車間實(shí)習(xí)心得精選15篇
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么如何寫心得體會(huì)才能更有感染力呢？以下是小編幫大家整理的車間實(shí)習(xí)心得，希望對(duì)大家有所幫助。
車間實(shí)習(xí)心得1
時(shí)間過的很快，來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實(shí)習(xí)。這焊裝車間的這幾天實(shí)習(xí)中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時(shí)候，工廠的設(shè)備和整個(gè)工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關(guān)于工廠的布局感想，整個(gè)工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲(chǔ)氣室、污水處理室、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)設(shè)施。從外觀上看，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個(gè)現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求；從環(huán)境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場(chǎng)所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些設(shè)施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關(guān)于工廠設(shè)備的一些感想。第一次進(jìn)入車聲焊裝車間的時(shí)候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點(diǎn)焊（這個(gè)名稱是在說明書上看到的啦），這一排排的點(diǎn)焊讓我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的'電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個(gè)零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動(dòng)車等設(shè)備讓我興奮了一陣子，從此對(duì)于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認(rèn)識(shí)。
接下來想說一些關(guān)于這七天的參觀實(shí)習(xí)中的一些體會(huì)和感想。第一，從這七天中對(duì)于公司的TPS生產(chǎn)管理模式有了切身的體會(huì)，汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細(xì)化管理和責(zé)任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險(xiǎn)。第二，車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對(duì)于國企的認(rèn)識(shí)有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn)，我了解到的安全措施包括上班前的工人對(duì)于己有設(shè)備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對(duì)于設(shè)備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三，我想說說關(guān)于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題，每天上班前都會(huì)有各自班組的人員對(duì)于班組所屬區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)生清掃，這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會(huì)得到有效緩解，并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔，并且我在廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級(jí)工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個(gè)小小的細(xì)節(jié)—在車架班組的一個(gè)組件焊裝的時(shí)候會(huì)裁剪一些鐵片下來，工人們會(huì)把這些鐵片集中在一個(gè)大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對(duì)于原材料的回收也會(huì)很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。
最后，想說一些關(guān)于實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機(jī)械化和自動(dòng)化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機(jī)械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔(dān)心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護(hù)措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一
致，不同工位的出活速度不是很一致，導(dǎo)致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進(jìn)度，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過這個(gè)問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個(gè)人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設(shè)備什么的，這樣可以及時(shí)把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內(nèi)比較安全，對(duì)于員工的安全也有更大的保障，這也是一個(gè)企業(yè)長久發(fā)展的一項(xiàng)民生工程。
