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細(xì)數(shù)汽車業(yè)吃香人才
以往,汽車業(yè)是個(gè)比較封閉的行業(yè),汽車人才的招聘、培養(yǎng)都很平穩(wěn)。可是,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,大批的汽車人才也隨著層出不窮的新車型一同邁進(jìn)市場的大潮,流動(dòng)到四面八方。汽車行業(yè)也就在這流動(dòng)當(dāng)中悄悄地呈現(xiàn)出三大變化。■變化一:汽車業(yè)快速發(fā)展導(dǎo)致汽車人才短缺
小王是國內(nèi)一所著名工科大學(xué)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)他介紹,在1998年其剛剛畢業(yè)時(shí),多數(shù)汽車制造廠效益平平,人力需求也不旺盛,待遇也明顯低于IT、金融等其他行業(yè)。因此,當(dāng)時(shí)許多像他這樣的汽車專業(yè)畢業(yè)生都不得不選擇了改行。
可是,近年來,國內(nèi)汽車業(yè)卻異軍突起,成為關(guān)系國計(jì)民生的支柱性行業(yè)。特別是轎車行業(yè),年產(chǎn)銷量增長率達(dá)到了47%,而一些主流轎車企業(yè)的利潤和生產(chǎn)規(guī)模也在成倍增長。同時(shí),還涌現(xiàn)出吉利、奇瑞、北京現(xiàn)代等一大批新興汽車企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下,汽車業(yè)及其相關(guān)人才也成為目前市場上急需的幾大類人才之一。以北京市的兩家汽車企業(yè)為例:去年,剛剛成立的北京現(xiàn)代汽車公司就從社會(huì)各界招聘了700余名人員,今年還計(jì)劃再招900人(含100名應(yīng)屆畢業(yè)生)。而北汽福田股份有限公司也在去年引入了約400人,今年則計(jì)劃將這一數(shù)字提高到860人(含600名應(yīng)屆畢業(yè)生)。
除此之外,一些汽車經(jīng)銷商、維修廠以及汽車類媒體、汽車保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)也紛紛加入了爭奪汽車人才的戰(zhàn)團(tuán)。如今,在人才類報(bào)紙和網(wǎng)站上,與汽車有關(guān)的招聘信息比比皆是,而擁有一定汽車技術(shù)或相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才也成為了競相爭奪的“香餑餑”。
汽車人才需求的加大和汽車產(chǎn)業(yè)效益的好轉(zhuǎn)還帶動(dòng)了員工收入的增長。據(jù)悉,去年,廣州本田、上海通用等效益較好的汽車企業(yè)員工領(lǐng)到了18個(gè)月左右的工資,而奇瑞、江淮等地方性汽車企業(yè)員工的收入也大大高出當(dāng)?shù)氐钠骄杖胨健?BR>
■變化二:復(fù)合型職業(yè)經(jīng)理人走俏
以往,國內(nèi)汽車企業(yè)多為帶有濃重計(jì)劃經(jīng)濟(jì)烙印的大型國有企業(yè),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多為技術(shù)干部。如今,合資的汽車企業(yè)漸成主流,現(xiàn)代企業(yè)制度日益完善。同時(shí),汽車業(yè)內(nèi)原來幾乎沒有的職業(yè)經(jīng)理人開始出現(xiàn)在一些企業(yè)的高層。如,去年上任的吉利集團(tuán)CEO原來是浙江省地稅局的總會(huì)計(jì)師,而華晨汽車的高層則幾乎全是學(xué)金融和財(cái)務(wù)出身的。
對此,北京現(xiàn)代汽車公司人力資源科科長趙耀平認(rèn)為,目前國內(nèi)汽車企業(yè)最缺的就是復(fù)合型職業(yè)經(jīng)理人。優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)管理人員往往需要具備汽車技術(shù)、營銷、管理等綜合技能,而高級管理人員除此之外,還需要具有戰(zhàn)略管理能力。
北汽福田股份公司人力資源部部長王美臣也表示,目前比較缺少的是懂技術(shù)的管理人才。因?yàn)檫@部分人員多需要有汽車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),往往需要從其他汽車企業(yè)引入。
除了汽車制造廠外,汽車經(jīng)銷商和維修廠也開始注重經(jīng)理層的培養(yǎng)。據(jù)記者了解,北京的一些經(jīng)銷商已參加MBA的學(xué)習(xí),另外還有一些店聘請了職業(yè)經(jīng)理人做總經(jīng)理。
