精選崗前培訓心得體會范文錦集5篇
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的崗前培訓心得體會6篇，希望對大家有所幫助。
崗前培訓心得體會 篇1
時光飛逝，轉眼間，為期一年的實習工作與生活將在海淀醫(yī)院拉開帷幕。我相信在這里我將健全知識體系、強化操作技能、開始人生理想之行。初來之時，醫(yī)院領導老師的親切與關懷讓人在他鄉(xiāng)倍感溫馨。盡心組織的崗前培訓更讓人眼前一亮，其內容言簡意賅，概括性強，將為今后的工作起建設性綱領作用。崗前培訓，時短意重，收獲頗多，感觸頗深。
體會一：以病人為中心，個人情緒遠離工作
醫(yī)務人員是為病人服務的，現(xiàn)實生活中情緒的波動如若帶入工作中去，既有可能對臨床診斷帶來偏差。在要求精細準確的臨床工作，細微的變化可能產生不可估量的負面影響。故提高自身心理素質，快速的自我調節(jié)能力顯得尤為重要。
體會二：強化基礎，治病治本
注重基礎知識，全面系統(tǒng)深知疾病本質，治本才是上上策。在治療中，本著對病人身體健康、生活質量高度負責的態(tài)度。能食補不藥補，是藥三分毒。價廉質高量適為準則。能口服不注射等，盡量減少對病人的遠期危害、副作用及經濟壓力。
體會三：嚴謹求實，規(guī)范行為
在工作中不可有絲毫的懈怠與懶惰，對每位病患的健康負責。實事求是，有好事大家分，出事一人擔的勇氣與魄力。搞好自身衛(wèi)生，形成良好的消毒滅菌意識，繼而減少院內感染的發(fā)生。規(guī)范行為，嚴防開空手術，遺留異物等事發(fā)生。
體會四：醫(yī)法同在，相伴而行
每一位醫(yī)生后面都站著一位律師。在醫(yī)患矛盾尖銳，醫(yī)療糾紛、醫(yī)療事故頻發(fā)、醫(yī)生所處環(huán)境緊張的當代，我們必須有法律意識與常識，才能更好的保護自己。醫(yī)學文書內容須實事求是，有理有據(jù)，敷衍了事的態(tài)度貽害無窮。
體會五：全面發(fā)展，豐富生活
希望自己能在海淀醫(yī)院表現(xiàn)良好，所學多多。在北京以書會友，以球交友，得遇知己。最后祝海淀醫(yī)院成為全國一流實力強勁的醫(yī)院。
崗前培訓心得體會 篇2
短短三天的培訓，我們學了許多的知識、領悟了很多道理。而一首《感恩的心》的手語舞蹈，更讓我們學會了感恩。感謝酒店為我們組織了這次培訓，沒有高瞻遠矚的領導，就沒有我們的這次學習機會。
說真的，在沒有培訓之前。我正處于迷茫之中，不知道怎么著手去開展工作。通過三天的培訓，我學到了很多新的知識。懂得了許多做人的道理，也改變了原來的一些觀念。使我找到了新的起跑點。
培訓的前兩天，由人事部x經理給我們授課，讓我們了解了酒店的職業(yè)道德，酒店從業(yè)心理與心態(tài)，學習了有聲微笑服務與酒店行體規(guī)范，酒店禮儀及酒店意識與服務意識，酒店員工手冊和行為規(guī)范。而且保安部余經理還教了我們許多消防知識。許多都是我們終生受益的知識，既教會了我們做事，還教會我們如何做人，心態(tài)決定一切！我們應懂得“批評是金，表揚是銀”。如果犯錯，不可逃避，應正確對待，成年人要懂得為自己所做的事負責，不可消極對待。“人人為我，我為人人”。想想我們每天為別人服務，同時也得到別人的服務，所以我們服務于人時，要換位思考，以心換心，主動、熱情、耐心地對待我們的.客人，服務周到。