整體來說，這七天在車身焊裝車間的實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對(duì)于與汽車行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認(rèn)知。馬上就要進(jìn)入汽車生產(chǎn)的下一站—涂裝車間，希望能在下一段的實(shí)習(xí)中順利。最后，感謝這一周實(shí)習(xí)過程中，人力資源培訓(xùn)科的同事和車間主任以及班組班長對(duì)我的幫助。
車間實(shí)習(xí)心得2
經(jīng)過一天的工廠參觀和實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個(gè)過程中，我從無知到認(rèn)知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時(shí)開始漸漸喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，感覺學(xué)習(xí)過程是最完美的。在實(shí)習(xí)生活中，每天都會(huì)有新的經(jīng)歷和感受。感覺自己的每一個(gè)方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結(jié)和收獲。
我得出了以下結(jié)論：
1、學(xué)會(huì)堅(jiān)持
無論去哪家工廠或公司實(shí)習(xí)，一開始都不會(huì)要求我們做什么工作，而是觀察學(xué)習(xí)。短的時(shí)間是幾天，長的時(shí)間是幾周。所以在這段時(shí)間里，人們普遍感到無聊和無所事事，可能會(huì)有離開的想法。但這一次是最重要的階段。在這個(gè)階段，除了課本，我們還會(huì)學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會(huì)堅(jiān)持。堅(jiān)持就是勝利！
2、勤奮做事
當(dāng)我們?nèi)スS或公司實(shí)習(xí)時(shí)，我們通常不會(huì)安排重要的事情讓我們?nèi)プ�。所以這個(gè)時(shí)候我們會(huì)很閑，但是要主動(dòng)找一些小事情去做，這些小事情無非是瑣碎的瑣事，但是通過勤奮的工作，我們可能會(huì)引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，獲得領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導(dǎo)的重用！
3、多聽，多看，多想，多做，多說
因?yàn)檎n本上學(xué)的只是一些理論知識(shí)，缺乏具體的時(shí)間操作，要虛心學(xué)習(xí)。聽聽別人的指導(dǎo)，看看別人的操作流程，多想想怎么開始，然后自己動(dòng)手多做，不懂就找別人咨詢。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學(xué)會(huì)一門真正的技能！
4、調(diào)整心態(tài)
由于你剛到一個(gè)新的環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會(huì)影響自己的工作情緒，還會(huì)增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的.相處。所以要調(diào)整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對(duì)工作充滿激情！
5、虛心學(xué)習(xí)
因?yàn)槲覀儗?duì)全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動(dòng)起來有點(diǎn)困難。所以要虛心學(xué)習(xí)。我們不會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)和同事征求意見和學(xué)習(xí)。別人向我們求教的時(shí)候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯(cuò)誤
第一次工作難免會(huì)犯一些錯(cuò)誤，但我們應(yīng)該積累經(jīng)驗(yàn)，從這個(gè)錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)。第一次犯錯(cuò)是可能的，但同樣的錯(cuò)誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯(cuò)！
接下來，我的一些收獲：
1、在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)！
車間實(shí)習(xí)心得3
（1）、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國家�！边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成��！在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果，導(dǎo)致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題；配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
�。�2）、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì)，它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣，沒有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神，注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
�。�3）、認(rèn)識(shí)自我，學(xué)會(huì)求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習(xí)，讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”的'真諦。初入車間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認(rèn)自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識(shí)。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗(yàn)作為支架。從這個(gè)方面來說，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習(xí)，不斷地學(xué)習(xí)，才能拓寬我往后的道路。當(dāng)然，并不是所有人都是耐心教導(dǎo)我，這也情有可
