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駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案（通用12篇）
在我們的學(xué)習(xí)、工作或生活中，有時會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，時常要預(yù)先開展應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制呢？以下是小編幫大家整理的駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 1
我分公司在集團(tuán)公司的直接領(lǐng)導(dǎo)及各級行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和支持下，按照20xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃及各項(xiàng)工作布置要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“以人為本、遵章守法、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)”的安全方針，全面施行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)以“安全第一為基礎(chǔ)，以過程管理為重點(diǎn)，以科技監(jiān)控為手段，以責(zé)任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，在分公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，全年無行車死亡責(zé)任事故，確保了道路旅客運(yùn)輸工作安全有序地開展。現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、安全生產(chǎn)及安全專項(xiàng)資金計提和使用情況
20xx年安全資金使用結(jié)余169977.39元，轉(zhuǎn)入20xx年度使用。依照安全資金計提管理規(guī)定，分公司20xx年度實(shí)際平均每月營業(yè)收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每個月計提資金為：39052.28元，即20xx年度計提安全資金為：468627.36元，加20xx年度安全資金使用結(jié)余合計共：638604.75元。
20xx年度安全資金實(shí)際使用情況：付南寧智能成為GPS監(jiān)控服務(wù)費(fèi)26580元，付電信3G卡流量費(fèi)28833.25元，付GPS終端設(shè)備維修費(fèi)23399元，購買干粉滅火器付款、付滅火器材2340元，付海福智能維護(hù)費(fèi)29122元，付廣告制安全、字牌款2008元，付東莞福澤爾電子科技公司41套3G設(shè)備余款27280元，付海福智能科技有限公司監(jiān)控設(shè)備款152225元，付廣西海福智能科技有限公司新裝跨省車銳明D5設(shè)備款103998元，移動卡費(fèi)用22753元，付北京中經(jīng)科環(huán)技術(shù)培訓(xùn)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化專題培訓(xùn)費(fèi)1950元.
20xx年合計使用安全資金：198600元，全年結(jié)余436925元。安全資金投入各項(xiàng)目實(shí)施效果良好，能滿足安全生產(chǎn)需要，確保了分公司安全經(jīng)營活動開展正常有序。
二、夯實(shí)主體責(zé)任制，進(jìn)一步落實(shí)一崗雙責(zé)
�。ㄒ唬┌次迓鋵�(shí)五到位的要求建立健全分公司安全生產(chǎn)責(zé)任體系。明確各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)，實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)，并組織各崗位人員學(xué)習(xí)并采取考試和隨機(jī)抽查問答的形式對學(xué)習(xí)效果進(jìn)行了考核。進(jìn)一步明確各崗位職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任。
�。ǘ﹪�(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制，分公司與各科室、科室負(fù)責(zé)人與相關(guān)管理崗位人員、分公司與承包者及聘用駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，構(gòu)建分公司內(nèi)部人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任鏈，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
三、制訂了各種預(yù)案和措施、認(rèn)真組織開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動
�。ㄒ唬└鶕�(jù)分公司實(shí)際制訂了《20xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃》、《20xx年春運(yùn)安全質(zhì)量計劃》、《20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》、《低溫凝凍及大霧天氣預(yù)防措施》、《炎夏、臺風(fēng)暴雨季節(jié)安全行車不利因素及應(yīng)對措施》。
�。ǘ┓e極開展“春節(jié)”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“國慶”節(jié)假日道路旅客運(yùn)輸安全工作，制定工作方案，注重實(shí)效按照方案要求開展工作。
�。ㄈ┌凑占瘓F(tuán)公司要求制定 “平安交通”、“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”、“道路運(yùn)輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“開展長途客運(yùn)班線安全風(fēng)險評估”、“開展?fàn)I運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作”、“開展跨省班車車輛技術(shù)狀況大檢查”等專項(xiàng)活動方案，圍繞方案積極開展各項(xiàng)活動。
每項(xiàng)專項(xiàng)活動制定了方案，落實(shí)了措施，做到事前有安排，事中有落實(shí)，事后有總結(jié)，較好地完成各頂專項(xiàng)活動任務(wù)，達(dá)到了目的。
四、定期召開安全會議，及時總結(jié)、布置安全管理工作
分公司每月召開一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，由單位負(fù)責(zé)人主持，主管安全副經(jīng)理張業(yè)�？偨Y(jié)、分析、評估月度安全生產(chǎn)狀況，布置下月行車安全工作，傳達(dá)上級對安全生產(chǎn)的指令、文件精神及本集團(tuán)安全生產(chǎn)相關(guān)措施，貫徹集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會議和例會精神，細(xì)化落實(shí)安全防范措施。20xx年安技科組織科務(wù)會48次，及時總結(jié)了各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在安全工作不足等進(jìn)行分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行部署，使各頂工作分配落實(shí)到崗位，確保各項(xiàng)工作能按時按量完成。
