【實(shí)用】大學(xué)周記模板匯編4篇
時間飛快，一個星期已經(jīng)結(jié)束了，我們一定有印象深刻的事情，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫周記吧。那么我們該怎么去寫周記呢？以下是小編為大家收集的大學(xué)周記5篇，歡迎大家分享。
大學(xué)周記 篇1
大學(xué)生活是多姿多彩的，但也需要我們?nèi)グ盐崭钊梭w會。有人說：“平凡的大學(xué)生有著相同的平凡，而不平凡的大學(xué)卻有著各自的輝煌�！钡�，你可以選擇平凡，但卻不可以選擇平庸；可以的話，相信誰都想不平凡。這么，怎樣才能使自己的大學(xué)生活充實(shí)有意義，怎樣做主自己的大學(xué)生活呢？我隨便談?wù)剛�人的幾點(diǎn)觀點(diǎn)。
首先是要確立目標(biāo)跟計(jì)劃，放遠(yuǎn)目光。古人有“志當(dāng)存高遠(yuǎn)”，毛也有“風(fēng)物長宜放眼量”。沒有目標(biāo)便沒有前進(jìn)的努力方向，也毫無動力可言。計(jì)劃目標(biāo)，又可分為近期跟遠(yuǎn)期。如近期我要看完多少本書，這一個月我要學(xué)懂什么知識，假期有什么實(shí)踐打算等等。遠(yuǎn)期的如：爭取畢業(yè)前拿到自考文憑，人際關(guān)系網(wǎng)應(yīng)該多大，實(shí)踐能力應(yīng)有達(dá)到怎樣的程度等等。而且，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)又是一個個小怒表實(shí)現(xiàn)的連貫過程。如一天記5個單詞，到考前便可記到很多。但，這需要堅(jiān)持跟毅力。
第二，是要放遠(yuǎn)眼光，是指不被暫時的情緒跟心情所拖所沉溺，要成就大事業(yè)，就必須大事抓緊，小事放松。如，不要被上網(wǎng)玩游戲等所帶來的滿足感所一直沉溺，孰不知，暫時滿足的背后的更大的空虛。相信大家都有這種體會。
第三是樹立就業(yè)危機(jī)感。我們總是在怪自己自己控力不強(qiáng)，沒有上進(jìn)的動力。孰不知是自己的意識上沒有清醒。有人會說：“愛情是學(xué)習(xí)的動力”或“家境貧窮的學(xué)習(xí)的動力”等等。其實(shí)，從直接意義上來說，就業(yè)危機(jī)感才是也應(yīng)該是我們上進(jìn)的動力。我自己常想自己畢業(yè)以后究竟能干什么？又多從報(bào)紙雜志上看到目前就業(yè)形勢的異常嚴(yán)峻，所以心里很是后怕。有人說目前找工作：要么有關(guān)系，要么有文憑，要么有才能（技能）。而我們呢？文憑，只是大專；關(guān)系，相信在坐的大部都沒有什么關(guān)系。所以，我們唯一的出路便是要有什么才能。而這，就要問問自己：你學(xué)到了什么，你掌握了什么？現(xiàn)在的問題不是我們不知道學(xué)什么，而是我們不想學(xué)。
第四，是要學(xué)知識與發(fā)展能力并舉。以前是重知識而輕能力，但現(xiàn)在不同了，恰相反，由于社會上影響，文憑要求的適當(dāng)下降，所以現(xiàn)在的很多大學(xué)生紛紛跑出外面找兼職。如果他們是在不影響學(xué)習(xí)的前提下去的，這沒話說，反而應(yīng)該提倡。但他們有些不是，為了一份端菜的服務(wù)生工作，不惜請假曠顆，晚自習(xí)也不上。我身邊就有這樣的現(xiàn)象�，F(xiàn)在，出現(xiàn)了這樣一種錯位思潮，就是，在職的機(jī)關(guān)企業(yè)工作人員，紛紛利用業(yè)余時間”充電“，而在校的大學(xué)生們卻紛紛跑到社會兼職。我覺的應(yīng)該糾正這種思潮，歸位。
此外，還有，就是，要多看看書跟報(bào)紙雜志。了解最新社會動態(tài)，知曉國家大事，掌握第一時間的時政經(jīng)濟(jì)新聞……是的，這不僅對我們以后找工作容易有幫助，而且對我們本身的工作也有幫助。廣告是一們綜合邊緣性學(xué)科，我們做為未來的廣告人，就應(yīng)該博學(xué)，什么都應(yīng)該了解一下，并且要有重點(diǎn)地突出模些領(lǐng)域?qū)W科！
好了，我今天的演講也到此為止了。最后，只上一句話：”路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。“是的，送給我自己，也與大家共勉！
大學(xué)周記 篇2
在過去的日子里，每天的生活就是：早早起床了，拿上U盤、課本、聽課證就往公交車站跑，會為了怕遲到而放棄坐那笨蛋電梯，會為了怕作業(yè)沒完成，而常找借口說忘記拷了（其實(shí)是偷懶沒做），就這樣，時間、青春悄悄溜走了，再也抓不回來了（同學(xué)們別學(xué)我哈）。
期待而害怕的時刻終于來臨了，身處就業(yè)前線，看到前面的路總覺得很渺茫，很多分歧。網(wǎng)上看過很多企業(yè)的招聘信息，對比著他們的用人要求，技術(shù)這方面是沒問題了（我說的是J2EE哈），就是大部分公司對學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)有要求，在網(wǎng)上投過簡歷，也參與了兩次面試，最終都是一個結(jié)果：請你回家等消息（消失）�？偨Y(jié)了一下，那兩家公司都是要即插即用型人才，沒工作經(jīng)驗(yàn)的一般不考慮，你就算表現(xiàn)得再有能力，對方也會有點(diǎn)不放心，這是我們應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)的瓶頸阿（咱們英雄總不能給埋沒了呀），從那以后，就誕生了一個想法：哪天，在網(wǎng)上向全國的軟件公司發(fā)出幾千封郵件，標(biāo)題：零工資，跪求實(shí)習(xí)機(jī)會！
這并不是一個滑稽的.行為，因?yàn)椋倚枰l(fā)展，前面的金子還等著我去挖掘，我總不能被卡在這里，花幾個月去免費(fèi)幫公司做事，換來一些珍貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這才是最重要的。（嘿嘿，這只是前期投資嘛）
8月的某天，我的郵件已經(jīng)寫好，附件也打好包了，箭在弦上，待發(fā)之際，電話響了，是班主任，說有一家公司需要實(shí)習(xí)生，但工作環(huán)境艱苦，壓力極大，問我愿意去不，我當(dāng)時想都沒想（其實(shí)想了，只是我腦袋里的CPU運(yùn)算速度更強(qiáng)大了哈哈），立馬答應(yīng)了。
