防汛知識培訓(xùn)方案
汛期防止洪水為害，保障防護區(qū)安全的工作。汛前準(zhǔn)備包括：培訓(xùn)防汛人員;檢查防洪工程設(shè)施，消除隱患;制定度汛方案;備足防汛物料;建立健全洪水預(yù)報警報系統(tǒng)。下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家收集的關(guān)于防汛知識培訓(xùn)方案，歡迎大家閱讀!
防汛知識培訓(xùn)方案
一、暴雨預(yù)警工作制度
1、暴雨預(yù)警等級
按照國家氣象部門規(guī)定，暴雨預(yù)警分三級，顏色以黃色、橙色、紅色表示，分別代表較重、嚴重和特別嚴重。
2、暴雨預(yù)警含義及防御要求
�、俦┯挈S色預(yù)警信號
含義：6小時連續(xù)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：
對線路排水設(shè)施及水害易發(fā)處所進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取防范措施。遇節(jié)假日，車間干部雙崗、工區(qū)不少于二分之一的職工留守待命。
�、诒┯瓿壬A(yù)警
含義：3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：
遇節(jié)假日時，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點地點派人臨時看守監(jiān)護，安排人員對預(yù)警區(qū)段設(shè)備不間斷巡查。
�、郾┯昙t色信號
含義：3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續(xù)。防御要求：
遇節(jié)假日時，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點地點派人臨時看守監(jiān)護，安排人員對預(yù)警區(qū)段設(shè)備不間斷巡查。
二、防洪值班、留宿制度及工作要求
1、防洪值班制度
�、俑骷壷蛋鄳�(yīng)嚴格按值班要求準(zhǔn)時到達值班地點，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。值班時不得做與值班無關(guān)的事情。
�、谥蛋嗳藛T應(yīng)主動了解上班次值班情況，明確值班職責(zé)和任務(wù);并在班前12小時內(nèi)以及值班全過程均不得飲酒。
③車間、班組必須對每月值班人員安排做出書面計劃表，并按計劃進行值班，遇當(dāng)日值班人員出差或有事時，應(yīng)安排其他能勝任的人員替班，并在值班記錄中注明替班原因。
�、転榇_保汛期及時處理突發(fā)事件，各級值班和汽車駕駛員的隨身通訊器材必須24小時處于開機狀態(tài)。
⑤在汛期內(nèi)，尤其是在洪峰通過期及災(zāi)害性天氣里，或段啟動防洪應(yīng)急預(yù)案時，段和車間領(lǐng)導(dǎo)要親自值班，班組由工班長值班。
�、扪雌冢鬈囬g班組尤其要重視周末、節(jié)假日管內(nèi)天氣變化情況，遇管內(nèi)有降雨預(yù)報，應(yīng)提前做好值班安排。
2、防洪值班工作職責(zé)
�、僦蛋鄷r間:當(dāng)日8：00～次日8：00;并在車間留宿，手機24小時開機。
�、谲囬g值班人員要對工區(qū)(巡養(yǎng)站)的值班、人員留宿及冒雨巡查線路等情況進行檢查(夜間打值班路電)，20：00時以后，夜間對毎個工區(qū)(巡養(yǎng)站)電話查崗，并做好記錄。
�、塾晏燔囬g值班人員必須動態(tài)了解應(yīng)急搶險隊伍人員及機械情況，并通知車間干部做好添乘準(zhǔn)備。
�、芄軆�(nèi)發(fā)生水害時，及時做好水害信息及其它資料上報工作。
3、汛期班組留宿要求
�、俟^(qū)(班組)留宿人員應(yīng)嚴格按值班要求準(zhǔn)時到達值留宿地點，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。工區(qū)要實行簽名留宿制，20：00時前留宿人員須到位簽到，嚴禁代簽。