五、在用駕駛員、培訓(xùn)、考核、宣傳教育情況
（一）20xx年共組織召開了駕駛員安全學(xué)習(xí)例會96次。每期例會安技科人員組織分公司駕駛員、承包者觀看了《防御性駕駛技術(shù)》、《駕駛?cè)藵M分和審驗(yàn)教育系列警示片》、《事故案例分析匯總》等各種交通事故警示教育錄像。通報分析了國內(nèi)20xx年發(fā)生的各類典型交通事故。并重點(diǎn)宣傳學(xué)習(xí)了“雨霧天氣安全行車注意事項(xiàng)”、“春運(yùn)安全主題知識”、“‘三月三’安全行車注意事項(xiàng)”、“‘五一’小長假安全行車注意事項(xiàng)”、“清明節(jié)安全行車注意事項(xiàng)”、“消除‘春困’，避免疲勞駕駛”、《雨季行車安全常識》、《炎夏、臺風(fēng)暴雨季節(jié)安全行車不利因素及防范措施》、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》、《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《駕駛?cè)税踩ぷ髀氊?zé)》、《吸取“4.10”重大道路運(yùn)輸行車事故教訓(xùn)，消除隱患》、《加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)管理的通知》、《重點(diǎn)駕駛?cè)税踩崾尽返葍?nèi)容。例會中不但對相關(guān)視頻案例進(jìn)行了分析，吸取事故教訓(xùn)，提出相應(yīng)的安全防范措施。管理人員還根據(jù)實(shí)際情況，針對分公司近段時間安全管理中存在的問題和不足進(jìn)行了引申分析，并且對駕駛員提出了安全行車要求。讓駕駛員明確各項(xiàng)管理規(guī)定，認(rèn)識到落實(shí)各項(xiàng)安全管理規(guī)定的重要性，不斷提高駕駛員的應(yīng)急處置能力和安全意識。
（二）分公司組織了10次安全專題會議，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了良好安全氛圍。
1、于1月11日聯(lián)合欽北運(yùn)管、安監(jiān)和交警三大隊召開了全體從業(yè)人員20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)動員大會。
2、于3月1日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真學(xué)習(xí)《廣西欽州泰禾集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查加強(qiáng)全國“兩會”期間安全管理的工作方案》。
3、于3月15日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真吸取“云南臨滄3·2事故”教訓(xùn)，有效開展道路交通安全管理工作，落實(shí)安全防范措施。
4、于4月26日召開了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全專題會議。會上要求所有從業(yè)人員做好節(jié)前節(jié)中節(jié)后各種安全工作，保證節(jié)假日安全生產(chǎn)。
5、于4月12日召開了“4·10”事故分析安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取限速、疲勞駕駛的危害教訓(xùn)，消除隱患，有針對性加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。
6、于4月19日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真學(xué)習(xí)《廣西欽州泰禾集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于開展20xx年“道路運(yùn)輸平安年”活動的通知》。
7、于5月4日起召開“平安交通”專項(xiàng)整治行動，對分公司所有管理人員、承包者、司乘人員進(jìn)行了專題安全學(xué)習(xí)，對確保安全生產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)。
8、于6月1日召開了分公司“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”動員大會。通過對分公司的從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提高了廣大從業(yè)人員的紅線意識和安全意識，營造了安全宣傳氛圍。
9、于9月27日召開了20xx年“中秋”“國慶”安全生產(chǎn)專題教育會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真學(xué)習(xí)“”期間安全行車注意事項(xiàng)，落實(shí)“”期間安全行車工作。
10、于11月30日召開了關(guān)于駕駛?cè)税踩崾緦ｎ}會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認(rèn)真學(xué)習(xí)欽州市公安局交通警察支隊的《致客貨運(yùn)駕駛?cè)说囊环庑拧�、《重點(diǎn)駕駛?cè)税踩崾尽贰?/p>
�。ㄈ樘岣邚臉I(yè)人員安全生產(chǎn)意識，確保安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理全面實(shí)施，按照20xx年度從業(yè)人員培訓(xùn)計劃，分公司開展了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)知識、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理相關(guān)法律法規(guī)、消安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)使用和操作、新員工入職培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、新招聘駕駛員培訓(xùn)、“安全法規(guī)、制度安全知識、技能和安全警示教育等10個專題培訓(xùn)。并組織分公司全體從業(yè)人員進(jìn)行了考試，通過考試的形式對參訓(xùn)人員所學(xué)到的安全知識進(jìn)行了考核，進(jìn)一步加深對安全生產(chǎn)法律的認(rèn)識。
�。ㄋ模�20xx年印發(fā)了2600份學(xué)習(xí)資料，主要《春運(yùn)安全行車須知學(xué)習(xí)資料》、《反“三超”安全行車注意事項(xiàng)》、《防范“三車”事故安全警示教育》、《落實(shí)“安全帶—生命帶”活動》、《雨霧天氣安全行車注意事項(xiàng)》、《清明節(jié)安全行車注意事項(xiàng)》、《消除‘春困’，避免疲勞駕駛》、《安全生產(chǎn)月學(xué)習(xí)資料》、《“兩會”、“兩節(jié)”安全行車須知》、《特殊天氣安全行車注意事項(xiàng)》。
�。ㄎ澹┱J(rèn)真開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳工作，20xx年出版了13期安全生產(chǎn)主題宣板報，懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫額15條，在分公司每臺營運(yùn)客車張貼了不少于4張的安全帶宣傳標(biāo)語“安全隨時在，請系好安全帶”，在營造良好的安全氛圍。
�。┞鋵�(shí)安全告誡制度，把每天的駕駛員安全告誡工作分配落實(shí)到個人，并要求安全員佩戴“安全員證”上崗。要求安全員做到根據(jù)天氣狀況告知駕駛員安全行車注意事項(xiàng)，并讓駕駛員在告誡表簽字確認(rèn)。