■變化三:跨地區(qū)、跨國界,人才流動(dòng)頻繁
人才的頻繁流動(dòng)是一個(gè)行業(yè)活躍、有朝氣的重要表征之一。近年來,由于各地新建了許多汽車企業(yè)以及企業(yè)間效益的差異,使汽車業(yè)內(nèi)的人才流動(dòng)空前頻繁。在奇瑞公司,許多骨干來自一汽和東風(fēng)公司;在吉利公司里,從天津夏利“挖”來的也不在少數(shù)。而北汽福田六年來共在社會(huì)上招聘了1800余名員工,外聘人員已占到公司總數(shù)的45%左右,其中,在中級管理人員中,招聘人員的比例達(dá)到了80%左右。
不僅如此,企業(yè)的高層也不“太平”。原上海大眾總經(jīng)理投身吉利,原一汽大眾總經(jīng)理也到上海的一家合資變速器廠做了總經(jīng)理。北汽福田的十余位副總經(jīng)理中,有五、六位是外聘的,許多下屬生產(chǎn)廠的一把手也是招聘而來的。
另外,還有一些企業(yè)把吸引人才的眼光放在了海外。除了上海通用、廣州本田等合資企業(yè)有外籍員工外,吉利、北汽福田等民企和國企也在海外引入了一些汽車專家,用于質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理。在去年底,福田的一次內(nèi)部招聘會(huì)上,就有十余位來自豐田等日本企業(yè)國外專家前來應(yīng)聘。
其實(shí),導(dǎo)致人才流動(dòng)的原因是多方面的。一位不愿透露姓名的先生告訴記者,他之所以“跳槽”,既有待遇的原因,更有原單位人事復(fù)雜,個(gè)人發(fā)展空間不大的因素。
這種人才的流動(dòng),使汽車企業(yè)在想方設(shè)法挖別人“墻角”的同時(shí),也時(shí)刻盯著自己的“墻角”。因此,有的企業(yè)提出了“事業(yè)留人、待遇留人”的口號。目前汽車企業(yè)中雖還鮮有像微軟之類給員工預(yù)期股票的,但大多也通過房子等把員工和企業(yè)的未來聯(lián)系起來。
■附錄:北京汽車業(yè)缺什么人才北汽福田讓人才先“安家”后“樂業(yè)”
背景資料:北汽福田經(jīng)過六年的發(fā)展,已形成了汽車、農(nóng)業(yè)裝備、建設(shè)、金融四大產(chǎn)業(yè),2002年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值76億元。在汽車領(lǐng)域,北汽福田是北京市汽車制造的3大板塊之一,主要生產(chǎn)輕型卡車、輕型客車、重卡等商務(wù)車。
用人環(huán)境:
北汽福田人力資源部經(jīng)理王美臣介紹說,福田公司六年來共舉行了四十余次招聘會(huì),在社會(huì)上招聘了1800余名員工。如此多的外聘人員使福田形成了開放的人事環(huán)境,不存在一些老國企常見的外聘人員受歧視的現(xiàn)象。甚至,外聘人員的工資收入普遍要高一些,而有能力的外聘人員也同樣會(huì)受到公司的重用。
所需人才類型:據(jù)王美臣介紹,在汽車方面,北汽福田主要需要三類人才。一是汽車研發(fā)、制造等技術(shù)人才;二是汽車制造的技術(shù)工人;三是汽車經(jīng)營管理人才。
待遇:王美臣表示,福田對員工的待遇不僅表現(xiàn)在工資上,而是全方位的。目前,對于外地人才,北汽福田還承諾為其解決戶口、住房問題。對于應(yīng)屆畢業(yè)生,福田視其為戰(zhàn)略性人才,承諾只要結(jié)婚,就可分配70平方米以上的住房。若是要求買房,還可一次性提供住房補(bǔ)貼。
具體在工資上,王美臣表示,與北京同類企業(yè)相比是有競爭力的。由于其管理層的收入與一般員工差距較大,因此,新分配來的大學(xué)生平均工資水平并不算高,但一旦進(jìn)入管理層,收入就會(huì)大幅提升。
條件:王美臣表示,福田招聘人才時(shí)比較重視工作經(jīng)歷,特別是中層管理人員必須要有同類企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。而一般員工也要具備35歲以下,3—5年以上的相關(guān)工作經(jīng)歷,中級以上職稱,大學(xué)本科以上學(xué)歷等條件。
招聘形式:王美臣透露,福田計(jì)劃今年招聘260位社會(huì)人才,600名左右應(yīng)屆畢業(yè)生。
在具體的招聘形式上,他表示,福田采取常年招聘,并定期舉辦企業(yè)自己的招聘會(huì)。按照計(jì)劃,今年3月份,福田還將在公司內(nèi)舉辦一次專場招聘會(huì)。
北京現(xiàn)代:員工與企業(yè)一同成長
背景資料:作為北京市“一號工程”,由北汽投資和韓國現(xiàn)代集團(tuán)合資興建的北京現(xiàn)代汽車公司成立伊始就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。企業(yè)注冊資金18.1億元人民幣,今年又新增資金33億元,計(jì)劃到2005年形成年產(chǎn)30萬輛的規(guī)模。