②汛期，班組日常值班留宿不得少于3人;遇管內(nèi)有降雨應(yīng)確保二分之一人員就地留宿;段啟動防洪應(yīng)急預(yù)案或降雨量達全員出巡警戒值，且降雨持續(xù)不斷時，應(yīng)迅速召集所有職工到崗就位留宿。留宿人員班前12小時內(nèi)以及留宿時均不得飲酒。留宿人員和汽車駕駛員的隨身手機必須24小時開機;并嚴格考勤。
三、三級雨量警戒制度
我局實行的警戒雨量值分三個等級：
1、出巡警戒。遇中到大雨，降雨量達到“出巡”警戒值，線路設(shè)備可能發(fā)生輕微水害，工務(wù)段工區(qū)要派人冒雨巡查，防洪重點地點要加強警戒或看守，機車乘務(wù)員要加強瞭望，注意運行。
2、限速警戒。遇暴雨以上降雨，降雨量達到“限速”警戒值，可能發(fā)生邊坡溜坍、水淹道床、路基下沉、擋墻護坡開裂外擠、崩塌落石等水害，列車應(yīng)限速運行。
3、封鎖警戒。遇暴雨至特大暴雨，降雨量達到“封鎖”警戒值，可能發(fā)生泥石流、水淹道床、崩塌落石、路基邊坡溜坍、擋墻垮塌等危及行車安全的'水害，需封鎖區(qū)間檢查。
當(dāng)降雨量達到“出巡警戒值”時，應(yīng)立即通知相關(guān)車站，并在10分鐘內(nèi)派人分組出巡，1小時內(nèi)Ⅱ級防洪重點地點臨時看守人員到崗。當(dāng)達到重點出巡警戒值時，工區(qū)對防洪重點地點及防洪薄弱處所進行巡查，當(dāng)達到全員出巡警戒值時，該區(qū)段工務(wù)人員應(yīng)停止正常的養(yǎng)護維修作業(yè)，安排足夠的人員，按照巡回圖分批次不間斷冒雨進行巡查，及時派員進行機車添乘檢查。
當(dāng)降雨量達到“限速警戒值”時：車間(工區(qū))應(yīng)立即派人分組出巡，對Ⅱ級防洪重點地點進行看守或加巡，及時派員進行機車添乘檢查。
當(dāng)降雨量達到“封鎖警戒值”時：立即安排人員添乘軌道車或單機巡查，工區(qū)立即組織徒步或乘坐軌道車、單機到區(qū)間巡查，同時對Ⅱ級防洪重點地點派人看守或加巡(若達限速警戒值時已安排看巡守，不再安排)。
四、洪水位警戒制度
橋梁警戒水位分一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位三級(含壅水和浪高)。當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高1.5米，圬工梁1.25米為一般警戒水位;當(dāng)江河洪水位距梁底凈高1.0米為注意警戒水位;當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高0.75米，圬工梁0.5米為危及警戒水位。
當(dāng)水位達到一般警戒水位值時：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)做好登記，要求對列車進行限速，列車限速不大于45km/h。并安排人員進行24小時巡查，巡查人員每隔2小時向段調(diào)度匯報一次水位及巡查情況。巡查人員必須攜帶防護備品。工務(wù)車間主任必須趕赴現(xiàn)場警戒作業(yè)，準(zhǔn)備長鉤等工具及時打撈、撥開堆積的大型漂浮物，防止堵塞橋孔。同時，備好照明等其它搶修料具。
當(dāng)水位達到注意警戒水位值時：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)做好登記，要求對列車進行限速，列車限速5～15km/h。洪水達注意警戒水位區(qū)段的工務(wù)人員應(yīng)停止正常的養(yǎng)護維修作業(yè)，立即全員上道進行全部設(shè)備的檢查，巡查人員應(yīng)當(dāng)每隔1小時向工務(wù)處調(diào)度匯報一次水位。當(dāng)江河洪水異常時，工務(wù)段應(yīng)主動派員上道巡查河岸路堤和橋涵設(shè)備。觀測水位變化，觀察墩臺及梁跨有無歪斜或異常振動，發(fā)現(xiàn)問題及時攔�；蚩弁Ａ熊�。工務(wù)段負責(zé)人必須趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)�，F(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)根據(jù)洪水警戒及控制水位表數(shù)據(jù)、現(xiàn)場實際狀況，適時提出限速、封鎖、開通申請。如堵塞物堆積，嚴重影響過水能力，及時攔�；蚩郯l(fā)列車。
