關(guān)于施工實習(xí)日記集錦6篇
忙碌而充實的一天結(jié)束了，相信你一定有很多值得分享的經(jīng)驗，想必是時候?qū)懸黄沼浟�。好的日記都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的施工實習(xí)日記6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工實習(xí)日記 篇1
9月2日星期四天氣陰雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現(xiàn)場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結(jié)構(gòu)方面滿足長城杯驗收的�，F(xiàn)在北京許多工程都包括土建和鋼結(jié)構(gòu)兩部分。要想在鋼結(jié)構(gòu)方面達(dá)到長城杯要求，其中驗收包括五方面：
1、施工管理，包括了設(shè)計、制作、安裝、質(zhì)量、協(xié)調(diào)；
2、原材料，包括主材、輔材和連接件；
3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質(zhì)、制作設(shè)備；
4、現(xiàn)場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設(shè)備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)；
5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復(fù)驗報告、材料合格證書和質(zhì)量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設(shè)計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設(shè)計方面，設(shè)計單位的設(shè)計往往過于理想化，若不再結(jié)合實際施工現(xiàn)場進(jìn)行了深入的設(shè)計，即對原設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設(shè)計。設(shè)計和施工不能很好結(jié)合主要體現(xiàn)在節(jié)點上，設(shè)計中的不合理主要表現(xiàn)在應(yīng)力集中或節(jié)點焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學(xué)可行。深化設(shè)計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進(jìn)行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結(jié)構(gòu)的認(rèn)識，僅僅停留在焊縫及各構(gòu)件的受力計算與分析上，現(xiàn)在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。
柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構(gòu)件，它用來承擔(dān)屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運(yùn)輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應(yīng)位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應(yīng)伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應(yīng)加設(shè)墊木擴(kuò)大支撐面積，減小單位壓強(qiáng)。以防止泵車回轉(zhuǎn)或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導(dǎo)致泵車不穩(wěn)定。
在采用砼泵泵送砼前，應(yīng)先開機(jī)用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導(dǎo)致砼的塌落度明顯減少。則會出現(xiàn)堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應(yīng)充分潤濕管非常必要。
在振搗時應(yīng)采用插入式振搗器垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當(dāng)，以砼表面呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日星期六晴
今天一早，李工便帶我到施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。在現(xiàn)場已經(jīng)拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發(fā)現(xiàn)問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準(zhǔn)確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經(jīng)驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經(jīng)驗豐富的人來說，一眼就能發(fā)現(xiàn)問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現(xiàn)象，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規(guī)范要求。
接下來，我又學(xué)習(xí)了關(guān)于梁的模板中一些我們未學(xué)到的問題。首先，在支梁模板時，應(yīng)該在模板的內(nèi)側(cè)每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側(cè)支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內(nèi)側(cè)倒塌。同時，每隔一段距離要設(shè)置對柱的螺栓，將其設(shè)在梁側(cè)支撐及兩側(cè)各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設(shè)計厚度，并承受砼傳來的側(cè)面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
施工實習(xí)日記 篇2
帶我們的工程師說，北區(qū)這棟樓正在進(jìn)行精裝修，我們將看到從地面裝修到大型中央空調(diào)安裝的全過程。我們聽了很興奮，能有所獲不正是我們的目的嗎？
我們參觀了近一個小時的施工工地后，來到辦公室，工程師說，我們以后就在這里學(xué)習(xí)看圖紙。我們聽了很高興，沒想到以后我們也可以在辦公室里辦公了，呵呵~~~~我們在辦公室里看了一些圖紙，對綜合樓的內(nèi)部有了初步了解，再看施工圖，對于裝修的進(jìn)程心里有了數(shù)。
實習(xí)，不僅是學(xué)習(xí)，更多的是體驗生活，――在實習(xí)開始之前我就如是想了。我不僅要到工地學(xué)習(xí)實踐，還要觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工還是工程師。
到工地后，老師將帶我們的工程師介紹給我們。小晉與張工程師遞煙寒喧一番后，便開始實質(zhì)性學(xué)習(xí)了。老師與工程師帶領(lǐng)我們參觀這座大樓。對實習(xí)所在地有了初步了解。工地負(fù)責(zé)人李工便帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進(jìn)度等方面的情況。
施工實習(xí)日記 篇3
道路橋梁施工實習(xí)日記（一）
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。
本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。
道路橋梁施工實習(xí)日記（二）
在老師的帶領(lǐng)下，我的來到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。
高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的`長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
道路橋梁施工實習(xí)日記（三）
今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。
在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫
道路橋梁施工實習(xí)日記（四）
正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。
