認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,不如靜下心來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎?以下是小編整理的認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié),歡迎閱讀與收藏。
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)1
交通運(yùn)輸類專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)過(guò)程中不可取少的實(shí)踐環(huán)節(jié),對(duì)專業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用,是教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。
通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí),我對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有一個(gè)概括性的了解,增加對(duì)運(yùn)輸設(shè)備,基礎(chǔ)設(shè)施的認(rèn)識(shí),加深對(duì)交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的理解。在這個(gè)過(guò)程中,我將理論結(jié)合實(shí)踐,著力培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力,同時(shí)也加強(qiáng)了我的團(tuán)隊(duì)合作能力,人際交往能力。
在現(xiàn)場(chǎng)了解知識(shí),加深對(duì)已學(xué)課程相關(guān)概念的理解,同時(shí)為后續(xù)相關(guān)學(xué)習(xí)奠定一定的直觀認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。
1認(rèn)知實(shí)習(xí)記錄
12月16日六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站12月20日北京東站
12月26日北京市軌道交通指揮中心
2項(xiàng)目總結(jié)
1)六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站
六里橋客運(yùn)站為北京八大交通樞紐之一,實(shí)現(xiàn)了公交、長(zhǎng)途、出租、地鐵一體換乘。從現(xiàn)場(chǎng)了解到,現(xiàn)在的六里橋客運(yùn)站由于使用年代過(guò)久,許多配套設(shè)施跟不上時(shí)代需求。新的樞紐建成后,舊的六里橋客運(yùn)站將被拆除。
六里橋客運(yùn)樞紐工程占地面積200畝,位于京石高速公路北京起點(diǎn),西三環(huán)六里橋西南側(cè)。地鐵9號(hào)線六里橋站位于樞紐北側(cè)綠化廣場(chǎng)內(nèi),客運(yùn)樞紐建成后將在全國(guó)公路客運(yùn)站中首次實(shí)現(xiàn)旅客乘坐長(zhǎng)途、公交、地鐵及社會(huì)車輛立體換乘。
我們當(dāng)天是乘坐運(yùn)通201線公交車去的,但是我們?cè)跒楣珮虻群蛄私?0分鐘而沒(méi)有來(lái)車。當(dāng)我們坐上車之后,用了接近40分鐘才開(kāi)到六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站。而據(jù)我了解,運(yùn)通201是唯一一條能夠直接到達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站的公交車。而相同的道路條件下300路只需要10分鐘就可以開(kāi)到六里橋南站,而此站與六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站僅僅有5分鐘的路程。在現(xiàn)在高鐵和飛機(jī)的高速化競(jìng)爭(zhēng)壓力下,我認(rèn)為長(zhǎng)途車應(yīng)該成為短途隨停的客運(yùn)便利線路。即不與高鐵和飛機(jī)去比拼速度,而是和他們比拼便利,讓長(zhǎng)途車成為門到門的一種客運(yùn)方式。因此,我認(rèn)為應(yīng)該盡量減少大型長(zhǎng)途汽車站的建設(shè)應(yīng)該盡量減少大型長(zhǎng)途汽車站的建設(shè),而應(yīng)該建設(shè)行進(jìn)小站的建,使得北京城的各個(gè)小區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)都有長(zhǎng)途汽車場(chǎng)站,并能夠達(dá)到隨到隨走的形式,使人們出門就有車可以坐,避免換;同時(shí),由于許多人能夠在家門口就坐上長(zhǎng)途車,因此不用再先坐公交車或開(kāi)車進(jìn)入到城區(qū)再換乘長(zhǎng)途車了,因此能夠比較好的緩解中心城區(qū)的擁堵壓力。小而多是對(duì)長(zhǎng)途車站的未來(lái)的展望,慢但是便利是對(duì)長(zhǎng)途車的憧憬。
2)北京東站
北京東站主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)及與北京東站銜接的15戶27條專用線物資到發(fā)和北京南站、北京北站貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。北京東站是北京鐵路物資出口的關(guān)口,內(nèi)設(shè)海關(guān)監(jiān)管庫(kù),負(fù)責(zé)北京100余家領(lǐng)事館的貨物到發(fā)和外事外貿(mào)業(yè)務(wù)。