當(dāng)水位達到危及警戒水位值時：工務(wù)段應(yīng)立即在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)做好登記，要求對區(qū)間進行封鎖。洪水有進一步上漲的可能時，可向路局申請重車壓橋等措施加強梁跨的穩(wěn)定性，防止梁跨被洪水沖走。在洪水流速緩慢且無大型漂流物的情況下，工務(wù)段負責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通線路及限速、防護條件。
五、冒雨巡查制度
1、冒雨巡查制度
�、佼�(dāng)降雨量達到重點出巡警戒值時，工區(qū)加強對管內(nèi)汛期防洪重點地點、防洪薄弱地段、及其它可能發(fā)生水害的地段進行重點巡查。
②當(dāng)降雨量達到全員出巡警戒值時，該區(qū)段(與報警點相鄰車站間)工務(wù)人員全員上道分批次輪班對管內(nèi)所有設(shè)備進行全面檢查，工務(wù)段將出巡情況發(fā)至局防洪辦;同時安排干部上機車添乘檢查并密切關(guān)注雨量情況，及時向局防洪辦匯報。
�、郛�(dāng)降雨達到限速警戒時，工務(wù)段第一時間提報限速申請并立即安排該區(qū)段工務(wù)人員全員上道加密巡查，同時安排干部上機車添乘檢查，當(dāng)線路恢復(fù)常速后，按照全員出巡警戒標(biāo)準(zhǔn)進行巡查。
�、墚�(dāng)降雨達到封鎖警戒時，工務(wù)段第一時間提報封鎖申請, 并立即安排該區(qū)段工務(wù)人員應(yīng)全員上道加密巡查，檢查確認一個區(qū)段，開通一個區(qū)段。
2、冒雨巡查發(fā)現(xiàn)災(zāi)害處理原則
巡查人員在巡查途中發(fā)現(xiàn)側(cè)溝堵塞、集中水流沖刷設(shè)備時必須立即處理;發(fā)現(xiàn)設(shè)備輕微損壞不影響行車時，如小的路肩沖溝、小型溜坍等，可繼續(xù)巡查;發(fā)現(xiàn)水害險情時，要立即向工長或車間主任報告，迅速處理并就地進行安全監(jiān)護;發(fā)現(xiàn)危及行車安全的水害時，應(yīng)立即執(zhí)行應(yīng)急處置措施，做好防護和應(yīng)急處理，確保行車安全，并立即按規(guī)定向上級報告險情。
3、結(jié)束巡查的條件
一般檢查地段降雨結(jié)束后2小時，且經(jīng)檢查設(shè)備無異常。Ⅲ級防洪重點地點(含比照Ⅲ級防洪重點地點管理的未有效復(fù)舊的新生水害地段、新發(fā)現(xiàn)防洪薄弱地段)按巡回圖巡查，當(dāng)時、日、連續(xù)降雨量達到出巡警戒值及以上時，巡查時間分別為降雨結(jié)束后3、12、24小時，且均應(yīng)經(jīng)檢查設(shè)備無異常。
六、雨后檢查制度
1、雨后檢查制度
降雨達出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值時，冒雨巡查結(jié)束后24小時內(nèi)，工務(wù)工區(qū)必須對管內(nèi)設(shè)備組織全面檢查，檢查后必須有處理結(jié)果和措施，并將檢查情況逐級上報，形成閉環(huán)管理。
2、雨后檢查時間
①當(dāng)站區(qū)降雨達到出巡警戒雨量值時，雨后檢查時間原則上不少于48小時。
�、诋�(dāng)降雨達到限速、封鎖警戒雨量值或連續(xù)降雨量≥100mm以上，雨后全面檢查時間不少于48小時，Ⅲ級防洪重點地點、薄弱地段檢查時間不少于72小時。
3、雨后設(shè)備檢查的主要內(nèi)容
①山體：檢查危巖是否松動、山坡有無開裂以及坑洼積水和陷穴等現(xiàn)象。
