安檢心得體會
當我們心中積累了不少感想和見解時，寫心得體會是一個不錯的選擇，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會到底應該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的安檢心得體會，歡迎大家分享。
安檢心得體會1
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關系時應當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現形式。職業(yè)道德是在相應的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點主要表現在四個方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關系。
2、內容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯，在長期的社會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習慣。
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現形式，將職業(yè)道德的內容具體化、規(guī)范化、通俗化。
4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。
職業(yè)道德教育的根本任務是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正�！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。
二、加強安全檢查，提高業(yè)務技能
民航安全技術檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。
安全技術檢查工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務的原則。在具體工作中應做到：
1、嚴格檢查：確保安全是安全技術檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現這個目的的手段和對安檢人員的要求。
所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術檢查、飛機監(jiān)護等關口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，X射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全。
2、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關安全技術檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導安全技術檢查工作的實施和處理各類問題的依據，必須認真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應根據特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的'前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點，有所側重。
3、內緊外松、機智靈活：內緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。
4、文明執(zhí)勤、熱情服務：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術檢查是機場管理和服務工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務。
安檢心得體會2
從周三起，在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下，我們開始了培訓的學習。非常開心，我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習，來了解咱們桃仙機場，了解咱們地面服務分公司，來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學習，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如CAN代表廣州，CGO代表鄭州等等，簡單的.了解了eTerm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數，加減人員，行李等等，學習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學習。根據王姐的講述，大概知道了調度室是整個地面服務的一個中樞樞紐，調度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協調各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調度室來協調監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳
教員細致的講解中，我們了解了聯檢三關代指的三個部門，C海關，I邊防，Q檢驗檢疫，進港的流程中要先經過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經過海關；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經停航班，過站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關規(guī)則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當造成損失。
兩天四個科室的民航知識學習，讓我對這些科室的工作內容和性質有了一個初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實踐當中去親自的動手感受，體會，總結經驗。在實踐中積累經歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負起責任的未來地面服務的合格工作者。
安檢心得體會3
對于民航行業(yè)來說，安全可以說是重中之重，尤其是作為一名安檢員，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，預防為主”的方針人人都會說，但是安全差錯還是時有發(fā)生，怎樣才能防止這些差錯甚至是事故的發(fā)生，是每一個安檢員都該深入思考的問題。
