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  • 公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告

    時(shí)間:2023-02-01 17:57:13 實(shí)習(xí)報(bào)告范文 我要投稿

    公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告

      在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報(bào)告的用途越來越大,報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎?以下是小編精心整理的公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告,希望能夠幫助到大家。

    公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告

    公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告1

      一.配送實(shí)訓(xùn)目的和意義:

      1、通過參加配送實(shí)驗(yàn),可以將我們課本的東西得到落實(shí),并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識(shí)

      2、通過參加配送實(shí)驗(yàn),使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程,各個(gè)部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,對(duì)配送中心的物流、信息流、資金流的運(yùn)作方式有感性認(rèn)識(shí)。

      3、通過參加配送實(shí)驗(yàn),可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內(nèi)部工作的一些操作流程。

      4、通過參加配送實(shí)驗(yàn),可以鍛煉我們對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力,更能夠深切的體會(huì)到實(shí)際工作的艱辛。

      5、通過參加配送適應(yīng),不但可以增加課堂的趣味性,還可以調(diào)動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情,并且體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂趣。

      二.配送實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備工作:

      在老師的任務(wù)公布下來后,我們就開始著手于實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。

      首先我們把老師發(fā)下來的那個(gè)《配送實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》認(rèn)真的再看了一遍,了解到本活動(dòng)中的三類企業(yè):商場(chǎng)、配送中心、供貨商(兼銀行)的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。 之后再著重看了關(guān)于商場(chǎng)內(nèi)部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門:銷售部、采購(gòu)部、庫(kù)存部、財(cái)務(wù)部之間的信息流傳遞過程。

      接著就是分配工作,本小組有六個(gè)人,根據(jù)工作的繁重程度,我們將庫(kù)存部和財(cái)務(wù)部各分配了兩個(gè)人,而銷售部和采購(gòu)部各只分配了一個(gè)人。

      最后就是各個(gè)部門通過分析自己在實(shí)驗(yàn)中將會(huì)用到的票據(jù),自己制作出自己的票據(jù)樣本。

      三.配送實(shí)訓(xùn)的過程:

      這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程,模擬時(shí)必須填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù),并必須記各自的財(cái)務(wù)帳。

      這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三,在規(guī)定的三節(jié)課時(shí)間內(nèi)完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。

      首先,我們組領(lǐng)回第一筆訂單后,負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單,并把訂單交給負(fù)責(zé)庫(kù)存同學(xué),庫(kù)存同學(xué)向采購(gòu)部門請(qǐng)購(gòu),采購(gòu)部門的同學(xué)做采購(gòu)訂單,發(fā)給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨,由于該配送中心接下的訂單過多,不能及時(shí)供貨,為了貨物需求,我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單,接著又是催貨。在催促下,我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。

      其次,我們組領(lǐng)取了第二筆訂單,由負(fù)責(zé)銷售的同學(xué)填寫銷售訂單,然后由采購(gòu)部門向配送中心下采購(gòu)訂單,接下來就是催貨。等接收貨物以后,我們組同學(xué)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)貨,填寫收貨單,入庫(kù),再由財(cái)務(wù)部付款,填寫發(fā)票。其間,遇到哪筆訂單有缺貨的,會(huì)由采購(gòu)部對(duì)缺貨進(jìn)行統(tǒng)計(jì),再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨,則由銷售部門對(duì)其他商場(chǎng)進(jìn)行銷售。

      最后,雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物,但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng),并由財(cái)務(wù)部填寫利潤(rùn)表及訂單完成情況上交給老師。

      四.配送實(shí)訓(xùn)存在的問題:

      1、前期準(zhǔn)備工作不足:在游戲之前,我們小組開了兩次會(huì)討論游戲的具體分工和玩法,但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工,第二次才對(duì)游戲流程進(jìn)行了講解。顯然,我們所考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,沒有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲,沒有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤(rùn),只是機(jī)械的照搬老師所給出的賠償標(biāo)準(zhǔn),靈活性不強(qiáng)。對(duì)配送中心的配送能力考慮欠缺,使我們損失了寶貴時(shí)間。

      2、人員分配不合理:由于客觀原因,我們組有五人參加游戲,銷售部、采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部各1人,庫(kù)存部2人。但是實(shí)際情況是財(cái)務(wù)部和庫(kù)存部的任務(wù)最重最繁雜,但是由于人員分配的不合理,導(dǎo)致整個(gè)商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)緩慢,運(yùn)作效率低下,有的部門時(shí)刻在忙碌,有的部門卻很清閑,資源嚴(yán)重浪費(fèi)。其實(shí)盡管少一人,但是可以在有的部門清閑時(shí),將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場(chǎng)運(yùn)作效率,使資源得到有效利用。

