電梯困人應急預案（精選15篇）
在學校抑或是社會中，有時會出現一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，可能需要提前進行應急預案編制工作。應急預案應該怎么編制呢？下面是小編精心整理的電梯困人應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電梯困人應急預案 篇1
為了在發(fā)生電梯困人等突發(fā)事件的緊急情況下迅速反應，保障廣大職工的生命財產安全，提高員工處置電梯困人應急響應能力和其它突發(fā)事件，疏散人員、緊急避險的能力。做好防范措施和事發(fā)后的處理工作，降低事故造成人員恐慌和財產損失、以及對環(huán)境的危害。結合本項目的實際情況制定實行本預案。
總則
貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，盡最大努力保護人員、設備、財產安全。項目成立《電梯困人應急預案》領導小組和事故應急指揮部、應急小分隊，負責應急狀態(tài)下的指揮、組織、協調、救援、處理工作。
目的
為有效預防、及時控制和消除項目管轄區(qū)突發(fā)電梯困人事件的危害，提高快速反應和應急處理能力，建立健全應急機制，最大限度地減少人員恐慌，保證辦公大樓正常的.辦公和生活秩序，特制訂本預案。
一、任務目標
為更好地展開各項安保工作，更好的適應法律和經濟活動的要求，結合本院的自身特點，加上人性化、科學化的管理，特制定適合本項目的應急預案。
本預案的目標：保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)、各種預案計劃內容有條不紊的進行、防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援、更有效地避免或降低人員傷亡和財產損失、充分體現物業(yè)公司應急救援的精神真諦。
二、適用范圍
本預案適用于電梯困人事件應急響應。
三、預防措施
1、加強電梯導乘人員安全培訓，熟練掌握操作技能及安全注意事項，并在日常工作過程中監(jiān)督和指導其他人員正確使用電梯設備，以防因使用不當而導致電梯受損或發(fā)生意外事故。
2、電梯導乘人員隨時進行安全提示，防止危險發(fā)生。
3、與駐場維保人員保持良好溝通，確保發(fā)生故障時能及時通知。
4、保安人員，應急處置，就近執(zhí)勤人員到現場查看情況并上報現場情況。
四、電梯困人突發(fā)事件應急實施方案
1、當電梯突然發(fā)生故障困人時，立即通過閉路監(jiān)控系統確認是否有人被圍困。并立即通知電梯維修人員到達故障電梯所停位置。
2、如被困人員無法立即救出，同時安保人員應立即趕赴現場，向被困者善言安慰請耐心等待故障排除，避免自行開啟電梯門逃生，以免發(fā)生危險。
3、現場人員應隨時關注被困人員身體狀況，如被困人員出現嚴重不適時，應立即通知醫(yī)院醫(yī)護人員到現場準備救護。
4、被困人員救出后應立即表示慰問并詢問是否有何不適或者需要幫助，并耐心聽取意見。
5、記錄被困人員所屬單位，樓層，聯系電話，被困時間，就出事件。
6、被困人員如有不適需要就醫(yī)，應有專人陪同。
7、如聯系不上電梯維保人員，同時聯系維保部門主管負責人周榆蘄，并聯系后勤保障值班領導。
五、電梯困人救援方案
1、有導乘人員
�。�1）電梯行駛時，突然發(fā)生停車、困人情況時，司乘人員應保持鎮(zhèn)靜，立即按下警鈴與中控室聯系（XXXX）或直接報電梯維修人員， 維保人員需在規(guī)定時間內抵達現場。在等候救援時，要設法安撫乘客情緒，不得用手或工具強行扒、撬轎廂門。
�。�2）盤車解救時，應先通知被困人員，盤車已經開始，請乘客配合。
�。�3）維修人員打開廳門、轎門并協助乘客離開。
（4）若因電梯維修人員工具或其它特殊原因不能實施相應有效的援助，及時解救被困人員，則應向119求援救助。
2、無司乘人員
�。�1）無司乘人員電梯發(fā)生故障時，電梯內設置應急對講，明顯位置標示應急電話，乘客可通過轎廂內警鈴或應急電話與中控室取得聯系，中控室接到報警，立即通過閉路監(jiān)控系統確認是否有人被困。利用閉路監(jiān)控系統查看被困人員數量、狀況。檢查故障位置，善言安慰被困人員，保持與被困人員聯系。同時聯系電梯維保人員前來解救。
（2）通知部門領導、后勤部值班領導立即前往故障地點。通知附近安保人員立即趕赴現場、了解情況、安撫被困人員。維持現場秩序，關注被困人員情況。當得知被困人員有嚴重不適時，及時通知醫(yī)院值班醫(yī)生緊急救助，做詳細記錄。
（3）解救被困人員，排除電梯故障。被困人員解救后，記錄被困人員單位、姓名、電話、被困時間、救出時間。被困人員如有不適需要就醫(yī)，安排專人陪同。
�。�4）將情況匯總上報領導處理后續(xù)事宜。
電梯困人應急預案 篇2
今天一起學習下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎知識。
1、消防控制室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
如果是乘客的話，我們必須用安慰的話語進行簡單的溝通，請不要著急，我們的救援人員馬上就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數，被困人員的層數，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后及時與電梯維保人員聯系，請他們盡快到達現場（不超于半小時）。
如果被困電梯單位有能力進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，如果被困單位無解救能力的話，應到達現場后積極與被困乘客溝通，安慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后根據樓層示意燈，觀察轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，判斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的距離，如果轎廂在平層位置的上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
如果與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯系，通知他們，保持鎮(zhèn)靜并說明轎廂隨時可能移動，不要驚慌；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
�。�1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，注意先后順序。
（2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互配合，防止溜車。
（3）注意觀察平層標志，使轎廂移動到平層區(qū)域后停止盤車。
�。�4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
�。�5）用三角鑰匙打開電梯門，協助被困人員離開電梯。
（6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障原因并排除，觀察運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎知識
一、電梯的救援裝置
電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在附近的墻上，緊急需要時隨手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規(guī)定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態(tài)。
二、平層標記
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。最簡單的`方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區(qū)域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 、2 、3依次排序，按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數時只要按每位代表的數值相加得到數量就是樓層數。例如：如果只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2，則表示電梯在2F；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7F 。依次計算變可以得出樓層實際位置。