培訓的第三天，人事部x經理組織我們全體新員工去xx休閑山莊進行了一次有趣的燒烤活動。同事們在一起玩得很開心，通過這次燒烤活動讓同事之間多了一次相互了解的機會，體會到團隊協(xié)作能力的重要性。不必總束縛在酒店的環(huán)境里，可以在新的環(huán)境中體會大家良好的關系。讓大家真正有一種大家庭生活的感覺，感到多么的親切，并且可以讓同事們呼吸新鮮空氣，又可以增進感情。希望我們全體同仁能夠珍惜大家一起工作的機會。
在我沒有聽這幾天課之前，雖然我在工作中也很努力，但我卻始終感受不到它們真正的含義，更體會不到服務給我?guī)矶嗌倏鞓�，兩位老師的精彩授課，無一不感染著我們當時在座的每一位，讓我受益非淺！
最能激起我們活力的是培訓課間的游戲，它把我?guī)Щ亓诵@時代，我愛這樣的培訓與游戲想結合的授課方式，它不僅僅是一次培訓，更多的是一種分享，一種學習所帶來的快樂，我知道這快樂而又短暫的三天注定是我以后走到哪里都不會忘記的愉快經歷，我為自己能有這樣的愉快經歷而榮幸！這將是我一生中一筆寶貴的財富！我再次感謝酒店給予我這樣的一次學習機會！
崗前培訓心得體會 篇3
我作為一名剛畢業(yè)的護理生，很榮幸能夠成為貴港市中西醫(yī)結合骨科醫(yī)院的一員。上崗之前我參加了護理部為期兩周的護士規(guī)范化崗前培訓，雖然培訓時間短，但是從中使我懂得了很多。一個好的護士需要具備身體素質、科學文化素質、心理素質、思想品德素質、專業(yè)素質。也了解了護士角色功能：照顧者、計劃者、管理者、咨詢者、協(xié)調者、教育者、研究者、代言人和保護人，我們護士有如此之多的角色需要我們兼顧。同時也了解了護士的權利和義務。而對我們新護士的要求有：一是愛醫(yī)院、愛崗位、愛患者。二是勤學、善學、會學。三是學服務、學做人。四是為患者負責、為自己負責、為醫(yī)院負責。
如何成為一名令人尊敬的好護士是我奮斗的目標。在今后工作中時刻注意自己的文明用語、儀容儀表，和同事、患者做好溝通，做到和諧、團結互助，同時，遵守醫(yī)院的規(guī)章制度，嚴格遵守“三查七對”，規(guī)范操作。無論做什么都要細心，用心，要對患者負責，對自己負責。在工作的同時也要加強學習，俗話說“學到老活到老”，有學習才有進步，才能與時俱進，不被社會所淘汰。
總之，我會牢記南丁格爾精神，為人民服務，努力成為一名好護士。
崗前培訓心得體會 篇4
近年來，我國城市化進程不斷加快，城市機動車迅速增加，為緩解城市交通壓力，各大城市紛紛投入巨資建設軌道交通系統(tǒng)。到“十五”末，已經有北京、上海、天津、南京等10個城市建成了地鐵，通車總里程達到400多公里。此外，還有30多個城市在“十一五”規(guī)劃中提出了建設城市軌道交通的計劃，預計屆時全國地鐵通車總里程將超過1000公里。與此同時，如何保證地鐵安全地運行已成為各級管理部門必須面對的問題。地鐵安全是個大問題2月18日發(fā)生在韓國大邱市的地鐵縱火案，至今還讓不少人心有余悸。當時發(fā)生的火災雖然是人為縱火，但同時也暴露出應急安全設施準備不足、安全設備無法在應急狀態(tài)下全面啟動等地鐵建設中的安全問題。據(jù)韓國媒體報道，大邱市地鐵1997年開通時采用的有關防火安全的標準，還是上個世紀70年代韓國首次開通地鐵時的標準。這次火災的發(fā)生，引起了很多人對地鐵安全的高度重視，尤其是我國地鐵尚處于快速發(fā)展的初期，盡快建立健全地鐵建設從規(guī)劃設計到運營管理的全程安全評估標準，特別是對地鐵建設中消防、安檢、監(jiān)控、疏散等建設的安全評價，十分有必要。地鐵在具有運行速度快、可靠性高等優(yōu)點的同時，也因為其特有的運行特點而帶來一定的安全隱患。首先，地鐵是在地下封閉的空間中運行的，通風條件比較差，一旦發(fā)生事故，疏散起來受到一定的限制。如果事故發(fā)生在地鐵車輛進站后，疏散起來相對容易一些，如果是在地鐵隧道中發(fā)生，后果不堪設想。其次，地鐵列車一般載客量比較大，是一個人員高度密集的公共場所。而且地鐵乘客來源又比較復雜，同時地鐵作為城市大容量、快速公共交通工具的特性，決定了它不可能像火車、飛機那樣事先嚴格、細致地對乘客進行安全檢查。因此其安全隱患要高于火車、飛機。