�。ㄆ撸檎J(rèn)真貫徹落實(shí)全國、廣西安全生產(chǎn)電視電話會議和全國、廣西及欽州市安全生產(chǎn)工作會議精神，加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，增強(qiáng)全民安全生產(chǎn)意識，夯實(shí)安全生產(chǎn)思想基礎(chǔ)。我分公司安排6名從業(yè)人員代表參加了欽州市安全生產(chǎn)委員會在欽州港舉辦的.20xx年“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨安全生產(chǎn)知識宣傳咨詢?nèi)栈顒印；顒蝇F(xiàn)場，我分公司從業(yè)人員代表參加了駕駛員安全行車“五不兩確�！毙幕顒印Ｃ嫦蚬娻嵵爻兄Z：在駕駛過程中不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機(jī)、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。做好安全行車工作，接受社會各方監(jiān)督。通過活動，大力普及交通法律法規(guī)，傳播文明出行的理念，進(jìn)一步提高廣大駕駛員的社會責(zé)任心及交通安全意識，營造全民參與的交通安全良好氛圍。
�。ò耍┌匆髨笏瓦`章駕駛員名單到安技部，由安技部對違章駕駛員進(jìn)行違章培訓(xùn)。對違章駕駛員除了舉辦違章學(xué)習(xí)、批評教育、寫檢討外，并共扣罰違約金13400元。對駕駛員起到了警醒作用，減少了駕駛員的違法行為，確保了行車安全。
六、安全隱患排查與治理情況
每月結(jié)合各項(xiàng)專項(xiàng)活動按規(guī)定開展車輛技術(shù)狀況及車輛安全設(shè)備設(shè)施排查、駕駛員安全生產(chǎn)隱患綜合排查以及營運(yùn)車輛運(yùn)行情況排查。目前分公司通過排查發(fā)現(xiàn)的隱患均為一般安全隱患問題，安技科已采取積極措施及時進(jìn)行了整改，并對隱患分類登記備案。
七、嚴(yán)抓安全生產(chǎn)源頭管理，落實(shí)車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度
�。ㄒ唬﹪�(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。對新進(jìn)駕駛員嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，按要求建立建全了駕駛員檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。駕駛員簽訂了 “駕駛員安全責(zé)任狀”簽訂率100%。
�。ǘ┳ズ密囕v技術(shù)管理。按照年度車輛二級維護(hù)計劃進(jìn)程，安技科督促、跟蹤每個月進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，確保車輛按要求完成維護(hù)。建立健全了車輛檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全。對新購、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、報廢客車等嚴(yán)格按照集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無違規(guī)現(xiàn)象。杜絕了因車輛技術(shù)狀況管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。
八、違章查詢、動態(tài)監(jiān)控、違章處理情況
1.分公司GPS監(jiān)控中心實(shí)行24小時值班監(jiān)控，密切監(jiān)控車輛運(yùn)行動態(tài)，對各種違法違章行為進(jìn)行警示、糾正和處理。全年分公司GPS監(jiān)控中心開出違章罰單351張，違反凌晨2時至5時停車休息規(guī)定延遲休息時間的違章行為9車次，違規(guī)作弊行為0車次，超速違章行為322車次，日上線率不足90%行為0車次，安技科已對相關(guān)車輛駕駛員、承包者進(jìn)行批評教育并扣違約金。
2.集團(tuán)公司經(jīng)營安全稽查大隊查獲我分公司有7起駕駛員不系安全帶、9起駕駛?cè)舜┩闲{駛車輛的違規(guī)行為。為了提高駕駛員安全意識，確保道路旅客運(yùn)輸安全，安技科對違規(guī)駕駛員進(jìn)行了批評教育并扣違約金，并要求駕駛員做出書面檢討，讓駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
九、開展暑季、雨季、汛期的安全防范工作
安全員利用安全學(xué)習(xí)例會對駕駛?cè)藛T進(jìn)行雨、暑季汛期安全行車的宣傳教育，并根據(jù)氣象部門的預(yù)報以及有關(guān)部門和集團(tuán)公司通知要求，每天在車輛發(fā)班前對駕駛員進(jìn)行安全告誡，及時告知駕駛員行車安全注意事項(xiàng)。凡是雨天均發(fā)送GPS警示短信，做到了有備無患，確保暑季、雨季、汛期行車安全。
十、職業(yè)健康、應(yīng)急救援開展情況
1.按照職業(yè)健康的管理要求，分公司職業(yè)管理機(jī)構(gòu)的兼職管理人員依照集團(tuán)規(guī)定安排員工進(jìn)行職業(yè)健康檢查，對職業(yè)健康的相關(guān)資料建檔備查，并隨時關(guān)注員工的職業(yè)健康狀況。同時分公司按崗位性質(zhì)要求配備與職業(yè)健康相應(yīng)的設(shè)施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發(fā)生職業(yè)健康問題。
2.20xx年6月28日和12月6日分公司聯(lián)合北站、修理廠、順發(fā)公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進(jìn)行了消防安全現(xiàn)場演練，并對演練效果進(jìn)行評估，進(jìn)一步修訂《消防應(yīng)急預(yù)案》，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強(qiáng)化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
3.根據(jù)實(shí)際情況，6月29日分公司聯(lián)合北站安�？七M(jìn)行了《道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》的桌面演練，并對演練效果進(jìn)行評估，進(jìn)一步修訂應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的操作性。通過演練，強(qiáng)化了應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)急能力。
十一、目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)獎懲及責(zé)任追究情況
依照分公司與各科室簽訂的年度安全責(zé)任狀，根據(jù)考核指標(biāo)及項(xiàng)目每月對安技科、經(jīng)營科、綜合科、財務(wù)科、GPS監(jiān)控中心、股份合作車隊管理科進(jìn)行了安全指標(biāo)考核，各項(xiàng)指標(biāo)指標(biāo)都達(dá)標(biāo)，全年無行車死亡責(zé)任事故。
十二、營運(yùn)車輛保險管理
20xx年共出險X次。嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司保險制度，堅持車輛統(tǒng)一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費(fèi)，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。按規(guī)定較好地完成了理賠工作。
十三、存在問題
1、安全生產(chǎn)專用資金剩余過多，未能充分利用。
2、客運(yùn)車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為未能完全杜絕。
