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運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)是最好的老師，沒有總結(jié)就沒有進(jìn)步，總結(jié)是一面鏡子，通過總結(jié)可以全面地對自己的成績與教訓(xùn)、長處與不足、困難與機(jī)遇進(jìn)行客觀評判，為下一步工作理清思路。下面小編為大家搜索整理了運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié)，歡迎閱讀借鑒。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 1
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
�、抨狀I(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。
�、莆谊犎藛T都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的`及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴(yán)格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 2
根據(jù)縣運(yùn)管處要求，結(jié)合本公司實際情況，安全科針對公司駕駛員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)了解了車輛上路的安全文明駕駛常識，學(xué)習(xí)本公司《車輛檢查制度》、《道路交通安全法》等安全知識，并進(jìn)行了書面考試，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言及考試情況，做出以下總結(jié)：
一、駕駛員中普遍存在的影響安全行車的問題：
1、對行車前的檢查項目了解不清楚；
2、上路行車過程中存在不良習(xí)慣、駕駛陋習(xí)；
3、駕駛員對安全行車中的細(xì)節(jié)問題不重視；
4、大部分駕駛員只顧“多拉快跑”，不注意車輛清潔，特別是駕駛室內(nèi)部工作臺擺放雜物，影響駕駛視線；
5、忽視車輛輪胎磨損，不及時檢查更換；
二、下一步工作中要提升的內(nèi)容：
1、駕駛員要加強(qiáng)參加公司每月組織的安全教育培訓(xùn)計劃，不得無辜不到；
2、更正駕駛過程中的駕駛陋習(xí)和不良習(xí)慣，如：開車抽煙、不系安全帶、開車打手機(jī)等；
3、及時檢查影響安全行車的`細(xì)節(jié)問題；如：輪胎螺絲是否損壞、制動系統(tǒng)是否漏氣、防護(hù)欄是否開焊等；
4、保持車輛外部和內(nèi)部衛(wèi)生，做到外部各種標(biāo)示清楚，內(nèi)部整潔無雜物，不遮擋駕駛視線；
5、認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的車輛檢查制度和安全駕駛規(guī)定；
6、安全教育培訓(xùn)要和績效考核掛鉤，督促駕駛員自覺提升自己的安全技術(shù)和安全意識。
以上反映出的問題安全科要高度重視，做好下一步的安全教育培訓(xùn)工作，并著手做好各種檢查督導(dǎo)工作，加大排查力度，使安全生產(chǎn)切實落到實處，將大小事故遏制在萌芽之中，讓公司的安全生產(chǎn)工作更上一個臺階。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 3
回顧20xx年培訓(xùn)工作，運(yùn)輸服務(wù)部持之以恒貫徹落實分公司有關(guān)培訓(xùn)的規(guī)定，牢固樹立“安全第一、優(yōu)質(zhì)高效”的工作理念，推動公司安全保障能力向更高目標(biāo)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。一年來，做了以下培訓(xùn)工作:
一、20xx年培訓(xùn)工作情況：
20xx年共舉行內(nèi)培150余次，其中安全教育培訓(xùn)占20%，業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)占72%，規(guī)章制度與企業(yè)文化培訓(xùn)占8%，共計300余課時。
二、培訓(xùn)工作分析：
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全面落實“安全第一、優(yōu)質(zhì)高效”的理念，20xx年，部門堅持每月一次安全培訓(xùn)，每周進(jìn)行安全教育，切實將安全工作放在第一位，20xx年全年，部門在安全保障工作上實現(xiàn)了安全保障率百分之一百的目標(biāo)。
（二）員工業(yè)務(wù)技能顯著提高，基本實現(xiàn)了一人多崗。
20xx年，部門將業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作作為全年培訓(xùn)工作的重點(diǎn)，依據(jù)部門實際情況，努力達(dá)到一人多崗，配載、值機(jī)、貨運(yùn)三個崗位結(jié)合；服務(wù)、行查、售票三個崗位結(jié)合，全體員工進(jìn)行互學(xué)互助，共同提高�；緦崿F(xiàn)了一人多崗的目標(biāo)。
�。ㄈ﹩T工職業(yè)素養(yǎng)的到進(jìn)一步提升。
1、加強(qiáng)職業(yè)道德教育。建立了服務(wù)意識教育長期化機(jī)制，結(jié)合集團(tuán)“創(chuàng)先爭優(yōu)”工作，開展服務(wù)意識提升教育活動，對在活動中表現(xiàn)出色的先進(jìn)集體和個人進(jìn)行了表揚(yáng)和學(xué)習(xí)。
2、加強(qiáng)企業(yè)文化教育工作。注重集體凝聚力、向心力的的培養(yǎng)，通過企業(yè)文化宣貫，公司規(guī)章制度宣講等，使全體員工緊緊團(tuán)結(jié)在一起，為分公司又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
存在的問題和不足：
1、培訓(xùn)工作考核少，造成培訓(xùn)“參加與不參加一個樣，學(xué)好學(xué)孬一個樣”的消極局面，導(dǎo)致培訓(xùn)工作的被動。
2、培訓(xùn)形式缺乏創(chuàng)新。只是一味的采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學(xué)員的興趣，導(dǎo)致員工注意力不集中，影響了培訓(xùn)效果。
3、在年中所做培訓(xùn)中我們還不難發(fā)現(xiàn)，一部分人員感覺培訓(xùn)過于頻繁，另外一部分員工則反應(yīng)得不到相應(yīng)培訓(xùn)，這是一個不容回避的問題，作為民航企業(yè)，首要的培訓(xùn)任務(wù)是要使全員樹立培訓(xùn)意識，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。而培訓(xùn)層面的不均衡，更是需要20xx年去大力改善。
