南京福特汽車工程研究中心筆試面試經歷分享
首先介紹一下一些基本情況，筆者是一名電氣工程專業(yè)的研究生，來自長三角地區(qū)的一所很普通的211學校，在汽車類專業(yè)的排名是，嘿嘿，基本找不到的，而筆者投的是福特PD下的新能源汽車電動工程師，所以勉強算是搭了那么一點邊兒吧，由于筆者之前在一家汽車單位實習了一段時間，再加上認真的準備了一下專業(yè)之外的內容，所以稀里糊涂的也進了面試。
首先是筆試，我不得不說我很幸運，因為我是在被通知參加筆試的前晚，十月二十號左右才投的簡歷，然后就跟實驗室的一個哥兒們一起去南航參加筆試去了。到了南航后，吃了個午飯就去考試教室等待了，然后一點多，來了幾個考官貼考場筆試的名單，一看我的號都排到了5位數了，我那個考場還有一個是3位數的，所以很好奇難道報了名的達到了5位數？？��！我天~考公務員啊。考試座位是一個挨一個坐的，都沒有間隔，坐我旁邊的除了左邊是墻之外，前后右都是南京牛X高校的學生，心想毀了，當炮灰來，右邊的南大的MM很大方的還跟我聊了兩句，安慰鼓勵了我一下，雖然沒起什么作用，但還是謝謝MM，南大的就是不一樣。
筆試卷是全英文的，4張A3紙，共7頁（第一頁是封面）。然后第一部分是英語聽力，共好像有40多道題，前面的短對話是沒有題目的，問題和選項是錄音里播放給你聽的，卷子上只給了ABCD，你聽完后選就行了。后面是短文，然后每段短文完，給了幾個問題讓你答，這個跟平時考試是一樣的。聽力難度給我的感覺應該大于6級，因為6級還能聽懂一些關鍵詞，而這個連詞都沒怎么聽出來，還是我真的太水了，不應該啊。
然后聽力完后，全是行測，大家覺得很簡單是不是，對，要是中文的話的確沒怎么有難度，之前練過的邏輯推理啥的應該都能應付，關鍵有一種題太蛋疼了，那就是言語理解與表達，就是給一段話或定義，然后讓你推測選項哪個說的是對的或者哪個意思相近，再或者哪個是增強原意的或者削弱原意的。太糾結了，我平時做中文的這種題都理解不過來，英文的就更別說了，所以干脆不浪費這個時間了，然后是從后往前做的，到考試結束，也就哪個言語理解與表達做得跟個shit一樣，后來就蒙了一串，不管了~這里要提醒大家的是一定要注意時間觀念，一定要快，不要磨嘰，不然就直接game over了。
筆試結束后過了大概一周多吧，就來電面了，我猜可能踩狗屎運了，因為我同學在我前一天接到的電話面試，毫無準備，所以他說答的跟坨shit一樣，但是他把問到的一些提前跟我說了，所以我小小的準備了一下，第二天接到的電面，自我感覺答得也還算可以。電面的是一個GG，時間大約十幾分鐘到半小時，主要是三個中文問題和三個英文問題，英文問題是1、Talk about your education experience; 2、Why do you choose ford? 3、Introduce one of your team cooperation experience, and your contribution to the team. 感覺那位GG到底也是中國人，因為說問題的時候發(fā)音有些不準確。。。所以你只要能大方的把你想說的較好的描述完就行了。然后就是針對你簡歷上的內容簡要的問三個中文問題，應該是不難的，我的第一個問題是給你電機、電源以及控制三塊內容，你會選擇做那一塊？第二個是問的我實習的一個問題，轉速傳感器和凸輪軸傳感器有一個出現(xiàn)故障，車輛會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？