快遞實習周記

　　在快遞公司進行實習是一種怎樣的體驗?下面為大家?guī)�來關(guān)于快遞的實習周記，歡迎閱讀!

　　【1】中通快遞實習周記

　　時間：9月第1周

　　實習公司：合肥市蜀山區(qū)新產(chǎn)業(yè)園中通快遞

　　又是一個新的開始，加油。

　　在網(wǎng)上找工作，找的心煩意亂，去實地察看的時候，也有被騙的時候。招聘會也去了，工作也都不竟如人意。還好，找到了這份工作，快遞員。 第一天上班的時候就跟著大姐(老板的姐姐，我們都叫他大姐)出去跑，大姐教我怎么做，恰好大姐負責的區(qū)域我都比較熟悉，還不是太困難。有些小細節(jié)之類的問題難以把握，有些小區(qū)的規(guī)劃實在有些看不懂，難以找到客戶所在的地方。只能耐心的去尋找，問人。

　　我們八點半上班，九點的時候中通快遞的貨車就到了公司。這個時候我們就拿著槍(也就是掃碼的機器)上車掃碼，這個掃碼要掃兩次，兩把搶掃描到貨，兩把槍掃描派貨。四個人在掃描，其余的九個人在下面分貨。所謂的分貨就是我們快遞員每個人都有自己負責的區(qū)域。把每個快遞員負責的區(qū)域的貨物劃分在一塊。然后每個快遞員根據(jù)自己的送貨路線，遠近，講貨物放在電動三輪車的不同位置。然后十點之前就可以出去送快遞了，偶爾也會有固定客戶打電話給你去收件。一般情況下一點之前就能回公司了�；毓�司之后要用槍把快遞單掃描簽收。然后就可以去吃飯了。這是上午的工作。

　　下午的話呢。也有公司的貨車來，不過只有上午的一半不到。手續(xù)也是一樣的。 下午的主要工作是去收件。有一些固定客戶啊，例如德邦物流，淘寶店，工廠啊。

　　然后回來早的話，就在公司幫忙。把收上來的快遞，包裝好，貼上快遞單，檢查，然后用大字筆在快遞單上寫上那個省份那個區(qū)域那個縣。方便在中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)車。然后就是裝車。基本上能轉(zhuǎn)一個中通快遞的標準貨車。 一天的工作就這樣結(jié)束了。第一周的工作主要就是熟悉地形與操作。 加油。

　　【2】圓通快遞實習周記

　　20xx年的7月我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，下面是我在實習第一周的工作總結(jié)。

　　在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ撸�公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的發(fā)展道路。

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