車工實習總結14篇
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如我們來制定一份總結吧。總結怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編收集整理的車工實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車工實習總結 篇1
一、目的
鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規(guī)律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月 9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯系實踐，真正學以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。
三、實習內容及過程
在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解�！鞍踩谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢�？此坪唵蔚墓ぷ�，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通?最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧! 而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點乏味的。
每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧。
車工實習總結 篇2
我叫xx，是機電2班的學生，時間飛逝，轉眼間在普車一周的實習已經結束了，同時在我車間也學到了很多東西。
1、通過親身實踐，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識。
2、學會切削加工的基本操作，維護與保養(yǎng)，并熟練加工工件。
3、通過實訓，增強動手能力。
4、掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品。
記得第一天去實訓大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。這次的我們進行了一周的車工的實習，這個過程使我了解了現代機械制造工業(yè)的工藝過程。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術。了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。還提高了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。更加在老師的細心指導下，使我學會了車床的操作方法，掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的車床知識，和動手能力，同時也學會了設備的維護與日常保養(yǎng)，并能加工簡單的工件。
在整個實習過程中，老師對我的要求非常嚴格，每次老師講授操作知識時，我都會在一旁仔細觀察，在此過程中，我學到了好多新的知識和技能。他還講解了學生實習守則，對我的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。這是一種歷練，也是一種成長。通過老師的教誨，更培養(yǎng)了我團結互助的優(yōu)良品質，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
車工實習總結 篇3
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明
C W 6 1 40
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、車床的維護和保養(yǎng)
�、贊櫥�
�、跈z查機床是否完好
�、鄯涝�
�、艽驋咝l(wèi)生
⑤關閉電源。
三、工件
名稱加工內容工具
1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ17 90度外圓車刀游標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我提高的源泉。
工作中僅有用心做事，才能學到更多，學到的任何技能和知識都可能成為自我未來的生存工具，工作是一個人生存的手段，是幸福人生的保障，沒有工作生活會變得怎樣用心工作，過好每一天，干好每一件事，總有天會有所收獲，對自我沒有壞處。工作中，只要每個人把握好自我的位置，擁有一個良好的心態(tài)是很重要的。前國家男子足球的教練，米盧同志不是也說過一句讓人銘記的話：“態(tài)度決定一切”！是��！擁有一個良好的心態(tài)，擁有一個完美的心境，這樣工作起來不僅僅能給你帶來歡樂，也會給你一種成就感。
在工作時，你和其他人一樣，都是給公司打工而已，不要指望你的“個性”能引起領導的重視（或說重用），好好做好你的工作才是關鍵。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自我的感受，以自我不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
車工實習總結 篇4
在大二結束以后，我們進行了半個月的認識實習，然后就是車工實習。車工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由于實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。并介紹了車工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的車工實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重�！叭绻f不能夠保障安全的話，車工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要！”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏；鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子；假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習報告總結，重新開始鋸，或者是換一個方向；鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
銑床分為立式、臥式、工具、龍門、數控等車工實習報告總結類別，其特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。通過機器可以把工件很簡單的加工成其他規(guī)則形狀，顯然比較有效率。其中有個重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過其控制車床的運動。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進行切削時缺少滑潤；工件要保持水平，位置不平將導致切斜；要緩慢地轉動，讓其一點點地銑……
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉換戰(zhàn)場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產生高溫，可達6000℃以上，伴隨產生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產中的實際操作，是一次比較實質上的體驗，對于我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學習，我們了解到還有很多需要我們去學習掌握的知識，更加應該好好學習。
車工實習總結 篇5
一、實習目的：
實習是對學生一次很好的鍛煉機會。學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
二、實習時間：XX年X月X日——XX年X月X日
三、實習單位：XX
四、實習主要內容：
這次實習讓我感覺車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對實習主要內容的總結：
首先老師叫我們熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個中間是一個圓柱而兩頭一頭是一個30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。
車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。老師初步示范了一下操作方法后說組長先來，然后我成了第一個。當我按照老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到后我又要對刀，當我把偏車刀搖到快要接近材料的時候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著說：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因為你是第一次開車床就算了”。接下來的工作我是小心又小心。
最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績撿起來(因為工件加工是與刀的摩擦會產生很高的溫度)。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時車床給我?guī)淼暮ε滦睦?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標卡尺在我的零件上快速簡單地量了量幾個主要的尺寸說：“還算精確，可以”。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
每一個工種都有獨自的特點，都有自己的加工范疇，但有很多的技術，操作卻是大同小異。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進行對刀，對刀的方法也頗為相似。但只要認真聽老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現這些設備很多基礎的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當然一些比較深的技術自另當別論了。
五、實習體會：
金工實習*大豐富了我們大學生的生產和生活知識，一些樸素的從實際生產中獲得的智慧，是書本中學不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會有劃傷手的可能;至于車，銑等需要用到機床的和焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實習過程中學習的不僅僅是技術操作，還有就是安全知識，這樣就算以后碰到了這些機器，也能從容操作，防范危險。兩周實習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經歷，我一定會好好珍存。同時，通過金工實習，我了解到國內的技術還是比較落后的，這對于每個大學生而言，都有一份責任，好好學習先進的知識，創(chuàng)造新的技術。
這次的實習，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學中難以學到的寶貝知識。在這段實習期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對于社會適應能力得得到了改善。實習期間，我的專業(yè)知識得到了很好的應用，通過各種實踐活動讓我的專業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實習中我同時也看到了自己的不足，對于實際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學習生活中應該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會，迎接挑戰(zhàn)!