根據(jù)北京軌網(wǎng)規(guī)劃,新北京東站設(shè)置在通州新城,新車站規(guī)劃規(guī)模為10臺(tái)18線,總占地約42公頃。規(guī)劃京哈高速鐵路,京秦城際鐵路進(jìn)入該站,經(jīng)規(guī)劃的東西鐵路客運(yùn)通道,城市鐵路可連接北京站、北京西站。通州新城軌道交通由兩條聯(lián)系中心城的地鐵線路M1線(含M1支線)和M6線(含M6支線),一條聯(lián)系東部發(fā)展帶各新城的市郊鐵路S6線共同組成。在《北京城市總體規(guī)劃(20xx年-20xx年)》中,隨新北京東站的建設(shè),北京的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)“四主兩輔”總體布局,即:北京站、北京西站、北京南站和北京北站為主要客站,新北京東站(通州)、豐臺(tái)站為輔助客站。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)我們還了解了鐵路的室外設(shè)備,包括軌道,信號(hào)設(shè)備,道岔以及6502的工作方式和原理,此前只在學(xué)校用過(guò)6502的模擬軟件,此次實(shí)習(xí)見(jiàn)到了事物,讓我對(duì)6502有了更形象的.認(rèn)識(shí)。并且通過(guò)和工作人員的交談我們知道了很多鐵路具體工作的情況,有很多是書本中沒(méi)有涉及的內(nèi)容,收獲頗多。
3)北京市軌道交通指揮中心
北京市軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調(diào)度和票務(wù)清算兩大功能于一體,規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞,北京市軌道交通指揮中心包括軌道交通路網(wǎng)指揮調(diào)度中心(TCC)、路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心(ACC)、14條軌道交通線路的控制中心(OCC)及相應(yīng)配套設(shè)施,是目前世界上集約化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化程度最高的軌道交通指揮中心。當(dāng)日中午11點(diǎn),我們到達(dá)北京市軌道交通控制中心所在地京投大廈,在介紹人員的帶領(lǐng)下,參觀了指揮中心的大廳并聽(tīng)取了工作流程的介紹,我們看到十幾個(gè)巨大的屏幕分別顯示著每條線路上運(yùn)營(yíng)的每趟列車情況和遠(yuǎn)程傳輸?shù)恼九_(tái)現(xiàn)場(chǎng)畫面,各線路客流情況一目了然。不停跳躍的數(shù)字、變化的線路顏色,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地顯示著每條線路的行車、電力、防災(zāi)、客票、公務(wù)電話、無(wú)線調(diào)度、電視監(jiān)控、乘客信息等75個(gè)主要系統(tǒng)信息。隨后又對(duì)我們提出的問(wèn)題做出了解答,最后,我們又來(lái)到該中心的一個(gè)展覽區(qū),在管理人員的詳細(xì)解說(shuō)下我們了解了很多有關(guān)北京城市軌道交通的歷史,發(fā)展,政策,技術(shù)上的許多信息。在參觀完展覽區(qū)后,我們當(dāng)日的認(rèn)知實(shí)習(xí)也就結(jié)束了。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我著重了解了TCC的綜合監(jiān)視功能,數(shù)據(jù)共享功能,應(yīng)急處置功能,輔助決策功能。并且了解CBTC的結(jié)構(gòu)和工作原理,更加直觀認(rèn)識(shí)書中有關(guān)行調(diào)的設(shè)備。
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)2
期末前,我們土木工程專業(yè)學(xué)生的第一次實(shí)習(xí)開(kāi)始了,實(shí)習(xí)分兩部分:參觀中鐵的隧道施工、廣東工業(yè)大學(xué)校本部實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)與在中鐵工地現(xiàn)場(chǎng)觀看錄像,通過(guò)參觀學(xué)習(xí)使我們對(duì)建筑施工和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí),這對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起了提示了向?qū)У淖饔谩,F(xiàn)在我就對(duì)參觀施工現(xiàn)場(chǎng)與建工實(shí)驗(yàn)室這部分內(nèi)容作一個(gè)總結(jié)。
上午:參觀 的實(shí)驗(yàn)室
上午我們興致勃勃地坐車來(lái)到大學(xué)城,參觀廣東工業(yè)大學(xué)的建筑系實(shí)驗(yàn)室。這是一座比較新穎而且是全國(guó)最好最大型之一,在廣東省排名第二的土木建筑專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。一進(jìn)去,最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體,腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實(shí)驗(yàn)室里面剛好有一座剛做好的試驗(yàn)橋梁,它是一座斜拉橋,想必是之前做實(shí)驗(yàn)遺留下來(lái)的,它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實(shí)驗(yàn)室,我們還可以看到其他各種構(gòu)件的'模型。聽(tīng)完老師介紹他們的實(shí)驗(yàn)室,才知道那些洞孔的作用。原來(lái)那些叫做軟力墻,是配合千斤頂來(lái)操作試驗(yàn)是使用的,老師說(shuō)是因?yàn)樽鲇嘘P(guān)力的實(shí)驗(yàn)時(shí)需要的力太大,所以需要這一堵墻。