中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線，其中Z2，Z4計劃20xx年內(nèi)開工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線路，并計劃建設(shè)導(dǎo)軌2號線，和導(dǎo)軌3號線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧�和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。
道路橋梁施工實習(xí)日記（五）
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。
通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過。
施工實習(xí)日記 篇4
建筑施工頂崗實習(xí)日記【1】
今天來第一天來到頂崗實習(xí)工地，心情非常激動，上午先到青島恩地建設(shè)工程咨詢有限公司總部報道，與負(fù)責(zé)人事工作人員溝通后，被安排前往頂崗實習(xí)工地。
頂崗實習(xí)工地位于青島市四方區(qū)長沙路以南，宜陽路以東。工程名稱為“中冶英郡(宜陽路59號改造工程)”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網(wǎng)點和車庫�？偨ㄖ娣e47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。
工地現(xiàn)場狀況如右側(cè)平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個�，F(xiàn)場情況是1#2#樓正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工，3～5#樓還沒開始施工。南側(cè)場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。
青島恩地建設(shè)工程咨詢有限公司做為監(jiān)理公司，負(fù)責(zé)相關(guān)工作�！氨O(jiān)理”是為實施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監(jiān)理工程師單位依據(jù)合同對承包商的生產(chǎn)(進(jìn)度、質(zhì)量和投資)進(jìn)行監(jiān)督和管理工作。
此次頂崗實習(xí)前往頂崗實習(xí)的項目部設(shè)置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設(shè)一名項目總監(jiān)理工程師代表負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作。由于人員調(diào)動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負(fù)責(zé)相關(guān)工作。
項目部總監(jiān)代表向各位同事對我進(jìn)行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現(xiàn)場進(jìn)行工作，在項目部里負(fù)責(zé)一些資料整理的工作和一些雜務(wù)。我頓時感覺有一份責(zé)任在身上，第一天在項目部了解了現(xiàn)場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時間上下班。
頂崗實習(xí)就這樣開始了。
建筑施工頂崗實習(xí)日記【2】
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監(jiān)的帶領(lǐng)下檢查現(xiàn)場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現(xiàn)工地男廁所北側(cè)有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，商定解決方案，決定聯(lián)系基坑支護(hù)單位檢查基坑的穩(wěn)固情況。
施工現(xiàn)場基坑開挖后出現(xiàn)一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現(xiàn)涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進(jìn)行實質(zhì)上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預(yù)算等問題上監(jiān)理方也出示相關(guān)證明。據(jù)土建監(jiān)理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復(fù)原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現(xiàn)階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現(xiàn)淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關(guān)人員進(jìn)行處理。來到施工現(xiàn)場對工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質(zhì)課上老師講的一些關(guān)于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學(xué)到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構(gòu)件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進(jìn)一步的認(rèn)識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進(jìn)行頂崗實習(xí)最大的收獲之一。不由地想起以前經(jīng)常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�
建筑施工頂崗實習(xí)日記【3】
今天上午在工地進(jìn)行檢查過后，發(fā)現(xiàn)了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)理通知單。
通知單提出工地現(xiàn)場應(yīng)盡快落實設(shè)備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個樣本庫，但是其中內(nèi)容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進(jìn)。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內(nèi)容等做了相應(yīng)規(guī)定。
另外，關(guān)于工地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)牌的設(shè)置提出了要求，希望清楚標(biāo)注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內(nèi)容為。為迎接質(zhì)監(jiān)站檢查，希望施工單位能在三天內(nèi)給出答復(fù)。
監(jiān)理通知單是一個很關(guān)鍵的文件，他可以界定某些質(zhì)量責(zé)任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應(yīng)的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負(fù)連帶責(zé)任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責(zé)，也保證了工程質(zhì)量。
現(xiàn)場一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現(xiàn)，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改。我個人認(rèn)為施工單位在像這樣的現(xiàn)場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。
建筑施工頂崗實習(xí)日記【4】
今天終于迎來了“安全檢查”，按照頂崗實習(xí)工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的代表，監(jiān)理方對安全檢查過程進(jìn)行簽到、記錄，并對現(xiàn)場存在的問題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開始，其間發(fā)現(xiàn)了很多需要改進(jìn)的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規(guī)范，對于1#樓基坑通道要搭建規(guī)范。由于考慮到施工安全，提出電焊機(jī)下面要墊木板，且電焊機(jī)接地線需要加固。針對現(xiàn)場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關(guān)單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現(xiàn)場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴(yán)重。針對以上問題，都下達(dá)了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負(fù)責(zé)人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。