3、受本公司駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全學(xué)習(xí)難以統(tǒng)一集中學(xué)習(xí)。
4、駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現(xiàn)象時有發(fā)生。
5、車輛新舊系數(shù)逐步變小，7年以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、跨省車逐步增多。
6、莞深車隊解散后，原車隊相關(guān)保險費(fèi)未能及時收回。
十四、20xx年工作重點(diǎn)
1、按照分公司20xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和工作計劃完成各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
2、不斷完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項(xiàng)按質(zhì)按量完成。
3、繼續(xù)加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)例會組織，充實(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容，真正利用例會讓駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)安全生產(chǎn)知識，加強(qiáng)反“三超”防“三車”事故、凌晨2時至5時運(yùn)行以及客運(yùn)車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為的教育，進(jìn)一步提高全體從業(yè)人員安全意識。
4、加強(qiáng)對司乘人員的教育和監(jiān)督，落實(shí)發(fā)車前口頭告知和播放告知視頻以及派車單規(guī)范填寫。
5、繼續(xù)加強(qiáng)對運(yùn)行農(nóng)村公路等復(fù)雜路況的駕駛員安全教育，加強(qiáng)雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發(fā)生。
6、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好，把好源頭關(guān)。
7、加強(qiáng)車輛GPS動態(tài)監(jiān)控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發(fā)生的違章行為，有效減少違章。
8、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)現(xiàn)場隱患排查治理，防范于未然。
9、加強(qiáng)接駁運(yùn)輸管理工作。
10、認(rèn)真做好20xx年各種季節(jié)、階段性安全工作以及各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動。
11、協(xié)助各科室開展各項(xiàng)工作，完成上級部門交辦的任務(wù)。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 2
在20xx年，我司圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞xxxx公司相關(guān)安全管理規(guī)定，突出開展安全隱患排查整治工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管管理，消除安全隱患。結(jié)合我公司實(shí)際情況集中展開了安全生產(chǎn)自查工作，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一、加強(qiáng)安全管理，明確工作目標(biāo)
我司按照“部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全責(zé)任制。一是領(lǐng)導(dǎo)全天值班，手機(jī)保持24小時暢通；二是與駕駛員簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，確保安全完成運(yùn)輸任務(wù)；三是加強(qiáng)從業(yè)人員的安全運(yùn)輸知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全員持證率100%；四是加大安全資金投入，對車輛安全設(shè)備更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年終安全考核工作，明確考核范圍和考核辦法。
二、抓好隱患整改排查工作
1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”,安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理過程中，首先實(shí)行安全檢查與自查，并對每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，并做好相關(guān)記錄臺賬。
2、加大對車輛的監(jiān)控力度，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司GPS、北斗，微信等平臺實(shí)行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時提醒教育并給予相應(yīng)的處罰，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下安全工作，為保障對冬季雨、雪、霧天氣下行車安全，公司制定了相應(yīng)的應(yīng)急方案和措施，利用微信工作群、短信等平臺為駕駛員及時發(fā)送天氣預(yù)警信息，尤其是對執(zhí)行長途運(yùn)輸任務(wù)須執(zhí)行夜間行駛等任務(wù)的駕駛員，通過GPS、北斗在途系統(tǒng)監(jiān)控，掌握其車輛動態(tài)，若經(jīng)過特殊路段，第一時間電話提醒駕駛員注意行車安全。
安排安全員督促駕駛員做好出車前的檢查工作（按公司規(guī)定的檢查表一一落實(shí)到位），雨季重點(diǎn)檢查集裝箱、燈光、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、GPS設(shè)備、雨刮器，對存在問題的及時整改，杜絕安檢不合格的車輛執(zhí)行任務(wù)。抓好每天出車前交待，通過領(lǐng)導(dǎo)、安全員、調(diào)度員重點(diǎn)交待特殊天氣及特殊路段行車的注意事項(xiàng)。
三、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度
我司安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個落實(shí)的總要求，即：人員落實(shí)、時間落實(shí)、效果落實(shí)。公司全體從業(yè)人員均為安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的對象，均應(yīng)無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓(xùn)課程，車輛駕駛員為培訓(xùn)重點(diǎn)。駕駛員主要培訓(xùn)駕駛員職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、道路運(yùn)輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機(jī)械安全常識教育、道路具體事故案例分析為主。其他從業(yè)人員主要培訓(xùn)職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主。