此外，引發(fā)地鐵安全隱患的另一個問題就是人流量過多造成呼吸道疾病大面積傳播。由于地鐵車廂相對封閉，空氣流通受到限制，加上缺乏陽光照射、客流量大，使地鐵成為傳染性疾病的易發(fā)區(qū)。世界衛(wèi)生組織（who）和美國環(huán)保局公布的研究文獻指出：室內空氣污染的水平一般比室外污染要高得多，通常為2至5倍，極端情況下，可超過100倍。作為更封閉的地鐵站和地鐵車廂，其空氣污染的嚴重性不言而喻。安全運營標準尚不完善近年來，我國各地地鐵運營公司也開始重視地鐵的安全問題，但是經常由于種種條件的限制而不能形成一套完整的安全規(guī)范。據(jù)北京市地下鐵道設計研究院高級工程師蔣玉琨介紹，和地鐵發(fā)達的國家相比，我們國家地鐵安全運營管理經驗還很不足，具體來說有以下三點：第一是技術標準不夠完善，依法建設和運營的規(guī)范不夠。第二是早期建設水平較低，達不到現(xiàn)在要求的標準。如北京地鐵一號線是在“文革”期間開工建設的，資金投入和當時的技術條件決定了結果就是那樣，現(xiàn)在改造起來難度比較大；比如，想在其站臺上安裝保護乘客安全的屏蔽門就比較困難。第三是安全設施不夠完善。為盡量保證地鐵運行安全，我國各地也曾相繼出臺了一些有關運營安全的規(guī)范。深圳市于7月發(fā)布并實施了《深圳市地下鐵道建設管理暫行規(guī)定》，在安全方面規(guī)定了地鐵公司可以在地鐵車站或通風口附近采取技術保護措施，地鐵工程建設沿線有關單位應服從并予以配合。北京市于6月開始實施的《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》，就安全運營管理問題作出了規(guī)定，市交通行政管理部門應當制定本市城市軌道交通安全運營服務標準，運營單位應當按照服務標準的要求，安全運送乘客。上海市于12月1日頒布實施《上海市軌道交通運營安全管理規(guī)定》，這是一部軌道交通運營安全管理的規(guī)范性文件。它規(guī)定，軌道交通列車因故晚點15分鐘，運營單位要立即向市交通局總值班室匯報并采取應急方案；遇到突發(fā)災害、恐怖活動并危及運營安全時，運營方可停止部分區(qū)段或者全線的運營并報告交通局，并且立即向社會公告。
可以看出，各城市對于軌道交通安全問題的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些只是做了一個籠統(tǒng)的責任規(guī)定，并沒有具體實施細則。從全國范圍來講，更沒有形成一套系統(tǒng)、完整的安全評價體系。急需建立完善的安全機制從軌道交通系統(tǒng)建設的動因來看，其首要的經營目標是向城市居民提供安全、便捷、準時的公共交通服務。因此，安全是發(fā)展軌道交通要保證的首要基本條件。美國自上個世紀50年代起，將重大安全事故的安全評價標準從高危行業(yè)引入軌道交通，建立了軌道交通的安全預評價、安全驗收評價、安全現(xiàn)狀評價及專項評價四類評價標準；英國則把鐵路安全評價系統(tǒng)引入軌道交通，把所有的風險分為三個等級進行區(qū)別對待；我國香港的地鐵也有自己的安全評價制度�！皩嵺`出真知”，他們的安全評價標準都是從經年累月的安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)中得出的，從各類安全事故發(fā)生的時間、路段、原因等方面系統(tǒng)、細致地進行了總結和歸納，從而形成了一套完整的安全預防、檢查、處理機制，做到防患于未然，一旦發(fā)生事故，都能以最快、最穩(wěn)妥的方式保護乘客的安全，最大程度地減少人員傷亡。