電梯困人應急預案 篇3
為預防各區(qū)域的辦公大樓、住宅小區(qū)等遭遇突發(fā)電梯困人事件，以便公司工程維修部門臨時采取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。
一、工程部執(zhí)行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：
1.接受過國家特種行業(yè)電梯主管部門的專業(yè)技術培訓，并取得相應執(zhí)業(yè)資格證書的人員。
2.接受過生產廠家、及維保單位等相關部門或工程維修部，現場專業(yè)培訓和實際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規(guī)程》所述內容的工作人員上崗。
3.參與救困的工作人員在執(zhí)行緊急救援操作時，應具備完全的行為能力。嚴禁酒后者或身體健康狀況欠佳，而無法從事特種作業(yè)的人員執(zhí)行緊急救援任務。
4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規(guī)程要求，必須在2-3人以上協同操作完成。
二、在維保單位未到之前，組織實施緊急救援程序：
1.當發(fā)生電梯困人事件時，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門求助。
2.在電梯專業(yè)維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動應急預案，采取營救措施。
2、現場指揮與被困業(yè)主、乘客取得聯系，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門已被扒開，請被困乘客關上轎門，以防意外。
3.切斷電梯主電源開關。如果電梯含有其它相連的`電源設備，如應急電源，也應同時切斷。
4.工程部立即指派一名電梯工操作松閘手柄，另一名電梯工手動黃色盤車手輪，使電梯朝較輕的一方緩慢移動。 其注意事項：
�。�1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。
�。�2）轎廂運行不許超過下一停層，應平層�？�。
�。�3）持續(xù)保持電梯的制動狀態(tài)。
�。�4）必要時通過盤車手輪附以外力。
5.待轎廂到達平層位置后，復位抱閘手柄。
6.打開廳門，轎廂門，解救出被困的乘客，并以安慰致歉。
三、積極配合協助維保單位開展救助工作
1.維保單位到場后，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。
2.積極協助展開營救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。
3.我方配合人員應虛心學習維保單位工作人員的操作技術，以及施救方法，不斷提高自身的業(yè)務技術能力。
4、救援工作結束后，工程維修部要寫出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。
四、對其他電梯機型救援時的技術操作說明：
1、對于無齒輪必要時應裝上盤車圓盤，可在必要時防止和控制電梯在重力作用下自動滑行。
2、對于液壓梯，松動機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。
電梯困人應急預案 篇4
1、總則
1.1目的
為了提升電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門，應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門應急救援預案的編制及其應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規(guī)范各電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位和電梯事故應急救援部門對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本范本供各相關單位參考。
1.2依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)以及電梯相關標準的有關規(guī)定，制定本范本。
1.3適用范圍
1.3.1本范本適用于電梯發(fā)生運行事件或事故時的應急救援預案的編制。適用于本管轄區(qū)域內使用的'電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事件或事故。
1.4工作原則
1.4.1堅持以人為本原則：以保障人民群眾生命財產安全為出發(fā)點和落腳點，最大程度地減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失。
1.4.2堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
1.4.2.1積極采用先進的預測、預防、預警和應急處置技術，提高電梯事件和事故防范水平；不斷完善電梯應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力；
1.4.2.2電梯事件和事故應急救援部門應有效掌控本單位區(qū)域內電梯設備數量、安裝位置分布等情況；
1.4.2.3電梯使用單位、電梯維護保養(yǎng)單位對電梯在日常運行使用過程中出現的可引發(fā)事故的故障類型、征兆有應對措施；
1.4.2.4電梯事件和事故應急救援部門應有效地進行電梯事件和事故應急救援指揮的組織機構管理網絡及搶險救援隊伍建設；
1.4.2.5電梯事件和事故應急救援部門應有效地落實相應的電梯設備操作人員、維修人員、部門主管、分管領導、安全生產第一責任人在處理事故時的職責。
1.4.3實行分工負責的原則。
1.4.3.1電梯事件和事故應急救援工作貫徹“統一領導、分級負責，依法規(guī)范、依靠科技、快速反應、協同應對，整合資源、平戰(zhàn)結合”的原則，做到規(guī)范有序、結構完整、反應靈敏、運轉高效，落實責任制，明確責任人，實行領導問責。
1.4.3.2在電梯事件和事故應急處理工作上，應當貫徹統一領導、專業(yè)救援、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的方式。
1.4.3.3電梯傷人和困人事故，應急救援實行區(qū)域管理、分級負責的原則。
1.5名詞術語的定義
本范本采用了下列定義：
1.5.1電梯
本預案所指的電梯包括曳引驅動和強制驅動電梯，液壓電梯，自動扶梯和自動人行道。
1.5.2事故
生產或者生活活動過程中發(fā)生的意外突發(fā)性事件總稱，通常會使正�；顒又袛�，造成人員傷亡或者財產損失。
1.5.3事件
意外發(fā)生時沒有人員傷亡或者財產損失，但是如果不及時采取措施會造成人員傷亡或者財產損失的事故稱為事件。
1.5.4事件或事故隱患：
可導致事件或事故發(fā)生的設備缺陷、人的不安全行為及管理上的缺陷。
1.5.5應急救援指揮部
為處理突發(fā)事件/事故而組建的發(fā)令調度部門。
2、組織指揮體系及職責
2.1應急救援組織指揮體系
電梯應急救援組織指揮體系由應急救援指導協調機構（以下簡稱協調機構）、事件或事故現場應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）和應急救援隊伍及其社會力量組成。應急救援指導協調機構為當地特種設備安全監(jiān)督管理部門，負責與相關部門建立聯絡協調機制。事件或事故現場應急指揮部由應急救援指導協調機構組織，應急救援隊伍及社會力量主要為電梯維保單位，同時還包括地方人民政府、相關技術機構，以及消防、醫(yī)療救護、環(huán)境保護、專業(yè)搶險救援隊伍和其它社會力量。
電梯困人應急預案 篇5
1.0目的
為應對突發(fā)電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營救被困人員和恢復設備正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應急工作的制度化和規(guī)范化，提高事故應急的快速反應及營救的有效性。提升服務能力特制訂本預案。
2.0適用范圍
管轄范圍內的電梯事故處理。
3．0組織機構