      3、時(shí)間控制不合理:在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶訂單后的內(nèi)部交易用時(shí)比較長(zhǎng),導(dǎo)致第二配送中心錯(cuò)誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單,使得我們?nèi)ビ嗀洉r(shí)貨物不足,由于內(nèi)部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯(cuò)失了商機(jī)。在處理完第二筆訂單后我們

      商場(chǎng)多了大量非客戶訂單上的商品,但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng),但是當(dāng)我們將多于商品處理出來時(shí)活動(dòng)已接近尾聲,盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求,但是由于他們已將所有的賬目整理好了,不愿意多此一舉,所以使損失了許多賺錢的機(jī)會(huì)。如果我們能早一些將它們整理出來,那么我想我們一定會(huì)獲得更大的利潤(rùn)。

      4、多變的外部環(huán)境:一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復(fù)雜得多,會(huì)出現(xiàn)許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況,為了獲取最大利潤(rùn),我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購(gòu)買,這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細(xì)介紹的部分,這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。還有,在向商場(chǎng)購(gòu)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有的.商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物,這就涉及到交換,還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購(gòu)買所缺貨物時(shí)有的配送中心開出天價(jià),有的適量提價(jià),這就需要考慮機(jī)會(huì)成本的大小。

      五.配送實(shí)訓(xùn)總結(jié):

      財(cái)務(wù)部

      我作為財(cái)務(wù)部,主要負(fù)責(zé)發(fā)票的填寫及利潤(rùn)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算,由于沒有經(jīng)驗(yàn),在接到第一筆需求的時(shí)候,按著銷售部門開過來的銷售訂單,迅速的做出了一張利潤(rùn)表,連發(fā)票都填寫好了,以為訂單只要發(fā)出去,就馬上可以得到貨物,再可以把貨物發(fā)給客戶,馬上能夠回收利潤(rùn)。卻并未想過配送部門會(huì)缺貨,這是最大的失誤,想想自己還真是太天真了。

      之后就是去催配送中心完成我們的訂單,這也是交涉的一部分,然而對(duì)于這方面感覺自己還是有點(diǎn)失利的,特別是對(duì)于某些不按章辦事的配送中心。

      最后就是一些單據(jù)的擺放整理方面出了不小的問題,由于在實(shí)驗(yàn)過程中沒有注意到票據(jù)的填寫和整理擺放中的一些細(xì)節(jié),這加大了后期的整理工作。

      在實(shí)驗(yàn)開始之初,自己就不止一次的設(shè)想過實(shí)驗(yàn)的過程將會(huì)是怎樣的進(jìn)行,一直都以為就是簡(jiǎn)單的按照老師給出的流程圖里面的流程來操作就能夠輕松的完成實(shí)驗(yàn),不想真正的操作下來并不是那么一回事。

      首先,由于考慮不夠周全,沒有詳盡的考慮到當(dāng)出現(xiàn)缺貨時(shí)的情況,在票據(jù)的準(zhǔn)備上不是很充足。在準(zhǔn)備的時(shí)候,只想到應(yīng)付兩項(xiàng)需求大概就需要那么幾張票據(jù)就可以調(diào)整過來了,并沒有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票據(jù)。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭,因臨時(shí)的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時(shí)間,這使我們延誤了交貨的時(shí)間。

      其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問題,因?yàn)橐恍┩话l(fā)事件,使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉(zhuǎn)向,在需要對(duì)一些突發(fā)事件做出應(yīng)對(duì)措施的時(shí)候卻沒有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整處理,這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤,現(xiàn)在看來安排一個(gè)中間人來協(xié)調(diào)實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題是很有必要的。

      然而整個(gè)實(shí)驗(yàn)下來,總體來說,我們還是有部小的收獲的。在實(shí)驗(yàn)過程中大家都能夠積極的參與到其中去,并且都在為本商城的最大利益努力的去爭(zhēng)取。雖然最后搞得有點(diǎn)亂,但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗(yàn)過程中突發(fā)事件的發(fā)生,使我們對(duì)于商城內(nèi)部的一些工作流程及應(yīng)變措施,有了更深刻的了解。