公司的教育培訓(xùn)工作每個月舉行一次，每次不少于2課時。教育培訓(xùn)工作的形式應(yīng)形象生動，內(nèi)容豐富多彩，也可采用“請進(jìn)來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員（運(yùn)管、交警、刑警和其他法律工作者）上課，到事故發(fā)生地（也可以用音像制品代替）直擊現(xiàn)場等。在微信群里發(fā)放交通安全宣傳視頻、交通安全法律法規(guī)，不斷加強(qiáng)駕駛員業(yè)務(wù)知識、操作技能的強(qiáng)化培訓(xùn)和處置突發(fā)事件的特殊培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力。主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴(yán)防走過場，搞形式主義或代簽字。授課人課前要認(rèn)真準(zhǔn)備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達(dá)到良好的講義培訓(xùn)效果。
對因故未能參加安全培訓(xùn)和講義學(xué)習(xí)人員，要及時組織補(bǔ)課；對無故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。安全管理人員每半年要進(jìn)行一次安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的工作總結(jié)，并對下半年的`教育培訓(xùn)工作做出安排，真正實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
四、健全安全生產(chǎn)管理制度
一是以全面落實(shí)安全生產(chǎn)為核心，完善相關(guān)法律法規(guī)、公司管理規(guī)章制度，落實(shí)安全責(zé)任主體，層層抓落實(shí)的責(zé)任體系，責(zé)任到個人。嚴(yán)格按照“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，建立健全安全管理臺帳，保證各項(xiàng)臺帳真實(shí)、有效。針對駕駛員建立“一人一檔”，車輛建立“一車一檔”確認(rèn)滿足安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求。
二是加強(qiáng)對車輛、駕駛?cè)说脑搭^管理。注重預(yù)防為主、重點(diǎn)突出的方針政策。重點(diǎn)落實(shí)車輛報班制度，確保車輛日常例行檢查到位，安全巡查告誡到車頭、到人頭，出車前對車輛安全檢查，并做好記錄，運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后車輛報修保養(yǎng)。定期開展車輛安全檢查活動，力求車輛安全設(shè)施齊全有效，加強(qiáng)對車輛隱患排查及治理，落實(shí)隱患整改措施。重點(diǎn)加強(qiáng)對車輛違章違紀(jì)行為管控，努力下壓違章違紀(jì)率。對駕駛員管理嚴(yán)格執(zhí)行上崗證制度，保證了駕駛員的職業(yè)技能，職業(yè)道德，安全意識得到提高。
在日常工作中，為了保證我司貨運(yùn)車輛能順利、安全的到達(dá)目的地，完成公司指派的出車任務(wù)，我司要求駕駛員在出車前必須做好以下幾方面的安全檢查及準(zhǔn)備工作：
1、檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否加注滿，檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
2、檢查電瓶的電量、電解液是否充足，電瓶連接線及備電氣設(shè)備導(dǎo)線聯(lián)結(jié)處是否有松動。
3、檢查輪胎有沒有被扎釘，有沒有夾石頭，胎壁有沒有鼓包，有沒有被刮傷的痕跡，查看輪胎是否維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓值。
4、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有無故障，轉(zhuǎn)動方向盤時，是否出現(xiàn)卡滯、松脫、松曠等現(xiàn)象，橫直拉桿兩端球頭銷是否出現(xiàn)卡滯，松曠等。
5、檢查制動系統(tǒng)有無故障，踩下制動踏板、檢查制動系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏氣、漏油等現(xiàn)象，檢查制動是否有效、檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。
6、檢查喇叭、燈光、雨刮器是否有效，后視鏡位置是否適當(dāng)，檢查擋風(fēng)玻璃是否清潔清晰。其中燈光部分應(yīng)檢查遠(yuǎn)光燈，近光燈，防霧燈，轉(zhuǎn)向燈，制動燈，緊急雙閃燈是否齊全有效。
7、檢查隨車工具（千斤頂、車頭上掛車上的輪胎套筒、加力桿，各型號的常用工具）及簡易備件是否攜帶齊全。
8、檢查所有證件是否齊全有效，包括駕駛證、行車證、身份證、保險卡、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證、油卡、超限證。（掛車持有兩份證件）
對于檢查合格的車輛方可進(jìn)行派車作業(yè)；檢查不合格的車輛進(jìn)入檢查保修環(huán)節(jié)，暫不安排出車任務(wù)。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 3
一、成立組織機(jī)構(gòu)
為把清明節(jié)期間的道路運(yùn)輸工作落到實(shí)處，確保道路運(yùn)輸安全，縣所成立清明節(jié)期間的道路運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、具體工作安排
1、稽查隊工作職責(zé)：負(fù)責(zé)節(jié)日期間道路運(yùn)輸市場監(jiān)督管理，維護(hù)節(jié)日運(yùn)輸市場秩序，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營（“打黑”）、班線、旅客運(yùn)輸超范圍經(jīng)營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客等各種違規(guī)經(jīng)營行為；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的`各種問題，及時向上級報告，同時承辦上級交辦的其他工作。
2、客貨運(yùn)輸股：嚴(yán)格加班、包車線路牌的管理，馬韻同志負(fù)責(zé)發(fā)放和回收管理，嚴(yán)格執(zhí)行“誰發(fā)牌、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的管理制度。
3、辦公室：王躍峰同志負(fù)責(zé)做好假日運(yùn)輸量統(tǒng)計工作、處理旅客投訴等。另配合王勤、馬韻同志搞好應(yīng)急運(yùn)輸保障及運(yùn)力安排工作。
4、安全股：王勤同志為主要負(fù)責(zé)人，維修股陳文宇同志負(fù)責(zé)協(xié)助。主要工作為，負(fù)責(zé)駐站人員管理、客運(yùn)站源頭管理等安全工作和應(yīng)急運(yùn)輸保障及運(yùn)力安排工作；負(fù)責(zé)督促企業(yè)做好節(jié)前安全隱患排查治理工作；負(fù)責(zé)督查企業(yè)做好GPS平臺監(jiān)控工作。
三、各運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)站工作安排
1、各運(yùn)輸企業(yè)要召開清明節(jié)道路運(yùn)輸工作動員大會，將上級部門安全工作精神傳達(dá)給每一個車主及駕駛員，重申重大交通事故的危害性，繃緊安全生產(chǎn)弦，強(qiáng)化安全意識，特別要杜絕為求經(jīng)濟(jì)利益違章行駛、疲勞駕駛和超載超速駕駛，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個具體管理人員、具體車輛、具體駕駛員。