3.1電梯困人應急處理小組為常設機構
組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現場維護責任人組員：保安主管、客服主管
4.0職責
4.1秩序維護組職責
巡邏崗發(fā)現故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置后立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監(jiān)控切換為主屏幕，時刻關注被困人員的情況，通過電梯對講電話安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢問被困人身體狀況，穩(wěn)定被困人員的情緒。
4.2客服組職責
客戶服務中心接到電梯故障報告后，立即通知電梯維保單位，同時立即通知工程主管和保安主管趕赴現場，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯系醫(yī)療救護車輛、通知家屬、配合醫(yī)護人員。
準確記錄突發(fā)事件的全過程，組織對事件處理的總結，完善應急預案。
4.3電梯維保方職責電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內趕到往現場進行處理。具體步驟如下：
1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
2、盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風電源。
3、救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門打開約30-40cm觀察電梯轎廂所在樓層位置。
4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被直接開電梯廳門順利救出。
5、如果轎廂停留位置無法直接救援，救援組處理人員進入機房按照操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：
1）拆除電梯曳引機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；
2）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構；
3）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開，在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位；
4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心必須緩慢，防止速度過大造成失控。
5）轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志向與升降機的平層標識對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
4.4工程組職責
1、配合電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、協助對設備供電的控制。
2、應詳細記錄電梯故障發(fā)生的.時間、原因、救援經過和故障排除時間，被困人員救出后詢問被困人員的基本情況，填寫《突發(fā)事件記錄》存檔備案。
3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，設備必須修復觀察正常后方可恢復電梯運行。
4.5事后工作總結
物業(yè)服務中心負責組織總結突發(fā)事件處理的經驗及教訓，不斷完善應急預案。
5.0演習要求
5.1物業(yè)服務中心須每半年組織一次應急演習和培訓，全面掌握處理事故的相關知識和技能，積累應對突發(fā)電梯困人事件的經驗。
電梯困人應急預案 篇6
為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
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1、 救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯系，
務必請乘客保持鎮(zhèn)靜， 靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。
2、 準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
3、救援步驟：
3．1 轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：
�、� 關閉機房電源開關；
�、� 用專門鎖鑰匙開啟外門；
�、� 在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；
�、� 協助乘客離開轎廂；
�、� 重新關好廳門。
3．2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：
�、� 進入機房，關閉該故障電位的電源開關；
② 拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
�、� 救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；
�、� 當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。
4、遇到其它復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。
5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔，以積累救援經驗。
（二）發(fā)生火災時的處置辦法：
1、當樓層發(fā)生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消 防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知學院領導，同時撥打電話119。
2、井道或轎廂內著火時，應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內的'人員及財產安全。
�。ㄈ� ）電梯遭到水浸時的處置辦法：
1、 坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；
2 、樓層發(fā)生水淹時，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干等。
3 、最后經技術測試，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。
�。ㄋ模┊惓Ｇ闆r的應急處置：
電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。
�。ㄎ澹┤缬鋈藛T傷害事故
除采取必要的應急措施、保護好現場外，即刻通知單位負責人、專業(yè)維修人員，同時向校長辦公室匯報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。
電梯困人應急預案 篇7
一、《預案》的適用范圍
本《預案》的范圍包括市區(qū)范圍內的市政公用工程施工，如：市政道路工程、橋梁吊裝、管道施工、坑基塌方、機械傷害、臨時用電、火災等引發(fā)的重大傷亡事故等。
二、應急機構
市政公用局及市政資產投資公司設立市政公用工程應急機構，各施工單位成立事故應急指揮中心、事故應急救援組、善后處理組，負責指揮、協調安全事故的處理工作。
三、《預案》
�。ㄒ唬┯|電事故應急預案
1、事故預防措施
�。�1）堅持預防為主，強化全員安全意識，加強工程施工的科學管理。
（2）所有施工人員應嚴格執(zhí)行《現場臨時用電標準（JGJ）46--88，做好個體防范、互聯保工作。
（3）堅決杜絕“三違”現象，嚴格執(zhí)行用電管理制度。
�。�4）加強電氣設備的管理和維護，定期對電氣設備及電纜進行檢查和測試，性能指標不達要求的，應立即更換。
（5）對一些不能封閉在外殼內的帶電裸導體，應將其安裝在一定高度，符合《規(guī)范》要求。
�。�6）工地臨時用電要編制施工現場臨時用電方案，嚴禁電線拖地，與金屬物接觸，確保架設高度，且嚴禁架設在腳手架上等。
