鐵路實習周記3篇
篇一:鐵道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)實習周記范文原創(chuàng)全套
姓 名:杜宗飛
學 號:2011090118
專 業(yè):鐵道交通運營管理專業(yè) 班 級: 鐵道交通運營管理專業(yè)01班 指導教師: 趙曉明
第1周
作為鐵道交通運營管理專業(yè)的大學生,我很榮幸能夠進入鐵道交通運營管理專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷,也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習,心情自然是激動而又緊張的,激動是覺得自己終于有機會進入職場工作,緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始,崗位實習不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的環(huán)境,單位內部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,但是學會快速適應陌生的環(huán)境,是一種鍛煉自我的過程,是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下,并給我分配了一個師父,我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了,原以為實習的日子會比較枯燥的,不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的,嘿嘿,俗話說萬事開頭難,我已經邁出了第一步了,在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單,我們要勇往直前!再苦再累,我也要堅持下去,只要堅持著,總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情,比較輕松,但我并不放松,依然會本著積極樂觀的態(tài)度,努力進取,以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習,對自己崗位的運作流程也有了一些了解,雖然我是讀是鐵道交通運營管理專業(yè),但和實習崗位實踐有些脫節(jié),這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識,感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉,也會有很多的不懂,但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性,在你可以選擇的時候,就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題,心里會特別的憋屈,但是過會也就好了,我想只要積極學習積極辦事,做好自己份內事,不懂就問,多做少說就會有 意想不到的收獲,只有自己想不到沒有做不到。
第二周實習快結束了,來這里有一段時間了,雖然同事們都很好,工作也輕松,對工作的環(huán)境有一定的了解,但真正在這里生活了,還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距,我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周,生活還在慢慢的適應,每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識,我還加強大學鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識與自己崗位相結合,努力讓鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校,很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研,不過好在有很多資料可以查,大學里學習的鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識能夠幫上忙,也不枉大學的學習。不懂時就查查資料,也培養(yǎng)了自學能力,同時了解許多相關的知識,一舉多得。
經過2個多星期的正式實習工作,我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候,有時候偷懶或者身體不適,就會請假或者逃課,老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班,同事中沒有人再會把我們當成孩子,也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰,遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶,準時起床去上班,有時候為了不遲到,不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象,我都要提早去辦公室,把辦公室清掃一下,再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情,但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了,我相信下個星期我能做得更好,每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一,我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了,但是工作的內容無非是協助同事,幫幫忙,打打雜。大部分的時間都是閑著的,我的師父今天終于分配給我第一個工作任務,我充分利用了大學里面學習的鐵道交通運營管理專業(yè)相關知識,把第一個任務圓滿完成。師父說,通過他的觀察,說我態(tài)度積極,并且耐的住性子,已經初步通過了他的考驗,所以分配給我一個工作任務,對我進行進一步的考驗。
第5周
轉眼之間,實習已經過去了一個多月。經過幾天的忙碌,終于完成了實習以來的比較大工作任務,而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美,我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查,確保不出現一個錯誤。
星期三的早上,因為緊張又因為興奮,很早的就跑去上班,將做好之后的數據放在師父的桌子上,等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里,時間好像變得特別慢,每一分鐘都好像在跟我作對,就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室,我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說,任務已經做好了,放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭,說,知道了。這多少有點讓我失望和擔心,師父完全沒有說什么時候會去檢查,也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間,結合鐵道車輛專業(yè),我努力學習與崗位相關的知識,為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why;對知識要學精學透,不能廣而不精。最重要的是建立起自信,相信自己。給自己準確定位,并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行,說到做到!