�、诼坊簷z查路基是否出現(xiàn)下沉、邊坡有無開裂下錯外鼓或溜坍、路基防護和加固設(shè)備有無開裂變形;半填和斜坡路基地段線路是否出現(xiàn)異常、“三溝”有無淤堵斷裂滲漏、線路兩側(cè)供電塔桿有無歪斜下沉、鐵路沿線有無影響路基穩(wěn)定的人為活動(開荒種地、筑路修渠、挖砂取石、采礦爆破)等。
③橋梁(涵渠)：檢查橋梁墩臺是否出現(xiàn)淺基、橋涵孔徑是否滿足泄洪需要、護錐鋪砌導(dǎo)流設(shè)施是否開裂變形、臺后或涵渠立交兩端路基有無下沉、泥石流溝是否出現(xiàn)新增堆積物等。
�、芩淼溃簷z查隧道嚴重漏水處所有無增多，洞頂排水設(shè)備是否損壞，仰坡是否發(fā)生塌方落石等。
�、莺臃溃簷z查臨河及庫區(qū)路基有無沖刷和坍岸、河岸防護及導(dǎo)流建筑物有無沖刷和損壞、河流形態(tài)是否發(fā)生不利于鐵路的變遷。
⑥水庫：檢查鐵路上游水庫是否出現(xiàn)險情、鐵路與水庫的聯(lián)系渠道是否通暢、水庫發(fā)生意外時鐵路防護措施是否到位等。
⑦山體滑坡：檢查滑坡范圍內(nèi)地表有無開裂、水溝有無斷裂位移、樹木有無歪斜、地下水出露有無變化等。
�、嘈戮�：檢查新線路基有無下沉塌陷、新增擋護設(shè)施有無開裂變形、路橋路涵過渡段路基是否下沉等。
七、防洪重點地點安全管理
1、I級防洪重點地點
凡雨量達全員出巡警戒值，現(xiàn)場必須有干部把關(guān)。檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍(車間主任不少于兩遍)。
2、Ⅱ級防洪重點地點
遇有大雨預(yù)報或降雨量達重點出巡警戒值時，看守人員應(yīng)及時到位進行雨中及雨后一段時間的看守，連續(xù)降雨或強降雨結(jié)束后72小時，設(shè)備正常后方可取消看守。檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍(車間主任不少于兩遍)。
3、Ⅲ級防洪重點地點
檢查周期：車間管理人員及所在工區(qū)工長每月全面覆蓋檢查不少于三遍(車間主任不少于兩遍)。
4、防洪重點地點標(biāo)志牌設(shè)置位置
標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)至線路中心的距離不得小于3米，基礎(chǔ)牢固。當(dāng)線路為單線時，起點標(biāo)志牌設(shè)在線路左側(cè)，正面朝向列車運行方向。終點標(biāo)志牌設(shè)在線路右側(cè)，背面朝向列車運行方向。當(dāng)線路為雙線或多線時，應(yīng)分別按線別設(shè)置。起點和終點標(biāo)志牌均設(shè)在列車運行方向的左側(cè)。起點標(biāo)志牌正面朝向列車運行方向，終點標(biāo)志牌背面朝向列車運行方向。當(dāng)兩個相鄰重點地點起終點間隔距離小于兩倍埋設(shè)距離時，交叉地段可不埋設(shè)重點地點標(biāo)志牌，只在兩端埋設(shè)。
標(biāo)志牌至防洪重點地點兩端距離，列車時速120公里及以下區(qū)段，不小于800米;列車時速120公里以上至160公里及以下區(qū)段，不小于1400米;列車時速160公里以上區(qū)段，不小于2000米。
八、添乘制度
添乘檢查主要內(nèi)容：
1)、檢查各車間、班組是否安排人員進行冒雨巡查;重點地段是否安排人員進行看守，看守人員是否按規(guī)定立崗接車;守機聯(lián)控點呼叫應(yīng)答是否落實到位;巖溶區(qū)段是否有人按規(guī)定巡查。
2)、檢查沿線各山體是否有溜坍跡象(如樹木植物倒伏、泥石流等)、水溝是否堵塞、是否存在異物侵限、是否存在危樹等影響行車險情，發(fā)現(xiàn)異常情況后，必須當(dāng)即通知調(diào)度及車間安排人員進行核實、處理。
3)、檢查沿線有無影響路基穩(wěn)定違建施工及礦山開采、上跨立交橋臺護錐有無開裂下挫、橋梁上下游有無非法采砂、巖溶區(qū)段有無抽取地下水等作業(yè)。
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