老師說(shuō)他們這個(gè)實(shí)驗(yàn)室還沒(méi)有完善,因?yàn)楹芏嗟膶?shí)驗(yàn)器材還沒(méi)有運(yùn)回來(lái),到時(shí)候他們這里就真的成為全國(guó)高校數(shù)一數(shù)二的行列的一員,在土木建筑實(shí)驗(yàn)室這方面。在實(shí)驗(yàn)室,我們看到了許多大型的實(shí)驗(yàn)儀器,它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力,從而檢測(cè)其能承受力的能力,也就是它們的強(qiáng)度。在這里我們認(rèn)識(shí)到各種工地應(yīng)用的試驗(yàn)器材,還有,老師講述了我們專業(yè)的一些相關(guān)知識(shí)……. 實(shí)驗(yàn)室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師一個(gè)能檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)可行性的場(chǎng)所,這對(duì)建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的,同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗(yàn)所必備的。
工作總結(jié)
下午:參觀 現(xiàn)場(chǎng)
星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區(qū)的一條隧道。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時(shí),我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);當(dāng)然在施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語(yǔ):安全責(zé)任,重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí),為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的,只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入,我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過(guò)他們的同意呢! 進(jìn)到施工區(qū),我們一眼就看到了滿是管片的施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)時(shí)感覺(jué)這樣的隧道施工其實(shí)也沒(méi)什么難度,不想房屋建筑那樣,結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是一個(gè)“圓柱形”。這個(gè)可能是因?yàn)槲野阉c農(nóng)村里打井鉆井聯(lián)系在一起的緣故吧。隧道上面,這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是管片,沒(méi)有水泥、砂、石之類的建材,這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量,減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本! ∥覀兏F(xiàn)場(chǎng)管理員,在老師的帶領(lǐng)下下了隧道,我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子,開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn),四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。進(jìn)口處西四周都是水泥墻,還真的有點(diǎn)擔(dān)心泥土倒塌……有三四層樓那么高,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱,它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的,以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路下去,里面還有很多水辦公之家,下面濕漉漉的。我們走在鐵網(wǎng)上,看著四周,這樣的一個(gè)圓形管道,靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了,安裝管片的過(guò)程“安裝管片應(yīng)該從底部開(kāi)始,定位好,裝上螺栓,對(duì)稱拼裝上面部分,最后濕封頂部分,接著就是裝上螺栓,從橫縱方向”。我接著往里面前進(jìn),聽(tīng)到那震耳欲聾的聲響,管理員說(shuō)那就是盾構(gòu)機(jī),好龐大的一組機(jī)器…..我們的現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)間很有限,只看到了機(jī)車在往外運(yùn)挖出來(lái)泥土,還有工人在隧道里面工作,沒(méi)有看到他們他們?cè)鯓影惭b管片的過(guò)程,如何裝栓……就這樣我們就走完了全程,出來(lái)我們就滿頭大汗了…….所以認(rèn)識(shí)也是很片面的,這個(gè)只能作為我們對(duì)施工的感性認(rèn)識(shí)吧!
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)3
一、認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料1.
認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料,學(xué)會(huì)電子工藝實(shí)習(xí)中常用測(cè)試儀器的操作。
焊接訓(xùn)練
介紹電子工藝技術(shù)中產(chǎn)生各種不安全因素的原因及防護(hù)常識(shí);進(jìn)行焊接訓(xùn)練,熟悉焊接工具。焊接材料的選擇和焊接質(zhì)量的評(píng)價(jià)。