第6周
這一周,我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識,得到同事的幫助下,我先從規(guī)范下手,就是熟悉下當前鐵道車輛專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范,再就是記各種工作相關的必備知識。經過兩天的苦研,我終于能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習后,我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了,師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的鐵道車輛專業(yè)的知識能真正得到實際應用,我很高興,這是他對我的一次考驗,同時也給了我一次機會。因此,我要盡力做好它。
工作過程我得出了一些體會:我工作過程要相信自己,如果做不到這一點,你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人,才會在走路時神采飛揚,讓老板看上去你有無窮的精力;一個相信自己的人,才會在待人接物時落落大方,這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心,必要時才會委你以重任。你怎么對待別人,別人就會怎么對待你。在工作中,要待人如待己。在你困難的時候,你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時,熱情地伸出援手。在職場上,盡可能地做一個與人為善的好人,這樣,當你在工作上不小心出現紕漏,或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻,可盡可能減少別人放冷箭的危險。
第7周
今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習,讓我?guī)瞎P和筆記本,他還跟我說了一句,“上次的那個任務完成的很漂亮,圓滿到達了我的要求,我很滿意。”他還表揚我鐵道車輛專業(yè)相關基礎知識非常扎實,是他見過鐵道車輛專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費,沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解,原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人,聽同事說了很多他厲害的事跡,如果能從他身上學到東西,對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上,師父說,這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出:在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心,凡事盡力而為,并且要任勞任怨。在工作上,永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人,他們一個共同的特點便是,在工作上投入的時間及精力,遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。篇二:鐵道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)實習周記范文原創(chuàng)全套 鐵道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)實習周記全套
篇二:鐵路實習周記
鐵路實習周記(一)
本周,我們xx站信號機執(zhí)表檢修。
工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求,特別是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后,我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場,在準備工作完成后,師傅對我講了一些信號設備的原理和構造,還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業(yè)開始后,師傅在作業(yè)的同時,一邊對我進行講解,一邊指導我進行了一些簡單的測試。
在實習期間,我學到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了,但是對我來說,這短暫的時間里我的收獲是巨大的,這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道,與那些老師傅們相比有著十分大的差距,通過這次現場時間,為我在以后的工作和學習指明了方向,讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。
鐵路實習周記(二)
9月底,我的見習即將結束,在見習中我體會到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,但要勇于去嘗試去摸索,多問多看規(guī)章,所有的暫時的困難都是紙老虎,一點即破。
在見習期間,我積極的思考,努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系,有不懂之處,主動向師傅們請教,師傅們都是知無不答,大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合,對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解,對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲,但學習永無終點。
我較好的完成了見習計劃。除此之外,我還不斷加強自身修養(yǎng),在思想上積極尋求進步,作為一名入黨積極分子,不斷的學習,按時進行思想匯報,進一步向黨組織靠攏,爭取早日加入中國共產黨。同時積極的參與車站的建設活動,幫助有需要幫助的同事,在生活中勤儉節(jié)約,鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后,我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導,也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路實習周記(三)
雖然只工作短短的40天,但是對鐵路安全工作而言,乘務員絕無"臨時"與"正式"之分,我們全部都代表鐵路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運營隊伍中,乘務員人數很多,是運營生產中的生力軍,沒有乘務員就沒有車廂服務,鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量,首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng),其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識,乘務員只有對乘務工作有了正確認識,對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列,是為了豐富生活,學會獨立生活、工作,學會怎樣關心人……最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發(fā)展,人們的理解和認識也不斷變化,無論是服務者還是被服務者,都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察,把握乘客內心的真實想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法,適當調整自己的應對策略,在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真誠服務
乘務員要具有快速反應能力,在觀察乘客的時候,應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務,更細心、更人性。用心用情,真誠服務即微笑服務,讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務,想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當服務對象,更把乘客當親人;敬語服務,常用敬語十個字,在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務,樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
。ㄈ┒Y貌待客,把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛。受辱不努,即要求公交乘務人員面臨急難時,不變臉不必火,沉著大度,能以妙語應粗俗,用豁達勝愚昧,以文雅對無禮,從而擺脫尷尬,維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛,即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車,除了為順利快捷到達目的地外,在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中,不乘客人感到自己享有了應有的尊重,對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,還需更加重視對乘客的"情感服務",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客,乘務服務要掌握的三個要點,即:"根據不同乘客的心理需求,有針對性地滿足";把"乘客現在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務";發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用,并總結出"少說抱怨話,多說寬容話,少說諷刺話,多說尊重話,少說拒絕話,多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法,將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
鐵路實習周記(四)
今天是我第一次跟車實習的日子,我被分配到了武昌二隊六組,跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學,懷著緊張忐忑而又高興的心情開始了我們的實習生涯!
一大早我們就按照吩咐來到了南寧客運段武昌車隊的學習室,教室里稀稀落落的坐著些人,我挑了個位置坐下,隨之而來的同學也和我坐到了一起,教室里有些空,許是還在路上吧!