安檢工作是由很多環(huán)節(jié)組成的，只要任何環(huán)節(jié)出現問題，就可能導致不安全事件的發(fā)生，由此可見，要防止差錯和事故的發(fā)生，就要落實到每一個環(huán)節(jié)，每一個崗位，每一個“我”身上，怎樣落實呢？我覺得應該從以下幾點來看：
一是加強思想認識，落實崗位責任。
安全差錯大多是由于疏忽和隨意性造成的，有些員工在崗位上比較隨意，認為自己隨便弄一下就行了，沒必要太過重視，機場也可以照常運行。殊不知安全隱患就在其中，以安檢為例，作為驗證員，也許就在你低頭玩手機的一瞬間，就有旅客進到安檢通道里面，這樣造成的后果就是沒有對旅客進行身份核查，往小的說是漏蓋登機牌，但要是一個根本都沒有買票的人員進入到候機隔離區(qū)里面，那造成的后果就很嚴重了。這從根本上來講，就是對自己工作的思想認識不夠，沒有對安全工作的嚴肅性和重要性有足夠的認識，在習慣性違章下，安全差錯就自然產生了。加強思想認識，要時時向員工貫徹“安全生產，人人有責”理念，讓該理念真正深入到員工心中，強化員工的安全意識，形成良好的安全習慣，如影隨形，片刻不離，立足崗位，落實崗位責任，做到“心中有責，行動有責”。
二是加強配合，查缺補漏。
在工作中，我們要時刻緊繃安全這個弦，但是一個人總難免會出錯，這就需要每個崗位之間的互相彌補，把不安全事件扼殺在萌芽狀態(tài)，以安檢工作為例，驗證員在出現漏蓋驗訖章的情況下，引導員能認真復核登機牌，及時發(fā)現，就能杜絕漏蓋、漏驗的情況，這又回到了落實崗位責任上。“履行自己的.崗位職責，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同時，才能更好的與其他同事配合，查缺補漏，杜絕安全隱患。
每一個員工都是機場這臺“大機器”的一顆“螺絲釘”，只有把安全觀念深入心中，履行好自己的崗位職責，安全從“我”做起，才能讓工作順利安全的開展，才能更好地與其他同事之間相互配合，查缺補漏，保障空防安全。
安檢心得體會4
進過7天的緊張學習，由中南局組織的《20xx年機場場務和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務工作的重要性。
場務工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設。場務工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的'噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務只是巡查、清掃道面而已，我們場務人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關乎機場、飛行器運行安全的事務都是場務人的工作，只是限于支線機場的設備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學習交流。
培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務人來說，他們的經驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術水平提高了、業(yè)務更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好xx機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
安檢心得體會5
20xx年，公司沉著應對復雜、嚴峻的市場、政策環(huán)境及安全生產形勢，緊緊圍繞年初確定的各項目標，在城燃公司和分公司的領導下，全體干部員工團結一致，奮力拼搏，取得了較好的成績，為公司跨越式發(fā)展邁出了堅實的一步。 20xx年取得的成績來之不易，總體實現了穩(wěn)中向好的態(tài)勢，分公司發(fā)展初見成效，20xx年經營業(yè)績保持穩(wěn)定，“氣化陜西”工程深入實施，市場開發(fā)有序推進，積極擴展城市燃氣業(yè)務，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣化步伐，安全運營平穩(wěn)可控，資本運作逐步增強，經營管理水平得到提升，黨建和精神文明建設不斷加強。
作為分公司的安檢人員，今后將認真落實公司下發(fā)的各項任務，為表決心，本人計劃將從以下幾個方面加強自己20xx的工作：
一、提升業(yè)務技能
加強客戶安全管理，建立科學管理體系。由于客戶燃氣知識的缺乏、安全意識的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影響，客戶安全用氣是城市燃氣行業(yè)安全管理的重中之重。今年一是修訂、補充完善相關標準、流程，如入戶安檢標準、安全檢查登記表、天然氣安全使用手冊等;二是推廣先進技術，消除客戶安全隱患，如不銹鋼波紋管、燃氣泄漏報警器等;三是實施有效的.安全宣傳手段，如微信平臺等;四是推廣燃氣用戶保險，降低經營風險;五是聘用小區(qū)燃氣協管員，建立“企業(yè)--協管員--客戶”三級安全管理體系。通過各種措施的實施，提高客戶戶內設施的安全性，逐步轉變客戶安全意識，由燃氣企業(yè)提醒客戶變?yōu)榭蛻糁鲃右蟀踩?/p>
二、安檢落實
認真貫徹落實《居民燃氣用戶入戶安全檢查作業(yè)標準(試用)》，進一步完善入戶安檢的“規(guī)定動作”，保證安檢任務指標化、安檢職責和內容清晰化、安檢工作流程標準化、安檢行為和操作規(guī)范化。
精彩的20xx已經過去，富有挑戰(zhàn)的20xx已經到來。讓我們團結起來，增強工作的緊迫感，以只爭朝夕的精神，扎實工作，團結奮進，為推進公司發(fā)展再上新臺階而努力奮斗。
安檢心得體會6
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務學習，努力提高自己的政治水平和業(yè)務水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務工作方面
不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱�，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的.問題，我發(fā)現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
安檢心得體會7
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的.，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
檢討人：xxx
日期：20xx年XX月XX日
安檢心得體會8