利用324、t062、ic7650等等,電源ic的78、79系列,m系列,等等。
二、關(guān)于atic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器ch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器chib。
atic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器ch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器chib。
arttoo智能工具技術(shù)將所有的設(shè)計(jì)工具集成在單一的設(shè)計(jì)環(huán)境中。3martdoc智能文檔技術(shù)將所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件儲(chǔ)存在單一的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)中,用設(shè)計(jì)管理器來(lái)統(tǒng)一管理。為后綴方式,在設(shè)計(jì)管理器中統(tǒng)一管理。使用設(shè)計(jì)管理器統(tǒng)一管理的文檔是在artteam智能工作組技術(shù)能讓多個(gè)設(shè)計(jì)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全地對(duì)同一設(shè)計(jì)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì),再通過(guò)工作組管理功能將各個(gè)部分集成到設(shè)計(jì)管理器中。5ent標(biāo)簽頁(yè)是在entcenter升級(jí)廣泛的器件庫(kù)。17可以用標(biāo)準(zhǔn)或者用戶自定義模板來(lái)生成新的原理圖文件。18集成的原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)收集了超過(guò)60000元器件。19通過(guò)完整的acro宏編程功能支持使用cientbaic編程語(yǔ)言。
三、關(guān)于ch及e端連線。
2元件跑到圖紙界外:沒(méi)有在元件庫(kù)圖表紙中心創(chuàng)建元件。 3創(chuàng)建的工程文件網(wǎng)絡(luò)表只能部分調(diào)入ber不一致的封裝。如三極管:ch中ber為e,b,c,而TBF平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到12000小時(shí)以上。1995年,海信技術(shù)中心被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、海關(guān)總署和國(guó)家
稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心,雄厚的技術(shù)實(shí)力和人才隊(duì)伍,為海信的計(jì)算機(jī)的`技術(shù)研究提供了堅(jiān)實(shí)的保障;技術(shù)中心不僅是海信的研發(fā)基地,而且是海信的新產(chǎn)業(yè)孵化器和人才培育中心。98年6月在中國(guó)電子質(zhì)量體系認(rèn)證中心ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證審評(píng)中,海信計(jì)算機(jī)公司成為中國(guó)同行中在最短時(shí)間內(nèi)通過(guò)認(rèn)證的公司。
近年來(lái),海信計(jì)算機(jī)公司始終致力于為社會(huì)為人民提供最好的最新的科技產(chǎn)品,先后推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。海信電腦曾榮獲"99年首選購(gòu)買品牌"和"98年電腦實(shí)際購(gòu)買"第三名,其"金箭99H"榮獲高檔組四項(xiàng)測(cè)試第一名,"金箭99V"榮獲中檔組四項(xiàng)測(cè)試第一名,"藍(lán)箭"獲得廉價(jià)組八項(xiàng)測(cè)試第一名。其代表作"海景""回歸""海飛""箭"系列電腦和"閃電"系列圖形工作站,在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的多項(xiàng)評(píng)測(cè)和用戶調(diào)查中名列前茅。
海信公司的服務(wù)承諾是:
1〉全國(guó)聯(lián)保,計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),用戶可憑《品質(zhì)保證書》在最近的海信公司最近的各級(jí)海信維修部以及各個(gè)授權(quán)維修中心獲得維護(hù)服務(wù)。
2〉在設(shè)有海信計(jì)算機(jī)維修服務(wù)站的地區(qū)實(shí)行三日內(nèi)修復(fù)的服務(wù)。
3〉保修期的第一年內(nèi),正常使用過(guò)程中的計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),只需播打海信計(jì)算機(jī)公司設(shè)在該區(qū)的服務(wù)熱線,即可預(yù)約時(shí)間,并且在預(yù)約時(shí)間享受免費(fèi)上門服務(wù)。
4〉免費(fèi)維修,在計(jì)算機(jī)不見(jiàn)保修期內(nèi)且在正常使用下的故障,免收部件的成本費(fèi)用和維修費(fèi)用,超過(guò)保修期,免收服務(wù)費(fèi),只收成本費(fèi)。
5〉終身維護(hù),為徹底解決顧客的后顧之憂,對(duì)于超過(guò)保修期的海信計(jì)算機(jī),由用戶和任何一家維修中心站簽訂協(xié)議,則可享受終生維護(hù)。