八點半的時候,人都到齊了,倒是人滿為患了,旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課!我們車上的領導車長交代了我們這些新生出車要準備的東西,例如,干糧,些許錢,臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西,由于我們車的車程較長,所以要準備的東西也有些多!接下來講的就是安全或者通報類的文件了!
學完習已經十點多了,回到家里把該準備的東西準備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室,不在車隊,由于之前學姐已經帶我們來認過路到是不用擔心找不到地方。來到派班室,里面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那里,里面早已經有好多人在了。轉眼間就該上車了,上了車,和我想象中不一樣,由于是長途車,我們車分別有硬座,硬臥,軟臥,餐車,還有一節(jié)宿營車供乘務員休息用。一節(jié)車廂大概有兩米多長,由于我是女同志,所以理所當然的來到硬臥車,一節(jié)硬臥車可分五等份,臥鋪床分了三分,過道分了一分,邊凳分了一分,平均有66個鋪,分上中下鋪,每種鋪位的價格都不同,越往下越貴,每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張?zhí)鹤,一個鋪套,車上的東西都很貴。一上車,我的第一感覺,很悶,設備不是我想象的蹭亮如新的樣子,而是讓人感覺很破舊,到處都充滿了積垢,陽光照射下來能看到空中漫飛的粉塵粒子,空氣里彌漫的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵,不過很快就適應過來了。
一周的時間很長,也很短,出來的這四天里跟師傅學了些皮毛,跟在學校里培訓的內容差不多,不過師傅說,書是死的人是活的,要懂得通。這一周內師傅教了我如何進行基礎作業(yè),開車拖地,發(fā)盤子,地面隨臟隨掃,拉窗簾,打開水,換票,如何看到站,開門,驗門,等等。我們是暫時跟著師傅學的,事情大部分都是師傅在做,大部分暫時學的都是理論知識,所以這一趟并不算勞累,只是路途較遠,人在車上也覺得有些疲憊!
鐵路實習周記(五)
在實習這段期間,我對我的實習進行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進行了如下的個人的反思和總結:
首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的`心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉換"政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應改革。努力工作,要把壓力轉化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵,在工作之余要加強學習,給自己補充能量,以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三,在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結以往工作的經驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長,但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長處,并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云:"不待揚鞭自奮蹄".在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
篇三:實 習 報 告
我們都知道,當今社會是一個競爭的社會,當今社會需要的是綜合力強的人才,需要的是思考和動手能力相結合的人才。
而我們,作為即將面臨畢業(yè)的大四學生,更是到了最后的關鍵時刻,為了讓同學們能更好的讓所學習的知識應用到實踐當中去,學院為此安排了大四年級為期15個工作日的實習時間,讓同學們走出校園,走入社會,在畢業(yè)之前,提前認識社會,體驗社會。
在學院老師的安排下,我進入到沈陽鐵路局長春鐵路電務段進行實習,雖然是第二次到長春電務段進行實習,但是面臨面對一個新的生活環(huán)境,面對一個新的工作流程,還是很不自信的,在老師們的幫助下,我們迅速建立了自信,帶著十足的干勁兒投入到工作崗位當中去。 在鐵路工作僅僅幾天的時間,就讓我看到了鐵路跨越式發(fā)展中,技術、科學的革新和經濟的飛速發(fā)展,以及建立和諧社會,和諧鐵路的重要性。