2、各企業(yè)要嚴(yán)格要求駕駛員必須具備符合營運(yùn)條件的駕駛證和從業(yè)資格證，遵章守法，行車時不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不帶病駕駛；車主不能把車輛交由無駕駛資格和無從業(yè)資格證的人員駕駛。
3、各要認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按規(guī)定對參營車輛進(jìn)行二級維護(hù)，還要求在假日期間,駕駛員要做好一日三檢（出車前檢查、行車中檢查、收車后檢查），確保車況良好，隨車滅火器有效，制動器、轉(zhuǎn)向器完好；徹底收繳車內(nèi)小板凳，不允許車輛超載出站；督促農(nóng)村客運(yùn)車輛完善營運(yùn)標(biāo)志（門徽、線路牌），勤洗車勤打掃，保持車輛（特別是車內(nèi)）衛(wèi)生整潔，駕駛員隨身攜帶駕駛證、行駛證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件，以備檢查；駕駛員要心中保持警戒，不能只追求經(jīng)濟(jì)利益，危險行車，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告公司。
4、各客運(yùn)站要認(rèn)真履行運(yùn)輸源頭安全管理職責(zé)，堅持“三品檢查”，防止危險品上車，杜絕超載出站、站外攬客、帶“病”車出站；做好對客運(yùn)車輛“三不進(jìn)站”和“六不出站”的監(jiān)督檢查工作，對不具備資格的車輛拒絕進(jìn)站應(yīng)班；加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站的人車分流，加強(qiáng)例檢和出站登記檢查，杜絕違規(guī)出車。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 4
一、關(guān)于客運(yùn)、危險品車輛實(shí)行臨時性管制措施
為確保當(dāng)前天氣下的交通運(yùn)輸安全，關(guān)于全市客運(yùn)、危險品車輛實(shí)行停滯發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題，采取以下應(yīng)關(guān)于措施：
�。�1）道路客運(yùn)站場停滯發(fā)車期間實(shí)行兩個集中：一切客運(yùn)車輛就地集中；一切駕駛員就地集中；由客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一組織待命；
（2）各客運(yùn)站、場必需做好關(guān)于旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；關(guān)于有旅客滯留的客運(yùn)場站實(shí)行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng)，同時和當(dāng)?shù)刂伟病⑿l(wèi)生部門積極配合，采取"防火、防盜、防搶及"防疫病等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。
�。�3）一切客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行24小時值班，密切關(guān)切天氣情況和傳達(dá)上級的有關(guān)決定、加強(qiáng)與氣象、公路、交警部門信息勾通，即時掌握氣象變化情況、道路通行情況；
�。�4）一切危險品運(yùn)輸車輛在目前天氣情況下全部停運(yùn)。為保證蔬菜、鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的配備，規(guī)矩操作，確保運(yùn)輸安全；
二、旅游碼頭、渡口及船舶管理方面，采取以下應(yīng)關(guān)于措施：
�。�1）各水運(yùn)公司、渡運(yùn)公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府即時啟動應(yīng)急預(yù)案；
（2）認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運(yùn)工作，關(guān)于乘客進(jìn)行疏導(dǎo)；
�。�3）各船舶公司、渡運(yùn)公司安全管理人員做好停航、停運(yùn)期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機(jī)構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé)，關(guān)于重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶加強(qiáng)監(jiān)控；
（4）關(guān)于拒不停運(yùn)的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；
�。�5）密切關(guān)切天氣狀況，保持全天候通訊暢通。
三、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應(yīng)關(guān)于措施：
�。�1）關(guān)于農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；
�。�2）關(guān)于危橋采取以下安全管理措施：
一是派人值守和巡查，加強(qiáng)關(guān)于過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；
二是關(guān)于護(hù)欄缺失部分，派人駐守并且增加警示標(biāo)志。
四、工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理方面，采取應(yīng)關(guān)于措施：
在惡劣天氣條件下，一切建筑施工作業(yè)一律停滯，并且關(guān)于工程特殊重點(diǎn)部位進(jìn)行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。
3、信息共享和處理
惡劣天氣的檢測、預(yù)警、災(zāi)情報告等信息實(shí)行分級上報，由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)信息共享。惡劣天氣信息的報送，應(yīng)當(dāng)快速、準(zhǔn)確、詳細(xì)、重要信息應(yīng)當(dāng)立即上報。因客觀原因暫時難以準(zhǔn)確掌握的信息，應(yīng)即時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，即時補(bǔ)報詳情。
4、應(yīng)急人員的安全防護(hù)
應(yīng)當(dāng)關(guān)于災(zāi)禍現(xiàn)場的`安全即時進(jìn)行科學(xué)評估，保證現(xiàn)場人員的人身安全，并且攜帶必要的安全防護(hù)用具。需要公眾參與時，應(yīng)當(dāng)關(guān)于公眾講解必要的安全防護(hù)知識。
5、應(yīng)急通信方式
各單位應(yīng)當(dāng)保證24小時通信暢通，并且將值班電話、扶助通信方式和主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式即時向應(yīng)急辦公室上報備案。
6、新聞發(fā)布
新聞宣傳要按惡劣天氣應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)規(guī)則，將惡劣天氣及其次生災(zāi)禍檢測預(yù)警、惡劣天氣傷亡人員、經(jīng)濟(jì)損失、救援情況即時經(jīng)過廣播電視向社會公布。
7、應(yīng)急終止