崗前培訓心得體會 篇5
為在即一個月的崗前培訓就要落下帷幕，在這段難忘的時光里，我們度過了緊張而又充實的每天，逐步從校園輕松的學習氛圍走進銀行緊張的工作環(huán)境，開始了自己的職場生涯。經過這次培訓，我對自己的工作崗位和銀行的各項制度有了初步的熟悉和了解，從臨柜操縱技能到理論水平的把握都有了長足進步。培訓中一些動人場景和感人片斷也給我留下了深入印象。
首先讓我印象深入的是：行是一個暖和的大家庭。
總行對這次培訓很重視，地點就設在16樓的會議室，受外界影響少，資源充足，設施完善，而且食宿安排周到貼心，使我們充分感遭到了行大家庭的暖和。行里的各位領導和業(yè)務尖子們親身給我們上課，都非常平易近人、耐心講授，沒有一絲架子。培訓的內容安排也非常全面和系統(tǒng)，從安全保衛(wèi)到儀容儀表，從業(yè)務操縱到科技知識，從電腦漢字輸進、表式輸進、傳票輸進到單指導鈔、多指導鈔、機器點鈔，對剛走出校門的我來講，這些內容既陌生又感到新鮮，這次培訓也很好地彌補了我在銀行業(yè)務知識方面的不足，對合行業(yè)務有了一個感性的熟悉，這也是我進進行大家庭的第一課。
其次讓我深受感動的是：師傅們的敬業(yè)精神。
在培訓期間，師傅們毫無保存地將自己的知識與經驗傾囊相授，將自己多年實踐積累的經驗和工作技能，手把手地傳授給我們，對我們的題目都耐心解答。不但演示和解說正確的姿勢和方法，教會我們操縱，還耐心腸糾正每一個學徒在練習中的錯誤，不厭其煩地回答我們的發(fā)問，使我們少走了很多彎路。師傅們這類對教學認真負責的態(tài)度，是他們敬業(yè)精神的具體體現(xiàn)，對此我深有感慨，讓我由衷的敬佩和感激。
還有就是團隊意識的培養(yǎng)。
行里在培訓期間，舉行的幾項活動，如登樓梯活動、通訊員培訓、新老員工籃球賽、業(yè)務技能比賽觀摩等，也讓我記憶猶新。其中印象最深入的就是登樓梯活動，這對我們的體力和毅力是個很大的考驗。有些新員工由于平時缺少鍛煉，爬了不到10層就已氣喘噓噓，出現(xiàn)了體力透支的情況。因而，我們相互鼓勵，大家心目中都有一個團隊意識，不因自己而拖了全隊的后腿，乃至有的固然自己體力不支，但還是伸出手來拉一把更困難的伙伴。這一拉，傳遞的不但是一份氣力，更是一種信心，一種克服困難的信心。大家都深信，貫徹始終，就是成功，憑著頑強的意志和永不言棄的精神，終究全員都到達終點。固然我的最后成績其實不理想，但我還是很滿足，由于我堅持到了最后，我克服了我自己。這類活動很好地增進了同事間的交換，促進了彼其間的友誼，加深了我們對合行企業(yè)文化的理解，更重要的是培養(yǎng)了我們的團隊意識。
一次短暫的培訓快結束了，我們就要到不同的崗位上開始全新的工作。感謝總行為我們創(chuàng)造了一次這么好的學習機會，感謝老師們對我們的悉心輔導。俗語說：師傅領進門，修行靠自己。在今后的工作中，我將立足崗位、踏實工作、勤奮學習，干一行、愛一行、專一行，把在學校學到的知識與實踐操縱有機結合起來，以能者為師，努力做到學習虛心、工作盡心，爭取在較短的時間內，把握各項業(yè)務技能，使自己成為一個復合型的人才，做一個有責任心、布滿自信的行新員工!
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