公路資料員實(shí)習(xí)心得體會(huì)
不知不覺六個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就過去了，回想半年前前剛剛從學(xué) 校出來找工作的我們，對(duì)于工作，對(duì)于社會(huì)，對(duì)于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的 為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時(shí)間卻是不會(huì)停留的。
實(shí)習(xí)這半年來，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學(xué)習(xí)，無論是工作上 還是工作外的知識(shí)都學(xué)，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請(qǐng)教別 人，而無論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個(gè)方面，
第一：負(fù)責(zé)各 種施工技術(shù)資料的收集、整理、申報(bào)、編號(hào)、歸檔和保管，
第二：負(fù)責(zé)傳達(dá)并 落實(shí)盛指揮部的有關(guān)指令，
第三：為各施工隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指 導(dǎo)，
第四：復(fù)核各施工隊(duì)所報(bào)的資料，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后 報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，
第五：傳達(dá)監(jiān)理工程師的指令，
第六：組織各施工相關(guān)人 員完成竣工資料的編制。
記得在學(xué)校公路工程老師讓我們?cè)O(shè)計(jì)一條公路，還給了我們一些工程設(shè)計(jì) 圖紙，那時(shí)候看到的圖紙就那么十幾頁(yè)，而我們卻覺得已經(jīng)是很多了，如今出 來實(shí)習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時(shí)，才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計(jì)圖紙比我們想象的 更厚，而熟悉項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙才可以更準(zhǔn)確的做好資料，從中讓我學(xué)到了 關(guān)于瀝青路面以及一些測(cè)量的知識(shí)，知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級(jí) 配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層(分為面層 分：上面層 5cm、中面層 7cm、下面層 10cm);在做項(xiàng)目開工報(bào)告申請(qǐng)所填的 表格中我學(xué)到了關(guān)于測(cè)量的一些知識(shí)，知道工程水準(zhǔn)測(cè)量中的前視=儀器高-實(shí) 測(cè)標(biāo)高，后視=儀器高-設(shè)計(jì)高程，高程偏差=實(shí)測(cè)高程-設(shè)計(jì)高程;在測(cè)量的 過程中，兩個(gè)測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離不能超過 200mm，否則會(huì)造成視線模糊讀數(shù)不 清楚，測(cè)量后視的范圍在 0.3～5 的范圍內(nèi)才算合格，設(shè)計(jì)高程=設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.07+邊樁的設(shè)計(jì)高程等。
資料員工作少不了表格的填寫，這幾個(gè)月以來我主要是學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)瀝青混 凝土路面項(xiàng)目的開工報(bào)告資料，開工報(bào)告是按每一公里打印一份，其中包括水 準(zhǔn)測(cè)量、平面位置檢測(cè)記錄、安全技術(shù)交底、施工技術(shù)交底、日常安全檢查記 錄 ，還有材料、機(jī)械報(bào)驗(yàn)等等表格，在填寫表格的時(shí)候，同時(shí)也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識(shí)，各類公路的等級(jí)不同，他們的各種要求也是不一樣的，高速 公路和一級(jí)公路瀝青路面的部分要求有：
縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±10mm 的范 圍內(nèi)，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.3 的范圍內(nèi)，平整度測(cè)量值不作要求，寬 度的要求分為兩種情況，有側(cè)石和無側(cè)石兩種，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±20mm 的 范圍內(nèi)，無側(cè)石的.實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值，中線平面偏位差在 20mm 的范圍 內(nèi);而其他公路的要求為：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±15mm 的范圍內(nèi)，橫坡實(shí) 測(cè)偏差值的范圍在±0.5 的范圍內(nèi)，平整度測(cè)量值在(以最大間隙為準(zhǔn))5mm 的 范圍內(nèi)，寬度的要求分為兩種情況，有側(cè)石和無側(cè)石兩種，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度 在±30mm 的范圍內(nèi)，無側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值，中線平面偏位差在 30mm 的范圍內(nèi);而相同的是，他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢 測(cè)都是每 200m 測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)，平整度檢測(cè)都是每 200m 測(cè)兩處;這些是我在這一個(gè) 月對(duì)于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識(shí)，同時(shí)，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方 面的一些知識(shí)。
有開工報(bào)告，那肯定也會(huì)有完工報(bào)告，完工報(bào)告批復(fù)申請(qǐng)和開工報(bào)告一樣 都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測(cè)記錄表，寬度、中線平面偏位 檢測(cè)記錄表，以及平整度、厚度、壓實(shí)度、施工日記、完工質(zhì)量評(píng)定表、實(shí)驗(yàn) 報(bào)告等表格;完工報(bào)告是對(duì)這幾個(gè)月來所學(xué)到的知識(shí)的復(fù)習(xí)、總結(jié)，從完工報(bào) 告中還學(xué)到了壓實(shí)度、厚度都是按照每 200m 檢測(cè) 1 個(gè)點(diǎn)的，而寬度、中線平面 偏位是每 200m 檢測(cè) 4 處，開工報(bào)告的填寫是完工報(bào)告填寫的基礎(chǔ)，而為了學(xué)到 更多的知識(shí)，為了更好的完成完工報(bào)告的內(nèi)容，我決定到施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)本項(xiàng)目 的瀝青路面施工的全過程。
通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員讓我了解到，瀝青路面的施工首 先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有 很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料 運(yùn)送前場(chǎng)(瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在 165℃~175℃以內(nèi))，然后進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在 130℃~140℃以內(nèi))，碾壓過程分為初壓、復(fù) 壓和終壓三個(gè)階段，壓實(shí)度要達(dá)到 96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在 后面碾壓，分別碾壓 3 次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路 面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影 響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意;一般公路的整個(gè)路面為一個(gè) 拱型，路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如 果公路設(shè)有超高，就采用單面排水，外高內(nèi)低，也有利于離心力的運(yùn)用等;雖 然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作，換句話也可以說是屬于理論知識(shí)的工作，而要想更好 的更深刻的記住理論知識(shí)，就需要將理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，而雖然外業(yè)工作 比較辛苦，但可以說外業(yè)中學(xué)到的東西是實(shí)踐與理論的結(jié)晶，是精華。
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