大學(xué)周記 篇3
這周公司接的單子比較多，大家都很忙。經(jīng)過實(shí)習(xí)也使我懂得了一個傳媒機(jī)構(gòu)要發(fā)展，受眾是關(guān)鍵，受眾就是顧客，必須盡一切可能去滿足這位顧客的需要，受眾就是衣食父母，有了受眾，就有了更多廣告客戶，就有了經(jīng)濟(jì)效益，這是它的經(jīng)濟(jì)屬性。但是不能一味的去迎合，因?yàn)閭髅绞聵I(yè)還肩負(fù)著更重要的社會責(zé)任，傳媒機(jī)構(gòu)和傳媒者是社會的導(dǎo)航者，是船頭的瞭望者，把握前沿動態(tài)，扮演著指揮前進(jìn)方向的角色，要倡導(dǎo)的高尚的美德，健康的思想和正確的道路，這就是它的社會屬性。在市場經(jīng)濟(jì)時代，我們不能忽略媒體單位的經(jīng)濟(jì)屬性，因?yàn)槊襟w單位要生存，但也不能為了經(jīng)濟(jì)效益而忽略社會屬性，因?yàn)槊襟w單位還有它的責(zé)任，所以只有經(jīng)濟(jì)屬性和社會屬性統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展，媒體才有更強(qiáng)大的生命力和影響力。對于傳媒者來說，把握社會發(fā)展動態(tài)，弘揚(yáng)社會主旋律，既有思想又有內(nèi)涵，這樣才能算是一個合格的傳媒人。我覺得自己在這方面還做得不夠，我還要不斷地充實(shí)自己，不斷地訓(xùn)練和體會，我相信隨著時間的推移，我會成為一個合格的傳媒工作者。
大學(xué)周記 篇4
根據(jù)學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排，我于大三暑假8--9月份來到南航河南分公司南陽機(jī)場進(jìn)行了為期X周的實(shí)習(xí)。
南陽機(jī)場遷建于1992年10月，擴(kuò)建于1998年10月，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機(jī)場之一。機(jī)場總面積130萬平方米(約1960多畝)，水泥跑道長2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機(jī)全載重起降。
本次實(shí)習(xí)我被分在了營運(yùn)部，營運(yùn)部下設(shè)四個部門：地保部、銷售部、市場部、貨運(yùn)處。我主要在地保部實(shí)習(xí)。地保部設(shè)在機(jī)場候機(jī)樓大廳內(nèi)，候機(jī)樓大廳面積達(dá) 3000多平方米，內(nèi)設(shè)全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)，值機(jī)、配載離港系統(tǒng)和自動化行李傳輸系統(tǒng)，旅客乘機(jī)安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機(jī)、補(bǔ)票、配載、辦理出行關(guān)愛乘客意外傷害保險(xiǎn)、旅客咨詢服務(wù)等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關(guān)愛意外傷害保險(xiǎn)，只需要在電腦上的航意險(xiǎn)系統(tǒng)上相應(yīng)的欄內(nèi)輸入保險(xiǎn)單的單證號、被保險(xiǎn)人姓名、證件類型、證件號碼、保險(xiǎn)生效日期，然后打印就行了。
從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學(xué)什么了，開始時感到有點(diǎn)不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點(diǎn)什么，從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來，仔細(xì)想一想后，決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過程中，能做點(diǎn)什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點(diǎn)點(diǎn)的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機(jī)和配載的工作流程。值機(jī)是辦理旅客登機(jī)的第一道手續(xù)，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過硬的技術(shù)和長期的經(jīng)驗(yàn)，更需要熱心、耐心和細(xì)心。
我們這個機(jī)場相對較小，航班較少，我剛到機(jī)場時只有直達(dá)廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機(jī)辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達(dá)北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機(jī)聯(lián)交接單，用到的值機(jī)指令增加了，尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題，如不能同時打印出中轉(zhuǎn)旅客后續(xù)航段的登機(jī)牌等等，但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機(jī)的同時也辦理行李的托運(yùn)。我常坐在值機(jī)員的旁邊一邊看他們辦理值機(jī)業(yè)務(wù)，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機(jī)流程的過程中，鞏固了在校學(xué)習(xí)的值機(jī)指令知識，如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機(jī)指令等。
