鐵路職工培訓(xùn)心得

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個嶄新而充滿機(jī)遇的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機(jī)遇期內(nèi)，國鐵為適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運(yùn)用，在強(qiáng)化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。在本文中，我就結(jié)合鐵路生產(chǎn)車間實(shí)際，如何加強(qiáng)職工培訓(xùn)、提高人力資源合理配置進(jìn)行一些浮淺的探討。十六大報(bào)告指出：我們黨必須是一個“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。

　　隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現(xiàn)場踐行“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。

　　一、目前鐵路站段車間職工培訓(xùn)工作中存在的問題 做為鐵路基層站段生產(chǎn)車間，不僅要保證安全生產(chǎn)，而且要抓好職工的素質(zhì)教育和技術(shù)培訓(xùn)。多年的實(shí)踐，使我們總結(jié)出了一些成功的職教經(jīng)驗(yàn)，在鐵路職教體系中，站段車間的職教工作最貼近現(xiàn)場,與企業(yè)生產(chǎn)息息相關(guān),其成敗得失直接影響著職工整體素質(zhì)的提高,在宏觀上具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。然而,隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的日益加快和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化不斷升級，使基層站段職教工作中一些不適應(yīng)的問題也日益凸現(xiàn),歸納起來有以下三個方面:

　　1、職教隊(duì)伍知識老化,難以適應(yīng)形勢需要。鐵路站段車間職工教育工作中的師資力量主要源于現(xiàn)場生產(chǎn)骨干,由于這一部分骨干人員雖有較豐富的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但理論基礎(chǔ)薄弱，再加上任現(xiàn)職前所從事專業(yè)的局限性和實(shí)時(shí)性,相當(dāng)一部分人沒有接受規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn),很難做到觸類旁通、一專多能,且隨著企業(yè)技術(shù)改造水平的不斷提高和知識更新速度的加快,大家普遍有一種 “時(shí)過境遷”,甚至“恍如隔世”的感覺。以機(jī)務(wù)部門為例,在機(jī)車的機(jī)型上，短短幾年，現(xiàn)在運(yùn)用的主型DF4型機(jī)車已不再制造，大功率的電力機(jī)車和適合高速運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)成為新一代的主力更換機(jī)型。在機(jī)車檢修上，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段已經(jīng)廣泛應(yīng)用,許多技教員因得不到及時(shí)培訓(xùn)“充電”,經(jīng)常遭遇“不知有秦漢,無論魏晉”的尷尬境地,而職教工作職能萎縮乃至于流于形式也就在所難免了。試想,為師者自己尚且業(yè)務(wù)不精,又將何以授人?長此以往,必將導(dǎo)致職教干部隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平的老化甚至蛻化,其后果是不言而喻。因此,建立行之有效的`職教干部適應(yīng)性超前培訓(xùn)機(jī)制,努力營造學(xué)習(xí)高新技術(shù)的濃厚氛圍,以充分發(fā)揮師道授業(yè)、解惑之天職,是一個亟待解決的問題。

　　2、生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，工學(xué)矛盾日益突出。班組是一個企業(yè)為完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)而設(shè)置的一個最小單元，也是企業(yè)各項(xiàng)管理制度和手段的顯示終端。班組如何在圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí),又對職工適時(shí)開展嚴(yán)格、認(rèn)真的培訓(xùn),這個矛盾始終困擾各級管理者,只抓生產(chǎn),不問培訓(xùn),不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。而發(fā)展培訓(xùn),又使大量的現(xiàn)場工作無人去做，管理干部的精力又被轉(zhuǎn)移,工作與學(xué)習(xí)二者雙管齊下,使任務(wù)愈顯繁重不堪,不少人所謂在實(shí)踐中學(xué)習(xí),將知識用于實(shí)踐的道理淺顯明了,但具體操作起來很難。如機(jī)務(wù)檢修車間某些工種職工在日常工作當(dāng)中,從表面上看,似乎工作不很緊張，很是清閑,無事可作,但將其組織起來進(jìn)行培訓(xùn)和進(jìn)行業(yè)務(wù)演練,臨時(shí)性的搶修機(jī)車任務(wù)又非常頻繁，致使工學(xué)矛盾十分突出，使本來就沒有受過系統(tǒng)教育培訓(xùn)的職工忙于現(xiàn)場工作應(yīng)急，而疏于業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，久而久之，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)成為惡性循環(huán)，始終得不到有效提高。