車工實習總結 篇6
為期一個月車工實習，雖然短短的時間，但卻有許多的收獲，下面來跟大家總結下我的實習情況：
四個星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入在了解了車床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。
練習怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領。
加工錐度的時候，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為９１°——９３°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
從這次實訓中我懂得了，在操作的時候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。
車工實習總結 篇7
根據教學計劃安排，五年制大專機械制造專業(yè)20xx級1、2班，于本學期進行了車工工藝學實訓活動。在兩個班同學及成教部有關老師的配合下，順利完成了為期兩周的車工實訓。本次實訓效果良好，總結如下。
一、教學質量從備好課開始
備課要力求嚴謹充分，要上好實習課就要備好課，備好課是上好實習課的先決條件，也是教學全過程實行質量控制的首要環(huán)節(jié)。備課不僅要備教材，備實習操作的各種方法，還要擬定教學形式和教學方法。教案力求從各個方面入手，既要扣緊本實習課的內容，又要突出講解重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時，要按教學大綱、教學計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實習教學全過程中貫穿工藝課的講解。比如卡尺、千分尺等各種量具的應用，同學們必須在實習操作之前熟練掌握和應用，這樣有利于實習課的順利進行，確保教學質量。
二、上好第一堂課最關鍵
我們在上第一節(jié)課時首先要對其強調紀律，這是上好實習課的關鍵，只有良好的紀律才能保證實習課的順利進行。因此，要按著車工實習教室的規(guī)則去要求每一個學生，對個別紀律差的學生要及時批評教育。其次，要抓好安全文明生產教育，教育每個學生要成為合格的技術工人，就必須樹立牢固的安全文明生產意識。這關系到每個同學的人身安全，一定要按著車工安全操作規(guī)程去做，每課必講安全，使每一個學生在實習中把安全放在第一位。只有這樣才能避免事故的發(fā)生，生產實習課才能順利進行。在教學中一定要講清各種機床、砂輪機等的安全操作規(guī)程，實習中工作服的穿戴要求及文明生產規(guī)范等，要求學生不僅要認真聽，還必須牢記。如不須戴手套操作機床、女生必須戴工作帽、搞好車間衛(wèi)生等。除此之外，還要使他們認識到這門課的重要性，讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，明確學習目的，為今后學習技術打下良好的基礎。結合當前的就業(yè)形勢，教育他們只有學好專業(yè)技術，才能走上社會，適應市場的需要。
三、注重基本功訓練
車工的基本功訓練應以車床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個部分進行。在訓練車床的基本操作方法時，車床主軸轉速不宜過高，這主要是使學生通過上機操作，訓練兩手在操作過程中的協調能力，要求能靈活地調整車削速度和控制進給量。工件的裝夾旨在訓練學生正確選擇裝夾基準，找正校準工件中心位置。這兩項內容學生接受掌握較快；本環(huán)節(jié)應以刀具的選擇、刃磨和裝夾訓練為主要訓練項目，因為常用車刀的刃磨是車工實習課的重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學生正確認識和使用砂輪刃磨車刀的角度。在實習過程中學生逐一輪流的進行，單個輔導，在學生操作時筆者一般都站在旁邊觀察指導，隨時糾正錯誤，并示范講解。在每個同學都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學生提出表揚并要求繼續(xù)鞏固練習，對于掌握不足的方面改進。對練習中掌握較慢得個別同學進行輔導糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時結合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學生了解作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產中能加工出合格的產品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術在機械加工生產中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產率、保證產品質量的重要性。練好刀具刃磨技術，是成為一名合格的技術工人的基本條件。
四、正確選擇實訓課題，提高操作技能
正確地選用訓練課題，對提高學生的操作技能有著至關重要的意義。在選擇課題內容和題型上要先易后難、循序漸進。對每一個課題的教學，在備課中都要根據課題圖紙要求，認真編寫教案，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達到設計要求，保證加工的合格率。同時要備好教學所需材料、刀具、量具、輔具等。
五、加強巡回指導，及時總結，定時考核
巡回指導是在生產實習中不斷巡視檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規(guī)范，及時發(fā)現并解決問題，每天實行結束后對學生練習中普遍存在的問題集中總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。對個別學生出現的問題，進行動作要領的反復示范，使學生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。并且在每個課題實習結束后進行階段考核，這樣可以充分掌握每一個學生的練習情況，及時發(fā)現存在的典型問題，對改進教學方法、評判教學效果以及對學生成績考核予以公正的評定。總之，要充分發(fā)揮實習指導教師在專業(yè)課實習教學中的主導作用，努力培養(yǎng)實用型高素質的技術工人。
車工實習總結 篇8
經過生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
一、實習目的：
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求：
按圖紙要求做一個銼刀手柄。
三、實習內容：
（一）車工理論
1、什么是車工？
操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動？
工件的旋轉是主運動。
4、什么是輔助運動？
刀具的進給運動是輔助運動。
5、車床的型號標準。
CW6140—1000，750，其中，C示車床類別W示特性代號（萬能），6：組成代號，1：型號代碼普通車床，40：主參數允許加工直徑的1/10400毫米（mm），1000：加工長度。
6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件。
8、車床的運動系統(tǒng)。
主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動。
輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋。
9、車床的保養(yǎng)。
潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機床。文明生產：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關閉電源：確保安全。