�。�7）電箱閘刀處加“嚴禁合閘”安全標牌，嚴禁隨意合閘。
�。�8）電箱要裝門鎖，電箱門出線要規(guī)范，嚴禁隨意加大保險絲（或用銅絲）。
�。�9）臨時用電應詳細列入施工組織設計。
�。�10）應一機一閘一漏保一箱，嚴禁一閘控制多機。
�。�11）嚴禁隨意拉電線、接電氣用具（電爐）、電線上掛衣物。
�。�12）電箱安裝位置要確當，應有防雨裝置，箱內無雜物。
�。�13）室外燈具距地不低于3m，室內燈具距地不低于1.8m。
�。�14）焊機一次電源線長不大于5m，二次電纜線長度不大于30m。
�。�15）使用震搗器應穿膠鞋，嚴禁濕手去接觸開關。
�。�16）嚴禁相線直接進入燈具、電器。
�。�17）觸電事故后應及時切斷電源，嚴禁去碰被觸電人。
�。�18）行燈電壓不超36V，潮濕處，金屬容器內行燈電壓不超階級12V。
�。�19）潛水電泵、水磨石面應有防觸電措施，應用防水橡皮護套電纜。
�。�20）手持電動工具一律用二類工具，一類電動工具按規(guī)定接地接零。
�。�21）工地上高低壓設備及線路按電氣安裝技術規(guī)范和施工組織設計架設安裝。
�。�22）非專職電氣人員不得擅自操作、檢修電氣設備。
�。�23）電氣設備及線路必須符合設計規(guī)定，在額定電流及電壓等級下運行。
�。�24）要按規(guī)定設置安全標志，變電所及配電點必須懸掛“非工作人員禁止入內”標志牌。
�。�25）特殊崗位操作人員必須經過安全技術培訓，嚴格執(zhí)行三級配電二級保護制度。
�。�26）操作高壓電氣設備時，有專人監(jiān)護，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣鞋，且站在干燥絕緣臺上，用專用的工具。
（27）地面高壓配電裝置，室外變壓器，必須裝設遮攔，必要時加鎖，且懸掛“危險”警示牌。
�。�28）高、低壓線同桿架設時，應先檢查工作人員與高壓線可能接近的距離，不符合規(guī)定時，要采取防止誤碰高壓線措施或把高壓線停電。
�。�29）將可能碰觸的帶電體及接地物體應用絕緣物隔開或遮蓋。
�。�30）地面使用的用電電器使用前要檢查電源引線和插頭，且要搖測絕緣電阻，必須使用漏電保護器。
�。�31）定期組織職工進行電氣常識及觸電急救知識宣傳及訓練。
2、事故處理措施
�。�1）切斷電源、救下觸電者后，應立即采取救援措施，施工單位（現場負責人）在接到急救電話后，應迅速安排醫(yī)護人員或調派其它人員到事故現場進行搶險，同時向有關部門或領導匯報，各級領導接到報告后應立即趕到事故現場，協助處理，積極救護。
（2）如果觸電者傷害不嚴重，神志還清醒，只是四肢發(fā)麻，全身無力，或雖曾一度昏迷，但未失去知覺者，要使其就地安靜休息1～2小時，并觀察。
�。�3）如果傷者情況嚴重，無知覺、無呼吸，但有心跳時，應立即進行人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動，則應用人工體外心臟擠壓法進行搶救。
�。�4）如果傷者很嚴重，心跳和呼吸都已停止且瞳孔放大，失去知覺時，則應采取現場人工呼吸和人工體外心臟擠壓兩種方法進行搶救。
�。�5）搶救過程中不要輕易注射強心針，只有當確定心臟已停止跳動時，才可使用。
�。�6）及時調查事故，進行認真分析，落實責任并制定防范措施。
（7）協助主管部門進行事故的調查，及時做好觸電人員家屬的接待工作和善后事宜。
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1、事故應急預防措施
（1）堅持預防為主，強化施工人員安全意識，加強工程施工的科學管理。
（2）防火重點部位設立醒目標志，嚴禁明火，保證通道暢通。
（3）加強值班制度，把防火工作列入值班重要職責之一。
（4）健全并嚴肅執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加強檢查和獎懲力度，從提高全員防范意識著手，根除火險隱患。
�。�5）按期更換滅火器，保證滅火器的正常有效。
（6）劃分分管范圍，明確分管職責，做到定人定點，不留死角。
2、事故處理的具體措施：
方案一：當施工現場發(fā)生火災時
A、當班人員：
發(fā)現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，并立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導匯報，啟動應急預案。
B、從電操作人員
發(fā)現火警立即將總閘刀拉掉，切斷電源（晚上保留照明電源），奔赴現場，參加撲救。
C、安全值班人員
發(fā)現火警應立即組織人進行撲救，用滅火器及黃砂等消防器材抑制火勢，并組織協調各項事宜。
D、主管領導、分管領導：
接到報警立即趕往現場，組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區(qū)，以免造成人員傷亡。火災撲救后，應保護現場，待有關部門調查處理，特別在事后要做到“四不放過”，杜絕火災事故的再次發(fā)生。
方案二、當辦公區(qū)域及其它場所發(fā)生火警時。
A、當班人員：
發(fā)現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，并立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導匯報。
B、工作人員應馬上撤離辦公區(qū)域投入撲救。
C、主管領導、分管領導接到報警，立即趕往現場，組織撲救。
D、撲救后應保護現場，待有關部門調查事故原因，要做到“四不放過”，杜絕火災事故再次發(fā)生。
方案三：
A、當夜間發(fā)生火警時，值班人員應立即打“119”報警、報清火災地址，組織義務消防隊進行撲救，抑制火勢漫延，同時根據火災大小采取應急處理手段。
B、主、分管領導接到報告，立即趕往現場組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區(qū)，以免造成人員傷亡。
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1、事故應急預防措施
工程施工預防坍塌事故若干規(guī)定
�。�1）在編制施工組織設計時，應制定預防坍塌事故的安全技術措施。項目經理對本項目的安全生產全面負責。項目經理應結合施工組織設計，根據建筑工程特點，編制預防坍塌事故的專項施工方案，并組織實施。
�。�2）基坑（槽）、邊坡基礎樁、模板和臨時建筑作業(yè)前，施工單位應按設計單位要求，根據地質情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業(yè)。
�。�3）土方開挖前，應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制定防護措施和預案，經項目分管負責人審批簽字后，方可作業(yè)。土方開挖時，施工單位應對相鄰建（構）筑物、道路的沉降和位移情況進行觀測。
（4）施工單位應編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統等專項施工方案，并組織專家審查。本規(guī)定所稱深基坑（槽）是指開挖深度超過5m的.基坑（槽）、或深度未超過5m但地質情況和周圍環(huán)境較復雜的基坑（槽）。高切坡是指巖質邊坡超過30m、或土質邊坡超過15m的邊坡。超高、超重、大跨度模板支撐系統是指高度超過8m、或跨度超過18m、或施工總荷載大于10KN/m、或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐系統。
�。�5）應作好施工區(qū)域內臨時排水系統規(guī)劃，臨時排水刁；得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌和地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，施工單位應組織排水，對基坑采取保護措施，開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合理選用降水措施降低地下水位。
�。�6）基坑（槽）、邊坡設置坑（槽）壁支撐時，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）筑物等情況設計支撐。拆除支撐時應按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構）筑物產生破壞，必要時應采取加固措施基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規(guī)定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于15m。
