車行實習(xí)總結(jié)范文
半年的實習(xí)期過去了，學(xué)校開始緊催準(zhǔn)備各種畢業(yè)文件。上交的實習(xí)總結(jié)我只會說點好話敷衍一下，然而在博客上，一個讓我暢所欲言，任我釋懷的小天地，可以適當(dāng)?shù)膶憣懫渌矫�。也�?dāng)作是自己實習(xí)生涯的一份感言。
在車行的半年時間里，從售前到售后，見證了一段段事實和謬言。無論怎樣，我這半年的實習(xí)生涯是沒白過！不僅了解到一個企業(yè)的的經(jīng)營，管理和文化，還學(xué)到很多在社會上，特別是在職業(yè)道路上應(yīng)該注意和做到的事情。隨著實習(xí)期的結(jié)束，十多年的校園生活也將以此告別了。
淺談車行的經(jīng)營
做一個行業(yè)，可以先從其經(jīng)營開始了解，只有清楚其經(jīng)營之道，才明白自己的工作重點和作用。拿車行以較為客觀來分析下，車行最為典型的就是4S店，一般設(shè)立銷售部，售后部，行政部，市場部，財務(wù)部，（20人-200人，普遍80-100人）可能有人會問，信息部呢？客服部呢？美容部呢？精品部呢？那只是崗位性質(zhì)細(xì)分出來的結(jié)果。以一個外行人來看，4S店就是賣車和修車。但這只是它自身的生存途徑，是通過賣車和修車來盈利的。如果把廠家，經(jīng)銷商和消費者聯(lián)系起來，其中還有很多很多行業(yè)間的東西。這就涉及專業(yè)與非專業(yè)的問題，以我的觀點，專業(yè)只是比非專業(yè)的更懂一點。話說回來，其實4S店是汽車廠家的.直屬代理商，廠家向其提供車輛和零配件，所以無論是門面建設(shè)還是地理位置的選擇等，廠家都是有一定的標(biāo)準(zhǔn)，熟悉的人經(jīng)過汽車4S店只要看店面就知道它經(jīng)營的品牌了。如雷克薩斯典型的宮殿型建筑，很漂亮。曾經(jīng)不理解，為什么廠家不做直銷呢？后來看多了管理方面的書才知道，在中國這么龐大的市場來說，直銷實在是太不實際了。這可能就是因國情而定的吧，不過還是會有廠家做，只限于在某個區(qū)域開店，很少。專營店和直銷店就是這樣來的。
50萬的月支出，對于一家店來說是已經(jīng)是很普遍的費用。對于賣車，盈利來于：車輛基本毛利（約4%）+任務(wù)獎+區(qū)域管理獎+CSI（客戶滿意度）+星級獎，（暫時所知道的），別看那么多的獎勵，一位銷售經(jīng)理和我說過，像一輛10多萬的車，拿齊也就賺萬來元。單靠銷售這一塊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，能保持每月超過100臺銷售量是很好的業(yè)績了。所以很多企業(yè)會開發(fā)自己的網(wǎng)點，增加自己的銷售量，最終以拿到廠家的年終返利資金的目的，這是一筆很大的獎勵。具體是按什么標(biāo)準(zhǔn)來算的呢，對以前經(jīng)常統(tǒng)籌核算多種數(shù)據(jù)資料的市場人員的我，至今。。還是不明白。。哈哈！對于二級銷售商，由于資金規(guī)模等條件不足以作4S店，只能給4S店一定額的保證金，從而向各品牌經(jīng)銷商拿車賣。絕大部分的4S店是靠售后來維持經(jīng)營，零配件，工時和精品裝飾，特別是工時，純利潤的，但車間的師傅是要吃飯的，價格不能低，但也不能定太高了，這樣會給競爭對手有價格優(yōu)勢，所以想控制客戶流失率，比的就是服務(wù)和質(zhì)量！按通常情況來說，如果按一個客戶一年進店4次左右（按3個月來保養(yǎng)算），大概費用一千�？梢运阆氯绻�50萬，一個月要來多少臺呢？所以賣車和修車是相輔相成的，賣得越多，才修得多。