�。ǘ┌踩僮饕�(guī)程：
1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作。
2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無
關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。
3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤。
4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴禁開車變換轉速。
8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零。
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銼刀手柄的加工工藝
序號加工步驟加工內容加工工具
1、車外圓下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圓車刀、游標卡尺。
2、車臺階劃線定位30，70，75，80，115，30mm×Φ22（22.5），10mm×Φ17（17.5），90°外圓車刀游標卡尺。
3、車圓弧圓弧R=35mm，圓弧R=105mm，圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺。
4、整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺。
四、車工心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的'種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
車工實習總結 篇9
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。
在剛進廠的這一星期里，我進行了安全教育培訓，并順利的通過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭！轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。
20xx.12.2—20xx.12.9（第二周）
第二周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：
CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）
在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：
�。�1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。
（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
�。�3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
�。�4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
�。�5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。
�。�6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。
�。�7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。
�。�8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
�。�9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。
�。�10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。
20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）
時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個月了�；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調整好心態(tài)了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃�？此坪唵蔚墓ぷ饔媱潱瑓s涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之后，工作才會更有動力。
20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）
經過一個多月的鍛煉，發(fā)現自己進步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。
由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。
人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發(fā)現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
在實際操作與理論結合的同時我歸納出了，在車工實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必須要愛護和節(jié)省的，我總結了三個方面�，F分述如下：
一、節(jié)省材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。
二、三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據車床數量配置的話是不明智、不經濟的，很有必要控制這類量具的種類和數量。實踐證明，在不降低實際效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達到節(jié)約的效果。
有關探尺的操作及報警
一：探尺位置
1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。
2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。
3、操作位，探尺重錘測得料面到達該位置時，提尺，啟動裝料程序并報警。
4、下限位，探尺重錘到達該位置，立即提升探尺至零位，啟動趕料程序，并報警。
二：操作方式
1、點測，手動操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。
2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機反饋信號，隨時測料面位置。
三：探尺要求
探尺必須在下密封閥關好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。
報警
1、當探尺到達下限位時，立即提升探尺并報警。
2、當探尺深度差大于0.5m時報警。
3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結合實際的操作中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學知識是有一定距離的，與應用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學習相關的知識。特別關注現在的趨勢，也許別人機會當作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。