4、內(nèi)培人員授課技巧普遍不高，有待提高，所以，以上需要改善。
三、20xx年培訓(xùn)工作開展計劃
（一）狠抓培訓(xùn)制度建設(shè)，提高工作效率。
主要從三個層面抓起。一是各崗位負(fù)責(zé)人實行周匯報制度，各崗位負(fù)責(zé)人每周二必須在部門講評會上匯報本周工作的督導(dǎo)和落實情況。二是落實檢查制度，提高部門工作效率。三是落實部門負(fù)責(zé)人專管制度。部門負(fù)責(zé)人作為部門培訓(xùn)工作的第一負(fù)責(zé)人，要堅持定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方法，對未及時完成培訓(xùn)任務(wù)的崗位嚴(yán)肅處理。
（二）狠抓培訓(xùn)內(nèi)容、方法等的管理，提高培訓(xùn)效果。
為提高培訓(xùn)質(zhì)量，我們要狠抓培訓(xùn)內(nèi)容與培訓(xùn)方法的創(chuàng)新工作。此項工作的`開展，可以有效地吸引員工參加培訓(xùn)的積極性，可以使員工更加樂于接受，提高培訓(xùn)效果。
（三）精挑細(xì)選，充實培訓(xùn)教員力量。
逐步完善部門培訓(xùn)過管理工作，挑選一些業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、口才好的員工擔(dān)任培訓(xùn)教員工作，充分施展其才華，使其能更好地服務(wù)于部門培訓(xùn)工作。
（四）建立培訓(xùn)資源網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步豐富企業(yè)培訓(xùn)資源。
部門業(yè)務(wù)的繁瑣性決定了部門培訓(xùn)需求的廣泛性。為了較好的滿足部門員工的培訓(xùn)需求，選擇合適的培訓(xùn)課程，配置合適的培訓(xùn)資源，我們必須要取得大量及時、準(zhǔn)確的培訓(xùn)信息，擴(kuò)大培訓(xùn)業(yè)務(wù)聯(lián)系，建立起自己有效的培訓(xùn)資源網(wǎng)絡(luò)。
綜上所述，20xx年度部門培訓(xùn)工作取得一定成效，20xx年我們會一如既往的加強(qiáng)培訓(xùn)工作，確保部門持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 4
20xx年xx月xx日~xx日，由道路運(yùn)輸管理處和市交通信息中心主辦、培訓(xùn)中心承辦的“道路運(yùn)輸企業(yè)管理人員培訓(xùn)班”在市委黨校進(jìn)行了為期二天的培訓(xùn)，現(xiàn)將有關(guān)情況小結(jié)如下：
一、培訓(xùn)的基本情況
本次培訓(xùn)，市交通局和運(yùn)管處等領(lǐng)導(dǎo)均比較重視，交通局調(diào)研員、運(yùn)管處副主任、市交通局安全科科長等出席了開班儀式并作了講話。來自全市道路運(yùn)輸企業(yè)32家的管理人員共132人參加了本次培訓(xùn)。
二、培訓(xùn)的'內(nèi)容及目的
本次培訓(xùn)圍繞如何提高道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)管理水平和管理人員素質(zhì)，依照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《市出租小汽車管理條例》等相關(guān)規(guī)定，對全市道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)在進(jìn)一步完善服務(wù)功能，強(qiáng)化安全源頭監(jiān)管，維護(hù)市場秩序，規(guī)范客運(yùn)站經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量等方面作了系統(tǒng)的培訓(xùn)。重點(diǎn)對道路運(yùn)輸企業(yè)GPS動態(tài)監(jiān)督管理制度的建立和GPS日常操作，道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的制定、發(fā)生交通事故的處理及整改程序和道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)范的制定和操作進(jìn)行了培訓(xùn)考核，達(dá)到了培訓(xùn)的目的，受到企業(yè)好評。
本次培訓(xùn)突出一點(diǎn)表現(xiàn)在大部分道路運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠重視并能積極主動報名參加培訓(xùn)，但隨著培訓(xùn)的考核，也暴露出一部分客運(yùn)企業(yè)在安全管理上存在不足，具體表現(xiàn)是：
1、通過案例分析考核，部分企業(yè)反映出在安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案的制訂上存在諸多漏洞或制訂不夠完善。
2、通過案例分析考核，部分企業(yè)主管安全生產(chǎn)的管理人員對突發(fā)事件的處置存在程序上的錯誤，不能及時按照規(guī)范的程序進(jìn)行匯報和處理，對于安全事故責(zé)任等級不能嚴(yán)格區(qū)分。
為此，一是建議政府職能部門聯(lián)合舉辦一期企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章文件制訂標(biāo)準(zhǔn)、要求的專場培訓(xùn)，嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的指導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)制訂規(guī)章制度。二是建議由政府職能部門組織一次企業(yè)模擬突發(fā)事件的演習(xí)，使企業(yè)的安全管理人員能夠從理論到實戰(zhàn)經(jīng)驗的過渡，如遇突發(fā)事件，能夠及時正確處置，把事故降低到最低，減少事故帶來的損失。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 5
20xx年快要接近尾聲，在市運(yùn)管處的指導(dǎo)、支持和幫助下，公司不斷提高和完善各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理內(nèi)容、經(jīng)營生產(chǎn)管理理念，也提高了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開展工作，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時，管理日趨規(guī)范，回顧前3個季度來的安全管理工作，公司主要做了如下幾點(diǎn)：
一、車輛運(yùn)輸管理工作