      采購(gòu)部

      在這次模擬活動(dòng)中,我們組充當(dāng)?shù)慕巧巧虉?chǎng)組,游戲前幾天,我們組就開會(huì)作了一些準(zhǔn)備工作,分配各自的任務(wù),制作各種商場(chǎng)所需的單據(jù)。本來我們以為自己準(zhǔn)備的挺充分的,可是等游戲正式開始時(shí),我們還是手忙腳亂的,主要因?yàn)閷?duì)流程不是很熟悉,之前把一些單據(jù)處理看的太簡(jiǎn)單了,所以正式處理時(shí)不熟練,處理的不好,最終在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有把訂單處理完。

      在我們的商場(chǎng)組中,我擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧遣少?gòu)部,負(fù)責(zé)填寫采購(gòu)訂單,向配送中心發(fā)送采購(gòu)訂單,以及填寫收貨單。在這個(gè)過程中,我認(rèn)識(shí)到填寫各種訂單都要認(rèn)真細(xì)心,不能有差錯(cuò),否則對(duì)公司利益有損害。在活動(dòng)中,大家要緊密配合,調(diào)動(dòng)大家在一起做事的積極性,爭(zhēng)取把商場(chǎng)的利益做到最大化。

      銷售部

      經(jīng)過了這次物流實(shí)驗(yàn)我學(xué)會(huì)了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡(jiǎn)單。 在這次實(shí)驗(yàn)中,我認(rèn)識(shí)到了許多問題,例如,一些單子的問題,組織的問題,和交際的問題.一些單子填錯(cuò)了,這些都是由于事前準(zhǔn)備不足導(dǎo)致的;組織分工不明確,有的部門忙的要死,而有的部門卻很清閑;與“配送中心”的交際不合理,出現(xiàn)了很多突發(fā)的問題但我們卻沒有很好的來解決這些問題等。

      但是就是有了這些種種的問題,才能讓我們更加的了解物流,學(xué)習(xí)物流,將上課的理論知識(shí)用于實(shí)踐,這樣更能提高我們對(duì)知識(shí)的了解和吸收,我覺得這對(duì)于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。

      庫(kù)存部

      作為庫(kù)存部門 ,我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作,我們協(xié)調(diào)別的部門,這因?yàn)槲覀兦捌诘娜藛T分工不合理分不開。剛開始時(shí),由于配送中心2亂接訂單,把我們第一筆訂單弄亂了,以致于我們?cè)谔幚淼诙P訂單時(shí),和第一筆訂單弄混淆了,結(jié)果問題接連發(fā)生。由于未能及時(shí)發(fā)貨的違約金很低,我們從中賺取的利潤(rùn)也太少了。其次,就是給的貨的不全,我們就拿我們多余的貨和別的商場(chǎng)交換。那時(shí)我忽然明白,要是我們前期多進(jìn)些貨,然后以高價(jià)轉(zhuǎn)手買出去,我們的利潤(rùn)會(huì)成倍增長(zhǎng)。

      在這次配送實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中我認(rèn)識(shí)到,作為配送整個(gè)流程,不僅每個(gè)部門都要做好自己部門的工作,而且部門之間的溝通是非常重要的。其次,由于環(huán)境因素的限定,我們不能非常完美的處理完一筆訂單,但是我們可以盡量把利潤(rùn)最大化,商人眼中利潤(rùn)永遠(yuǎn)會(huì)是放在首位的。

      通過這次配送實(shí)訓(xùn)的模擬,整個(gè)配送的運(yùn)作和物流分布開,沒有一個(gè)高效率的物流,那么他們的利潤(rùn)必將縮減。比方說,商場(chǎng)從配送中心拿貨,如果生成采購(gòu)單的時(shí)間慢了人家,必然會(huì)引起配送中心貨源不足,那么我們的利潤(rùn)大大縮減。而且還會(huì)給自己增加風(fēng)險(xiǎn)。

      六.結(jié)語:

      雖然在游戲時(shí)出了很多的問題,有很多的苦惱,但是通過它,讓我們小小的感受了一把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,了解到充分準(zhǔn)備的必要性,機(jī)會(huì)和時(shí)機(jī)的難得。市場(chǎng)是多變的,因此要有靈活的應(yīng)變策略。要承擔(dān)好自己在團(tuán)隊(duì)的角色,做好自己的本職工作。

    公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告2

      一:實(shí)習(xí)目的:

      為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

      二:實(shí)習(xí)要求:

      了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

      三:實(shí)習(xí)單位概要:

      1.物流配送中心簡(jiǎn)介:

      物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群,形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

      2.陜西海星物流配送中心介紹:

      陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

      四:實(shí)習(xí)感想:

      剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

      五:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

      物流配送中心存在的問題:

      a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

      b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

      c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

      d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi)。

      f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

      針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見:

      a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

      b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的.供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

      c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

      d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

      f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

      六:總結(jié):

      總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天,不算長(zhǎng),但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

    公司物流配送的實(shí)習(xí)報(bào)告3

      一、 實(shí)習(xí)目的

      為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí),以及通過實(shí)習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合,可以對(duì)物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識(shí)。所以在老師的帶領(lǐng)下,我們對(duì)海南金盤物流有限公司、?诟奂b箱碼頭有限公司、順豐快遞的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí),主要是了解物流的特點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ),裝卸,搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能,熟悉物流的基本設(shè)備,初步了解海口物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實(shí)地參觀實(shí)習(xí),雖然時(shí)間很短,沒有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,但通過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察,使我對(duì)物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。

      二、 實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年3月18日——20xx年3月19日

      三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn):海南省海口市

      四、 實(shí)習(xí)單位和部門

      (一) 海南金盤物流有限公司

      海南金盤物流有限公司,?诨匚挥诤?诮鸨P工業(yè)區(qū),是海馬汽車集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司,占地面積3000畝。擁有三個(gè)整車工廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛,發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。主要的經(jīng)營(yíng)范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù),即主要產(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,主要部門有配送、行政、經(jīng)營(yíng)管理、儲(chǔ)運(yùn)等。

      (二)?诟奂b箱碼頭有限公司

      海口港位于海南島北部,海口灣中部海岸線上,北隔瓊州海峽與我國(guó)廣東省雷州半島相望。?诟,是海南省集疏進(jìn)出島貨物的最主要港口,占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%),主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù),并且同時(shí)經(jīng)營(yíng)有冷藏保鮮集裝箱、代辦國(guó)內(nèi)鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務(wù) 、島內(nèi)散貨汽車運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。

     。ㄈ╉権S速運(yùn)(集團(tuán))有限公司

      順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司,于1993年于廣東順德成立,是中國(guó)一家民間營(yíng)運(yùn)的獨(dú)資速遞公司,亦是中國(guó)最大形的民間營(yíng)運(yùn)速遞公司,順豐作為一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè),也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一,為廣大客

      戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來,順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,在港、澳、臺(tái)地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。

      五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

     。ㄒ唬┖D辖鸨P物流有限公司

      在3月18日下午,我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南金盤物流有限公司參觀,在這里我們第一次真正意義上對(duì)物流公司有了進(jìn)一步的了解。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺是這個(gè)公

      司的面積很大,比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車后,我們分成了幾組,由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀,我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲(chǔ)備區(qū),在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識(shí),在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備,比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”, 以便于對(duì)庫(kù)區(qū)內(nèi)物料庫(kù)存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢,使訂單拉動(dòng)生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個(gè)汽車零部件都是有一定的時(shí)間定制的,前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到,這樣就要求各個(gè)車間的進(jìn)度必須統(tǒng)一,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤。

      在零件儲(chǔ)備區(qū)里,零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的,分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉(cāng)庫(kù)中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn),主要分為三種時(shí)間方式:(1)每日循環(huán)盤點(diǎn):每天每位庫(kù)房管理人員盤點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫(kù)存貨物進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)(2)每月定期盤點(diǎn):每月月末對(duì)貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤點(diǎn)(3)年中實(shí)物盤點(diǎn)和年末實(shí)物盤點(diǎn):按管理要求,每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤點(diǎn)。

      在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后,在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下,我們來到了他們的會(huì)議室。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況:海南金盤物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國(guó)的在線整車配送。在配送、行政、經(jīng)營(yíng)管理、儲(chǔ)運(yùn)四個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門主要是對(duì)公司的管理、上傳下達(dá)指示以及對(duì)人事調(diào)動(dòng)的管理。儲(chǔ)運(yùn)部門在空運(yùn)、鐵路、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車的配送。經(jīng)營(yíng)管理部門主要是對(duì)市場(chǎng)需求及客戶需要進(jìn)行分析,制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。

      海南金盤物流有限公司在物流服務(wù)方面注重1、庫(kù)房管理:貨物出入庫(kù)掃描,嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉(cāng)庫(kù)的管理嚴(yán)格要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)銷毀,不能堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積。

