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北方霾區(qū)范圍擴大
近日，北方多地持續(xù)多日的大范圍霧霾天氣將于今天夜間進入最嚴重的時段，霧霾范圍將進一步擴大，包括京津冀、山西、陜西、河南等11個省市在內(nèi)的地區(qū)被霧霾籠罩。
北方多地持續(xù)多日的大范圍霧霾天氣將于今天夜間進入最嚴重的時段，今天開始，霧霾范圍將進一步擴大，包括京津冀、山西、陜西、河南等11個省市在內(nèi)的地區(qū)被霧霾籠罩。
霾區(qū)擴至142萬平方公里 霧霾今迎最嚴重時段
根據(jù)中國天氣網(wǎng)的消息，18日，大霧籠罩北京、天津、河北等9個省市，中央氣象臺18日早上繼續(xù)發(fā)布霾橙色預警和大霧黃色預警。其中，遼寧西部、河北中部、山東西北部等地的部分地區(qū)有能見度低于500米的.濃霧。受大霧天氣影響，近50條高速路部分路段封閉。
在空氣污染方面，據(jù)氣象監(jiān)測顯示，18日上午，霾天氣影響區(qū)域已達142萬平方公里，其中北京東南部、天津、河北中南部、陜西關(guān)中和河南北部等地出現(xiàn)重度霾，約15萬平方公里;上述部分地區(qū)晨間出現(xiàn)濃霧或強濃霧。
據(jù)報道，針對此輪大范圍霧霾天氣過程，12月18日，中央氣象臺組織全國天氣會商。會上，中央氣象臺與京津冀環(huán)境氣象預報預警中心、天津市氣象臺、河北省氣象臺、河南省氣象臺就華北、黃淮等地霧、霾發(fā)展趨勢進行了分析研判。
中國氣象局環(huán)境氣象中心副主任張恒德表示，20日起中國中東部有大范圍降水過程，其中20日夜間華北中南部將有2至5毫米降水，對污染物有一定的減弱，但不會完全清除。此外，本輪重污染過程，霧、霾最重時段將出現(xiàn)在19日夜間至20日，預計21日夜間開始自北向南逐漸減弱消散。
根據(jù)此前氣象部門預報，19日夜間至20日，霧霾最嚴重時段，部分地區(qū)PM2.5濃度峰值會超過500微克/立方米。而此輪霧霾最嚴重的時段，將有包括京津冀、山西、陜西、河南等11個省市在內(nèi)的地區(qū)被霧霾籠罩。
根據(jù)預報，本輪霧霾最嚴重時段將因為一場降水暫時緩解，20日夜間華北中南部有些降水，對污染物有一定清除作用。21日后半夜，本輪霧霾才會自北向南減弱消散，這意味著本次霧霾天氣或?qū)⒊掷m(xù)5、6天，成為今年下半年以來持續(xù)時間最長的一輪。
多地預警效果顯現(xiàn) 北京本地污染排放降低三分之一
為應對此輪霧霾天氣，華北多地啟動空氣重污染應急響應措施。截至16晚，北京市、天津市、河北省石家莊、保定等8市，山西省太原等4市，山東省德州等3市，河南省鄭州等6市，共23個城市均已發(fā)布重污染天氣紅色預警，啟動一級應急響應措施。
此外，環(huán)保部也已緊急派出13個督查組對23個城市重污染天氣應急響應情況進行督查，
各地的預警措施效果如何?環(huán)保部18日通報重污染天氣應對情況，稱各地要積極作為，保障各項減排措施落實，應對效果初步顯現(xiàn)。
環(huán)保部介紹，從目前看，北京市實際PM2.5日均濃度比預測值明顯下降。各地由于污染物排放的減少，污染積累速度變緩，重污染發(fā)生過程較預測結(jié)果有所推遲，峰值濃度有所降低，啟動紅色預警的.23個城市污染程度均較預測有所減弱，約三分之一的城市污染程度下降一級。
此外，北京市環(huán)保局18日介紹，自16日20時北京啟動空氣重污染紅色預警以來，根據(jù)初步測算，此次紅色預警讓北京本地污染物排放減少約三分之一，北京本地產(chǎn)生的pm2.5降低了20%以上。
不過，環(huán)保部通報中也指出，隨著極端不利氣象條件的持續(xù)，18日至19日污染情況有所加重，將出現(xiàn)第一個高值，21日出現(xiàn)第二個高值，減排措施的具體成效需要進一步觀察評估。
專家詳解“十面霾伏”從何而來
據(jù)新華社電6省市深陷“霾”籠、40個城市發(fā)布重污染天氣預警、23個城市啟動紅色預警、17個城市發(fā)布橙色預警、機動車單雙號限行……16日至21日期間，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區(qū)將遭遇長達5天的“十面霾伏”。