道路貨物運(yùn)輸是公司的主營業(yè)務(wù)，公司力求穩(wěn)中有進(jìn)，做好運(yùn)輸經(jīng)營工作，開年至今，公司業(yè)務(wù)主要遍及浙江、安徽、福建、江蘇等省市，經(jīng)營范圍包括普通貨物及危險品貨物運(yùn)輸，目前，公司營運(yùn)危貨車輛共11部，其中30噸位掛車9輛，1.8噸位2輛，罐體4只，危貨品主要以運(yùn)輸瀝青為主，截至9月底已安全行駛45萬公里，死亡、重傷、經(jīng)濟(jì)損失均為零。
二、安全管理方面工作
1、為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理，公司結(jié)合工作實際，年初重新制訂了《駕駛員、押運(yùn)員考核管理辦法》，完善了公司制度和各項管理規(guī)定，每月通過展開定期的安全教育培訓(xùn)，觀看教育錄像，針對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向從業(yè)人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。定期檢查整改以及責(zé)任落實，簽訂安全責(zé)任書等幾個措施，增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識，和事故處理能力。
2、在行車中通過手機(jī)短信形式提醒駕駛員在惡劣天氣中謹(jǐn)慎駕駛。通過GPS監(jiān)控設(shè)備對營運(yùn)車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話告知，有效的保障了行車安全。公司內(nèi)部建立了駕駛員行車檔案，有過3次以上違法違章或一次嚴(yán)重肇事行為的駕駛?cè)藛T，將解除合同關(guān)系，除了GPS定位監(jiān)控以外，今年公司花費(fèi)一萬元，安裝了電子眼監(jiān)控設(shè)備，提高安全管理質(zhì)量。
3、加大對安全意識的宣傳力度
危貨運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾的'生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強(qiáng)宣傳，在醒目位置張貼溫馨安全標(biāo)語，設(shè)黑板報、安全欄等廣泛宣傳安全方面知識。提升職工文化素養(yǎng)，增強(qiáng)了工作動力。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。每月召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會議，對公司駕乘人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識、操作技能和應(yīng)急處置能力。
4、落實安全檢查制度
堅持車輛回場檢查、出場檢驗、途中查看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛“帶病上崗”，每逢假日，小長假期間，公司組織技術(shù)員深入對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。除了定期的保養(yǎng)以外，要求駕駛員每次出車前認(rèn)真填寫行車日志記錄，并列入駕駛員考核。
5、公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，長假期間成立安全領(lǐng)導(dǎo)值班小組，24小時值班制度，保證了出現(xiàn)問題人員能及時到位。
三、工作中存在的不足
在市運(yùn)管處的支持和指導(dǎo)下，取得了些許的成績，但是也存在一些問題和不足：
1、對于人員的管理還有待加強(qiáng)。
2、貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍疲軟，經(jīng)濟(jì)效益成下滑趨勢。
3、生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，運(yùn)輸服務(wù)有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
四、下一步工作目標(biāo)
各種安全管理制度能否落到實處，關(guān)鍵是管理要到位。
1、公司將繼續(xù)認(rèn)真，扎實做好安全管理工作，加強(qiáng)對公司的規(guī)范化管理。
2、加強(qiáng)對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生。
3、繼續(xù)提高效益，降低成本，在制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，提高管理工作水平。
4、探索企業(yè)發(fā)展新路子，以增加營運(yùn)線路、擴(kuò)大經(jīng)營范圍為突破口，在完成相應(yīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的同時，爭取零事故，平安渡過20xx。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 6
20xx年x月，很榮幸的被分配到了中鐵三局運(yùn)輸分公司第二運(yùn)輸段，到現(xiàn)在已經(jīng)一個多月了，簡單說一下我入職以來一個月的見聞和感受。
來到二運(yùn)段后，首先后勤人員將我們的吃飯和住宿安排好，無論是食堂還是宿舍，比想象中高出不是一星半點(diǎn)，平日也和從事其它行業(yè)的同學(xué)交流，可以說我所在的單位生活方面的條件是最好的了。領(lǐng)導(dǎo)安排了新員工入職座談會，同時也是我們上一屆學(xué)長的述職報告會，有幸旁聽了各部門的學(xué)長一年來的經(jīng)歷，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)評，讓我知道了接下來一年應(yīng)該怎樣去做，學(xué)長們有做的不妥的地方我要引以為戒。通過領(lǐng)導(dǎo)們對我們所在單位的大致介紹，深深的感覺到了自己分配到二運(yùn)段是多么幸運(yùn)，從領(lǐng)導(dǎo)們話語中可以感受到，二運(yùn)段是個看中能力的地方，就像朱總說的那樣，行大于言，言出必行，我們要做的就是少說多做，盡自己最大的努力去學(xué)習(xí)，一年的見習(xí)期，并不意味著一年后就可以安逸下來，如果達(dá)不到培訓(xùn)要求是不能結(jié)束見習(xí)期的，這是一種壓力，更是一種激勵我們?nèi)ヅW(xué)習(xí)的動力。
接下來的幾天，段里安排了各部門的同事給我們講了二運(yùn)段概況，安全培訓(xùn)以及薪資待遇等方面的問題，了解了我們工作的地方是亞洲最大的'技術(shù)站，這里有成熟先進(jìn)的技術(shù)，可以說基本覆蓋了鐵路運(yùn)輸所涉及范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，心中不免有多了一份自豪，關(guān)于薪資待遇方面也超出了自己的預(yù)期，讓我相信自己選擇鐵路運(yùn)輸行業(yè)是正確的，期間，很榮幸的見證并參加了二運(yùn)段第一屆運(yùn)動會，也有幸指揮大學(xué)生方陣參加了開幕式表演，心里又一次產(chǎn)生感觸，企業(yè)怎樣才能更好的傳承？此次運(yùn)動會的確讓我感受到了運(yùn)文化的影響，我相信很多人會從這樣的活動中增加自己對企業(yè)的自信吧。