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒有經(jīng)驗(yàn)，所以我“手低”，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘！
報(bào)告人：
20xx年6月30日
車間實(shí)習(xí)心得4
2月x日至3月x日是我在生產(chǎn)設(shè)備部輪崗的階段。 在這段時(shí)間里主要做的事情主要分以下部分：
1、 查閱生產(chǎn)設(shè)備部的管理文件，了解各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程及
點(diǎn)檢規(guī)程。雖然很多并不能一下掌握，但是能讓我提前了解了部門的內(nèi)容，這對(duì)我進(jìn)一步學(xué)習(xí)生產(chǎn)設(shè)備部的各項(xiàng)內(nèi)容做好鋪墊。
2、 和部門同事一起弄外來圖紙轉(zhuǎn)化，并從中了解部門生產(chǎn)的產(chǎn)品
內(nèi)容，并通過對(duì)生產(chǎn)樣品的檢驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品的要求有了一定的掌握。在圖紙轉(zhuǎn)化中由于對(duì)產(chǎn)品不了解而出現(xiàn)了一些問題，最后在部長的審核中改正，這讓我知道了在簡單的事也要仔細(xì)檢查，認(rèn)真的對(duì)待，再簡單的事也能因自身的原因而出錯(cuò)。在犯的錯(cuò)誤中有兩種，一種是能力范圍內(nèi)的，由于自己不端正態(tài)度而造成的'，一種是能力范圍之外的，前者是不可原諒的，后者應(yīng)盡可能減少降低次數(shù)。
3、 我認(rèn)識(shí)了擴(kuò)口和縮口的模具和鉆頭，跟在部長和陳師傅后面，
學(xué)習(xí)他們對(duì)模具的調(diào)試方法，對(duì)試樣進(jìn)行反復(fù)加工，得到合格的產(chǎn)品。在調(diào)試中對(duì)操作人員有一定要求，要會(huì)觀察工件與鉆頭的位置，這個(gè)的安裝調(diào)試關(guān)系到以后的生產(chǎn)質(zhì)量。在調(diào)試中發(fā)現(xiàn)幾個(gè)模具不合要求，出現(xiàn)了擴(kuò)口模具兩孔不同軸。最后經(jīng)過幾個(gè)修正合格。
4、 和同事后面貼各種操作規(guī)程和點(diǎn)檢規(guī)程了解并認(rèn)識(shí)了各種設(shè)
備，但因沒有實(shí)際操作過并不能熟悉其實(shí)際操作。對(duì)設(shè)備的具體零件并不熟，只在庫房中看過幾次，我相信通過一段時(shí)間實(shí)際學(xué)習(xí)會(huì)一看見就知道名稱。
5、 在生產(chǎn)設(shè)備部這段時(shí)間，觀察和聆聽部長處理事件的過程，讓
我感慨很深。作為一個(gè)管理者考慮問題要更深遠(yuǎn)，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題要多考慮，要從源頭著手，對(duì)于類似問題最好扼殺在源頭，將隱患消除在生產(chǎn)之前。部長對(duì)員工言行一致，賞罰分明，值得學(xué)習(xí)。部長工作很忙，其他人幫不到，我覺得我們應(yīng)該多學(xué)點(diǎn)，很多事都不應(yīng)該是部長親自做的，是我們掌握的不夠，我認(rèn)為應(yīng)該是我們將遇到的問題反映給部長，讓部長審批，我們進(jìn)行修改之類的，而不是讓部長忙，我們沒事干。
6、 在生產(chǎn)設(shè)備部時(shí)間太短，我要學(xué)的很多，以后要繼續(xù)在這學(xué)習(xí)，
今后學(xué)習(xí)工作如下：
�、�、熟悉每個(gè)流程的生產(chǎn)工藝內(nèi)容，生產(chǎn)工藝操作的基本要求，熟悉每個(gè)工藝中產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求，及各工藝的基本原理。 Ⅱ、學(xué)會(huì)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定置管理，學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì)各生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)。 Ⅲ、熟悉工裝備件的結(jié)構(gòu)、名稱及用途，熟悉各機(jī)器的基本工作原理，可對(duì)維修工作進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)。
Ⅳ、多和部門人員交流，多聽多看多思考多總結(jié)，學(xué)習(xí)他們的所知道的知識(shí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)、交流與處理事件的方法。
車間實(shí)習(xí)心得5
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對(duì)鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對(duì)前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、 提高了我對(duì)鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。
作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識(shí)，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的.發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
二、 讓我認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。
“寧可少賺一個(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識(shí)的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這提醒我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
三、 讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對(duì)我最重要的。