通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運(yùn)行來說都是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發(fā)生生命財產(chǎn)損失都是不可估量的。其次，僅就經(jīng)濟(jì)效益來講，如果在質(zhì)監(jiān)站等部門檢查過程中發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，勒令停工影響工期進(jìn)度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學(xué)到了很多關(guān)于施工現(xiàn)場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經(jīng)是記在心中。工地的大標(biāo)語時刻提醒著我們：安全第一。
施工頂崗實習(xí)日記【5】
今天是第一天來工地頂崗實習(xí)，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個頂崗實習(xí)的學(xué)生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學(xué)習(xí)，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導(dǎo)施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進(jìn)行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個去施工現(xiàn)場給我們大體講解了施工的進(jìn)度情況和各個方面的構(gòu)造。
施工頂崗實習(xí)日記【6】
我來到的這個施工工地，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結(jié)構(gòu)的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設(shè)一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
施工頂崗實習(xí)日記【7】
昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴(yán)實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現(xiàn)場看工人打混凝土，學(xué)到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實。
施工頂崗實習(xí)日記【8】
今天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結(jié)合在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過2h時，應(yīng)按施工縫處理。
澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补�，并�?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。
施工實習(xí)日記 篇5
這兩天都在練習(xí)CAD，畢竟是基礎(chǔ)嘛，一定要扎實了。所以我更得抓緊時間練習(xí)。中午我去附近圖書館買了一本最新版的CAD教程，里面有好多建筑和結(jié)構(gòu)方面實例，還附有光盤。我計劃用一周的時間好好研究，不懂得就翻書，問同事。今天，我照著那CAD教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，O是偏移，SC是縮放線性比例，E是刪除，S是拉伸，Tr是修剪，CO是復(fù)制，M是移動......繪圖過程中還可以設(shè)置對象捕捉的功能，用起來非常方便。
在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)姐給了我很大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，通過不斷練習(xí)，我的畫圖速度明顯提高了，也學(xué)會使用快捷鍵，確實達(dá)到事半功倍的效果，避免走一些彎路。不懂的要經(jīng)常去問，當(dāng)然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，結(jié)構(gòu)方面的問題當(dāng)然就要問師兄。師兄畢業(yè)7年了，有很豐富的工作經(jīng)驗。
施工實習(xí)日記 篇6
xx月xx日 星期六 上午：大雨 下午：暴雨 平均溫度：２４℃～２８℃
今天的主要任務(wù)是整理建筑物沉降觀測測量記錄的資料，繪制沉降觀測點平面分點圖和繪制各點沉降觀測曲線圖。沉降觀測點平面布點圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。
各點沉降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沉降量在坐標(biāo)上表示出來沉降量是根據(jù)定時測得標(biāo)高再計算得來。
xx月xx日 星期天上午：暴雨 下午：暴雨 平均溫度：２５℃～２９℃
今天主要學(xué)習(xí)如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部（子分部）工程質(zhì)量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎(chǔ)②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。
這些資料就是工程建設(shè)過程中的各個工序的驗收記錄。
地基與基礎(chǔ)：無支護(hù)土方，有支護(hù)土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎(chǔ)，勁鋼（管）混凝土砌體基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)。
主體結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)，勁鋼（管）混凝土結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)。
裝飾裝修：地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質(zhì)隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細(xì)部。
屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。
當(dāng)然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個。
xx月xx日 星期一 上午：中雨 下午：陰 平均溫度：２５℃～３０℃
今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗資料，這份資料也可分為①建筑與結(jié)構(gòu)②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯六個部分。今天主要是整理建筑與結(jié)構(gòu)部分的資料，這份資料都是一些試驗記錄，測量記錄等。如：①屋面淋雨（蓄水）試驗記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗記錄④建筑物垂直度，標(biāo)高，全高測量記錄⑤煙道，抽氣風(fēng)道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測報告⑦建筑物沉降觀測測量記錄⑧節(jié)能保溫測量記錄⑨室內(nèi)環(huán)境檢測報告。
xx月xx日 星期二 上午：睛 下午：睛 平均溫度：２６℃～３５℃
今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進(jìn)行必要的說明。如：
建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概況，各個分項工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。
建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。
結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。
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