接下來我被分配到了神南車務(wù)，這也是我自己喜歡的部門。同樣，車務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)又給我們開了一次座談會，可以看出領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，也可以感受到我們被寄予了厚望�？戳松癯啬险拘麄饕曨l，以及技術(shù)室葛主任用PPT的形式給我們講了神池南站的概況，不得不承認(rèn)，我再一次被震撼到了，東西長度小十公里，南北寬度四百五十米，四十二條股道，四百多組道岔，五百多架信號機(jī)，兩萬噸列車的接發(fā)常態(tài)化，年運(yùn)量三億噸噸，這是什么樣的存在？在榮譽(yù)室，看到了神池南站一步步的發(fā)展，經(jīng)過一代代人的努力付出，六次站改，最終形成了現(xiàn)在的神池南站，各種獎項眼花繚亂，本身在神池南站工作就是一種榮譽(yù)，那一刻我也提醒自己，負(fù)重奮進(jìn)，一定要成為延續(xù)神南的輝煌的一份子。
初學(xué)，安全知識學(xué)習(xí)依然被放在了第一課，到了這里的每一天，都在強(qiáng)調(diào)安全，鐵路無小事，安全為自己，安全為家人，時刻提醒著我們要緊繃安全這根弦，我也深深地記在了心里。然后我們進(jìn)行了對技規(guī)，調(diào)標(biāo)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，了解了相關(guān)規(guī)定，為我們以后安全作業(yè)提供了一定的保障。期間，老師傅帶著我們到現(xiàn)場進(jìn)行了講解，教了我們?nèi)绾握_橫越列車、車列，講解了車輛基本構(gòu)造等，現(xiàn)場實做的確令人記憶深刻，在課余時間老是和老師傅叫著早點(diǎn)把我們分配到班組學(xué)習(xí)實做，每次都是被"無情"的拒絕，直到給我們看了鐵路安全事故的視頻，我們才理解了老師傅的良苦用心，也讓我們安下心來開始踏踏實實地學(xué)習(xí)理論了。
每天早上的交接班會，最后一項宣讀安全誓言：嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全暢通，展示車務(wù)風(fēng)采，打造運(yùn)輸品牌。不是什么豪言壯語，沒有那么激情澎湃，但是字字真理，刻骨銘心，我想我會隨著這句誓言不斷進(jìn)步，也希望我早日成為一名合格的員工，有能力，有擔(dān)當(dāng)去做好每一件事，為了神南，更為了自己，努力奮斗！
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 7
20xx年的春運(yùn)工作從20xx年xx月xx日開始，截止20xx年xx月xx日結(jié)束。在上級部門的關(guān)心和有關(guān)部門的支持下，我公司按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真布置，全體上下，奮戰(zhàn)四十天，較好的完成了今年的春運(yùn)工作�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、春運(yùn)的基本情況：
1、運(yùn)力、運(yùn)量和收入情況：今年春運(yùn)共投入運(yùn)力293臺，共計發(fā)班33048班，輸送旅客達(dá)508232人次。其中投入外籍運(yùn)力15臺，共發(fā)班次82班，輸送人數(shù)4100人。今年春運(yùn)的客流高峰期主要集中在20xx年xx月xx日（初六）、29（初七）日和20xx年xx月xx日（正月十六）這三天。
春運(yùn)期間，客運(yùn)站創(chuàng)收入299800.08元，其中微機(jī)費(fèi)收入為80760元，站務(wù)提成收入為219040.08元。
2、安全行車情況：春運(yùn)期間，安全責(zé)任事故次數(shù)為零，取得了可喜的成績，得到了管理部門的充分肯定。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運(yùn)期間沒有發(fā)生服務(wù)質(zhì)量投訴事件。
二、領(lǐng)導(dǎo)重視，分工明確。
春運(yùn)前夕，公司迅速成立了以公司負(fù)責(zé)人為組長、公司班子成員及各片主要負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。圍繞春運(yùn)工作，小組人員在生產(chǎn)、安全、站務(wù)管理、后勤和衛(wèi)生等方面都做出了具體的分工，并明確提出了“誰抓誰管，誰出問題誰負(fù)責(zé)，重大問題集體決策”工作負(fù)責(zé)制，做到了分工具體，責(zé)任明確。
三、周密部署，精心安排。
針對春運(yùn)期間，旅客流量大，車輛發(fā)班多，站內(nèi)和站前廣場秩序、治安、衛(wèi)生等各方面管理難度加大的特點(diǎn)，為保障公司的安全生產(chǎn)，“春運(yùn)”領(lǐng)導(dǎo)小組對此作出了周密部署和精心安排，并取得了明顯的效果。
1、宣傳造勢。為營造濃厚的“春運(yùn)”氣氛，提高廣大司乘人員的安全意識，1月7日19點(diǎn)，公司召開了全體司乘人員的春運(yùn)動員大會，同時，公司春運(yùn)前期還在客運(yùn)大樓懸掛了春運(yùn)宣傳吊幅，在電子顯示屏上不間斷的宣傳安全乘車知識。另外，公司還積極和市電視臺取得了聯(lián)系，對春運(yùn)做了相關(guān)報道。
2、成立了安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組。為確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障廣大旅客的順利出行，公司未雨綢繆，成立了安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了安全春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，預(yù)備了20臺（含15臺報備外籍車輛）車輛和組織了10名人員作為應(yīng)急運(yùn)力儲備。春運(yùn)期間，應(yīng)急運(yùn)力儲備在組織、疏導(dǎo)和及時輸送乘客緩解旅客滯留方面發(fā)揮了重要的作用。
3、春運(yùn)期間，人多車雜，治安問題也絕容不得忽視。公司防患未然，不僅提前請駐站民警給予協(xié)助，另外還和公司兩名專職治安管理人員簽訂了責(zé)任狀。由于工作到位，整個春運(yùn)期間，客運(yùn)站沒有發(fā)生一起偷盜、打架和斗毆的治安事件。
