國(guó)家旅游大數(shù)據(jù)成果公布
近日,國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心聯(lián)合中國(guó)電信集團(tuán)公司在京舉辦國(guó)家旅游大數(shù)據(jù)成果發(fā)布會(huì),發(fā)布了中國(guó)旅游大數(shù)據(jù)APP、旅游大數(shù)據(jù)指數(shù)等主要成果。
中國(guó)旅游大數(shù)據(jù)APP主要提供三大市場(chǎng)、節(jié)假日、旅游貢獻(xiàn)、大數(shù)據(jù)、調(diào)查指數(shù)及其他版塊的月度數(shù)據(jù)發(fā)布和歷史信息展示。其中,三大市場(chǎng)版塊主要發(fā)布國(guó)內(nèi)旅游、入境旅游、出境旅游市場(chǎng)的年度及月度接待人數(shù)、旅游收入、增長(zhǎng)幅度和主要客源市場(chǎng)等數(shù)據(jù);節(jié)假日版塊,主要發(fā)布春節(jié)、“十一”長(zhǎng)假及元旦、清明、端午、中秋等小長(zhǎng)假的每天和總體游客量、旅游消費(fèi)及增長(zhǎng)幅度等數(shù)據(jù);旅游貢獻(xiàn)版塊,主要接入世界旅游旅行業(yè)理事會(huì)數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)我國(guó)及全球主要國(guó)家和地區(qū)旅游業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)、GDP占比及增長(zhǎng)幅度等數(shù)據(jù);調(diào)查指數(shù)主要發(fā)布企業(yè)家信心指數(shù)、消費(fèi)者出游意愿、旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指數(shù)等數(shù)據(jù)。
旅游大數(shù)據(jù)基于中國(guó)電信數(shù)億級(jí)的用戶數(shù)據(jù),發(fā)布了鄉(xiāng)村游、自駕游、都市游、周邊游、周末游的總體情況及分省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),主要展示游客流向、年齡結(jié)構(gòu)、出游距離、出游時(shí)間及停留時(shí)長(zhǎng)、熱門目的地及主要客源地分布等即時(shí)和歷史數(shù)據(jù),并通過(guò)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)展示和分析挖掘,對(duì)重點(diǎn)人群進(jìn)行了重點(diǎn)畫像,為各級(jí)旅游部門和企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷決策提供數(shù)據(jù)支持。
【相關(guān)新聞】
評(píng)論:旅游城市空間體系結(jié)構(gòu)嬗變中的新動(dòng)力
因高鐵的出現(xiàn),我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展大轉(zhuǎn)型,游走群體的流向和流量對(duì)旅游城市未來(lái)命運(yùn)都起著決定性影響。僅用城市吸附指數(shù)和接待人次數(shù)兩個(gè)變量,就能描摹旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“S”型軌跡。
暑期將至,年輕人的旅游黃金時(shí)節(jié)又到了。日益完善的鐵路、公路和航空交通網(wǎng)絡(luò)增加了國(guó)人出行的便利性和選擇性,隨機(jī)游走在路上的.旅游需求得以釋放。近10余年來(lái),旅游經(jīng)濟(jì)大盛,而高速公路和鐵路則加劇了稟賦型城市的分化。
來(lái)自《2016中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示,作為人口大國(guó),我國(guó)的國(guó)內(nèi)旅游、出境旅游人次和國(guó)內(nèi)旅游、境外旅游消費(fèi)、就業(yè)崗位創(chuàng)造數(shù)均跑在世界前列。2015年,在全球由旅游業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)綜合增加值中,我國(guó)占了六分之一;旅游業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)崗位,我國(guó)貢獻(xiàn)了四分之一。2011年至2015年,我國(guó)出境旅游人次增長(zhǎng)了10倍,2016年達(dá)到1.22億人次?绰糜慰驮吹胤植,依然呈現(xiàn)東、中、西三級(jí)階梯狀空間格局特征,比值長(zhǎng)期穩(wěn)定在7:2:1。出游人群主要集中于環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角及成渝都市區(qū),這些地區(qū)多數(shù)年份都占全國(guó)50%以上。出游地域分布具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向性,比如東部沿海發(fā)達(dá)省市民眾有能力出游,出游人群較多的城市分別是北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京。旅游目的地,也主要是東部地區(qū)的中心城市。20世紀(jì)90年代中期,國(guó)內(nèi)游客數(shù)量一直穩(wěn)定在6億人次/年。1999年,超過(guò)7億人次,2002年超過(guò)8億人次。2004年后,年均增量一直都穩(wěn)定在3至4億人次左右。去年,國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)44億人次;其中城鎮(zhèn)居民32億人次;國(guó)內(nèi)旅游收入4萬(wàn)億,增速15%。全年旅客運(yùn)輸總量192億人次,鐵路28億人次,約占15%左右。