      2、工位器具管理:在庫(kù)房規(guī)劃中,劃出專門的存放區(qū),對(duì)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理,對(duì)各種類型建立三級(jí)合帳管理,對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理,接受委托維修,對(duì)空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新。

      3、發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房管理及清洗等服務(wù):每次出、入庫(kù)作業(yè)完畢,及時(shí)清除庫(kù)房及庫(kù)區(qū)地面的垃圾和雜物,按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤點(diǎn)、保證庫(kù)房清潔及安全管理等。

      4、庫(kù)存信息、補(bǔ)貨計(jì)劃、在途跟蹤以及各類主機(jī)廠所需要的報(bào)表。

      海南金盤物流有限公司的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國(guó)各地。

     。ǘ┖?诟奂b箱碼頭有限公司

      在3月19日的上午,我們參觀了?诟奂b箱碼頭有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低,所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場(chǎng)區(qū)。?诟蹅}(cāng)庫(kù)面積有7500平方米,堆場(chǎng)面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”,龍門吊分為軌道式和固定式,重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多,在堆場(chǎng)里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的位置,每個(gè)集裝箱都有固定的編號(hào),并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號(hào)的,沒一把鎖只有一個(gè)編號(hào)。這樣也方便了對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤,及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過程中的動(dòng)態(tài)。

      我們都知道,船在海上航行受到的制約因素是很多的,比如風(fēng)力:?诟圩畲箫L(fēng)速超過40米/秒,年均降水量1785毫米,在海南8-9月份臺(tái)風(fēng)較多,風(fēng)力達(dá)11-12級(jí)。臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨,對(duì)船舶進(jìn)出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn),多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生,偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn),能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對(duì)一些自然條件的限制時(shí),?诟奂b箱碼頭有限公司都會(huì)及時(shí)的制訂出解決方案,以減小港口的損失。

      參觀完碼頭的堆場(chǎng)區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室,在監(jiān)控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng),通過全新電腦智能化管理,使集裝箱從裝卸,辦單,運(yùn)輸,拆裝箱,進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無線化、圖形化、實(shí)時(shí)化,堆場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)無人化。在辦公自動(dòng)化上,采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng),基本實(shí)現(xiàn)了辦公無紙化。

     。ㄈ╉権S速運(yùn)(集團(tuán))有限公司

      在3月19日的下午,也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間,?陧権S快遞也是我們最后一個(gè)參觀地點(diǎn)。我們參觀了順豐的?诜植浚谒麄兊目头块T里可以看到清一色的女生,她們的主要工作解決客戶所遇到的問題,幫助客戶實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動(dòng)態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓(xùn)后就可以上崗,對(duì)她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好,待人親切。

      在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后,公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會(huì)議室,通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模,員工的福利以及對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才20xx”的一個(gè)項(xiàng)目。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人,各種營(yíng)運(yùn)車輛近萬臺(tái),擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競(jìng)聘,儲(chǔ)備培養(yǎng)人才發(fā)展,提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位,不僅僅只是固定的在一個(gè)部門里,只要你有興趣,有毅力,而且在順豐里可以跨省調(diào)配。順豐很注重人才的儲(chǔ)備,“優(yōu)才20xx”就是針對(duì)剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里,剛應(yīng)聘的.學(xué)生無論你是什么學(xué)歷,剛開始所受到的待遇都是一樣的,只有經(jīng)過試用期后,公司才會(huì)根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位。在順豐,公司會(huì)定期組織員工旅游,舉行各種比賽等活動(dòng)來保障員工的身心健康。

      在參觀完了順豐的?诜植亢,在人員的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在海口的一個(gè)小分揀終端。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專門負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的,在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工,負(fù)責(zé)各自的一小塊地方。順豐提供上門服務(wù),上門收貨送貨,在確認(rèn)好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個(gè)小的分揀終端里,都是靠手動(dòng)分揀的,由于涉及的區(qū)域較小,并沒有用到機(jī)器分揀,需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場(chǎng)那邊,在那邊有專門的分揀中心,在分揀的同時(shí)通過電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再?gòu)拿捞m機(jī)場(chǎng)那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn)。

      六、 實(shí)習(xí)總結(jié)

      這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力,具有十分重要的意義。走出校園,不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力,收獲還是頗多的。

      總而言之,在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西,對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過程,感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。不過,本次實(shí)習(xí),使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始,我一定會(huì)好好努力的!

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