用人環(huán)境:北京現(xiàn)代人力資源科科長趙耀平介紹說,在北京現(xiàn)代,來自多個(gè)國家、多個(gè)地區(qū)的員工聚集于此,人事環(huán)境比較寬松。另外,在市委“用一流人才,干一流企業(yè)”的精神下,北京現(xiàn)代提出“以人為本,以眾為中心”,力爭為員工提供更大的發(fā)展空間。
所需人才類型:趙耀平表示,目前,北京現(xiàn)代主要需要企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、汽車工藝技術(shù)、營銷管理服務(wù)以及生產(chǎn)管理等方面人才。另外,高級技師也是要重點(diǎn)引進(jìn)、培養(yǎng)的人才。
具體條件:目前,北京現(xiàn)代的普通職員主要是在北京地區(qū)引入,而高級職員、主管和高級主管等則面向全國招聘。對于一般職員,需要具備大學(xué)本科以上學(xué)歷、本專業(yè)兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)、英語四級或朝語3級以上,年齡40歲以下等基本條件。
招聘計(jì)劃:趙耀平表示,北京現(xiàn)代的人才招聘渠道較多,主要有通過市委組織的“雙高”人才招聘,在網(wǎng)上和媒體上刊登招聘廣告,以及他人推薦等。同時(shí),還不定期舉辦企業(yè)專場招聘會(huì)。
今年,北京現(xiàn)代計(jì)劃招聘900人,其中應(yīng)屆畢業(yè)生100人左右。
待遇:趙耀平介紹說,北京現(xiàn)代在起步初期,職員收入不會(huì)低于北京合資企業(yè)的平均水平。等到企業(yè)達(dá)到一定生產(chǎn)規(guī)模,員工工資水平將不低于國內(nèi)其他優(yōu)秀轎車合資企業(yè)。
■相關(guān)鏈接:汽車行業(yè)認(rèn)證
汽車配件銷售員
適合人群:勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)了《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)———汽車配件銷售員》,從事汽車配件銷售、采購與保管及相關(guān)工作的人員,將按照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,參加相應(yīng)的培訓(xùn)考核,取得汽車配件銷售員職業(yè)資格證書。
認(rèn)證簡介:經(jīng)勞動(dòng)和社會(huì)保障部批準(zhǔn),汽車配件銷售員職業(yè)資格培訓(xùn)由中國汽車工業(yè)總公司所屬中汽汽車及配件銷售職業(yè)培訓(xùn)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)。符合條件經(jīng)培訓(xùn)合格者,可獲得由勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的汽車配件銷售員職業(yè)資格證書,作為汽車行業(yè)的有效憑證。
從業(yè)前景:近年來汽車市場不斷升溫,今年國產(chǎn)汽車有望突破400萬輛。面對如此龐大的市場,據(jù)統(tǒng)計(jì)北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等有汽車專業(yè)的高校已經(jīng)有近千名學(xué)生拿到了汽車配件銷售的職業(yè)資格,而僅在北京西郊汽配城、成都雪山汽配城等幾個(gè)汽車配件企業(yè),配件銷售人員的缺口就達(dá)到五六千人。持有配件銷售職業(yè)資格證書的就業(yè)前景十分看好。
報(bào)名條件:汽車配件銷售員職業(yè)資格證書分初、中、高級。
初級配件銷售員條件:1.在本職見習(xí)滿兩年,可申報(bào)初級;2.經(jīng)本職業(yè)初級銷售員職業(yè)資格培訓(xùn),取得證書。
中級配件銷售員條件:1.在本職位工作五年;2.取得初級證書,在原職位連續(xù)工作兩年以上;3.取得本職業(yè)初級證書后,連續(xù)工作一年,經(jīng)中級職業(yè)資格培訓(xùn),取得結(jié)業(yè)證書;4.中等職業(yè)學(xué)校本專業(yè)畢業(yè);5.中等職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)畢業(yè),工作一年或經(jīng)中級銷售員培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證書。
