救助隊隊長的優(yōu)秀事跡材料

　　4月3日，清明小長假第二天。

　　11時左右，北海第一救助飛行隊值班室里電話響起，在威海海域，一艘俄羅斯學(xué)員船上有船員突發(fā)急性闌尾炎，急需救助。

　　接到任務(wù)，隊長潘偉駕機(jī)率機(jī)組隊員迅速趕往該海域。

　　待直升機(jī)飛到現(xiàn)場，這艘漂亮的大帆船卻給救援出了大難題——桅桿高、纜繩多，加之當(dāng)天海上風(fēng)力很大，船在海浪中劇烈地?fù)u晃，救生員幾乎沒有登船的空間。

　　如何施救?

　　在強(qiáng)風(fēng)作用下，如果冒險將救生員放下救人，救生員會在空中劇烈搖晃，萬一撞到船上的桅桿和纜索，后果不堪設(shè)想。

　　機(jī)組人員迅速商量對策。機(jī)長潘偉靈機(jī)一動：將救生員沿船的側(cè)方放下，借助船上的鋼索登船救人。

　　確定方案后，潘偉操縱直升機(jī)盡量平穩(wěn)地懸停在船的側(cè)方空中，絞車手熟練放下救生員，救生員借助風(fēng)力抓住船上的纜繩，終于從側(cè)面登船成功，將患病船員救上直升機(jī)，送往醫(yī)院。

　　這是潘偉和隊員們眾多驚心動魄的救助經(jīng)歷中很平常的一次。

　　潘偉所在的北海第一救助飛行隊作為一支重要的海上專業(yè)救助力量，擔(dān)負(fù)著海上緊急情況下遇險群眾的生命救助任務(wù)。渤海灣氣象多變、海況復(fù)雜，所轄海區(qū)每天有上萬條船舶從事海上交通運(yùn)輸和作業(yè)生產(chǎn)。潘偉和隊員們平均每2到3天就有一次救助，任務(wù)十分繁重。

　　自2005年以來，潘偉在極其危急困難的條件下先后駕機(jī)423架次，成功救助遇險群眾422人，安全救助飛行1259小時35分。他和隊友們被當(dāng)?shù)厝罕娨暈槊Ｃ４蠛Ｉ系纳�命守望者�?/p>

　　潘偉也先后獲得“海上特別勇敢獎”、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)稱號，入選“新中國成立60年十大海洋人物”，并作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)6位優(yōu)秀代表之一，在國慶60周年閱兵大典上接受了檢閱。

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