在第一天的安全學習中,我們初步的了解了電務段的工作性質,這讓我們對段里的運轉流程有了一定的認識。在安全教育的課堂中,我才真正的意識到我們平?此坪唵蔚囊淮纬塑嚶眯校鋵嵆休d了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作,搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全,確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命,是共建和諧鐵路的核心和宗旨,也是我們共同努力的方向。
之后在單位指導教師的帶領下,我們參觀了電務段的工作流程,并親身感受了鐵路職工的工作過程,是我開始積累了作為一名合格的鐵路職工應該具有的最基本的能力,工作有了進一步的了解之后,我們積極的投入到工作當中去。
基于我們信息管理與信息系統專業(yè)本身的特點,單位指導教師安排我們在試驗室、人事科、財務科、材料科安排了不同的實習內容,讓我們在實習中也能體會到不同工作內容的工作方式,所需要的工作能力,也讓我們體會不同工作性質帶來的感受。
在人事科,我們主要對沒有用的人事信息進行刪除,對陳舊的人事信息進行更新,對新進的人事信息進行歸檔個整理,并錄入電腦,形成完整的系統,以備今后使用。
在財務科,我們主要對于職工工資等數目輸入信息,進行明示,從而形成完整的報表,以備月中能順利的給銀行準確的數字,不會耽誤鐵路職工的工資時期和數目。
在材料科,我們主要是進行數貨和記錄,讓進貨出貨有根所尋,讓這些進出的物料等有記錄,在今后要用材料的時候,就可以快速的查找貨物材料的屬性、數目和存放地點等信息。這讓我們所學的物流、信息系統等專業(yè)知識能夠應用其中,從而加快了我們熟悉和工作的速度。另外,我還應用我平日一直有興趣的excel為材料科的材料進行了具體的數據分析,包括兩年來,各部門進貨、出貨以及缺貨等的數量我都統計在位,然后,形成大的統計表,最后分析出例如:哪些材料是需求最多的,哪些材料是磨損率最高的,哪些材料使用周期,等等這一系列的問題,這是我在長春電務段實習期間,做出的最大的貢獻,也是我在實際工作崗位中,第一次將我所學的轉換成一項自我完成的任務,這讓我覺得收獲頗豐。
而在試驗室,我們則主要是去現場工作,我被委派到德惠領工區(qū),現場記錄數字,或者在工區(qū)進行計算機檢測是我們主要的工作,這讓我們在學校學習的計算機知識充分的應用到了其中。在外面工作的幾天,我充分的意識到計算機帶給鐵路發(fā)展的重大作用。計算機技術的引入不僅僅是以計算機為核心來實現人機對話的功能,而是以計算機為核心,實現了系統、現場等的幾方面的檢測系統,是實現了人、機、工三方面的對話的功能。相對于傳統老式的工作方式,計算機技術的引入,減少了繼電器等機器的檢修工作量,減少了系統的設計、施工和維護的工作量,以及采用的分布式系統結構,也大大的節(jié)省了成本,從而降低工程造價。 而在現場,讓我最為深刻的還是那幾個數字,簡單的幾個數字代表的不僅僅是幾串字符,幾串代碼,而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務段是鐵路系統的“紅綠燈”,每一項都是維護信號設備使信號正常顯示的重要數據,都是維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常的重要依據,每一項都是關乎行車安全的大事。
這就讓我明白了,看似簡單的工作之中,最需要的就是細心。正所謂,細節(jié)決定成敗,這也正是我們應該注意的地方。
當然,在簡短的實習當中,暴露了我們存在的許多缺點和不足:
細心度不夠,在數字的處理上,小數點是可以決定命運的,需要我們更加的仔細和認真。 對有困難的事情容易退縮,在面對困難的時候,不能較快的面對問題,解決問題。 所學知識的實際理論結合不夠,不能將所學很好的應用其中,應該多加實踐,多加摸索,將實踐和理論良好的結合到一起。
在今后的學習生活當中,我們一定要更加認真的對待工作,對待學習,加強專業(yè)知識的學習,要充滿信心,認識到當今社會經濟發(fā)展、競爭激烈所帶來的正面效應。增加緊迫意識,培養(yǎng)自己的大局意識,無論在何種工作崗位,在各種學科,都應該努力去適應。并對自己設立目標,將壓力轉化為動力,高標準、嚴要求,認真完成各科學習和各項工作。
另外,在今后的學習中,要勇于創(chuàng)新,大膽實踐,抓住每一次社會實踐和實習的機會,不斷總結工作經驗,這樣才能在今后的工作學習中進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,為今后工作打好良好的基礎。
非常感謝學院領導和老師們給了我們這次實習的機會,讓我們走入社會,在工作崗位中,我們積累了經驗,學到了許多在學校所學不到的東西。也很感謝實習單位給我們實習培養(yǎng)計劃的安排,讓我在工作崗位中學會了如何與人相處,學會了面對困難,學會了獨立思考問題。讓我在當今這樣一個競爭的時代中,收獲了一份毅力,收獲了一份堅持。
【鐵路實習周記3篇】相關文章:
行政實習周記12-02
實習教師周記11-23
cad實習周記11-25
金融行業(yè)實習周記(15周)09-25
實習周記格式要求11-22
編導實習周記范文01-11
會計實習周記 范文12-15
中專會計實習周記11-11
測繪實習周記范文10-30
工程專業(yè)實習周記04-02