大城市的市民選擇國(guó)內(nèi)旅行去向何處?一份題名《城市出行半徑大數(shù)據(jù)報(bào)告》揭示出,北京市民的出行半徑較長(zhǎng),主要集中在華北和東北地區(qū),去向兩地區(qū)的比例分別為58%和11%。廣州、上海和深圳市民出行半徑較短。上海市民去向主要是華東地區(qū),高達(dá)63%,再就是華中地區(qū),占比為17%。廣州市民主要去向華南地區(qū),占比為70%,其次華中地區(qū),占17%;深圳有所不同,華南地區(qū)占53%,華中地區(qū)占29%。2017年春節(jié)期間,京滬穗深四城市的人口出行率分別為52%、57%、61%和69%。比例最高的東莞市占69%,排序第二的佛山也達(dá)到63%,中部地區(qū)的武漢、長(zhǎng)沙和鄭州三個(gè)省會(huì)城市流出率也較高,分別達(dá)到48%、57%和46%。京滬穗深四城出行方式,選擇火車(普鐵和高鐵)出行的人群居多,北京占比達(dá)到67%,其他三城都是55%。人口流向數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)前北京的流出目的地主要是河北、河南和山東,三省合計(jì)占比達(dá)52%;上海人口流出目的地主要是安徽、江蘇和河南,占比達(dá)53%;廣州人口流出目的地主要是廣東、湖南和廣西三省,占比達(dá)70%;深圳人口流出目的地主要是廣東、湖南和廣西,合計(jì)占比為60%。
因高鐵的出現(xiàn),旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展大轉(zhuǎn)型,游走群體的流向和流量對(duì)旅游城市未來(lái)命運(yùn)都起著決定性影響。筆者整理了32個(gè)旅游重點(diǎn)城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù),涉及58個(gè)5A級(jí)景區(qū),僅使用城市吸附指數(shù)和接待人次數(shù)兩個(gè)變量,就能描摹旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“S”型軌跡。對(duì)于吸附指數(shù)低于20或高于50的城市,吸附指數(shù)越高,其旅游虹吸能力越強(qiáng)(旅游人次和旅游業(yè)總收入),此樣本組有北京、上海、廣州、深圳和重慶等;對(duì)那些吸附指數(shù)介于20至50之間的城市,兩者的相關(guān)性程度較低(洼地城市),這些城市有杭州、南昌、長(zhǎng)沙等。那些吸附指數(shù)高于30的城市,被關(guān)注熱度和吸附能力高度相關(guān)。更有趣的發(fā)現(xiàn)是,尚未開通高鐵之前(以2007年和2015為例)旅游業(yè)已發(fā)展起來(lái)的城市,貫穿東西南北主要城市的高鐵開通之后其旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能力變得更強(qiáng)。
以武漢為例,2007年,接待國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)3889萬(wàn)人次,旅游總收入314億;旅游景區(qū)31個(gè),5A級(jí)1個(gè),4A級(jí)8個(gè)。去年旅游景區(qū)數(shù)量增至37個(gè),其中5A級(jí)景區(qū)3個(gè),接待國(guó)內(nèi)旅游者23096萬(wàn)人次,國(guó)內(nèi)旅游收入2398億。分別居全國(guó)副省級(jí)城市第一和第二位,旅游收入僅次于廣州。全市客運(yùn)量2.9億人次,鐵路客運(yùn)達(dá)1.6億;武漢鐵路客運(yùn)量首次超過(guò)北京、廣州,排序全國(guó)第一。再說(shuō)廣州,2007年接待游客達(dá)1億人次,旅游業(yè)總收入798億。2013年,游客接待人次達(dá)1.5億,旅游業(yè)總收入2202億。2014年之后,旅游接待人次和旅游總收入增速穩(wěn)定在5%左右。2007年,長(zhǎng)沙市接待國(guó)內(nèi)外游客2861萬(wàn)人次,旅游總收入259億;2016年接待國(guó)內(nèi)外旅游者12450萬(wàn)人次,旅游總收入1535億,增長(zhǎng)14%。
描述2007至2016年旅游經(jīng)濟(jì)的十年巨變,必然會(huì)將高速鐵路建設(shè)和旅游業(yè)發(fā)展兩件事聯(lián)系到一起。筆者不否認(rèn)其他因素也在起作用,比如某城的4A和5A景區(qū)數(shù)(服務(wù)產(chǎn)品供給)、國(guó)民收入和消費(fèi)水平的提高(閑暇消費(fèi)需求)、可達(dá)性程度、城市吸引力提升、國(guó)民出行半徑等等,綜合考慮這些變量,都會(huì)逐步增強(qiáng)更多人想出去看看的意愿。因高鐵網(wǎng)絡(luò)建成,基于三天兩夜、四天三夜、五天四夜、七天六夜的時(shí)間約束,在500至1000公里中長(zhǎng)距離的各大中旅游城市半徑之間穿梭更為便利。
【國(guó)家旅游大數(shù)據(jù)成果公布】相關(guān)文章:
考研國(guó)家線公布08-23
全球最受歡迎的十大旅游國(guó)家06-22
淺析地質(zhì)資料數(shù)據(jù)成果服務(wù)的安全管理研究08-19
旅游常識(shí):熱門旅游國(guó)家簽證政策10-15
去尼泊爾旅游哪些國(guó)家10-25
值得去的外國(guó)旅游國(guó)家12-20
秋季適合去哪些國(guó)家旅游10-22