�。�7）基坑（槽）作業(yè)時，施工單位應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。機械開挖土方時，作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內進行清理或找坡作業(yè)。
�。�8）地質災害易發(fā)區(qū)內施工時，施工單位應根據地質勘察資料編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業(yè)。施工時應遵循自上而下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳。爆破施工時，應防止爆破震動影響邊坡穩(wěn)定。
�。�9）施工單位應防止地面水流入基坑（槽）內造成邊坡塌方或土體破壞�；樱ú郏╅_挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續(xù)進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩(wěn)定情況。
�。�10）模板作業(yè)時，施工單位對模板支撐宜采用鋼支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和竹村作立柱。支撐立柱基礎應牢固，并按設計計算嚴格控制模板支撐系統的沉降量。支撐立柱基礎為泥土地面時，應采取排水措施，對地面平整、夯實，并加設滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用以支撐立柱。斜支撐和立柱應牢固拉接，行成整體。
�。�11）基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業(yè)時，施工單位應指定專人指揮、監(jiān)護，出現位移、開裂、及滲漏時，應立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現場，待險情排除后，方可作業(yè)。
�。�12）臨時構筑外側為街道或行人通道的，施工單位應采取加固措施。禁止在施工圍墻墻體上方或緊靠施工圍墻架設廣告或宣傳標牌。施工圍墻外側應有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、貨物等的警示。
�。�13）施工現場使用的組裝式活動房屋應有產品合格證。施工單位在組裝后進行驗收，經驗收合格簽字后，方能使用。對搭設在空曠、山腳等式邏輯處的活動房應采取防風、防洪和防暴雨等措施。
�。�14）雨期施工，施工單位應對施工現場的排水系統進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區(qū)施工時，應采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質邊坡、
順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出應急預案措施。
2、事故應急處理措施
現場作業(yè)人員，在任何時間，一旦發(fā)現事故發(fā)生，事故現場第一發(fā)現人和項目部要按照預案指導報告程序及時上報，在搶險救災中，發(fā)現坍塌埋壓人員時，應按以下方法搶救：
�。�1）查明事故地點情況及人員位置、人數和墜落埋壓狀況。采取措施，加固支護，確保在搶救中不會再次坍塌后，小心地移除遇險人員身上的物體把他救出。如物體較大，無法搬開，可用千斤頂、汽車吊等工具抬起，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人。
�。�2）對救出來的傷員，要立即抬到安全地點，根據傷情妥善救護：
A、對輕傷出血者，要先止血包扎；
B、對重傷或骨折人員，如無醫(yī)護人員在場，要及時轉送到醫(yī)院，轉送前對骨折部位進行臨時固定，小心搬運；
C、對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進行人工呼吸搶救或輸氧。
�。ㄋ模┕�(jié)日期間治安安全工作
在節(jié)日期間如遇有治安安全事故發(fā)生處理程序為：
�。�1）現場人員應保護現場立即撥打110請求公安機關的協助；
�。�2）安排人將受傷人員送醫(yī)院急救并及時與公司值班處報告，并報告公司領導；
�。�3）公司領導協同相關人員立即到事故現場，通報市安全事故處理部門開展對事故的調查處理工作；
�。�4）對事故的調查、處理、
總結、責任追究情況上報各級安全和小組管理部門。
四、其他要求
1、上述應急預案每年要組織應急人員按要求組織演練。
2、上述應急措施每年評審一次，發(fā)現不符合實
電梯困人應急預案 篇8
為保證樓宇電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共發(fā)為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、值班人員或公司服務前臺接以事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、確認情況無誤后，立即通知工程部門和維保單位立即趕到現場。
3、接到電梯故障通知后，相關操作人員應立即攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求增派人員協助。
二、故障處置程序
升降梯困人故障處理程序
(1)故障處理人員必須到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
(2)處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的`直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
(3)處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30-40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
(4)若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
(5)若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放開。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行(順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行)。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
(6)由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應及時向公司和小區(qū)值班人員匯報處理經過與設備現狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，應向公司和工程部提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯困人應急預案 篇9
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現場，并通知維保單位立即趕到現場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
�。�3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的`保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
�。�6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后，處理人應及時向工程部經理匯報處理經過與設備現狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，向工程部經理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯困人應急預案 篇10
1.目的
做好快速解救被困人員，確保人員人身安全。
2.適用范圍
適用于物業(yè)所轄各項目的電梯困人時快速解救。
3.職責