總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì)到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對(duì)于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會(huì)，我會(huì)好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間實(shí)習(xí)心得6
今年八月開始，我在xx公司沖壓車間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有x年工齡的xx師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有x臺(tái)千噸級(jí)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工x余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近x臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、xx轎車車及xx的.沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間x個(gè)月沒有放假。車間去年贏利xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了x師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間x主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上x主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為xx注入新的青春與活力。
車間實(shí)習(xí)心得7
這段的實(shí)習(xí)是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì)的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前我對(duì)生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動(dòng)的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊(duì)的運(yùn)行情況，每天要做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，每周要做周報(bào)，每月要做月報(bào)。日?qǐng)?bào)使我詳細(xì)地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)是由幾個(gè)分隊(duì)組成每個(gè)分隊(duì)每天的工作情況。前幾天日?qǐng)?bào)由管工，各工區(qū)發(fā)來的日?qǐng)?bào)問題或有疑問，管工就會(huì)或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日?qǐng)?bào)，我只需要多看，多問，多思考。在管工的.帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨(dú)立日?qǐng)?bào)，次做日?qǐng)?bào)我非常不自信，期間遇到問題，管工都會(huì)耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨(dú)立日?qǐng)?bào)了，使我信心大增。周報(bào)如此，但月報(bào)還需的工作經(jīng)驗(yàn)才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有新的體會(huì)，最后總結(jié)了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯(cuò)，我平時(shí)話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對(duì)我。在的環(huán)境下實(shí)習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會(huì)珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識(shí)，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。
車間實(shí)習(xí)心得8
我完成了在xx培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)任務(wù)，拜師大會(huì)結(jié)束之后，我來到了鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間。
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭取做一名合格的供電人。
我明白，現(xiàn)在自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間的一個(gè)多月時(shí)間，我積極參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會(huì)到那種寒風(fēng)深夜里以月為明，以星作伴的孤獨(dú)滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。
在鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩�，我學(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的.工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神。可以說，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)供車間作為xx的東大門車間，為了第一時(shí)間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間制定長期生產(chǎn)計(jì)劃，每個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢查以及維修，仔細(xì)而全面地對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查、調(diào)整和測(cè)量。