4、環(huán)境衛(wèi)生得到了明顯的改善。為樹立良好的“窗口”形象，公司在春運(yùn)期間，增加了2名流動清潔人員，重點(diǎn)把以前的定時清潔改為隨時清潔，始終保持了候車大廳、站前廣場和站內(nèi)的衛(wèi)生。在初六、初七和正月十六旅客流量高峰期的這幾天，公司機(jī)關(guān)人員還協(xié)同衛(wèi)生人員一起，對整個客運(yùn)站進(jìn)行了清掃和清潔。
5、對站內(nèi)外車輛的停放，旅客的上下車，公司也做了部署和安排。在站外，除了正常值班的運(yùn)政人員，公司還聘請了2名人員在出站口加強(qiáng)門檢，嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站，五不出站”的規(guī)定；在站內(nèi)，客運(yùn)站安排了3名管理人員，負(fù)責(zé)車輛的指定擺放和旅客的乘車指引工作。這些措施，較好的維持了春運(yùn)期間的人車秩序。
四、堵漏增收，緊抓效益。
春運(yùn)期間，為進(jìn)一步加強(qiáng)管理，堵漏增收，在公司的出站口，客運(yùn)站還專門安排了一名副站長和一名責(zé)任性較強(qiáng)的站務(wù)員對出站車輛進(jìn)行了驗單，防止了配客路單人數(shù)少裁或漏裁。今年公司對外籍車輛每發(fā)一班按800元收取，共收46000元。
五、強(qiáng)化安全管理，確保萬無一失。
安全工作是春運(yùn)工作的'重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。具體做法是：
1、公司生產(chǎn)安全科發(fā)放了安全宣傳簡報余份，與車主和司機(jī)共簽訂了安全責(zé)任書份。
2、對參加春運(yùn)營運(yùn)的臺車輛，全部按要求進(jìn)行了技術(shù)狀況檢測，手續(xù)齊備、領(lǐng)取春運(yùn)合格證后才準(zhǔn)予營運(yùn)。
3、對所有參加春運(yùn)的司機(jī)重新進(jìn)行了一次摸底排查，對資質(zhì)不符，違章次數(shù)較多的司機(jī)不予上車。
4、對參營車輛的GPS進(jìn)行了檢查，有問題的全部進(jìn)行了修復(fù)。
5、春運(yùn)期間，共檢測車輛1520臺次，對查出安全隱患的車輛給予了停班修復(fù)處理。
6、嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站，五不出站”要求，加強(qiáng)了旅客行包的檢查，春運(yùn)期間共檢查行包16萬件，查處“三品”事件9起，其中鞭炮5起，汽油4起。
今年的春運(yùn)工作，由于領(lǐng)導(dǎo)得力，措施到位，取得了一些成績，但回顧春運(yùn)，查找不足，也暴露出某些方面存在的問題：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛還未實現(xiàn)微機(jī)售票，乘客還沒嚴(yán)格按要求進(jìn)出站口，不僅給“三品”的安全檢查工作帶來隱患，也使整個候車秩序顯得不夠和諧；
二是少數(shù)工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，主管能動性不夠；
三是一些基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不夠完備，影響服務(wù)質(zhì)量。這些問題，有待在下一步的工作中認(rèn)真對待加以解決。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 8
20xx年xx月xx日，很榮幸的被分配到了中鐵三局運(yùn)輸分公司第二運(yùn)輸段，到現(xiàn)在已經(jīng)一個多月了，簡單說一下我入職以來一個月的見聞和感受。
來到二運(yùn)段后，首先后勤人員將我們的吃飯和住宿安排好，無論是食堂還是宿舍，比想象中高出不是一星半點(diǎn)，平日也和從事其它行業(yè)的同學(xué)交流，可以說我所在的單位生活方面的條件是最好的了。領(lǐng)導(dǎo)安排了新員工入職座談會，同時也是我們上一屆學(xué)長的述職報告會，有幸旁聽了各部門的學(xué)長一年來的經(jīng)歷，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)評，讓我知道了接下來一年應(yīng)該怎樣去做，學(xué)長們有做的不妥的地方我要引以為戒。通過領(lǐng)導(dǎo)們對我們所在單位的大致介紹，深深的感覺到了自己分配到二運(yùn)段是多么幸運(yùn)，從領(lǐng)導(dǎo)們話語中可以感受到，二運(yùn)段是個看中能力的地方，就像朱總說的那樣，行大于言，言出必行，我們要做的就是少說多做，盡自己最大的努力去學(xué)習(xí)，一年的見習(xí)期，并不意味著一年后就可以安逸下來，如果達(dá)不到培訓(xùn)要求是不能結(jié)束見習(xí)期的，這是一種壓力，更是一種激勵我們?nèi)ヅW(xué)習(xí)的動力。
接下來的幾天，段里安排了各部門的`同事給我們講了二運(yùn)段概況，安全培訓(xùn)以及薪資待遇等方面的問題，了解了我們工作的地方是亞洲最大的技術(shù)站，這里有成熟先進(jìn)的技術(shù)，可以說基本覆蓋了鐵路運(yùn)輸所涉及范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，心中不免有多了一份自豪，關(guān)于薪資待遇方面也超出了自己的預(yù)期，讓我相信自己選擇鐵路運(yùn)輸行業(yè)是正確的，期間，很榮幸的見證并參加了二運(yùn)段第一屆運(yùn)動會，也有幸指揮大學(xué)生方陣參加了開幕式表演，心里又一次產(chǎn)生感觸，企業(yè)怎樣才能更好的傳承？此次運(yùn)動會的確讓我感受到了運(yùn)文化的影響，我相信很多人會從這樣的活動中增加自己對企業(yè)的自信吧。
接下來我被分配到了神南車務(wù)，這也是我自己喜歡的部門。同樣，車務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)又給我們開了一次座談會，可以看出領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，也可以感受到我們被寄予了厚望�？戳松癯啬险拘麄饕曨l，以及技術(shù)室葛主任用PPT的形式給我們講了神池南站的概況，不得不承認(rèn)，我再一次被震撼到了，東西長度小十公里，南北寬度四百五十米，四十二條股道，四百多組道岔，五百多架信號機(jī)，兩萬噸列車的接發(fā)常態(tài)化，年運(yùn)量三億噸噸，這是什么樣的存在？在榮譽(yù)室，看到了神池南站一步步的發(fā)展，經(jīng)過一代代人的努力付出，六次站改，最終形成了現(xiàn)在的神池南站，各種獎項眼花繚亂，本身在神池南站工作就是一種榮譽(yù)，那一刻我也提醒自己，負(fù)重奮進(jìn)，一定要成為延續(xù)神南的輝煌的一份子。