我實(shí)習(xí)所在的部門是技術(shù)服務(wù)部,主要從事鄭州地區(qū)的電腦銷售及售后服務(wù)工作。雖然我學(xué)的是電子商務(wù)專業(yè),但在電腦維護(hù)方面的知識(shí)少之又少,而且從沒(méi)給人做過(guò)計(jì)算機(jī)維修工作,所以一切都要從零學(xué)起。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí),辦公室的同事給了我一些有關(guān)部門運(yùn)營(yíng)和計(jì)算機(jī)維護(hù)的公司的規(guī)章制度,讓我對(duì)公司運(yùn)營(yíng)情況和計(jì)算機(jī)維護(hù)--特別是系統(tǒng)維護(hù)有了一定的認(rèn)識(shí),真正體會(huì)到了一個(gè)重量級(jí)國(guó)家級(jí)企業(yè)單位對(duì)人事的重視,理解了我技術(shù)服務(wù)部的電腦維護(hù)工作雖然是企業(yè)部門運(yùn)營(yíng)的一個(gè)小側(cè)面,但關(guān)系到企業(yè)在廣大市民心目中的形象,關(guān)系到企業(yè)參與全國(guó)范圍的計(jì)算機(jī)銷售競(jìng)爭(zhēng)的魄力及品牌親和力。我們中有經(jīng)驗(yàn)的大哥哥大姐姐還給我仔細(xì)講解了計(jì)算機(jī)維護(hù)的每一款注意事項(xiàng),經(jīng)常領(lǐng)著我去進(jìn)行顧客回訪、產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù);后來(lái),又讓我參與了一些具體的工作,比如約定顧客、維修單開(kāi)立、對(duì)外宣傳以及具體維護(hù)工作、。在部門領(lǐng)導(dǎo)及全體同事的幫助指導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)這么多天的學(xué)習(xí)、工作,我已熟悉整個(gè)電腦維護(hù)的流程,可以獨(dú)立、熟練地維護(hù)電腦,比較準(zhǔn)確地報(bào)出各種電腦故障問(wèn)題。
在實(shí)習(xí)期間,我深切地感受到,技術(shù)服務(wù)部是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎,即使面臨很大的工作壓力,辦公室里仍然會(huì)聽(tīng)到笑聲;面對(duì)客戶,大家總是熱情真誠(chéng);面對(duì)工作上的困難,大家總是互相幫助,直至解決難題。整個(gè)部門和睦相處,就像一個(gè)溫馨的大家庭。而部門領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng),給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上,我真正體會(huì)到了青島海信"敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)"的真實(shí)意義,體會(huì)到了服務(wù)部"服務(wù)、奉獻(xiàn)"的意義,體會(huì)到了"創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)"的服務(wù)理念,體會(huì)到了青島海信計(jì)算機(jī)公司的企業(yè)文化,知道了什么是"創(chuàng)新就是生活"。特別令我感動(dòng)的是,每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí),誰(shuí)都會(huì)無(wú)私的告訴我;有一次,有個(gè)顧客說(shuō)他的計(jì)算機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)故的黑屏、死機(jī)的故障,當(dāng)我們到那兒的時(shí)候,無(wú)論是誰(shuí)都沒(méi)能查出來(lái)到底是出了什么毛病或哪兒有毛病,我建議說(shuō)看看是不是顧客自己對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行CPU超頻了,大家并沒(méi)有因?yàn)槲业臎](méi)經(jīng)驗(yàn)而不考慮我的意見(jiàn),結(jié)果查明確實(shí)是這么回事,然后我們挑回了CPU的主頻,并對(duì)顧客進(jìn)行了自己絕對(duì)不要隨便超頻計(jì)算機(jī)的教育;后來(lái)大家在當(dāng)天的下班總結(jié)時(shí)當(dāng)場(chǎng)對(duì)我進(jìn)行了表?yè)P(yáng)。我真是太高興了。我對(duì)能到這樣的公司實(shí)習(xí)感到驕傲,對(duì)青島海信人的事業(yè)感到自豪。我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里,在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí),和同事們一起分享快樂(lè),分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí),不懂就問(wèn),認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。部門領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我,給我講授和業(yè)務(wù)有關(guān)的知識(shí),耐心解答我的疑難困惑,并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃,幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。
十分感謝青島海信計(jì)算機(jī)公司,感謝技術(shù)服務(wù)部給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí),為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)!
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)4