檢查項(xiàng)目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等。職工們一根支柱一根支柱地進(jìn)行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個(gè)零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時(shí)間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時(shí)間，這對(duì)長期工作的工人們來說無疑是一種考驗(yàn)，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對(duì)工作進(jìn)行細(xì)致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計(jì)劃，他們默默無聞地堅(jiān)守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個(gè)多月的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運(yùn)，在剛剛進(jìn)入車間的時(shí)候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個(gè)人的身上都使我學(xué)到了許許多多的東西。
但同時(shí)，也深深地體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。
但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
車間實(shí)習(xí)心得9
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題:安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的.拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
車間實(shí)習(xí)心得10
首先感謝學(xué)校對(duì)于我們的培養(yǎng)，也感謝公司給予我們的機(jī)會(huì)，在這樣的實(shí)習(xí)中我們也明白了實(shí)踐的重要性，我們學(xué)習(xí)的過程中需要更多不同的培養(yǎng)方式來啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會(huì)。
對(duì)我來說剛開始進(jìn)入車間工作還是很新奇的一件事情，但是經(jīng)過幾天時(shí)間的鍛煉，我們的任務(wù)也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無論是充滿熱情的學(xué)習(xí)，還是積極主動(dòng)的工作，而是機(jī)械的工作，累的不想說話�？墒怯械耐瑢W(xué)仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開始反思自己對(duì)于學(xué)習(xí)的.態(tài)度是否過于松懈，需要更加努力的學(xué)習(xí)和認(rèn)真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。
通過逐漸調(diào)整自己的狀態(tài)，我也慢慢適應(yīng)了車間的工作繁忙程度，學(xué)著將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到工作中去，怎么將工作的時(shí)間縮短，讓我明白了理論和實(shí)際之間的區(qū)別，還有我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)該有自己的判斷，而不是跟隨著其他人的思路，有自己的想法才是我們?cè)趯?shí)習(xí)中應(yīng)該做到的。
雖然在大學(xué)中我們就需要自主學(xué)習(xí)，但是實(shí)習(xí)和大學(xué)中的學(xué)習(xí)又不一樣，因?yàn)槲覀兘⒃诂F(xiàn)在所擁有的知識(shí)基礎(chǔ)上面在進(jìn)行細(xì)化學(xué)習(xí)，還有懂得實(shí)際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實(shí)踐。還有就是和車間里的人討教工作的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)的過程中應(yīng)該不止應(yīng)該有書本還有老師，許多的問題都是工作的過程中別人積累的經(jīng)驗(yàn)才能夠解決的，在書本上很難找到問題的解決辦法。
在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習(xí)上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，一個(gè)問題的出現(xiàn)有很多方面的原因，我們對(duì)于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長的方面不同，我們?cè)诠ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題就需要很多的人來一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨(dú)自思考，這是不可取的。
實(shí)習(xí)的生活讓人難忘，這次的實(shí)習(xí)也讓我們了解到我們?cè)诰蜆I(yè)中可能遇到的問題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學(xué)習(xí)中去，學(xué)到更多的知識(shí)才能夠更好的為踏入社會(huì)做準(zhǔn)備。
車間實(shí)習(xí)心得11
第二個(gè)月的學(xué)習(xí)是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對(duì)該車間的整體情況有了初步的認(rèn)識(shí)。該車間一共由五個(gè)區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。
第一個(gè)星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長童師傅的指導(dǎo)下，我認(rèn)識(shí)到該區(qū)主要是對(duì)軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1、根據(jù)型號(hào)大小、長短進(jìn)行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號(hào)355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工后再運(yùn)回進(jìn)行加工。