初學(xué)，安全知識學(xué)習(xí)依然被放在了第一課，到了這里的每一天，都在強(qiáng)調(diào)安全，鐵路無小事，安全為自己，安全為家人，時刻提醒著我們要緊繃安全這根弦，我也深深地記在了心里。然后我們進(jìn)行了對技規(guī)，調(diào)標(biāo)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，了解了相關(guān)規(guī)定，為我們以后安全作業(yè)提供了一定的保障。期間，老師傅帶著我們到現(xiàn)場進(jìn)行了講解，教了我們?nèi)绾握_橫越列車、車列，講解了車輛基本構(gòu)造等，現(xiàn)場實做的確令人記憶深刻，在課余時間老是和老師傅叫著早點(diǎn)把我們分配到班組學(xué)習(xí)實做，每次都是被"無情"的拒絕，直到給我們看了鐵路安全事故的視頻，我們才理解了老師傅的良苦用心，也讓我們安下心來開始踏踏實實地學(xué)習(xí)理論了。
每天早上的交接班會，最后一項宣讀安全誓言：嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全暢通，展示車務(wù)風(fēng)采，打造運(yùn)輸品牌。不是什么豪言壯語，沒有那么激情澎湃，但是字字真理，刻骨銘心，我想我會隨著這句誓言不斷進(jìn)步，也希望我早日成為一名合格的員工，有能力，有擔(dān)當(dāng)去做好每一件事，為了神南，更為了自己，努力奮斗！
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 9
全體員工共同努力，實現(xiàn)運(yùn)量xxxx人次，同比上升3.85%，營收同比上升4.81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運(yùn)中我們共收到旅客表揚(yáng)意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
20xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，齊心協(xié)力搞好春運(yùn)
在春運(yùn)中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運(yùn)工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會，奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運(yùn)各項工作的良好局面。
二、突出安全重點(diǎn)，確保萬無一失
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運(yùn)伊始，公司召開春運(yùn)動員大會，在會上特別強(qiáng)調(diào)：要求公司全體干部職工增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)危險品檢查力度，嚴(yán)禁超載，把安全工作當(dāng)作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標(biāo)責(zé)任書、各分公司與車主簽訂安全責(zé)任狀，形成一級抓一級的安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。超長途班車一律由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導(dǎo)安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運(yùn)中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求，組織安機(jī)人員對所有參加春運(yùn)的營運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運(yùn)營運(yùn)的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強(qiáng)制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進(jìn)站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運(yùn)期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點(diǎn)問題。回泰后天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只，消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
三、開展“文明與春運(yùn)同行”活動，加強(qiáng)精神文明建設(shè)
春運(yùn)期間，公司積極開展“文明與春運(yùn)同行”競賽活動，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1、努力營造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語二十多張，大橫幅標(biāo)語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間，公司
領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機(jī)的.組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻(xiàn)；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運(yùn)公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會反響。公司領(lǐng)導(dǎo)、共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車修理廠加強(qiáng)了車輛修理，機(jī)務(wù)保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運(yùn)期間的車輛正常參加營運(yùn)；公司工會做好職工后勤保障工作，認(rèn)真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發(fā)放困難補(bǔ)助，解除職工的后顧之憂。
3、汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開展“文明與春運(yùn)同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來的強(qiáng)大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊隊員幫助乘客今年春運(yùn)，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進(jìn)站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 10
一、克難奮進(jìn)，突出重點(diǎn)，圓滿完成各項運(yùn)輸任務(wù)