有關(guān)一些行業(yè)的潛規(guī)則，作為一名汽車人的我，還是留點神秘。不過在這里可以稍留個問題供你思考：一般的車輛毛利是4%，大概說是一輛10萬車賺4000，那如果當(dāng)廠家要求優(yōu)惠6000，那么如何彌補這個虧本的促銷呢？好了，關(guān)于這些方面就不多透露了。至于廠家是如何運營，這方面也確實不太清楚，不過管理是一種藝術(shù)，有空還是可以深究下。
職業(yè)人經(jīng)驗談
以下可能更多的是個人主觀觀點。經(jīng)過這段時間的考驗，明白了幾點重要的道理。
“工作選人”和“人選工作”的道理。一個崗位，它本身需要的職能要求和一個人的性格和閱歷有很大關(guān)系，對于一個擅長銷售的人來說，無論賣數(shù)碼，賣房還是賣車，都屬于銷售，無論在哪個行業(yè)，都是能適應(yīng)的，所以有時對于別人常問哪個行業(yè)的問題，挺反感的。同時可以發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象，對比在一個崗位做有一段長時間工作的人，他們顯得很敬業(yè)很用心，在外人看來，他們很適合這份工作，即使這份工作，可能其他人也能做到，但是否能用心做好是有很大區(qū)別的。固然有不斷的人跳槽，換職，不能說他們不能做，只是被工作淘汰了。畢竟工作還是要選對人，這里還有個分歧，就是能力的匹配問題，總不能要一個研究生去做服務(wù)員吧。
關(guān)于80,90后的話題。一個企業(yè)一般45歲以上的是企業(yè)的引路人，30-45是核心人員，年輕人是沖鋒者。所以一家企業(yè)，更多的還是核心人員和年輕人在為其服務(wù)，而他們正是80后和90后兩代人的故事�？赡苁莾纱说某砷L經(jīng)歷不同，彼此思想有著時代差異，工作中往往出現(xiàn)很多意見不同的情況，特別是遇到一些沒有標(biāo)準(zhǔn)衡量的問題和主意分析時，90后的一般喜歡按著自己熟悉的節(jié)奏去做，按著自己獨特的想法找方法，有一定的個性化和創(chuàng)意。對比80后，他們做的事多以經(jīng)驗出發(fā)，給人一種實在感，更為符合現(xiàn)實，但似乎缺乏一種突破。兩代人還是需要更多的溝通，就像我和我姐說話，似乎都是有她說沒我說，私人問題不在話下。
不斷地學(xué)習(xí)。畢業(yè)并不等于斷學(xué)，相反的是另一個階段學(xué)習(xí)的開始。地點由校園轉(zhuǎn)向了社會。時間和空間更長更寬廣了。自從到售后后，剛開始很不習(xí)慣每周兩晚的培訓(xùn)，但沒有培訓(xùn)，沒有學(xué)習(xí)，能有進步嗎？所以我學(xué)到更多的是我到了車間的這段時間，領(lǐng)悟了很多人生問題，雖然很多晚上累到連洗工衣的力氣都沒有，晚上習(xí)慣思考的時間都讓給睡覺去了，但我還是沒后悔，放下一些不必要的礙眼東西，只要自己真正相通了，就是成熟了！進步了！
在這半年的實習(xí)生涯，因做大型活動策劃而滿意過，因做錯事情被罰而失落過，因幫助別人得到謝謝而開心過，因日夜不停的作業(yè)而痛苦過�？赡芪覍砦业倪x擇不一定在車行，但我會記住我是從這里起步的，這里對我人生的成長經(jīng)歷有很大的幫助，這是無形的！但卻是伴隨一生的！其實我追求的東西很簡單，不會勞累自己去追求所謂的名利。自由，灑脫就好了。
喜歡旅行的我，以后一定要多給自己時間，暢游不同的地方，和家人和朋友去欣賞美和發(fā)現(xiàn)美！有那么的一天到泰山體驗“一覽眾山小”的雄偉，到西湖感受“淡妝濃抹總相宜”的恬靜，到草原見識“風(fēng)吹草地見馬兒”的風(fēng)光，還有很多很多美麗的地方。。。
最后送給自己一句話：讓自己活得沒遺憾！
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