接著我便到了大力車區(qū)，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對(duì)鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對(duì)機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。
第三個(gè)星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長鄧師傅的指導(dǎo)下，我對(duì)該組的生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對(duì)機(jī)座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對(duì)內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1、畫線；2、打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。
最后一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我安排在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽630臥式機(jī)床，主要是用來加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會(huì)有。小立車區(qū)則主要是對(duì)定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進(jìn)行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對(duì)型號(hào)500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。
時(shí)間總是過的很快，在金工車間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然時(shí)間很短暫，但在這短短一個(gè)月的時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多在書本上都不曾涉及到的知識(shí)，很享受這些給我?guī)淼?滿足感，使我對(duì)電機(jī)又有了更深一層的了解，相信這也會(huì)對(duì)我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們?cè)谶@段時(shí)間對(duì)我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會(huì)更加努力的。
車間實(shí)習(xí)心得12
就快要畢業(yè)了，學(xué)校早早地就給我們下達(dá)了任務(wù)，那就是在畢業(yè)之間得找一份實(shí)習(xí)工作并獲得實(shí)習(xí)證明，不然會(huì)影響到自己畢業(yè)。其實(shí)，我早就想找一份實(shí)習(xí)工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個(gè)好的實(shí)習(xí)單位可不簡單啊，光憑借我目前的各方面條件來看的話，我是沒有什么競爭優(yōu)勢(shì)的，所以我在尋覓了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作后，最終還是選擇在了xx工廠的一個(gè)車間內(nèi)開始了我的實(shí)習(xí)生活。
這一家工廠距離我的學(xué)校有著相當(dāng)?shù)木嚯x，之所以會(huì)來到這里，是因?yàn)槲彝瑢W(xué)的引薦，我自然也相信同學(xué)的眼光，所以我背著大包小包就來到了工廠所在的城市，然后也順利地通過了工廠的面試，并成為了這里生產(chǎn)車間的一名員工。這里的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識(shí)到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠里面，像我這樣的實(shí)習(xí)生還不占少數(shù)，很多人和我一樣都是從其它城市跑過來的，目的和我也差不多，一是想賺點(diǎn)錢，二是想完成自己的實(shí)習(xí)任務(wù)，通過和其他人的溝通，我也意識(shí)到了目前的社會(huì)狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個(gè)尷尬的處境。
我的專業(yè)是和工業(yè)有關(guān)系的，所以來工廠工作其實(shí)也是我曾經(jīng)的想法之一，畢竟我在學(xué)校里也接觸過不少的器械，也參加過不少的實(shí)踐活動(dòng)，工作起來也應(yīng)該比較容易上手，當(dāng)然了我自然也不滿足于一直在廠里面當(dāng)一名普通的車間工人，我應(yīng)該向著更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。不過，既然現(xiàn)在沒有太多太好的選擇，那么我就應(yīng)該先把目前的工作給做好才對(duì)，這樣對(duì)我來言才是比較有意義的。不得不說，在車間里面的.工作的確是比較累人的，不僅每天要面對(duì)著復(fù)雜冰冷的機(jī)器，還得注意好自己的操作流程，不然出現(xiàn)意外的話后悔都是沒用的，光是在廠里工作了一個(gè)多月，就讓我的體重瘦了十來斤，這也讓我體會(huì)到了工作的辛苦，但是沒辦法，想要多掙點(diǎn)錢的話，那么自己必須要加班加點(diǎn)的趕任務(wù)進(jìn)度，不然就只能拿拿基本工資了。
工廠的工作讓我見識(shí)到了不一樣的社會(huì)，這和我在學(xué)校里的時(shí)候是完全不一樣的，這也給我提了個(gè)醒，那就是想要更好的生活的話，就必須時(shí)刻奮斗下去，這樣才能博得更好的人生。
車間實(shí)習(xí)心得13
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的`結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己。我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書，英文版1—3。5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來說，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