第三個忘了已經~電面的GG說對我回答的第二個中文問題印象不錯，當時心中一激動，所以猜有戲。果然，在十月底的一天晚上突然郵箱里多了兩份郵件，都是福特發(fā)來的，一份是通知去公司參加面試，一份是路費報銷說明。11月2號，那是一個陽光明媚的星期天中午，我來到了南京福特汽車工程研究中心，一出地鐵就看到了幾個穿的人模狗樣的人，不用說肯定也是去參加面試的'，大家相互一看，就聊著結伴過去了，還以為就這幾個人呢，一進大門，我了個親娘~一大群穿得人模狗樣的人站在那里在聊天，起碼50個以上，簽了個到拿了個狗牌掛胸前就等了，一會兒我們投PD的就被一個GG先帶走了，面試的地點在福特的餐廳，哈哈也正好餓了，午飯還沒吃呢。一進餐廳，那一個干凈得，墻上播放著福特的宣傳片兒，因為聽不懂，所以也沒仔細看。進去后根據桌上的牌子，相同崗位的candidater坐一塊。我找了老半天才找著了，坐了下來，跟我一桌的人共10個，兩個同濟的，一個浙大的，兩個江大的，其它的坐的遠，沒問，估計都差不多，都是研究生，隔壁動力總成的一桌里面：兩個交換生海龜，還有上交的，浙大的等等。大家遠道而來相聚在一塊聊了聊天，扯了大約一個小時的O后，就開始被通知面試了，面試分為兩部分，先是face-to-face單面，對了剛剛忘了，網上前輩們分享的不都說中午福特會給飯吃的么，說好的午餐呢？？？騙銀啊~唉，我真是快跟特侖蘇一樣純了~趕了一上午的路都頭暈眼花了。算了，看在我正在減肥的面上就不計較這個了。面試先是face-to-face單面，單面通過了再群面，沒過單面的就可以走了，一個JJ專門負責通知，單面后十分鐘就告知結果，我就是只經歷了單面沒進群毆的幾十個里的一個~想想就(；′⌒`)~嗯！一定是餓著肚子才沒發(fā)揮好的。然后一個個被叫過去面試，有的是2對1，有的是1對1，也是在餐廳里，餐廳一側面試區(qū)，一側是等候區(qū)。面試官大都是中國人，老外也就那么幾個，當時那個現(xiàn)場啊，嘿！幾個哥們兒在那里對著老外，英語講的那一個口沫橫飛，看老外聽得感覺那個吃力啊，我就不描述了。主要是面試內容，面試是純技術面，也沒網上前輩們說的只是聊聊天而已（我現(xiàn)在應該能猜出來了，那幾個前輩的專業(yè)技能應該是屬于大牛類型的，你要是沒參加過肯定覺得他們說的面試的確如此，很簡單，英語小聊一下，簡歷小問一下就完事了），當時我那個累啊，心累~因為一到專業(yè)技術方面了，那就完全不是一回事兒了，而我的專業(yè)研究方向也不是和汽車相關，所以根本聊不到一快，和面試官壓根兒尿不到一壺去，再加上oral English也就那樣（我愛國�。�，所以沒機會進群毆了。
跟我一桌的那幾個車輛的專業(yè)就不一樣了，那聊的嘩嘩的，據說專業(yè)面時候把面試官給難倒了，做的項目描述試官竟然像外行似地不懂。可能是用英語描述的原因，后來主動用中文交流了直接，最后我那一組只有4個進了群面。
所以總結下來，你要是專業(yè)能力較強的話，不用擔心英文會難倒你，他會主動跟你聊中文的，而你如果專業(yè)能力不強或者專業(yè)不怎么對口的話，你需要有較強的口語能力才行，隔壁動力總成那組十個左右，什么交大的、浙大的都成了炮灰，最后只要了兩只海龜進入了群面，據說其中一只專業(yè)能力也不咋的，但是外語還ok，所以直接進入了下一輪。還有我們下午的是一批，上午的同樣規(guī)模也已經面完一批了。
雖然最后福特把我給拒了，但仍然阻擋不了我對福特的喜愛，請原諒我的不要臉。
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