交通運(yùn)輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運(yùn)輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運(yùn)輸工作的同時，突出運(yùn)輸重點(diǎn)，圓滿完成了各項運(yùn)輸任務(wù)。
每年春運(yùn)等節(jié)假日旅客運(yùn)輸是我們工作的重點(diǎn)之一，運(yùn)輸壓力也非常嚴(yán)峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運(yùn)輸任務(wù)，公司上下高度重視，針對時間緊，任務(wù)重等特點(diǎn)，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合，客運(yùn)公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認(rèn)真組織，周密安排。安保科對所有承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)駕人員進(jìn)行安全教育、車輛進(jìn)行檢測，期間加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運(yùn)輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強(qiáng)化管理、落實專項整治，不斷凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序
隨著客運(yùn)市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運(yùn)輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年xx月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達(dá)193輛。隨著車輛的逐步增加，給運(yùn)輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：
1、駕乘人員因收費(fèi)服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點(diǎn)停車費(fèi)，先后多人上訪；
2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運(yùn)車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強(qiáng)造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結(jié)合市處客運(yùn)市場專項整治活動，認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7—9月份公司會同公安、運(yùn)管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進(jìn)行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運(yùn)輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運(yùn)氛圍，確保旅客運(yùn)輸安全。
三、勤練內(nèi)功、強(qiáng)素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平
1、圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運(yùn)站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標(biāo)語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟(jì)頻道專門制作了專題片，進(jìn)行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓(xùn)班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認(rèn)真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進(jìn)了中心工作的順利進(jìn)行。
2、加大培訓(xùn)力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務(wù)員，公司黨總支部和工會對其進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。為全面加強(qiáng)企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進(jìn)行了安全、文明服務(wù)、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn)；11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開，集中時間學(xué)習(xí)了黨的十七大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的自豪感和歸屬感，促進(jìn)了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機(jī)，強(qiáng)化安全管理和檢查
運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，也是高風(fēng)險行業(yè)，“服務(wù)和安全”是運(yùn)輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，進(jìn)一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，倡導(dǎo)互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達(dá)上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷向機(jī)駕人員灌輸安全知識，強(qiáng)化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強(qiáng)化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標(biāo)語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進(jìn)行車前喊話提醒注意事項。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節(jié)”開幕、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調(diào)動一切積極因素，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安�？迫陜H出板報就達(dá)12期、黑板提醒22次。