車間實(shí)習(xí)心得14
這段時(shí)間以來的實(shí)習(xí)結(jié)束了，大學(xué)期間我還是做的比較認(rèn)真的，我也對(duì)自己各方面充滿了信心，在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我也感覺很有意義，這也是我個(gè)人對(duì)于工作的看待，也需要認(rèn)真的去思考各方面的成績，大學(xué)的學(xué)習(xí)時(shí)間是非常充實(shí)，這次實(shí)習(xí)期間，我也是認(rèn)真的在做好本職，按時(shí)的完成自己的工作，這是我應(yīng)該要有的態(tài)度，也是我應(yīng)該要堅(jiān)持去做好的，通過這幾個(gè)月來的實(shí)習(xí)，我也有一番心得。
這段時(shí)間以來的工作當(dāng)中，我對(duì)自己還是比較認(rèn)真，大學(xué)期間的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我還是做的比較認(rèn)真的，通過實(shí)習(xí)維持了一個(gè)好的狀態(tài)，這也是我應(yīng)該要有的樣子，車間平時(shí)的工作，我也是比較認(rèn)真的，雖然平時(shí)在工作當(dāng)中，會(huì)遇到一些問題，但是我并不覺得這些對(duì)我有太多的影響，是我應(yīng)該要堅(jiān)持去做好，自己的本職工作應(yīng)該要認(rèn)真的對(duì)待，掌握一個(gè)好的專業(yè)知識(shí)，我對(duì)自己比較認(rèn)可，這對(duì)我的學(xué)習(xí)成績還是有很大的提高，這對(duì)我能力的提高也是很有信心，接觸到了這些之后，我還是需要讓自己有更多的進(jìn)步，實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，我也是掌握了很多知識(shí)，這對(duì)我也是一個(gè)很大的提高。
三個(gè)月來的實(shí)習(xí)，這對(duì)我而言也是一個(gè)很不錯(cuò)的決定，無論是做什么事情都要對(duì)自己有客觀的評(píng)價(jià)，是我需要虛心去掌握的知識(shí)，未來也會(huì)有更多的.知識(shí)等著我去做好，我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識(shí)，這是我應(yīng)該要去做好的事情，大學(xué)階段的學(xué)習(xí)也是落實(shí)好了很多，雖然實(shí)習(xí)的過程當(dāng)中，對(duì)自己沒有太多的壓力，可是我還是給了自己很力量，我渴望自己可以做的更加認(rèn)真一點(diǎn)，這也是實(shí)習(xí)要去認(rèn)真維持下去的，這對(duì)我還是應(yīng)該要對(duì)自己有的態(tài)度，實(shí)習(xí)也是我應(yīng)該要堅(jiān)持去落實(shí)好的，大學(xué)幾年我也是感覺很有意義。
也感激這次的實(shí)習(xí)，接觸到了這些之后，我更加是應(yīng)該要去努力的調(diào)整，車間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我也意識(shí)到了自己接下來應(yīng)該朝著什么方向發(fā)展，我也會(huì)繼續(xù)去調(diào)整好自己的狀態(tài)，這次的實(shí)習(xí)盡管短暫，可是從中所學(xué)習(xí)到的東西還是比較多的，我也一定會(huì)讓自己去做出更好的成績來，去接觸更多知識(shí)的同時(shí)，也會(huì)去積累更多的經(jīng)驗(yàn)，感激周圍的同事對(duì)我?guī)椭�，這也是今后我應(yīng)該要去做好的事情。
車間實(shí)習(xí)心得15
1 大曲概述
大曲一般采用小麥、大麥等為原料，經(jīng)粉碎拌水后壓制成磚塊狀的曲胚，人工控制一定的溫度和濕度，讓自然界中的各種微生物在上面生長而制成。
1.1 大曲的功能
（1）糖化發(fā)酵劑
大曲是大曲酒釀造中的糖化發(fā)酵劑，其中含有多種微生物菌系和各種釀酒酶系。大曲中的微生物包括細(xì)菌、霉菌、酵母菌和少量的放線菌，但在大曲酒發(fā)酵過程中起主要作用的是酵母菌和專性厭氧或兼性厭氧的細(xì)菌。大曲中與釀酒有關(guān)的酶系主要有淀粉酶、蛋白酶、纖維素酶和酯化酶等。
�。�2）生香劑
大曲制造過程中，微生物的代謝產(chǎn)物和原料的分解產(chǎn)物，直接或間接的構(gòu)成了酒的風(fēng)味物質(zhì)，使白酒具有各種不同的獨(dú)特風(fēng)味，因此，大曲還是生香劑。
�。�3）投料作用
大曲中的殘余淀粉含量較高，大多在50%以上，這些淀粉在大曲酒的釀造中被糖化發(fā)酵成酒。清香型酒的大曲用量為原料的20%左右，濃香型酒為20%～25%，醬香型酒達(dá)100%以上，因而計(jì)算大曲酒的淀粉出酒率時(shí)應(yīng)把大曲中所含的淀粉列入其中。
1.2 大曲的制作特征
�。�1）生料制曲
原料經(jīng)適當(dāng)粉碎、拌水后直接制曲，一方面可保存原料中所含有的水解酶系，如小麥中含有豐富的β-淀粉酶，可水解淀粉成可發(fā)酵性糖，有利于大曲培養(yǎng)前期微生物的生長；另一方面生料上的微生物菌群適合于大曲制作的.需要，如生料上的某些菌可產(chǎn)生酸性羧基蛋白酶，分解原料中的蛋白質(zhì)為氨基酸，從而有利于大曲培養(yǎng)過程中微生物的生長和風(fēng)味前體物質(zhì)的形成。
（2）自然網(wǎng)羅微生物
大曲是靠網(wǎng)羅自然界的各種微生物在上面生長而制成的，大曲中的微生物來
源于原料、水和周圍環(huán)境。首先，要求原料含有豐富的碳水化合物（主要是淀粉）、蛋白質(zhì)及適量的無機(jī)鹽等，能夠提供釀酒有益微生物生長所需的營養(yǎng)成分；其次，培養(yǎng)過程中要控制適宜的溫度、濕度和通風(fēng)等條件，使之有利于釀酒有益微生物的生長，形成大曲特有的微生物群系、釀酒酶系和香味前體物質(zhì)。
�。�3）季節(jié)性強(qiáng)
在不同的季節(jié)里，自然界中微生物菌群的分布存在著明顯的差異，一般是春秋季酵母菌多，夏季霉菌多，冬季細(xì)菌多。在春末夏初至中秋節(jié)前后是制曲的合適時(shí)間，一方面，在這段時(shí)間內(nèi)，環(huán)境中的微生物含量多；另一方面，氣溫和濕度都比較高，易于控制大曲培養(yǎng)所需的高溫高濕條件。
�。�4）堆積培養(yǎng)
通過堆積培養(yǎng)和翻曲來調(diào)節(jié)和控制各階段的品溫，借以控制微生物的種類、代謝和生長繁殖。堆積形式通常有“井”形和“品”形兩種，井形易排潮，品形易保溫。
�。�5）培養(yǎng)周期長