作為新入職還未轉正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結合我公司安全生產現狀，對安全生產工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產工作的高度重視
安全大檢查作為對安全生產進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據安全活動主題，結合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的'安全生產意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產。
2、目前我公司在安全生產上的不足
對照礦山企業(yè)在安全生產管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業(yè)特點和經營管理內容決定了安全管理的內容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據礦山開發(fā)的特點，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產工作。
(2)進一步落實各級安全生產責任制，逐級分解安全生產責任目標，簽訂安全生產責任書。定期開展安全教育和培訓。結合我公司安全生產特點和環(huán)境，全面梳理應急預案體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質低下;個別安全協議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。
(4)生產現場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現在：安全護欄等設施不到位;現場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。
以上是本人參加安全大檢查后結合我公司安全生產現狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安檢心得體會9
說起安檢，很多人可能都對這個工作感到很懵懂，也有一大部分人持質疑的態(tài)度，覺得這是一項對社會沒有一點價值且對廣大乘客無形中帶來了諸多不便和限制自由攜帶物質的工作…所以很大程度上很多乘客在進站時都不愿意安檢，甚至有一部分乘客在過站時還和安檢員動起了手，有的還惡語相嘰…為此，在這里我以一個實實在在的安檢員的身份把我一個月做安檢員的所思、所想、所感在這個大雨朦朦的夜晚全部道出，望這些感言就像這大雨流進世人的心田，洗刷過世間的每個角落…
首先，以我本人的拙解向大家說明一下“安檢”這項工作的定義、工作本質和對這個社會存在的重大影響…
顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財產、生命安全、進一步維持社會的和諧而對所有乘客攜帶的物質制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！
它的本質說簡單一點就是：防止或減少一切可能危害人類財產、生命安全的事件發(fā)生，保證人們快樂出行，安全而歸。使整個軌道交通能井井有條，為創(chuàng)建和諧、文明社會所盡的綿薄之力…
說起它對社會乃至一個國家的影響，我只想用一句話概述：如果一個國家想要發(fā)展的快、發(fā)展的好；整個社會更文明、更和諧；人類更理性、更高尚，那這個國家的軌道交通就離不開安檢，“安檢”這個工作將會融入社會的各個層面…
以上就是我半個月來對“安檢”這項工作的全部認知，可能會有點偏激…呵呵，接下來就說說我這一個月的.工作感受…
在別人眼里這個工作可能很輕松，待遇好！可是它真的有你們想的那么好嗎？答案是否定的！我們一個月的工資不及一個普通白領的1/5.可我們卻做著最累，最受氣的工作！為了讓你們過一個包，我們經歷了3.4天魔鬼般的訓練，站，立，行，達到軍式化！為了讓這個工作更好的開展，我們不耐其煩的說著一句接一句的敬語，一遍一遍的向你們做著“請進站”的手勢…我們謹尊上級指令，《一切以乘客利益和安全為主》:一，對于不識路的乘客要熱情幫助，解決其困境；二，對于攜帶大件行李的乘客我們幫助你們送檢，并以微笑謝之；三，老人，孕婦，小孩我們主動讓路，對你們攜帶的包僅用目光檢測；四，你們過一個包，我們賠上的是一個微笑，一句敬語，一個請進站的手勢，在加一句謝謝！可是你們又是怎樣看待我們這個工作的！一，對我們的引號視而不見，我們就是空氣，急的時候幾乎是從我們的身體里穿過去的；二，你不樂意檢我們又沒強迫你，當你們的包飛到機器上時還要附帶上一連串的抱怨和咒罵，你們說這又是何必呢，傷了自己也傷了別人！三，如果每個人都對我們說他的包里是電腦，空包，良民沒有危險品，你們說我們這個工作怎么開展，又怎么做到公平，公正，誰的包改檢，誰的又不改檢？四，當我們的手伸出去的時候，你們看不到我們的真誠，卻是狠狠的將我們的手推開，還氣勢洶洶的去投訴我們，可是你們知道嗎，我們一天24小時都活在監(jiān)控下，一個漏說，漏做，或一個小小的疏忽就會讓我們半個多月的工資付諸東流！我們大多數人都農民子弟，我們的付出要和我們的收獲成正比…我想不止是我們這些個農民子弟是這樣的想法，你們每個人都想達到這樣的效果吧！那為什么你們就把我們的工作看的這么無所謂呢？世間萬物生生相息，都是通過相互培合，相互支持，相互理解才能達到一個自然的，和平的境界！只有這樣才能長久的立于這個社會之中！所以，為了你的安全，為了我們的這點小小的奢求，請你們配合我們的工作，或許你們一個主動，一個微笑都會讓我們感激不盡…
再次，我呼吁全世界的人們能配合我們的工作，為了你們的安全，為了這個文明的社會，請把中國人的素質展示出來，不要給外國人留下把柄…
安檢心得體會10
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折；離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的`傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守；
鉆研業(yè)務，提高技能；
遵紀守法，嚴格檢查；
文明執(zhí)勤，熱情服務；
團結友愛，協作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮；明天，機場安檢因我而驕傲！
安檢心得體會11
第一段：引言（100字）。
近年來，民航運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，安檢工作成為確保乘客安全旅行的重要一環(huán)。為提高對安檢知識和技能的熟練程度，我所在的學校組織了一次民航運輸安檢實訓。通過這次實訓，我收獲了很多經驗和體會。
第二段：實訓內容和體會（300字）。