鐵道運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)非常注重實(shí)踐的專業(yè),學(xué)校為了讓我們提前對(duì)中國(guó)鐵路的歷史和各種鐵路機(jī)車等有一個(gè)全面的了解,安排老師帶領(lǐng)我們于1月22號(hào)~29號(hào)參觀了北京市7個(gè)地方。
誠(chéng)然,這幾天的參觀讓我對(duì)不同時(shí)期的鐵路各部件及其運(yùn)作有了又一個(gè)更為全面的認(rèn)知,增強(qiáng)了從書本上學(xué)來(lái)的鐵路的理解,也對(duì)本專業(yè)以后可能從事的職業(yè)有了一定認(rèn)識(shí)。
但是,給予我映象最深刻的是第一天參觀的鐵道博物館正陽(yáng)門館,為中華民族的鐵路史觸動(dòng)。
我國(guó)鐵路起步于清政府統(tǒng)治日漸衰落、國(guó)家遭受外國(guó)列強(qiáng)侵略的半殖民地半封建社會(huì)時(shí)期,充滿了屈辱、辛酸和曲折,在時(shí)間上也比世界上最先使用鐵路的國(guó)家晚了半個(gè)多世紀(jì)。蹣跚起步的中國(guó)鐵路,沒(méi)有技術(shù)、知識(shí)和路權(quán),早期的中國(guó)鐵路都不是中國(guó)人修建的,那是一份需要我們銘記的歷史。先進(jìn)的中國(guó)人應(yīng)運(yùn)而生,歷盡萬(wàn)難收回路權(quán)和商辦鐵路。鐵路的'發(fā)展在那戰(zhàn)火紛飛的環(huán)境下步履維艱,但卻無(wú)可阻擋的向前發(fā)展,自強(qiáng)不息的以詹天佑、茅以升等為代表的先輩堅(jiān)定不移的拉開(kāi)了中國(guó)鐵路時(shí)代的序幕。一代代的鐵路人前赴后繼,奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路一如自強(qiáng)不息的中國(guó)人,新中國(guó)成立后,我國(guó)鐵路未曾有絲毫懈怠。從完全自行設(shè)計(jì)施工的新中國(guó)第一路,到第一條世
界海拔最高的高原鐵路,再到世界最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速的城際鐵路; 從第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,到第一臺(tái)電力機(jī)車,再到第一列國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組;從千瘡百孔,到縱橫世界、大步邁向全球制高點(diǎn),一路走來(lái),克服萬(wàn)千困難,成就斐然。
回顧鐵路史,中國(guó)的鐵路崛起于最恥辱落后的年代,隨著中華民族的復(fù)興而不斷向前發(fā)展。鐵路,是中華民族這一段最難忘歷史的見(jiàn)證,是中華民族從屈辱、辛酸到復(fù)興而傲立于世界的歷史。一百五十年前,鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。而如今,“國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”展開(kāi)了史無(wú)前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢,從“龍?zhí)枴睓C(jī)車到時(shí)速350公里的高速列車,中國(guó)鐵路發(fā)展史,見(jiàn)證了一個(gè)國(guó)家百年巨變
立足歷史,展望未來(lái),鐵路強(qiáng)大的運(yùn)輸能力不言而喻,其對(duì)人類交通運(yùn)輸?shù)闹匾饬x必將是持續(xù)的,它的發(fā)展前景無(wú)可取代,甚至永無(wú)止境。
“中國(guó)鐵路秉國(guó)情之基,乘國(guó)運(yùn)之勢(shì),擔(dān)國(guó)棟之責(zé)”。作為新一代的鐵路人,我們要銘記歷史,要傳承那種自強(qiáng)不息、開(kāi)拓創(chuàng)新的精神,牢記我們鐵路人的時(shí)代責(zé)任和歷史使命。珍惜今天的幸福生活,不驕不躁,為鐵路事業(yè)的發(fā)展、創(chuàng)新繼續(xù)努力。
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)5
內(nèi)容:
1、認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料
認(rèn)識(shí)電子元器件、電子材料,學(xué)會(huì)電子工藝實(shí)習(xí)中常用測(cè)試儀器的操作。
2、焊接訓(xùn)練
塊紹電子工藝技術(shù)中產(chǎn)生各種不安全因素的原因及防護(hù)常識(shí);進(jìn)行焊接訓(xùn)練,熟悉焊接工具。焊接材料的選擇和焊接質(zhì)量的評(píng)價(jià)。
3、利用protel軟件進(jìn)行電路板的設(shè)計(jì)
對(duì)給定的電路原理圖利用protel軟件進(jìn)行繪制,并在此基礎(chǔ)上將原理圖進(jìn)行pcb電路板圖設(shè)計(jì)。
4、電子裝置的裝配調(diào)試
對(duì)一完整電子裝置或一部分(具有部分完整的功能)進(jìn)行裝配調(diào)試,要求整體設(shè)計(jì)達(dá)到最佳工作狀態(tài),能成為一個(gè)完整的產(chǎn)品
一、常見(jiàn)的電子元?dú)饧校?/strong>
電阻、電容、電感、電池、在線電阻、信號(hào)發(fā)生、邏輯筆、二極管、三極管、穩(wěn)壓管、恒流管、單結(jié)晶體管、場(chǎng)效應(yīng)管、功率管、高壓硅堆、可控硅、光電開(kāi)關(guān)、霍爾元件、led二極管、數(shù)碼管、光敏電阻、光電耦合器、光電開(kāi)關(guān)、輝光數(shù)碼管、led點(diǎn)陣顯示器、lcd顯示屏、真空器件、變壓器、電動(dòng)機(jī)、特種開(kāi)關(guān)、繼電器、揚(yáng)聲器、壓電陶瓷片、駐極話筒、普通話筒、石英晶體、照明燈具、霓虹燈、儀器表頭、運(yùn)算放大器、磁性元件、熱敏元件、力敏元件、氣敏元件、壓敏元件、線性集成元件、各類經(jīng)典、電源ic、開(kāi)關(guān)電源ic、cd4000的特性、特種電子模塊、等等,通過(guò)學(xué)習(xí)已經(jīng)基本上可以識(shí)別。