配載即分配飛機(jī)裝載重量，使飛機(jī)保持平衡。在值機(jī)員開始辦理手續(xù)前，配載人員根據(jù)飛機(jī)上座位賣出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進(jìn)行預(yù)配，航班辦理時，根據(jù)值機(jī)員報(bào)告的最終人數(shù)，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機(jī)手續(xù)后打印艙單(一式三分)，在艙門關(guān)閉前，確認(rèn)航班號，上飛機(jī)找機(jī)長簽字，一份給機(jī)長，一份給乘務(wù)長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關(guān)于飛機(jī)平衡的問題，直接影響到飛機(jī)飛行安全，所以嚴(yán)格要求工作人員責(zé)任分明，非配載人員不能干預(yù)配載人員工作，我這個沒有受過專門訓(xùn)練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機(jī)阿姨告訴了我一個練習(xí)配載的好辦法，用實(shí)際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班，然后自己進(jìn)行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務(wù)和到飛機(jī)上打掃衛(wèi)生檢票撕登機(jī)牌了。
雖然這幾項(xiàng)工作沒有多大的技術(shù)含量，但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細(xì)心，更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認(rèn)取行李、速運(yùn)行李、遲運(yùn)行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時，情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動的情緒穩(wěn)定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務(wù)也很簡單，主要是在旅客進(jìn)入隔離廳候機(jī)時，為旅客提供咨詢服務(wù)，幫助旅客解決一些暫時性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機(jī)。待旅客全部登上飛機(jī)后關(guān)閉隔離廳內(nèi)的空調(diào)、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現(xiàn)差錯。記得有一次，我負(fù)責(zé)送無陪兒童登機(jī)回來，警隊(duì)的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上，我就簡單的認(rèn)為所有該關(guān)閉的設(shè)備都已經(jīng)關(guān)上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。
下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調(diào)我們忘記關(guān)了，她剛幫我們關(guān)上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應(yīng)該按照工作流程去做，再復(fù)查一遍，確保電源開關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調(diào)，而是維修飛機(jī)忘記裝一個螺絲，嗚呼哀哉!通過這件事，使我真正領(lǐng)悟到安全無小事的道理。同時，也真正認(rèn)識到了“安全第一，預(yù)防為主”的哲理和含義。 自從拿到機(jī)場簽發(fā)的臨時通行證后，就常去外場接機(jī)。主要就是待飛機(jī)停穩(wěn)后，工作人員看清飛機(jī)號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車上到機(jī)艙門口，敲開艙門，待要下機(jī)的旅客全部下完后，我們就上飛機(jī)抓緊時間打掃衛(wèi)生，確保航班正點(diǎn)，飛機(jī)按時起飛。打掃完畢，旅客開始登機(jī)，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務(wù)員確認(rèn)下所有旅客是否全部登機(jī)，然后才能離開。機(jī)場內(nèi)有一個小的貨運(yùn)處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點(diǎn)貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運(yùn)單、貨物托運(yùn)書)。我沒有機(jī)會到那邊去實(shí)習(xí)，只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運(yùn)值班流程，還把他們填制的貨運(yùn)單給我看。
時光飛逝，X周的實(shí)習(xí)生活很快就過去了。
在這X周里，我學(xué)到了很多書里沒有的實(shí)際操作應(yīng)用知識。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機(jī)場運(yùn)作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴(yán)重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當(dāng)成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識，看不到當(dāng)今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴(yán)重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進(jìn)取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!
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