實訓開始前，我們首先接受了理論知識的講解。了解到安檢是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，因此在安檢工作中要高度重視，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。在實訓過程中，我們學習了不同類別的危險品識別和處理，了解了如何運用X光機、金屬探測器等設備進行安全檢查。通過實際操作，我們學會了如何細心觀察乘客行李并仔細檢查，以防止攜帶禁運品上飛機。
第三段：實訓的鍛煉和挑戰(zhàn)（300字）。
實訓中，我們進行了多次模擬安檢。這些安檢環(huán)節(jié)都是緊張而嚴謹的，盡管只是模擬，但我們依然要像真正的.工作一樣認真對待。模擬安檢中，我們需要迅速準確地判斷乘客行李中是否存在危險品，這需要我們對危險品有充分的了解和認識。此外，實訓中我們還遇到了一些因素導致實際情況與預想不符的情況，比如乘客的不配合或者有充足的時間壓力，這都要求我們在操作中保持冷靜和應對能力。
第四段：實訓的收獲和體會（300字）。
通過這次實訓，我深刻體會到了安檢工作的重要性。一次安檢的疏忽可能導致巨大的風險。而安檢員的職責就是通過仔細檢查和觀察，確保每一名乘客的安全。實訓中，我們也感受到了團隊合作的重要性。只有各個環(huán)節(jié)相互配合，才能做好安檢工作。同時，實訓還提高了我們的綜合素質，培養(yǎng)了專業(yè)技能和溝通能力。通過與同學的交流，我不僅學到了他們的經驗，也將我的體會與他們分享，互相學習、共同進步。
第五段：總結和展望（200字）。
通過這次實訓，我不僅增加了對民航安檢工作的了解和認識，也為將來從事相關行業(yè)打下了堅實的基礎。在以后的工作生活中，我將繼續(xù)努力提高自己的安檢技能，不斷學習和進步。我希望能夠為保護乘客安全和確保民航行業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量，并與同事們一起為旅客提供更加安全舒適的出行體驗。
安檢心得體會12
最近，我參加了一期關于煤礦安檢員培訓班，深深感受到了該行業(yè)的重要性和難度。以下就是我在培訓班上的心得和體會。
第一段：了解煤礦行業(yè)的重要性。
在培訓班上，我們了解了煤礦行業(yè)的基本知識，包括煤礦開采、煤炭的化學組成以及煤礦事故的種類和防范措施等。這讓我深刻認識到了煤礦行業(yè)的重要性，煤炭資源的'開發(fā)利用對于國家的經濟發(fā)展和能源保障具有重要意義。同時，煤礦行業(yè)是高危行業(yè)，安全問題必須得到高度重視。
第二段：認識安檢員職責。
在培訓班上，我們詳細了解了煤礦安檢員的職責。安檢員是煤礦生產過程中負責安全管理和監(jiān)督的重要人員，必須具備嚴謹的工作態(tài)度和專業(yè)知識，能夠在煤礦生產過程中發(fā)現并處理各種危險和安全問題。在實際工作中，安檢員必須時刻保持警惕，通過巡視、檢查等方式對煤礦生產過程進行全面監(jiān)控，防范各種事故的發(fā)生。
第三段：學習安檢員常用工具。
培訓班上，我們還學習了安檢員常用的各種工具。這些工具包括火炮、氣體檢測儀、安全帶等等，這些工具的使用能夠提高安檢員工作的效率和準確性，避免了因為工具不當使用而導致安全事故的發(fā)生。這些工具需要安檢員掌握并正確使用，從而保證安全生產。
第四段：結語。
通過參加煤礦安檢員培訓班，我對這個行業(yè)有了更深刻的了解。安檢員的工作雖然辛苦而且龍，但是卻是十分重要的。我相信只有對于煤礦行業(yè)深入認識，并掌握足夠的工具和知識，才能更好的為生產安全保駕護航，避免悲劇的發(fā)生。
安檢心得體會13
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦。有勞累；有成功。有失敗；有付出。有收獲；有感悟。有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針。質量標準化。緊密聯系自己的職責。權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一。預防為主。綜合治理”的方針。認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時。準確。真實的反映。匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業(yè)務知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工。分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的.東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進。一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產技術知識和生產細節(jié)易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解。熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織。技術工藝，現場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因。預兆。規(guī)律。預防措施及發(fā)生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識。新技術和與自己有關的法律法規(guī)。
在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重。單調。重復的作業(yè)，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現不安全行為，通過提醒。勸告。說服。批評。警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度。濕度。風速原因，設備易腐蝕。老化。磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程觀能動性，增強大局意識。
（三）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。
（四）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針。政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令。精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真。做細。做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格。科學。規(guī)范。