從開始制作到成曲進(jìn)庫一般為40~60天，然后還需貯存3個(gè)月以上方可投入使用，整個(gè)制作周期長達(dá)5個(gè)月。
1.3 大曲的分類
按照制曲的溫度可將大曲分為高溫曲和中溫曲兩大類。高溫曲的最高品溫為60~65℃，一般地，醬香型大曲酒都使用高溫制曲，也有部分濃香型酒使用高溫曲。中溫曲的最高品溫為45~60℃，用于釀制濃香型酒和清香型酒。一般地，清香型酒的制曲溫度比濃香型低，通�？刂圃�45~48℃，最高不超過50℃。 2 大曲制作的工藝
不同香型大曲酒的釀制對(duì)大曲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求不同，因而制作大曲的生產(chǎn)工藝有所不同。下面對(duì)制作大曲的一般工藝和典型大曲的工藝作簡要介紹。
2.1 大曲的一般工藝
2.1.1 制曲原料和配料
制大曲的原料，主要有小麥、大麥和豌豆，也有使用少量其他豆類和高粱等。這些原料要求顆粒飽滿，無霉?fàn)�、蟲蛀，無雜質(zhì)，無異味，無農(nóng)藥污染。小麥淀
粉含量高，蛋白質(zhì)、維生素等含量豐富，黏著力也較強(qiáng)，是各種微生物生長繁殖和產(chǎn)酶的天然原料，大曲制造中使用最多。大麥營養(yǎng)豐富，皮多，性質(zhì)疏松，有利于好氧微生物的生長繁殖，但水分和熱量也易散失，一般不能單獨(dú)制曲。我廠一般地采用配比為9:1的小麥和大麥為原料制曲。
2.1.2 原料粉碎
粉碎后的麥粉，要求“心爛皮不爛”�！靶臓�”是為了充分釋放淀粉，“皮不爛”則可保持一定的通透性。原料的粉碎度與大曲的質(zhì)量關(guān)系較大，過細(xì)則黏性大，曲坯內(nèi)空隙小，通氣性差，水分和熱量不易散失，易造成窩水、不透或圈老等現(xiàn)象。過粗則黏性小，曲坯內(nèi)空隙大，水分和熱量易散失，易造成曲坯過早干燥和裂口，表面不掛衣，微生物生長不良。
2.1.3 曲坯制作
�。�1）拌料和加水比：
拌料的目的就是使原料均勻地吃足水分，以利于微生物的生長和代謝。從微生物的生長情況看，細(xì)菌易在水分大的環(huán)境中生長，霉菌在曲坯水分含量35%時(shí)生長最好，酵母菌在水分含量30%~35%時(shí)生長最佳。一般地，拌料后，曲料水分含量在38%左右，標(biāo)準(zhǔn)是“手捏成團(tuán)不粘手”。一般純小麥曲加水比（加水量與原料之比）為37%~40%，小麥和大麥混合曲的加水比為40%~45%。
�。�2）制曲坯：
磚型曲坯的一般尺寸為（30~33）cm×（18~21）cm×（6~7）cm。曲坯太小，不易保溫、保濕，操作費(fèi)工；曲坯太大，則微生物不易長透。曲坯的松緊要適度，曲坯過硬，成曲色澤不正，曲心有異味；曲坯過松，操作不方便，易散曲，不利于保溫、保濕。
2.1.4 曲室培養(yǎng)與管理
�。�1）曲坯入室
曲房：曲房的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮保溫、保潮及通風(fēng)效果；曲坯入房前，應(yīng)將曲室打掃干凈，并鋪上一層稻殼之類的物料，以免曲坯發(fā)酵時(shí)與地粘連；曲室地面應(yīng)適量灑一些清水。
曲坯安放：曲坯按一字形安放，不能相互倒靠；曲間距一般冬季為1.5~2cm，夏季為2~3cm。
覆蓋：曲坯安放好后，應(yīng)在曲上面蓋上草簾、稻草之類的覆蓋物。為了增大環(huán)境濕度，還應(yīng)在覆蓋物上適當(dāng)灑些水。最后，關(guān)閉門窗，進(jìn)入曲坯培菌階段。
�。�2）培菌管理
低溫培菌期：一般為3~5天，在此期間品溫控制在30~40℃，相對(duì)濕度控制在90%。培菌期的主要目的是讓霉菌、酵母菌等大量生長繁殖，為大曲多功能發(fā)酵體系的形成打好基礎(chǔ)。控制方法有取下覆蓋物、關(guān)啟門窗和翻曲等。
高溫轉(zhuǎn)化期：一般需5~7天，在此期間根據(jù)制造不同大曲的特點(diǎn)控制曲坯的品溫（45~65℃），相對(duì)濕度應(yīng)大于90%。在轉(zhuǎn)化期，一方面菌體生長逐漸停止，產(chǎn)孢菌群以孢子形式休眠下來；另一方面曲坯中各種微生物所形成的豐富酶系開始活躍，利用原料中的養(yǎng)料形成酒體香味的前體物質(zhì)。在此階段控制不同的溫度將會(huì)形成不同香味或香味前體物質(zhì)，并為大曲酒的香型和風(fēng)格特點(diǎn)打下基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)化期的主要控制手段是開門窗排潮。
后火生香期：一般需9~12天，在此期間品溫控制一般低于45℃，相對(duì)濕度小于80%。后火期的主要作用是促進(jìn)曲心多余水分的揮發(fā)，并使高溫轉(zhuǎn)化期形成的大量香味物質(zhì)呈現(xiàn)出來，否則有可能得而復(fù)失，喪失大曲的典型風(fēng)格。后火期的主要操作有保溫、壘堆等。
打攏：打攏即將曲塊轉(zhuǎn)過來集中而不留距離，并保持常溫。在此期間只需注意曲堆盡量不要受外界氣溫干擾即可，經(jīng)15~30天的存放后，曲塊即可入庫貯存。
2.1.5 貯曲
曲塊入庫前，應(yīng)將曲庫清掃干凈，鋪上糠殼和草席，并保證曲庫陰涼、通風(fēng)良好。曲塊間保持一定距離，以利于通風(fēng)、散熱。如果曲塊受潮升溫，則會(huì)污染青霉菌等有害微生物，使成曲質(zhì)量下降。
新曲不可立即使用，釀酒時(shí)必須用陳曲。大曲經(jīng)過貯存將淘汰大量生酸雜菌，但貯存過程中釀酒酶系的活性及酵母菌等有益菌群也會(huì)有所下降，因此曲并不是越陳越好。一般貯存3個(gè)月后即可使用，也有的廠貯存6個(gè)月以后才使用。
2.2典型大曲的工藝流程
�。�1） 醬香型大曲
醬香型酒特點(diǎn)：制曲溫度高，品溫最高可達(dá)65～68℃；成品曲糖化力較低，用曲量大；成品曲香氣是醬香的主要來源之一。
工藝流程：小麥→潤料→磨碎→粗麥粉→拌料（加入曲母、水）→裝�！惹摺逊e培養(yǎng)（稻草和稻殼）→成品曲→出房→貯存。
�。�2） 濃香型大曲
工藝流程：原料（小麥等）→發(fā)水→翻糙→堆積→磨碎→加水拌和→裝箱→踩曲→涼汗→ 入室安曲→保溫培菌→翻曲→打攏→出曲→入庫貯存。
（3） 清香型大曲
工藝流程：原料→配合→粉碎→加水?dāng)嚢琛惹C(jī)械制曲）→曲胚→入房排列→長霉階段→晾霉階段→起潮火階段→起干火階段→擠后火階段（養(yǎng)曲）→出房→貯存→成曲。
3 成品大曲的質(zhì)量
成品大曲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般包括感官指標(biāo)、生化性能和化學(xué)成分三個(gè)方面，其中最重要的是生化性能。
感官指標(biāo)項(xiàng)目：香味、斷面、皮厚（火圈）、外表面掛衣。
理化指標(biāo)項(xiàng)目：水份、酸度、淀粉、發(fā)酵力、糖化力、酯化力、液化力、酯分解力、酸性蛋白酶活力。
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