由發(fā)布預(yù)案啟動指令的惡劣天氣應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災(zāi)情發(fā)展情況，決定是否終止應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)終止時，應(yīng)當(dāng)即時向市政府、省交通運(yùn)輸廳報告。
五、監(jiān)督管理
1、宣傳、培訓(xùn)和演習(xí)
充分利用廣播電視媒體作用，即時向社會公眾宣傳惡劣天氣預(yù)警信號及惡劣天氣預(yù)防、避險、自救、互救等相關(guān)知識以及災(zāi)情和搶險救災(zāi)情況。
領(lǐng)導(dǎo)小組要有組織、有計劃地關(guān)于本單位應(yīng)急工作人員進(jìn)行技術(shù)、服務(wù)、管理等方面的培訓(xùn)，并且定期組織應(yīng)急演習(xí)。
2、獎勵與責(zé)任
關(guān)于在防災(zāi)、救災(zāi)工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，依照國家有關(guān)規(guī)則給予表彰和獎勵。
同時關(guān)于在防災(zāi)、救災(zāi)工作中拒不履行本預(yù)案規(guī)則的應(yīng)急處治職責(zé)，在應(yīng)急處治中指揮嚴(yán)重失誤、致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，要根據(jù)情節(jié)輕重，按有關(guān)規(guī)則給予直接責(zé)任人和主管人員相應(yīng)處分。
六、其他
1、預(yù)案管理與更新
本預(yù)案根據(jù)情況變化，由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織修訂和完備。
2、預(yù)案實(shí)施時間
本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)行。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 5
一、總則
�。ㄒ唬┠康�
為了有效預(yù)防和應(yīng)對駕駛員在工作中可能遇到的各種安全突發(fā)事件，保障人員生命安全和財產(chǎn)安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
（二）適用范圍
本應(yīng)急預(yù)案適用于所有駕駛員在執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)過程中發(fā)生的安全事故及緊急情況。
二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
（一）應(yīng)急指揮小組
負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作，制定應(yīng)急決策，組織實(shí)施救援行動。
（二）現(xiàn)場處置小組
負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場進(jìn)行具體的'救援和處置工作，執(zhí)行應(yīng)急指揮小組的指令。
�。ㄈ┖笄诒Ｕ闲〗M
負(fù)責(zé)提供應(yīng)急物資、設(shè)備和人員支持，保障應(yīng)急處置工作的順利進(jìn)行。
三、預(yù)防措施
�。ㄒ唬{駛員定期進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識和應(yīng)急處置能力。
�。ǘ┸囕v定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛性能良好。
（三）隨車配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備和物資。
四、應(yīng)急響應(yīng)
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即采取緊急制動等措施，確保車輛安全停下，并及時向應(yīng)急指揮小組報告。
�。ǘ⿷�(yīng)急指揮小組接到報告后，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。
（三）現(xiàn)場處置小組根據(jù)事故情況，采取相應(yīng)的救援措施，如搶救傷員、滅火、疏散人員等。
（四）后勤保障小組及時提供所需的物資和設(shè)備支持。
五、應(yīng)急處置措施
（一）車輛故障應(yīng)急處置
若車輛在行駛中發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟危險警示燈，將車輛�？吭诎踩貛�，并設(shè)置警示標(biāo)志。
檢查故障情況，嘗試自行排除故障。如無法排除，及時聯(lián)系維修人員進(jìn)行維修。
�。ǘ┙煌ㄊ鹿蕬�(yīng)急處置
發(fā)生交通事故后，駕駛員應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，并及時報警。
向應(yīng)急指揮小組報告事故情況，等待進(jìn)一步指示。
�。ㄈ⿶毫犹鞖鈶�(yīng)急處置
在惡劣天氣條件下行駛，駕駛員應(yīng)降低車速，保持安全距離，注意觀察路況。
如遇極端天氣，應(yīng)尋找安全地點(diǎn)停車避險。
六、后期處置
�。ㄒ唬┦鹿侍幚硗戤吅螅瑢κ鹿试蜻M(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。
（二）對受傷人員進(jìn)行妥善安置和賠償。
�。ㄈ⿲κ軗p車輛進(jìn)行維修和評估。
七、附則
�。ㄒ唬┍緫�(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期進(jìn)行演練和修訂，確保其有效性和適用性。
（二）駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守本應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)。
�。ǘ┍緫�(yīng)急預(yù)案自發(fā)布之日起生效。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 6
一、前言
駕駛員的.安全是保障交通運(yùn)輸正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。為了有效應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種安全風(fēng)險和突發(fā)事件，特制定本應(yīng)急預(yù)案，以確保在緊急情況下能夠迅速、有序地采取措施，保障人員生命安全和財產(chǎn)安全。
二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急指揮中心
負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)和指揮應(yīng)急處置工作，制定應(yīng)急策略和決策。
（二）現(xiàn)場救援小組
負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場實(shí)施救援行動，包括傷員救治、車輛處理等。
�。ㄈ┬畔⒙�(lián)絡(luò)小組
負(fù)責(zé)與相關(guān)部門和人員保持聯(lián)系，及時傳遞信息和協(xié)調(diào)工作。
三、預(yù)警與預(yù)防
（一）定期對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，提高安全意識和應(yīng)急能力。
（二）加強(qiáng)車輛日常維護(hù)和檢查，確保車輛性能良好。
�。ㄈ┙㈩A(yù)警機(jī)制，及時獲取相關(guān)信息，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
四、應(yīng)急響應(yīng)程序
（一）事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即采取緊急措施，如制動、避讓等，并及時報告事故情況。