安檢心得體會14
天天上班坐地鐵，對北京地鐵今年以來的變化我應該最有發(fā)言權，雖然并不是每條線都坐，但八通+1號+2號線的每天體驗，那也不是誰都能體會到的。尤其最近，2號線經常不明原因地“臨時停車”，讓人郁悶的是，停車地點都是黑乎乎的地鐵通道里，如果趕上有空調的新車廂還好，涼爽地等，要是碰到呼呼轉風扇的破舊車廂，日子就難熬了。
書歸正傳。今天向說的是北京地鐵的安檢。從前些日子開始，大的地鐵站多了安檢履帶和儀器，小的站點則更多是靠人盯人，工作人員拿著形如機場給人身安檢的設備比劃來比劃去。記得第一天安檢的時候，當地電視臺還煞有介事地采訪了一番，電視上安檢人員將規(guī)定說的好像多嚴格似的，比如“帶飲料的乘客要當場喝一口”云云。事實上究竟如何呢，至少我一次也沒遇到過這樣夸張的情況，而每次上班下班，幾乎就沒被安檢過，不能說我樣貌不像壞人就不管吧，即使是所謂的“大包安檢小包抽檢”或者也不該是這樣子。況且，那么多地鐵站，有一個不負責任就很難實現安檢的目的，至少我是這么以為的。
今天因為電腦顯示器壞了，在打聽了無數家維修點后，我還是決定要去遙遠的中關村明基維修中心檢測和維修。這就涉及到一個問題，偌大的顯示器（雖然是液晶的，但也還是比較大地說）該怎么帶過去？沒找到合適的箱子，我就提了一個大包裝上顯示器出發(fā)了。到地鐵之前還想，今天就考驗一下地鐵安檢。結果，我大搖大擺地拿著大包從安檢處經過，根本沒人要求我將東西放安檢臺上檢查，于是就順利進入地鐵站。
不巧的是，車到八里橋，我給老婆打電話發(fā)現忘了帶購買顯示器時的單據，無奈回家去取。從八里橋站臺里轉到對面，回到家，拿到單據后不得不二次上地鐵。這一次，依然是大大的包，依然沒人“搭理”我，再次順利“闖關”成功。然后一直坐到木樨地，倒特6，搖搖晃晃至少兩個小時一共才到了中關村。
插一段：辦完事，回來的路上旁邊座位的`是一個身著保安服裝的人，衣服不是很干凈（絕對沒有歧視地說），不一會，乘務員上來問他到底在哪里下，原來他買了一塊錢的票結果已經坐過了該下的站點。這個疑似保安說的話我聽不大懂，而且面對乘務員的詢問不是很耐煩，尤其而且的是，一邊說話手一邊在兜里掏著什么。那個瞬間，我就想到了剛剛打死6名上海警察的楊佳，這個多事的季節(jié)，治安形勢真的讓人那啥呀。那人繼續(xù)和乘務員爭辯，這時我看到他另一個手里還有個水杯——不會是汽油或者硫酸吧，我想（鄙視一下自己，咋那么陰暗呢心里）。一直等我到木樨地下車了，那人還沒下，不知道會不會如乘務員所說如果坐到北京西站還要再補1塊錢，而我刷卡只用了四毛。
從木樨地上地鐵，還是提著大包裹。這算是個小站，所以沒有安檢設備，不過安檢的人倒是在旁邊。我直接朝一個男人或女人（有點昏暗，沒看清楚，反正是安檢人員）走去，他們根本沒管我，那我也實在不必犯賤了，直接刷卡進站吧。
就這樣，橫穿大半個北京城，地鐵的安檢基本上形同虛設。安全無小事，現在不是說目標都改成“平安奧運”了嗎，如果這么下去，看來需要改進的地方實在太多了。恩，地鐵站里警察倒是不時可見到。難道說安檢人員都有火眼金睛，可以看出誰是帶大包的壞人不成？如果不是，那么這些人就實在太不負責任了，聯想到奧運會后安檢可能仍將繼續(xù)，真不知道以后這群人是不是白領工資不干活呢？我看像。
安檢心得體會15
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后，6 月 11 日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡 雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于 以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464 名 學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。
這 464 名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社 招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校 的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司， 工程部年度工作總結他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大 了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到達學生工作生活的 第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲 憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下 來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮， 蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一 次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 12012 年幼的孩子，我不能 照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老 師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們 默默奉獻，無怨無悔。
7 月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了 正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的.爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行 解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464 名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就業(yè)率達到 97.63%，而衡水職教中心先后有 30 多名學生離職。辭職信 范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出 等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。
如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們 的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉 獻。
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