二、實(shí)習(xí)中要解決的問(wèn)題:
。1)學(xué)會(huì)使用萬(wàn)用表
。2)使用protel99se制作電路原理圖
。3)使用protel99se制作pcb電路板圖
。4)掌握焊接電路板技巧完成電子裝置
。ㄒ唬╆P(guān)于萬(wàn)用表
使用萬(wàn)用表可以測(cè)量以上提到的各種電子器件,可以說(shuō)真的是用途廣泛,并且可以測(cè)量以上所有眼見(jiàn)的原理和特性具體細(xì)節(jié)、并且每類元件都列舉了經(jīng)典的型號(hào)進(jìn)行詳細(xì)的介紹、比如開(kāi)關(guān)管的in4184、整流管in、運(yùn)算放大器的lm324、tl062、icl7650等等,電源ic的78、79系列,lm系列,等等。
(二)關(guān)于protel99s
隨著計(jì)算機(jī)業(yè)的發(fā)展,從80年代中期計(jì)算機(jī)應(yīng)用進(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域。在這種背景下,87、88年由美國(guó)accel technologies inc推出了第一個(gè)應(yīng)用于電子線路設(shè)計(jì)軟件包——tango,這個(gè)軟件包開(kāi)創(chuàng)了電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(eda)的先河。這個(gè)軟件包現(xiàn)在看來(lái)比較簡(jiǎn)陋,但在當(dāng)時(shí)給電子線路設(shè)計(jì)帶來(lái)了設(shè)計(jì)方法和方式的革命,人們紛紛開(kāi)始用計(jì)算機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)電子線路,直到今天在國(guó)內(nèi)許多科研單位還在使用這個(gè)軟件包。
protel99的組成:
原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)。印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)。信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)?删幊踢壿嬙O(shè)計(jì)系統(tǒng)編輯器。protel99內(nèi)置。原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)等幾個(gè)部分。
原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于原理圖設(shè)計(jì)的.advanced schematic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器schlib。
protel99內(nèi)置編輯器這部分包括用于顯示、編輯文本的文本編輯器text和用于顯示、編輯電子表格的電子表格編輯器spread。
可編程邏輯設(shè)計(jì)系統(tǒng)是基于cupl的集成于原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)的pld設(shè)計(jì)系統(tǒng)。信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)
信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)是用于原理圖上進(jìn)行信號(hào)模擬仿真的spice 3f5系統(tǒng)。印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
印刷電路板設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于電路板設(shè)計(jì)的advanced pcb。這部分包括用于設(shè)計(jì)電路板的電路板編輯器pcb以及用于修改、生成零件封裝的零件封裝編輯器pcblib。原理圖設(shè)計(jì)系統(tǒng)是用于原理圖設(shè)計(jì)的advanced schematic系統(tǒng)。這部分包括用于設(shè)計(jì)原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫(kù)編輯器schlibprotel99的主要特性如下:(1)protel99系統(tǒng)針對(duì)list時(shí)沒(méi)有選擇為global。
。4)當(dāng)使用自己創(chuàng)建的多部分組成的元件時(shí),千萬(wàn)不要使用annotate。
2、pcb中常見(jiàn)錯(cuò)誤:
(1)網(wǎng)絡(luò)載入時(shí)報(bào)告node沒(méi)有找到:
a、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中沒(méi)有的封裝;
b、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中名稱不一致的封裝;
c、原理圖中的元件使用了pcb庫(kù)中pin number不一致的封裝。如三極管:sch中pinnumber為e,b,c,而pcb中為1,2,3。
。2)打印時(shí)總是不能打印到一頁(yè)紙上:
b、多次移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)了元件,pcb板界外有隱藏的字符。選擇顯示所有隱藏的字符,縮小pcb,然后移動(dòng)字符到邊界內(nèi)。
。3)drc報(bào)告網(wǎng)絡(luò)被分成幾個(gè)部分:
表示這個(gè)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有連通,看報(bào)告文件,使用選擇connectedcopper查找。