持續(xù)時間之長、污染程度之重，成為今秋來襲霧霾之最。記者就此采訪環(huán)保專家，一探究竟。
誘因：氣象條件十分不利
記者從環(huán)保部了解到，16日至21日，京津冀及周邊地區(qū)包括北京、天津、河北、山西、山東、河南等6省市，將發(fā)生今年入秋以來最嚴重的區(qū)域性重污染天氣過程。
“進入秋冬季，我國北方地區(qū)溫度明顯偏高，冷空氣活動明顯偏弱。”中科院大氣物理所研究員王自發(fā)說。
以京津冀地區(qū)為例，第4季度平均多個氣象要素均表現(xiàn)為10多年以來明顯偏差的情況，如地面平均氣壓10多年最低，濕度明顯偏高，地面風速明顯偏小，與逆溫狀況聯(lián)系緊密的.大氣中層溫度也達到10多年來最高水平，反映大氣逆溫狀況明顯較重，不利于污染物的稀釋、擴散和消除。
“這一輪的霧霾之所以持續(xù)時間這么長，與靜風、逆溫、弱南風等不利氣象條件關(guān)系密切。”中國環(huán)境保護組織公眾環(huán)境研究中心主任馬軍認為，重污染天氣的出現(xiàn)主要取決于污染物的排放總量和氣象條件等兩個因素，前者在一段時期內(nèi)是相對固定的，變量就是大氣條件。
主因：燃煤排放工業(yè)排污等
盡管此次重污染天氣過程受極端不利氣象條件的影響，但多位環(huán)保專家表示，京津冀及周邊地區(qū)人口多，工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸集中，進入冬季后整個區(qū)域的'燃煤采暖污染物排放大幅增加，是12月出現(xiàn)大范圍區(qū)域性重污染的根本原因。
“由于北方大部分地區(qū)處于供暖季，再加上部分地區(qū)散煤燃燒量開始加大，本地污染排放量呈現(xiàn)逐步上升趨勢，這也使得京津冀及周邊地區(qū)冬季大氣污染防治形勢愈發(fā)嚴峻。”天津市環(huán)保局大氣處高級工程師王文美說。
在啟動應急響應期間，企業(yè)通過降低生產(chǎn)負荷、停產(chǎn)、加強污染治理等措施促進大氣污染物“削峰降速”。但記者采訪中發(fā)現(xiàn)，由于目前一些行業(yè)仍存在環(huán)保治理技術(shù)及設(shè)備與環(huán)保標準不完全匹配、技術(shù)管理跟不上等問題，一些企業(yè)面臨“減產(chǎn)不減污”尷尬，減產(chǎn)后可能出現(xiàn)治污設(shè)施運行不正常、停和開的過程污染物排放不可控等問題。
此外，機動車污染也成為我國城市重要空氣污染源之一，尤其重型車輛污染成為治理難點。
“北京市機動車保有量約570萬輛，年排放污染物總量約50萬噸，在PM2.5本地污染貢獻中，機動車排放貢獻比例占比最高，達30%以上，非采暖季可達到40%以上。”北京市環(huán)保局機動車處處長李昆生說。
抗霾：克服“等風”思維
霧霾來襲，多省市已啟動應急預案，山西10市啟動重污染天氣應急預案，并對重點行業(yè)工業(yè)企業(yè)、施工工地、燃煤鍋爐和機動車等實施調(diào)控措施，其中太原、晉中兩市為紅色預警并限號出行。
南開大學環(huán)境科學與工程學院教授馮銀廠、天津市環(huán)境監(jiān)測中心主任鄧小文等專家認為，從近些年治理霧霾的實踐看，霧霾的.治本之策還是推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，盡快調(diào)整和優(yōu)化不合理的產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)，不斷降低地區(qū)污染物的排放總量。
對于頻頻霧霾深鎖的京津冀地區(qū)來說，據(jù)環(huán)保部2013年以來的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明，秋冬季重污染期間，京津冀中南部區(qū)域多個城市經(jīng)常同時出現(xiàn)重污染。專家認為，單個城市采取應對措施難以達到治污控霾的效果，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控也成當務之急。
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