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汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)該怎么寫?以下是關(guān)于汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文,以供各位閱讀和賞析!
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文一
一、實(shí)習(xí)目的:
⒈掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī),車輪和汽車變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
、硨W(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法;
⒋了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置,以及正確裝配汽車部件的方法,并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
、靛憻捄团囵B(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求:
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
4理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
2汽車輪子的拆裝
3汽車變速箱的拆裝
二、實(shí)習(xí)工具與設(shè)備:
1、解放牌載重貨車底盤
2、本田手動(dòng)5檔變速箱
3、發(fā)動(dòng)機(jī)
4、工具箱
5、其他零部件
6、豐田a44dl液力變速器
7、東風(fēng)牌貨車
8、其他所需工具若干
三、實(shí)習(xí)過程:
1)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
我們?cè)诶蠋煹陌才畔拢覀円唤M首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。按照老師的講解,我們進(jìn)行的拆裝順序如下:
1、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件,包括分電器、發(fā)電機(jī)及皮帶、水泵、汽油泵、機(jī)油過濾器總成、支腳和離合器總成
2、按順序松開氣門室螺栓,卸下氣門室蓋,取下墊片;
3、拆下正時(shí)鏈上下罩,松開緊鏈器,拆下正時(shí)鏈;
4、拆下?lián)u臂軸架;
5、拆下汽缸蓋
6、拆下活塞連桿,注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此,發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸完畢,發(fā)動(dòng)機(jī)的組成為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機(jī)構(gòu),五大系統(tǒng)。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和裝配方法和注意事項(xiàng)后,我們開始組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個(gè)過程,在裝配時(shí)還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西,比如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標(biāo)記,只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。此外,組裝時(shí)還需注意添加潤(rùn)滑劑以減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調(diào)試。這里我們調(diào)試對(duì)象為氣門間隙。在老師的講解和演示下,我們知道氣門動(dòng)作順序?yàn)?、3、4、2。調(diào)試原則為:上調(diào)下不可調(diào),左近右排。
具體過程為:
1.把軸連桿搖到0刻度位置,此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2.這是調(diào)好1號(hào)進(jìn)排氣門,2號(hào)進(jìn)氣門、3號(hào)排氣門,排氣門間隙為0.3mm,進(jìn)氣門為0.25mm
3.完成后將曲軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周,調(diào)試剩余氣門間隙。
做完這些工作之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就完成了。在這過程中,老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理,并且學(xué)會(huì)了一些專用工具的使用方法。
2)、汽車底盤拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機(jī)后,我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車底盤。實(shí)習(xí)對(duì)象為解放牌載重貨車,由于重型車輛的部件比較笨重,在拆裝我們需要團(tuán)隊(duì)的配合和對(duì)知識(shí)(如杠桿原理)的靈活運(yùn)用,拆裝步驟為:(后輪) 1、先松開外輪的螺母,旋松時(shí)注意對(duì)角順序,防止應(yīng)力集中,如力不夠可以增加力臂,旋松后,幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn),取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這8個(gè)螺母有一邊是圓的`,這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。
2、取下第一個(gè)輪胎
3、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.
4、用專用工具打開主軸蓋
5、取下墊片,橡膠圈,定位環(huán)。
6、取下后輪主軸
7、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后,老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn),和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍,豐富了我們的知識(shí)開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試,調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配,安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子,這樣就可以比較輕松的把
8個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中,旋緊。
3)、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)習(xí)對(duì)象為美式道奇汽車的手動(dòng)變速器。拆裝順序?yàn)椋?/p>
1、把緊固螺栓拆下,再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
2、卸下固定螺栓,拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓,換擋橫軸和選擋軸
4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理,通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過測(cè)定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔,傳動(dòng)比為1檔(4.5:1)、2檔(4:1);3檔(2.5:1);4檔(1:1);5檔(0.8:1)和一個(gè)后退檔(4.5:1)。
之后我們學(xué)習(xí)了自動(dòng)變速器的組成和工作原理,老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應(yīng)用廣泛,與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn):方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程,它的原理是通過油壓改變從動(dòng)車輪半徑的大小從而達(dá)到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的。無(wú)級(jí)變速器重量輕,體積小,具有較高的效率,油耗低,但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞,難以承受較大載荷。
實(shí)習(xí)感受:
(1)、通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力,當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了基本目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認(rèn)識(shí)。
(2)在這次拆裝實(shí)習(xí)中,不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了我們對(duì)專業(yè)工具的使用和了解,提高了我們的動(dòng)手能力
(3)\增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)。就像一部汽車,只有每個(gè)部件緊密配合,協(xié)作,才能跑起來一樣,只有每個(gè)隊(duì)員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng),集體才能發(fā)揮最大的效率。
(4)拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨(dú)完成的事,也是一個(gè)人無(wú)法完成的,通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神,互幫互助,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文二
一、 實(shí)習(xí)要求及注意事項(xiàng)
拆裝實(shí)習(xí)目的:
1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。
4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及語(yǔ)言表達(dá)能力。
5.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確位置,分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
實(shí)習(xí)操作要求:
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,在老師指導(dǎo)下正確拆裝,杜絕安全事故的發(fā)生
2、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機(jī)構(gòu)、總成、部件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正確的拆裝方法。
3.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝、調(diào)整,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
4. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并用自己的話闡述其工作原理,了解機(jī)件的性能、制造和加工方法。
5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法。
6.掌握零部件測(cè)繪方法。
實(shí)習(xí)常用工具:
各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
通過對(duì)變速器、驅(qū)動(dòng)輪、空氣壓縮機(jī)、膜片式制動(dòng)氣室和雙槍膜片式制動(dòng)閥等的拆卸、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對(duì)各系統(tǒng)的講解,加深對(duì)汽車構(gòu)造理論知識(shí)的理解,從而進(jìn)一步掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的`工作原理。
(一) 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
在老師的安排下,我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
具體步驟:
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)變速器的拆裝
這次實(shí)習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動(dòng)變速器,實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的構(gòu)造原理,掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行五擋變速器的拆卸,裝配,通過實(shí)踐加深對(duì)變速器的掌握。拆裝變速器,分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理,具體步驟如下:
1、 拆卸:第一步用對(duì)角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲,第二步拆下輸入軸處的卡環(huán),拆
卸下變速器總成,將變速器殼取掉。
2、 觀察:通過實(shí)踐調(diào)整該變速器的檔位,小組成員觀察討論,分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理,由代表講解該變速器的整體工作原理。
3、 講解交流:通過一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識(shí)點(diǎn):
4、 因?yàn)榈管嚈n使用時(shí)間比較短,倒車檔位齒輪采用直齒齒輪,可以降低成本,而其他檔位
齒輪采用斜齒齒輪,主要是因?yàn)榭梢员WC齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時(shí)減小噪音。
5、 在中間軸上,與輸入軸長(zhǎng)期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片,外緣打磨有齒
形口,排列不與中間軸上齒輪完全一致,但齒形大小一樣。主要作用是變速器長(zhǎng)時(shí)間使用后,齒輪發(fā)生磨損,兩嚙合齒輪之間的間隙增大,工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音,安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙,該裝置是此款變速器特有的。
6、 裝配:第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi),第二步將卡環(huán)裝好,接著將各螺
絲按對(duì)角線交叉法分次旋進(jìn),第三步將變速器放回原位。
(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動(dòng)器
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理,觀察制動(dòng)器,分析其結(jié)構(gòu)型式,了解其調(diào)節(jié)方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動(dòng)器,具體步驟如下:
1、 拆卸:第一步由外到內(nèi)將螺母拆下,第二步將車輪卸下 ,第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動(dòng)器殼取下。
2、 觀察:通過觀察拆卸后的制動(dòng)器,掌握其構(gòu)造及工作原理。
3、 交流:⑴凸輪式制動(dòng)器,是雙向自增力式,制動(dòng)時(shí),制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下,帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓,通過增大摩擦阻力使車輪制動(dòng)。由于凸輪輪廓的中心對(duì)稱性,以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對(duì)稱性,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等。此外,制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對(duì)稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動(dòng)器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整,局部調(diào)整利用制動(dòng)調(diào)整臂來改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置,制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí),其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙,此款制動(dòng)器必須通過手動(dòng)調(diào)整,制動(dòng)器間隙標(biāo)準(zhǔn)值:靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm,靠近制動(dòng)凸輪的一端為0.40~0.55mm
4、 裝配:將零部件按拆卸的順序逆著裝上,注意在安裝車輪外螺母時(shí),應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,邊逐個(gè)擰緊螺母,不能固定輪胎上螺母,會(huì)導(dǎo)致螺母不對(duì)位。
三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
雖然這次實(shí)習(xí)很短,只有10天左右,但是通過這次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車有了初步的了解,汽車作為一個(gè)組合體,各個(gè)部件和諧在一起,缺一不可。同時(shí)通過自身拆卸汽車各部件,也加強(qiáng)了對(duì)汽車各部件的了解和對(duì)工具的認(rèn)識(shí)和使用以及運(yùn)行原理從實(shí)踐中理解。這次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)專業(yè)知識(shí)的充電,也增強(qiáng)了其他的學(xué)習(xí)能力,總之這次實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺,老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助,相互團(tuán)結(jié)在一起,遇到問題不相互推讓,而是能敢著承擔(dān),讓我倍感溫馨。
汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文三
一、實(shí)習(xí)目的與要求
(一)拆裝實(shí)習(xí)目的
、 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
、 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
、 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
、 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
、 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
(二)實(shí)習(xí)操作要求
、 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生。
、 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正確的拆裝方法。
、 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
、 掌握關(guān)鍵零部件測(cè)繪方法。
、 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
、 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外。
8、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。
9、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場(chǎng)地。
(三)拆裝實(shí)習(xí)意義
1、通過拆裝實(shí)習(xí),鞏固和加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);
2、掌握安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;
3、懂得并能正確地使量具及專門工具;
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級(jí)主減速器、EQ1090單級(jí)主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器,分析其結(jié)構(gòu)原理,拆裝錐形齒輪差速器,分析其作用原理。具體步驟如下:
1、拆卸:第一步:用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲,拆卸下主減速器總成。第二步:拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座,拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第三步:拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋,卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成,旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗:仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,錐形齒輪差速器,分析其作用原理。對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗。
3、裝配:第一步:組裝差速器,裝上從動(dòng)雙曲線齒輪,裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第二步:將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪,通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣,將主減速器總成同橋殼安裝在一起,插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實(shí)習(xí)對(duì)象是一個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行五擋變速器的拆卸,清洗,裝配。
(三)離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析其結(jié)構(gòu)原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后,拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊,應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào),以便原位裝復(fù)。
(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上,稍施壓力,拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具,取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷及壓盤彈簧等,離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上,壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧,扣上離合器蓋(對(duì)正記號(hào)),對(duì)壓具施加壓力,在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配,并用螺栓緊固。
(四)懸架和車輪的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行懸架和車輪的拆卸,清洗,裝配。了解它們的工作原理和作用,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(五)制動(dòng)器的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理,觀察制動(dòng)器,分析其結(jié)構(gòu)型式,了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(六)轉(zhuǎn)向系的拆裝
本次實(shí)習(xí)所使用的是對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸,清洗,裝配。首先拆下汽車機(jī)轉(zhuǎn)向器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實(shí)習(xí)結(jié)果
1底盤拆裝的注意事項(xiàng)。
注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機(jī)件的安全,不了解的先了解后動(dòng)手;嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機(jī)件時(shí),應(yīng)弄清是否可拆部位,不能強(qiáng)行拆卸,拆下的零件應(yīng)按一定順序放置;裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對(duì)需加潤(rùn)滑油零件加注潤(rùn)滑油。
2繪簡(jiǎn)圖,說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖1 周布彈簧離合器
周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。
周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因:
(1)離合器打滑
故障現(xiàn)象:汽車在起步時(shí),離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中加速時(shí),車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。
(2)離合器分離不徹底,掛擋困難
故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。
(3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)
故障現(xiàn)象:當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí),汽車不是逐漸而平滑地增加速度,而是間斷起步,甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng),直至離合器完全接合。主要原因是主、從動(dòng)盤間壓力分布不均,離合器的壓緊彈簧力不均勻。
3周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場(chǎng)合
膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。
其特點(diǎn):膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;操縱輕便;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的,因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響,很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高,因而這種離合器在汽車上用的越來越多。
周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周分布的離合器。
周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上,結(jié)構(gòu)上,螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。
其特點(diǎn):周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的,當(dāng)摩擦片磨損后,彈簧伸長(zhǎng),壓緊力下降,這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。為此,可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu),在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧,兩者旋轉(zhuǎn)相反,彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻,壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少,且要隨摩擦片直徑的增大而增多,有時(shí)甚至布置成兩排。
4繪圖說明汽車單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級(jí)主減速器
汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速,以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。目前,對(duì)于轎車和一般輕,中型貨車,采用單級(jí)主減速器就可以滿足動(dòng)力要求。他具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!
主減速器是采用單級(jí)雙曲線齒輪傳動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音小。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大,若使用維修不當(dāng),就會(huì)造成早期磨損,縮短其使用壽命。
其常見故障、原因:
1.油封漏油 其原因是:油封失效,或是拆裝油封方法不對(duì),導(dǎo)致油封損壞而漏油。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤(rùn)滑油規(guī)格不對(duì)或因其它原因造成的潤(rùn)滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時(shí),由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致,齒間不僅有滾動(dòng),而且還有縱向滑移,使齒面間壓力加大,不易形成良好的`潤(rùn)滑油膜,如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油,就不能保證齒輪的正常潤(rùn)滑,致使齒輪使用壽命縮短。
四、心得體會(huì)
通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì),因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先,對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途,不知道它是什么樣的、在什么位置,但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比如說:什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器,離合器,制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情,也是一個(gè)人無(wú)法完成的,通過與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神,互幫互助,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
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