另外提醒朋友盡量使用win,減少藍(lán)屏的機(jī)會(huì);多幾次導(dǎo)出文件,做成新的ddb文件,減少文件尺寸和protel僵死的機(jī)會(huì)。如果作較復(fù)雜得設(shè)計(jì),盡量不要使用自動(dòng)布線。
在pcb設(shè)計(jì)中,布線是完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要步驟,可以說(shuō)前面的準(zhǔn)備工作都是為它而做的,在整個(gè)pcb中,以布線的設(shè)計(jì)過(guò)程限定最高,技巧最細(xì)、工作量最大。pcb布線有單面布線、雙面布線及多層布線。
布線的方式也有兩種:自動(dòng)布線及交互式布線,在自動(dòng)布線之前,可以用交互式預(yù)先對(duì)要求比較嚴(yán)格的線進(jìn)行布線,輸入端與輸出端的邊線應(yīng)避免相鄰平行,以免產(chǎn)生反射干擾。
必要時(shí)應(yīng)加地線隔離,兩相鄰層的布線要互相垂直,平行容易產(chǎn)生寄生耦合。
以上問(wèn)題通過(guò)查找相關(guān)書籍和網(wǎng)絡(luò)資源已經(jīng)基本可以解決,尤其關(guān)于pcb的有關(guān)說(shuō)明和資料在網(wǎng)上可以找到很多,但是都是比較粗略的,最好是找一本protel的書籍做參考。
。ㄋ模╆P(guān)于焊接中要注意的問(wèn)題
a、在焊接、調(diào)接過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
1、無(wú)法把握焊錫量,用得過(guò)多或過(guò)少,部分焊錫溢出焊接點(diǎn),使整個(gè)焊接面不均勻。
2、沒(méi)有很好掌握焊錫方法,焊點(diǎn)粗糙,有毛刺,達(dá)不到光滑圓潤(rùn)的要求。
3、焊接得不夠合理,浪費(fèi)材料。
4、電路短路。
5、接錯(cuò)線。
6、焊件表面不清潔;焊接時(shí)夾持工具晃動(dòng);焊鐵頭溫度過(guò)高或過(guò)低導(dǎo)致虛焊
b、焊接的技巧或注意事項(xiàng)
焊接是安裝電路的基礎(chǔ),我們必須重視他的技巧和注意事項(xiàng)。
焊錫之前應(yīng)該先插上電烙鐵的插頭,給電烙鐵加熱。
認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)6
我于20xx年xx日到x月x日去上海xx實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí),該公司是以銅為主的國(guó)際貿(mào)易公司,公司主要從智利進(jìn)口,然后在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)銷。該公司由兩個(gè)業(yè)務(wù)部一個(gè)財(cái)務(wù)部組成了貿(mào)易主體,我就是在其中一個(gè)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行實(shí)習(xí)的,這個(gè)業(yè)務(wù)部主要負(fù)責(zé)現(xiàn)貨銅的交易。
實(shí)習(xí)的第一天,x總介紹業(yè)務(wù)部的小x給我認(rèn)識(shí),我以后就作為小潘的業(yè)務(wù)助理來(lái)工作了。
由于是銅進(jìn)口為主的貿(mào)易公司,所以對(duì)銅要有一定的認(rèn)識(shí),所以到那里的`第一天,我就對(duì)此進(jìn)行了學(xué)習(xí),了解了各種銅的成分和規(guī)格。銅期貨合約標(biāo)的物在97年9月之前實(shí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是gb466—82標(biāo)準(zhǔn),交割品是一號(hào)銅,97年9月—98年8月gb466—82與gb/t—467—1997兩種標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)執(zhí)行,98年9月起全部執(zhí)行g(shù)b/t467—1997標(biāo)準(zhǔn),高純陰極銅和標(biāo)準(zhǔn)陰極銅均可交割,沒(méi)有質(zhì)量升貼水,只有品牌升貼水。高純陰極銅(cu—cath—1)化學(xué)成份:cu+ag不小于99。95,雜質(zhì)總含量不超過(guò)0。0065(雜質(zhì)分類含量略)。
然后,小x給了我一些有關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易、商檢、報(bào)關(guān)、進(jìn)口、管理等政策法規(guī),讓我對(duì)貿(mào)易,特別是進(jìn)口貿(mào)易有了一定的認(rèn)識(shí),他先拿出一些公司以前的信用證和合同副本讓我仔細(xì)閱讀,接著給我仔細(xì)講解翻譯了信用證上的每一項(xiàng)條款。我發(fā)現(xiàn)信用證上的內(nèi)容基本上是照搬合同,其中有貿(mào)易雙方必須重點(diǎn)關(guān)注的,如貨描等內(nèi)容,但也有一部分內(nèi)容銀行關(guān)注就可以了。
隨著閱讀的深入,我發(fā)現(xiàn)信用證里頻繁出現(xiàn)一些單詞和短語(yǔ)甚至句子,我將它們一一總結(jié)下來(lái),在心里記住。其中還出現(xiàn)了好幾種價(jià)格,這讓我迷惑不已,經(jīng)小潘解釋,我才知道,商業(yè)發(fā)票中的價(jià)格=議付價(jià)格=暫定價(jià)格=出口商根據(jù)當(dāng)時(shí)期貨行情得出的價(jià)格,進(jìn)口商據(jù)此支付關(guān)稅、增值稅,進(jìn)口商點(diǎn)價(jià)后,出口商出具最終發(fā)票,據(jù)最終發(fā)票金額+利息—商業(yè)發(fā)票價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。而點(diǎn)價(jià)一般應(yīng)基于銅現(xiàn)貨價(jià)再加上其升水,并且一般規(guī)定買方只有在賣方收到可接受信用證或保證金后方可點(diǎn)價(jià)。
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