　　3、職教隊(duì)伍力量不足，職工素質(zhì)提升緩慢。在班組里,職工的文化水平高低不一,業(yè)務(wù)技能參差不齊,這給班組技教員開展培訓(xùn)工作帶來一定的難度,一視同仁,因水平不一,不現(xiàn)實(shí)。實(shí)行區(qū)別對待，重點(diǎn)人重點(diǎn)輔導(dǎo),單憑一個技教員,力量十分有限。這使得一些班組在培訓(xùn)工作中自動降低標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)班組成員業(yè)務(wù)水平有一定提高且工作達(dá)到其一定標(biāo)準(zhǔn)后,如何向更高層次發(fā)展這一問題上,還缺乏相應(yīng)具體的培訓(xùn)方式、方法，若不進(jìn)行縱深發(fā)展,以往培訓(xùn)的效果自行喪失。一旦遇到新的工藝標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用和推廣，又重復(fù)再進(jìn)行這種低水平的培訓(xùn)，這種學(xué)習(xí)不提高,內(nèi)容陳舊、重復(fù)，方法單一的潮漲潮落式地重復(fù)培訓(xùn),不僅技教員自己出現(xiàn)厭教傾向,久而久之,職工群眾中也會滋生厭學(xué)情緒。

　　二、當(dāng)前站段車間職工培訓(xùn)的方向 針對以上問題的思考,我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)因地制宜,揚(yáng)長避短,積極有效地運(yùn)用班組這個細(xì)胞，創(chuàng)新思維方式，開拓新的方法,完成職工的日常業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)，在這里面還有一定的潛力可挖。經(jīng)過認(rèn)真分析、思考，我認(rèn)為今后鐵路站段生產(chǎn)車間的職教工作應(yīng)在以下四個方面加強(qiáng)：

　　1、強(qiáng)化技教員隊(duì)伍建設(shè)。站段在使用新技術(shù)、新設(shè)備之前,應(yīng)首先積極組織廣大技教員接受適應(yīng)性培訓(xùn),進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí),使之牢固掌握，形成一支強(qiáng)有力的骨干隊(duì)伍，使廣大技教員始終站在企業(yè)高新技術(shù)的前沿,掌握當(dāng)前安全生產(chǎn)、技術(shù)設(shè)備中的科技發(fā)展方向，進(jìn)而在具體工作的運(yùn)用中,充分發(fā)揮技教員的作用，緊密結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐,在廣大干部職工中及時(shí)將最新、最快、最實(shí)用的先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)傳授到班組的各個職工當(dāng)中，為確保安全生產(chǎn)打下良好的基矗

　　2、制定合理的職工培訓(xùn)計(jì)劃。站段應(yīng)合理制定選培計(jì)劃,有針對性地進(jìn)行委外培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的先進(jìn)高新技術(shù)為主。作為一名鐵路職工,應(yīng)時(shí)刻具有居安思危的憂患意識和時(shí)代緊迫感,要清醒認(rèn)識到,如果沒有掌握過硬的崗位技能及相關(guān)前沿技術(shù),勢必將被歷史無情淘汰;另外,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)努力拓展種種渠道,熱情鼓勵、支持、組織廣大技教員以只爭朝夕的精神積極更新知識結(jié)構(gòu),緊跟形勢,不斷“充電”,并在機(jī)制上予以強(qiáng)有力保障,使廣大職教干部在安全生產(chǎn)陣地上能充分發(fā)揮作用。

　　3、創(chuàng)造一個有利于培訓(xùn)開展的外部環(huán)境。把職工教育納入各車間部門的綜合考評當(dāng)中,使各級管理者從思想上高度認(rèn)識教育工作的重要性,在具體工作上,為開展教學(xué)活動盡量提供便利。在計(jì)劃、布置、安排各項(xiàng)

　　生產(chǎn)任務(wù)當(dāng)中,為培訓(xùn)工作的開展留有一定的施展空間。在各項(xiàng)活動中，突出對職工業(yè)務(wù)理論的考核，發(fā)揮好監(jiān)督督促作用。同時(shí),也呼吁我們的各級管理者不斷提高自身的業(yè)務(wù)理論水平和經(jīng)營管理水平，向合理安排、統(tǒng)籌兼顧的方向努力。 4、發(fā)揮職教主管部門的優(yōu)勢。班組成員中各人的水平良莠不齊, 為進(jìn)一步搞好班組培訓(xùn)工作，對于太差的,主管部門要適時(shí)排摸,統(tǒng)一安排,送往有關(guān)學(xué)校集中培訓(xùn);對那些業(yè)務(wù)尖子,也要想方設(shè)法尋找機(jī)會,使其不斷深造,提高,為企業(yè)培養(yǎng)高層次技術(shù)人才而積極努力。同時(shí)，對班組培訓(xùn)工作取得的成果要積極采取措施適時(shí)鞏固、擴(kuò)大,防止回落下滑。 馬克思主義生產(chǎn)觀認(rèn)為，在生產(chǎn)力諸要素中，起決定因素的是人。因此，我們要立足安全生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊(duì)伍為目的，更新觀念，認(rèn)清發(fā)展方向，在鐵路人力資源的合理配置流動上多做探索，一定會有所收獲。 總之,在基層站段車間職工培訓(xùn)工作中，我們雖然面臨的困難和問題很多，但我深信,只要我們努力堅(jiān)持“職工教育是安全生產(chǎn)的基幢這一方向，立足生產(chǎn)現(xiàn)場，一定能夠把職工培訓(xùn)工作做好、做實(shí)，真正為安全生產(chǎn)提供可靠的保障

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