3.1監(jiān)控室人員負責及時傳遞被困人員信息和施救期間被困人員情況。
3.2設備負責人是電梯困人解救的第一責任人，電梯維保公司、電梯工負責電梯的困人解救具體實施。
3.3客服部負責被困業(yè)主情緒安撫和后續(xù)撫慰。
4.處理程序
4.1發(fā)現電梯困人：
4.1.1監(jiān)控中心通過電梯屏幕發(fā)現人員被困電梯；
4.1.2在巡邏過程中發(fā)現或他人告知電梯困人；
4.1.3通過電話和電梯對講收到電梯被困人員的求救信息；
4.2及時通知監(jiān)控室、上報管理處前臺和部門負責人。
4.3監(jiān)控中心人員馬上調出該電梯的監(jiān)控放大，確認電梯被困樓層，通知巡邏崗到現場進行確認。
4.4巡邏到場后將現場具體情況反饋至監(jiān)控室，通知管理處，并在現場安撫被困人員。
4.5監(jiān)控中心利用電梯應急電話安撫被困人員，同時利用電梯監(jiān)控時刻注意被困人員的精神狀態(tài)。
4.6前臺接到通知后迅速聯系電梯維修工到現場進行緊急救援。
4.7通知該樓棟的客戶服務員到現場安撫被困人員，并聯系被困人員家屬。
4.8人員到達現場后巡邏崗和客服協助維修工按照電梯困人操作流程進行救援。
4.9電梯困人的救援程序：
4.9.1救援人員可通過對講機、手機、喊話與被困乘客取得聯系，務必請乘客保持鎮(zhèn)靜，耐心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。
4.9.2準確判斷轎廂位置，做好援救準備。
4.9.3應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
4.9.4救援步驟：
4.9.4.1轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：
A、關閉機房電源開關；
B、用專門鎖匙開啟外門；
C、在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；
D、協助乘客離開轎廂；
E、重新關好廂門。
4.9.4.2轎廂遠離電梯口時的.援救步驟：
A、進入機房，關閉該故障位置的電源開關；
B、拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
C、救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廂門（0.5M）為止；
D、當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按設備故障應急處理方法救援。
4.10注意事項：緊急操作須有專業(yè)持證人員進行，其他人員不得私自在現場進行不正當的救援方式進行救援。
4.11如在救援過程中被困人員出現過激行為時要及時的進行制止。
4.12被困人員出現精神不振或其他情況時，快速的聯系其家人并撥打120。
4.13在事件處理過程中及時將情況進行逐級上報，直至人員獲救，電梯恢復正常。
4.14被困人員救出后，客戶跟進安撫業(yè)主，監(jiān)控室填寫《緊急事件處理登記表》。
5.表單及模板
《緊急事件處理登記表》
電梯困人應急預案 篇11
一、總則
1、目的
為了保證公司電梯在人員乘梯發(fā)生緊急情況時能夠立即救出，幫助乘梯人員應對電梯緊急情況，避免恐慌、不合理操作造成傷亡事故，保障人身安全和設備安全，特別制定電梯緊急救援計劃和緊急處理措施。
2、編制依據
《電梯安全技術操作規(guī)程》、《電梯安全規(guī)程》、《特殊設備安全監(jiān)察條例》等。
3、遵循原則
�、僖匀藶楸�，安全第一。以保障人員生命安全為首要任務，切實保護緊急救援人員的安全。
②加強監(jiān)督，重視預防。堅持事故應急與預防工作相結合，做好電梯安全運行工作。
4、適用范圍
本預案適用于公司電梯事故的應急處理。
二、應急組織機構與職責
1、電梯事故應急組織機構
組長:霍榮輝
副組長:王興朝段富公司
成員:馬修峰史義存鄭鵬博謝文禮
2、分工和責任
為了實現電梯事故應急處理的統一指揮，組織到達，特別明確了以下分工和責任(注:如果組長不在，副組長總指揮全面負責安全應急處理)
霍榮輝:處理電梯事故緊急工作的總指揮。
王興朝:處理電梯事故緊急工作的副社長指揮。主要協助總司令聯系電梯維護機構及時趕到事故現場處理。
段富社:處理電梯事故緊急工作的副社長指揮。主要負責審計電梯事故處理的安全技術措施。
緊急組成員:在統一指揮下，按責任分工，進行電梯事故處理的救援。
三、電梯事故現場應急處理基本措施
1、電梯應急管理
�、匐娞萦韶撠熑斯芾�，配置必要的專業(yè)救助工具和24小時不間斷的`通信工具，隨時保持通信順暢。
②公司應與合格的電梯維修公司簽訂維修合同，明確電梯維修公司的責任。
�、垭娞莅l(fā)生異常時，公司電梯管理人員應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場處理。
④公司每年進行電梯應急預案的訓練，在電梯轎廂內張貼宣傳和注意事項等，明確電梯的安全使用和應對應急措施。
2、電梯應急處理步驟
①乘客在電梯發(fā)生緊急情況時，應采取求救和自我保護措施，通過警鈴、對講系統及時發(fā)出求救信號或撥打求救電話，與轎門保持一定距離，防止轎門突然打開。救援人員在到達現場之前不得撬開電梯轎廂的門或爬上安全窗。不得將身體的任何部位從轎廂外伸出。保持冷靜，可以抱著頭屈膝，減輕對人體的意外傷害。
�、陔娞莨芾砣藛T接到求助信號或救援電話后，應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場處理。同時向公司電梯事故處理組報告。
�、酃倦娞菔鹿侍幚硇〗M總指揮在收到報告后立即趕到現場，調查電梯轎廂內被困人員的數量和具體情況，了解電梯轎廂停止的位置和其他危險因素等。
�、茈娞菥S修單位專業(yè)救援人員到位后，應統一指揮，在保證人員安全的情況下實施救援程序。
�、菔紫纫袛嚯娞蒉I廂的位置。轎廂位于某平層位置附近時，按照以下步驟實施救援:
(1)至少有3名專業(yè)救援人員到達機房，關閉電梯總電源(保留照明電源)，根據平面圖的顯示判斷電梯轎廂所在的樓層。
(2)一個人安裝手動盤車輪，確認安裝結束后，兩個人握住盤車輪，一個人用松動扳手慢慢松動，根據轎廂所在位置附近的樓層慢慢地把盤車放到平層位置，松動扳手。
(3)用層門開鎖鑰匙打開電梯層門和轎廂門。引導乘客離開轎廂。
�、薨l(fā)生火災時，采取以下應急措施:
(1)乘客應立即將電梯�？吭谄綄�，迅速撤離轎廂，立即向消防部門報警。
(2)升降通道或電梯轎廂內發(fā)生火災時，立即將電梯打開到底層，切斷電梯電源，用滅火器滅火。
�、甙l(fā)生突發(fā)地震時，采取以下應急措施:
(1)突發(fā)地震時，應立即停止運行，將電梯�？吭谄綄�，迅速撤離轎廂。
(2)地震后，維護機構全面檢查、測試電梯，通過特殊設備檢查部門檢查后，可恢復正常使用。
電梯困人應急預案 篇12
一、總則
1.1編制目的
進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據《中華人民共和國安全生產法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》等的規(guī)定，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。
1.4指導思想與工作原則
醫(yī)院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
二、應急組織指揮機構及職責
2.1醫(yī)院成立電梯故障應急處理領導小組。
醫(yī)院應急領導小組
組長：院長
組員：副院長、職能科長
2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發(fā)事件的防范措施和應急準備工作。根據實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協調人力、物力，組織實施突發(fā)事件應急救援，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。
2.3為確保應急處理工作有序進行，醫(yī)院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和應急物資保障、安全保衛(wèi)組、應急救護組，應急辦公室設在總務科，具體組成人員如下：
2.3.1.電梯故障應急辦公室主任由同志兼任。
職責：負責迅速傳達院領導小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領導小組報告，協調溝通各工作小組工作。