在加強(qiáng)宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。今年以來共發(fā)生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉(zhuǎn)。
五、加強(qiáng)黨組織自身建設(shè)，工青婦等群眾組織作用加強(qiáng)
1、狠抓了黨員干部的學(xué)習(xí)，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平。
公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習(xí)計劃》，明確了學(xué)習(xí)的內(nèi)容，對黨員干部的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的`學(xué)習(xí)，班子成員堅持做好了學(xué)習(xí)筆記，寫好了學(xué)習(xí)心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓(xùn)班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認(rèn)真、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習(xí)進(jìn)一步引向深入。
2、狠抓了黨組織自身建設(shè)和黨員隊伍建設(shè)，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用。
公司黨總支部下屬的三個支部于去年進(jìn)行了改選，公司按照標(biāo)準(zhǔn)健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進(jìn)行了深化細(xì)化，修訂了考評細(xì)則，納入了文明創(chuàng)建的考核�！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進(jìn)典型候選人，并上報了事跡簡介和先進(jìn)事跡材料。
3、狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)，密切了同職工群眾的聯(lián)系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續(xù)加強(qiáng)各級干部的作風(fēng)建設(shè)。堅持黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強(qiáng)治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，經(jīng)常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學(xué)習(xí)和生活中的實際困難。
4、支部積極組織好職工和婦團(tuán)活動。
今年以來開展了大量內(nèi)容豐富、形式多樣的活動，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優(yōu)異的成績。6月中旬，團(tuán)支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團(tuán)代會代表人員。8—10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運(yùn)動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻(xiàn)愛心”等活動，對50名退休工人進(jìn)行了慰問，慰問金6千余元；對3名困難職工進(jìn)行補(bǔ)助，補(bǔ)助金600余元；春節(jié)、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖，支部的凝聚力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現(xiàn)在：
1、生產(chǎn)活力不夠，經(jīng)濟(jì)效益增長緩慢。
2、駕駛員的安全管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。
3、創(chuàng)建工作中缺乏特色，客運(yùn)服務(wù)軟環(huán)境有待進(jìn)一步改善和加強(qiáng)。
上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認(rèn)真加以解決。
運(yùn)輸公司培訓(xùn)總結(jié) 11
一、演習(xí)內(nèi)容：
專項教育：
1、初期火災(zāi)的撲救、控制、火場協(xié)調(diào)初期火災(zāi)的撲救、控制、火場協(xié)調(diào)指揮、演練；
2、火場人員疏散引導(dǎo)和自救；
3、火災(zāi)事故處理教育及演習(xí)總結(jié)操作演練：滅火劑使用。
二、演習(xí)地點(diǎn)
上海國際航運(yùn)服務(wù)中心東地塊。
三、演習(xí)人員
務(wù)工人員、項目部安全管理人員。
四、演習(xí)動用的項目消防設(shè)施、準(zhǔn)備材料及救援物資
1、4KgABC干粉滅火器6支；消防砂池，配備5把鐵鏟及提桶；消防水搶，配備5具提桶；喊話器1部2汽油或煤油10L；木材（準(zhǔn)備量夠燃燒10分鐘）、稻草（放煙霧用）；盛裝燃燒物所用的大鐵皮桶兩個。
3、擔(dān)架及急救藥箱
（1）各種常用小夾板；
（2）止血袋；
（3）消毒用品（酒精等）；
�。�4）急救物品（無菌敷料、繃帶等）。
五、總結(jié)：
項目部將進(jìn)一步完善現(xiàn)場消防應(yīng)急預(yù)案，努力提高工人消防安全素質(zhì)，增強(qiáng)現(xiàn)場整體自防自救能力，從而為管理人員和工人創(chuàng)造一個安全舒適的環(huán)境。
火災(zāi)防患于未然，消防責(zé)任重于泰山。通過演習(xí)可以提高項目施工現(xiàn)場全員的消防安全意識，增強(qiáng)務(wù)工人員的逃生自救能力，同時做好項目的安全事故防范工作�？偨Y(jié)訓(xùn)練經(jīng)驗，努力尋找不足以圖改進(jìn)，可以全面提高參演人員的實戰(zhàn)水平。通過此次親身參與演練，讓所有務(wù)工人員都在一定程度上對火災(zāi)事故應(yīng)急疏散、正確逃生和正確使用滅火器材的'技能有了進(jìn)一步的實際體驗，基本完成了本次消防演習(xí)，也達(dá)到了預(yù)期的目的。
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