一支真正的團隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。
因此待人要真誠，時時為人著想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學習。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實際行動真正地結合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領先的地位進而起著不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價值。我也應該得到我應得到的報酬與珍貴的經驗。
實訓總結
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。感學學校給我這次實訓的機會。
車工實習總結 篇10
為期二周的車工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了。
車工實習總結 篇11
**學年上學期，我們在新迎校區(qū)工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
這次金工實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、芘囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
�、菰谡麄�實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
�、迣嵱栔行慕處煂⑽覀兗庸ぎa品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產品質量成績綜合考試成績總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。 在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發(fā)揮的余地。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術工人的生活讓我增長了更多的專業(yè)知識讓我認識到自己的長處與不足。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車工實習總結 篇12
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
教師們似乎很簡便，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
實踐是真理的檢驗標準，經過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。
所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車工實習總結 篇13
本年度計劃學習駕駛，從年初就開始駕駛理論知識學習，直到八月底參加理論考試，十月份正式進入駕駛實訓階段。通過將近兩個月的駕駛培訓，期間經過了樁考、九項考試、路考，當然考試只是檢驗的一種手段，其間學習的過程更值得回顧和總結。
學習期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述、如何啟動、換檔以及行車時就注意的一些基本問題。在實訓中老師繼續(xù)鞏固我們的基本技能和安全知識學習，以使我們都能獨自安全駕駛。整個汽車駕駛培訓個人總結余下：
一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程
(一)出車準備
1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養(yǎng)路費證,機動車駕駛證,準駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等
2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實
(二)通常行駛
1,專心駕駛,遵規(guī)守法
2,謹慎駕駛,消除隱患
3,精熟駕駛,措施果斷
(三)超車行駛
1,超車前,開左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車
2,超車時,保持安全橫距
3,超車后,開右轉向燈,駛回原道
(四)會車行駛
1,通常路段會車,三先禮讓
2,障礙路段會車,減速禮讓
3,狹窄坡路會車,下坡禮讓
(五)路口行駛
1,慢,精神集中,提前減速
2,看,觀察左右,注意人車
3,過,確認安全,順利通過
(六)坡路行駛
1,保持車距,預防追尾
2,剎車及時,防止后滑
3,適速行駛,安全禮讓
(七)窄路行駛
1,降低車速,注意查看
2,安全避讓,防止堵塞
3,觀察人車,及時避讓
(八)雨雪霧泥
1,低速行駛,保持車距
2,措施得力,預防側滑
(九)夜間行駛
1,精神集中,謹防突變
2,遠近光燈,正確使用
(十)倒車停車
1,明察四周,謹防麻痹
2,適時�？�,保證交通
二、新手駕駛技巧與注意事項
(一)加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統(tǒng)地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學習。
(二)加強實際駕駛操作訓練。
新手駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。
(三)新手駕車之交通法規(guī)
新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關法規(guī)。
總之，汽車道路駕駛容不得半點馬虎，我們除了掌握以上的安全行車規(guī)程和注意事項外，我們還要不斷的在實際中操作訓練，掌握過硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進行日常的道路駕駛。
當我再回首，這學車以來，我所學的點點滴滴，內心感慨良多！我學會的不僅是駕駛的知識和技能，更有為人處事的道理和安全駕駛的理念。在此，再次感謝云財駕校的教練們，感謝我們的董老師陳老師。感謝一起參加駕駛培訓的學員們：，真的很高興認識你們，感謝你們在學車途中對我的幫助和鼓勵，與你們大伙一起真的好開心，有機會一定要多聚聚，謝謝你們大家讓我有所學有進步！同時也感謝ZZ和老弟堅強的后盾支持，讓我學車無后顧之憂。謝謝大家！
古人日：“不積跬步，無以至千里”，讓我們一步步的學習以促進安全文明道德駕駛！
車工實習總結 篇14
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式，車工實習報告范文。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法，實習報告《車工實習報告范文》。
3、車床的型號標準注釋及說明cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，�。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關閉電源。
三、工件名稱加工內容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
（一）工作中認真作到：
1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
②必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。
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