2.3.2應急搶修組和應急物資保障
組長：總務科長
組員：后勤保障組長
職責：在電梯發(fā)生事故時，負責迅速聯系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優(yōu)先保證手術電梯恢復。應急電梯事故搶修過程中的所需物資的供應。
2.3.3應急救護組
組長：醫(yī)務科長
組員：（省略）
職責：負責在電梯搶險過程中，手術完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。
2.3.4.安全保衛(wèi)組
組長：朱斌
組員：姜德強王益馬永忠陳建青王振林
張偉丁菊明
職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應急救援工作順利進行。
三、應急處置方案
醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據原因采取如下應急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯系電工班人員排除故障，恢復供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯系電梯維保公司前來維修。
3.3.當電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協調小組人員應通過電梯內監(jiān)控攝像探頭了解梯內人員數量和情況，安撫電梯內被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。
四、電梯故障應急要點
4.1被困電梯內，應保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的.電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
五、應急結束
5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經驗，不斷完善事故應急預案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序
5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經過與設備現狀。
5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。
5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。
六、應急人員基本要求
當醫(yī)院電梯發(fā)生多部或重大事故時，應急各組人員在接到各組組長電話通知后，應在三十分鐘內迅速趕到醫(yī)院參加救援。
電梯困人應急預案 篇13
一、困人應急預案
1.公司任何一位員工接到有乘客被困在電梯內的報警時，應立即通知電梯管理員、保安，同時記錄接報和發(fā)現時間。
2.電梯管理員、保安接報后，須及時趕到現場，首先通過電梯內的對講系統了解電梯被困人員情況、被困人數、以及電梯所在樓層，設法進行解救，確保被困乘客的安全。若無法當場自救的，要及時聯系電梯維保單位，派人電梯維修公司技工前來解救。
3.維修技工未到達前，電梯管理員須與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險。并保證現場始終不離人，不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司上級領導匯報。
4.若電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助(并說明求助原因和情況)。向公安、消防部門求助前須征得公司相關領導的同意。
5.在解救過程中，若發(fā)現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷(尤其是老人或小孩)，應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
6.被困者救出后，電梯管理部門領導須向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時將了解到的情況記錄下來存檔備案。
7.被困者救出后，應立即請電梯維保公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
8.電梯管理員或臨時代替的電梯管理員須詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、公司相關人員和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼;被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。
9.電梯管理員或臨時代替的.電梯管理員須詳細記錄故障發(fā)生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、突發(fā)停電應急預案
1.在接到停電通知的情況下，電梯管理員須配合管理部門須事先將停電時間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每位員工，并在停電前半小時關閉電梯。
2.在沒有接到任何停電通知、突然發(fā)生停電的情況下，電梯管理員首先檢查電梯內是否困人，同時切斷電梯電源，防止突然來電引發(fā)事故。如有人員被困，應立即啟動困人應急預案，解救被困人員。
3、電梯管理員在完成本預案第二項工作后，須配合公司維修人員立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即查找原因采取措施，防止故障擴大;若系外部停電，一方面要防止突然來電引發(fā)事故，一方面致電電力局查詢停電情況，了解何時恢復供電，并將了解的情況通知管理部門。
4.詳細記錄停電事故始末時間、發(fā)生原因、應對措施以及造成的損失。
5.突發(fā)停電的預防措施：
1)電梯管理員要經常檢查電梯內應急照明和電話對講系統，確保正常。
2)保安部除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時時充電保養(yǎng)，保持完好。
三、水浸應急預案
1.當出現水浸電梯事故時，電梯管理員和保安須立即趕到現場，用防水設施保護好受浸樓層電梯槽口，并將電梯升上最高層，切斷電源，以免電梯受損;若電梯轎廂控制面板已經進水，則應立即切斷電源，切忌升降電梯，以防故障擴大。在支援人員到達以前盡量控制現場水勢，防止水浸范圍擴大。同時將進水地點、水勢情況報告上級領導。
2.控制水勢后，公司維修部須立即查明水浸原因，采取措施(包括關閉水泵、關閉水閥、封堵水管、堵塞漏洞、疏通排水管道、打開末端放水等)，切斷水源，并關閉受浸區(qū)域之電閘，防止人員觸電。若水源來自供水總管或維修部無力解決時，應立即通知自來水公司前來搶修。
3.在水蔓延的通道上擺設攔水沙包或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到設備房、配電室。
4.組織力量采用各種手段，包括采用掃帚、吸水機吸水，排凈積水，清理現場，盡快恢復整潔。
5.召開會議，分析事故發(fā)生原因，總結經驗教訓，并采取措施，防止出現類似事故。
6.詳細記錄水浸事故發(fā)生經過和采取的措施，以及受損情況。
10.一些常見水浸事故的預防措施：
1)保安巡邏和設備巡檢時，應留意排水渠道是否有淤泥、雜物或塑膠袋，有否堵塞，并隨時加以清理疏通;清潔工定時清掃天臺、排水溝，防止雨后垃圾沖入排水口造成堵塞。
2)加強對消防噴淋系統的巡視，防止碰撞、移動噴淋頭或消火栓引起水浸。
3)災害性天氣(臺風、暴雨、大雪)來臨前，門衛(wèi)、保安人員應對公司內門窗、天臺、排水溝渠、集水井、排水泵等進行一次全面檢查，發(fā)現問題及時修復。
4)管道工在操作安裝、維修時應嚴格按照操作規(guī)程操作，防止因操作不當引發(fā)水浸事故。
5)平時應備足沙包作為應急用。
電梯困人應急預案 篇14
針對園區(qū)各樓內電梯安全運行情況，我管理處特別制定電梯困人應急預案演練，最大限度地減少電梯困人帶來的經濟損失，保障小區(qū)人身安全和項目財產安全，維護項目正常的工作生活秩序，讓管理處的員工及業(yè)主共同提高電梯應急的`意識；使我們員工在發(fā)生突發(fā)事件后有快速反應的能力。結合項目部實際，制定本應急預案：
一、電梯困人應急小組
