好公路政務(wù)信息工作的通知》（金路字[XX]57號），確定站全年上報信息不少于60篇，被上級錄用不少于24篇，力爭在市公路處年度目標(biāo)考核中取得較好名次。并對總?cè)蝿?wù)進(jìn)行細(xì)化落實，明確站辦公室每月上報信息不少于3篇，大隊綜合股每月上報不少于2篇，其他各股、中隊每月不少于1篇。同時明確各部門一名文字能力較強(qiáng)的同志作為兼職信息員，部門負(fù)責(zé)同志指導(dǎo)信息員及時收集反映公路改革、發(fā)展和各項管理工作中的重要信息，做到抓大事、抓典型、抓重點、抓成效，有喜報喜、有憂報憂，真實、全面反映情況。一年來，信息員踴躍寫稿，出現(xiàn)了一些質(zhì)量較高的信息，相繼被省廳、市政府采錄。如：《引進(jìn)外資建路》被省交通廳、市政府、市交通局、市公路處分別采用；《**全面清理工程欠款》被省交通廳、省公路局、市交通局、市公路處分別采用，為我站贏得了較高的得分。為做好上報信息的統(tǒng)計工作，站辦公室同志自行編寫了政務(wù)信息登記審核軟件，對上報的信息登記在案、自動統(tǒng)計。
三、明確獎勵辦法，加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的考核
為充分調(diào)動信息員寫稿積極性，站實行上報信息來稿登記制和稿酬制，被市處采用的每篇獎勵20元，被市局采用的每篇獎勵50元，被市委（政府）辦、省廳采用的每篇獎勵100元，被交通部、省委（政府）辦和國辦采用的每篇獎勵200元。要求信息應(yīng)用的數(shù)據(jù)、事例準(zhǔn)確無誤，做到一事一報、立意鮮明、言簡意賅，有情況、有分析、有建議、有成效。對問題信息須經(jīng)站主管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后方可報送，一般信息由站分管領(lǐng)導(dǎo)簽署意見后報送。信息上報直接從站辦公自動化系統(tǒng)“公路信息專報”欄目向辦公室報送，由站辦公室集中審核后上報市公路處。1-3季度，市處對采錄的政務(wù)信息通報后，站及時向信息員兌付了稿酬，使信息員寫稿的積極性進(jìn)一步高漲。
一年來，在市公路處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我站政務(wù)信息工作雖然取得了一些成績，但與領(lǐng)導(dǎo)要求相比，仍有很大差距，特別是部分兼職信息員的信息意識還比較薄弱，信息寫作的質(zhì)量還比較欠缺。今后，我們將進(jìn)一步努力，不斷加強(qiáng)對政務(wù)信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，不斷加強(qiáng)對信息員素質(zhì)的培訓(xùn)，爭取多寫信息，寫好信息，及時、準(zhǔn)確反映基層工作成與敗、得與失和一線公路職工的冷暖，為上級領(lǐng)導(dǎo)的各項決策提供依據(jù)。
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