最新的鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造合同書
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機船，船名為：
該船舶于 年 月 日建成完工，船舶總噸為 ，功率為
千瓦。該船舶的掛槳機船信息調(diào)查序號為 。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術(shù)進步和航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機船進行拆解/改造。
1、在省（市）交通主管部門認可的定點船舶改造廠 拆解；
2、按交通部規(guī)定的技術(shù)方案，在�。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的`定點船舶改造廠 改造為落艙機船舶；
3、在�。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的定點船舶改造廠 拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方對鋼質(zhì)掛槳機船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件；
2、乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的；
5、改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機船的。
五、未盡事宜，按合同法規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方（簽章）： 乙方（簽章）：
年 月 日 年 月 日
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