高級配件銷售員條件:1.在本職業(yè)工作十年;2.取得本職業(yè)中級證書后,連續(xù)工作五年;3.取得本職業(yè)中級證書后,連續(xù)工作三年,經(jīng)高級銷售員培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證書;4.大學(xué)相近專業(yè)本專科畢業(yè),工作一年或經(jīng)高級銷售員培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證書。
報(bào)名方式:中汽汽車及配件銷售職業(yè)培訓(xùn)服務(wù)有限公司
舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師
適合人群:國家及地方政府主管部門批準(zhǔn)成立的舊機(jī)動(dòng)車交易中心(市場)和其他從事機(jī)動(dòng)車租賃、拍賣、報(bào)廢回收、賣新收舊、以舊換新等業(yè)務(wù)的企、事業(yè)單位的從業(yè)人員;有關(guān)價(jià)格、資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)、車況檢測鑒定機(jī)構(gòu)和其他從事機(jī)動(dòng)車抵押、典當(dāng)、保險(xiǎn)、理賠、維修等業(yè)務(wù)的從業(yè)人員。
認(rèn)證考核方式:每期時(shí)間10-12天,不低于80學(xué)時(shí)�？己藘�(nèi)容依據(jù)《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的知識要求和技能要求具體確定,知識要求采取閉卷筆試考試方式,技能要求采取實(shí)際操作考核方式。考試合格者,由勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)全國統(tǒng)一的《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師》證書。
報(bào)名條件:本職業(yè)資格分為鑒定估價(jià)師、高級鑒定估價(jià)師(高級鑒定估價(jià)師資格培訓(xùn)另行通知)兩個(gè)等級,申請參加鑒定估價(jià)師職業(yè)資格培訓(xùn)人員要符合《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對本職業(yè)所規(guī)定的申報(bào)條件．
報(bào)名辦法:填寫《舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)師職業(yè)資格培訓(xùn)班報(bào)名表》一式兩份,附近期二寸免冠彩色照片四張,并附身份證復(fù)印件、學(xué)歷證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件,請寄到舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)專業(yè)委員會(huì),地址:北京市海淀區(qū)上地信息路1號國際科技創(chuàng)業(yè)園1號樓1004室;郵編:100085。
汽車修理工(中級)
培訓(xùn)簡介:汽車修理工中級技術(shù)理論的教育,主要目的是使學(xué)員能夠比較全面地了解汽車各部件的構(gòu)造及工作原理、保養(yǎng)和大、中修的作業(yè)規(guī)范。掌握實(shí)際操作能力,具有本工種中級工應(yīng)知的技術(shù)理論知識。
課程安排:全部授課計(jì)劃120課時(shí)。課程學(xué)習(xí)要求理論聯(lián)系實(shí)際,為擴(kuò)大知識面,增講機(jī)械制圖與機(jī)械基礎(chǔ)的部分內(nèi)容、增講金屬材料及常用量具的知識。
培訓(xùn)教材:以上�？茖W(xué)技術(shù)出版社《汽車修理工中級技術(shù)培訓(xùn)教材》(上中下冊)為準(zhǔn)。
培訓(xùn)內(nèi)容:開設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣、基礎(chǔ)知識四門課程:
1.發(fā)動(dòng)機(jī):使學(xué)員掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及新技術(shù)的應(yīng)用情況,并掌握修理及檢測方法;2.底盤:使學(xué)員掌握底盤的構(gòu)造及各部件的功用、組成、工作原理;3.電氣:使學(xué)員掌握電氣設(shè)備的構(gòu)造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及新技術(shù)的應(yīng)用情況,并掌握修理及檢測方法;4.基礎(chǔ)知識:使學(xué)員掌握制圖和識圖的基本知識,能看懂簡單的零件圖。
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