組長：
副組長：
成員：
時間：20xx年9月29日下午15：00—16：00
模擬險情：十一組團71#—1電梯因出現故障，有乘客被困在轎廂內。
二、項目部電梯困人應急預案指揮網絡
現場指揮小組：
現場聯絡小組：
疏散引導小組：
現場搶救小組：
�。ㄗⅲ喝缙渌M團發(fā)生突發(fā)事件，預案指揮網絡人員配置因當時園區(qū)人員的管理人員、維修人員、清潔人員，適時合理調配）三、現場指揮小組職責
1、根據電梯困人形勢做出總體部署，迅速制訂急救方案并向參戰(zhàn)隊伍下達指令，安排任務，并督促檢查落實。若上級領導到達事故現場，聽從上級領導統一指揮。
2、組織所有的救援隊伍和救援力量，協同作戰(zhàn)，保證及時控制、。
3、根據電梯事故情況需要，有權及時調整作戰(zhàn)方案，統一調配救援器材和人員。
4、組織電梯調查，研究電梯事故原因，劃清事故責任，制訂預防對策，提出處理意見，寫出專題《電梯困人應急報告》。
四、現場聯絡小組職責
1、發(fā)生電梯困人，應趕快電梯報警。同時撥打電話“87932112”（標準項目客服電話）
2、向前臺準確報明電梯困人位置。
3、向上級領導匯報電梯困人的情況。
五、疏散引導組職責
1、清理現場，疏散其他無相關事宜的人員
2、了解電梯出口情況
3、根據電梯困人方案確定疏散路徑。
六、現場搶救小組職責：
1、首先搶救人員，其次搶救貴重物品。
2、配合維修搶救人員進行現場查看。
3、做好警戒，維護好事故現場秩序。
4、對搶救出的傷員，要迅速與醫(yī)院聯系進行搶救，對搶救出來的物品要看管好，不得遺失。
5、保護事故現場，無關人員不得進入
七、演習流程
1、任一員工接到業(yè)主報警或發(fā)現有乘客被困在電梯內，應立即通知前臺和相關領導，同時記錄接報和發(fā)現時間。
2、前臺接報后應一方面通過對講機了解電梯困人發(fā)生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面向中心經理或值班領導匯報。
3、管理人員和保安班長接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向中心經理或值班領導匯報。
4、維修班接報后，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
5、若維修班和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司領導的同意。
6、在解救過程中，若發(fā)現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，項目部管理人員和護衛(wèi)班長應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區(qū)事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，項目部和維修班應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、項目部管理人員和維修班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。
10、項目部和維修班人員應詳細記錄故障發(fā)生時間、原因、解救辦法和修復時間。
11、預演結束
參加演習人員十一組團管家房集合。主管部門發(fā)表演練意見總結演練結束。
電梯困人應急預案 篇15
（一）發(fā)生火災、地震的處理
1、發(fā)生火災應立即中止電梯運行，及時與消防部門取得聯系；對于有消防功能的電梯，應立即按動消防按鈕,使電梯進入消防運行狀態(tài)，供消防人員使用；對于無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到基站并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層；提示乘客保持鎮(zhèn)靜并疏導乘客離開轎廂，關閉廳門切斷總電源。
2、發(fā)生地震時應就近停梯，提示乘客離開轎廂。如人員被困在轎廂內，告知其保持鎮(zhèn)靜，等待救援。地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用。
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1.電梯困人事故發(fā)生時,由主管領導調集人員實施救援。
2.如有乘客被困在電梯內，通過對講機和監(jiān)視器與被困人員保持聯系，詢問對方姓名并安慰乘客不要焦急，立即組織求援。
3.立即通知電梯維保公司緊急維修站派人解救被困者，對電梯進行搶修。
4.如被困者是小孩、老人、孕婦，或人多供氧不足時，必要時請求消防人員協助。
5.排除故障后恢復運行，做好記錄。
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如果需要采取醫(yī)療措施，可撥打電話“120”，聯系醫(yī)療救助。發(fā)生火災、建筑物受損，可以撥打電話“119”，聯系消防部門救助。發(fā)生特別重大事故、特大事故、重大事故和嚴重事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主必須立即報告主管部門和當地質量技術監(jiān)督行政部門。當地質
量技術監(jiān)督行政部門在接到事故報告后應當立即逐級上報，直至國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局。發(fā)生特別重大事故或者特大事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主還應當直接報告國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局。
�。ㄋ模┚o急預案小組組織機構
小組組長：
質量檢查組組長：
小組人員：
�。ㄎ澹┦酆蠓⻊詹�
售后服務熱線:xxx
救援說明
電梯出現故障或停電引起困人現象，應按如下方法對困在轎廂內的人員實施救援。
一、實施救援的人員要求
1、本公司正式授權的定點安裝維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
2、用戶正式委托有相應維保資質維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
二、救援辦法
1、實施救援人員或用戶相關人員，首先應盡快同轎廂內被困人員取得聯系，并告之，很快就可救援解困，不要緊張；不要試圖自行出來等。
2、切斷電梯主電源（若停電，也要將主電源開關置“off ”位置）。
3、通過層站數碼顯示或者打開廳門三角鎖（注意開鎖安全事項），無機房電梯可通過井道窺視孔，確定轎廂所停位置�？芍苯佑脧d門三角鎖打開廳門和轎門，協助被困人員安全離開轎廂。
5、電梯轎廂停在非平層區(qū)（門區(qū)），采用如下方法救援：
�。�1）轎門應保持關閉，如轎門已被打開，則要求被困人員將轎門手動關上，并再三告之被困人員“保持鎮(zhèn)靜，不要亂動，轎廂將會移動”。
�。�2）兩人用力把持住曳引機上的盤車手輪，防止機械松閘時電梯意外地或過快地移動，然后另一人采用機械方法松開抱閘。
�。�3）按正確方向（可能上可能下），就近方便的，緩慢的將電梯轎廂移動到平層區(qū)（門區(qū)）。
（4）松開抱閘的時間一定要斷續(xù)地，松松停停，保證電梯的`移動速度很低（不大于0.1m/s）。
（5）移動到平層區(qū)（門區(qū)），可用三角鎖打開廳門和轎門，協助被困人員安全離開轎廂。
�。�6）在無機房電梯中，若是同步無齒輪曳引機，則是采用電控救援的，電動松閘后，是利用轎廂于移動狀況，使之平層。其他方法同上，使乘客解困。注意：當按上述方法和步驟操作時，發(fā)現未能移動轎廂或其他異常情況，應立即停止救援，保持和被困人員的通話聯系并立即通知我公司維保部。
抱閘扳手及盤車輪的使用
（僅供電梯專業(yè)維修人員使用）
1、確認已斷開機房主電源，防止主機意外動作。
2、拆掉主機軸端旋轉編碼器防護罩，將盤車手輪套于軸端，擰緊固定螺栓。
3、將抱閘扳手靠于抱閘鐵芯上，用力拉下扳手，即可松開抱閘。
4、抱閘松開后，轉動盤車輪，即可使轎廂上下移動。
5、作盤車操作時，必須兩人配合，一個控制抱閘扳手，另一個人把持住盤車手輪，并根據需要轉動手輪。注意：在任何的情況下，特別轎廂內有乘客時，不得直接松開抱閘，讓電梯溜車。
6、盤車操作完成后，必須取下盤車手輪，防止試車時甩傷人。
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