�。ǘ⿷�(yīng)急指揮中心接到報告后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，組織救援力量趕赴現(xiàn)場。
（三）現(xiàn)場救援小組按照職責(zé)分工，開展救援工作，同時注意自身安全防護(hù)。
（四）信息聯(lián)絡(luò)小組及時向相關(guān)部門和人員通報情況，協(xié)調(diào)各方力量參與救援。
五、應(yīng)急處置措施
（一）人員傷亡處理
迅速組織搶救傷員，確保傷員得到及時救治。
對重傷員進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)運(yùn)，協(xié)調(diào)醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供專業(yè)救治。
�。ǘ┸囕v事故處理
對事故車輛進(jìn)行妥善處置，防止二次事故發(fā)生。
協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查和處理。
�。ㄈ┙煌ㄊ鑼�(dǎo)
在事故現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)過往車輛繞行。
協(xié)助交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保障道路暢通。
六、后期處置
（一）對事故進(jìn)行全面總結(jié)和評估，分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
（二）對受傷人員進(jìn)行跟蹤回訪，了解康復(fù)情況。
�。ㄈ⿲⑴c救援的人員進(jìn)行表彰和獎勵。
七、附則
�。ㄒ唬┍緫�(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期進(jìn)行演練和修訂，確保其有效性。
（二）駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)。
�。ㄈ┍緫�(yīng)急預(yù)案自發(fā)布之日起生效。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 7
一、預(yù)案目的
為預(yù)防和減少學(xué)校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
二、潛在危險
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)交通事故的原因。
三、預(yù)防措施
加強(qiáng)對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
加強(qiáng)對乘車師生的'交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。
定期對接送學(xué)生的車輛進(jìn)行統(tǒng)計，并向家長和司機(jī)宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識，并與司機(jī)簽訂安全責(zé)任書。
做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。
四、應(yīng)急處置程序
獲得學(xué)生在交通事故中受傷信息的任何人員，都應(yīng)當(dāng)在第一時間用最快方式向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報告，報告內(nèi)容最重要的是出事地點(diǎn)和人數(shù)，同時打110、120電話求援。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和當(dāng)?shù)卣畢R報。
學(xué)校應(yīng)當(dāng)及時與受傷學(xué)生家長聯(lián)系，并派校級領(lǐng)導(dǎo)和班主任等到醫(yī)院探視、慰問。
學(xué)校應(yīng)當(dāng)配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。
及時做好學(xué)生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。
通知保險公司介入。
在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 8
一、預(yù)案背景
為檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn)而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的可用性和可操作性，確保企業(yè)駕駛員在突發(fā)情況下能夠迅速、有效地應(yīng)對，特制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織
建立以企業(yè)負(fù)責(zé)人為總指揮的應(yīng)急指揮部，應(yīng)急指揮部設(shè)在調(diào)度室。下設(shè)現(xiàn)場搶救組、現(xiàn)場秩序維護(hù)組、醫(yī)務(wù)救護(hù)組、后勤保障組、事故接待組等。
三、應(yīng)急響應(yīng)
一旦發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者，并及時向交警和應(yīng)急指揮部報告。
應(yīng)急指揮部接到報告后，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知各應(yīng)急小組迅速趕赴現(xiàn)場。
現(xiàn)場搶救組負(fù)責(zé)搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險。
現(xiàn)場秩序維護(hù)組負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，保護(hù)現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入。
醫(yī)務(wù)救護(hù)組負(fù)責(zé)救治受傷人員，并及時向應(yīng)急指揮部報告?zhèn)銮闆r。
后勤保障組負(fù)責(zé)保障搶救搶險所需物資和設(shè)備的.供應(yīng)。
事故接待組負(fù)責(zé)接待、安撫傷亡人員家屬，做好善后工作。
四、應(yīng)急演練
企業(yè)應(yīng)定期組織駕駛員進(jìn)行應(yīng)急演練，提高駕駛員的應(yīng)急響應(yīng)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。演練結(jié)束后，應(yīng)對演練效果進(jìn)行評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 9
一、預(yù)案目的
為使發(fā)生在礦場所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時、有效的處理，最大限度地降低事故損害程度，特制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織
礦場成立重特大交通事故應(yīng)急處置工作專班，負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛重大交通事故的應(yīng)急處置。工作專班下設(shè)現(xiàn)場搶救組、現(xiàn)場秩序維護(hù)組、醫(yī)務(wù)救護(hù)組、后勤保障組等。
三、應(yīng)急響應(yīng)
接報告后，工作專班啟動應(yīng)急處理預(yù)案，上報公司總經(jīng)辦發(fā)出應(yīng)急處置指令。同時，專班成員迅速赴現(xiàn)場，組織施救。
命令公司修理廠派發(fā)搶修車（按規(guī)定配備搶救工具、材料及搶險人員）趕赴事故現(xiàn)場施救。
及時與交管、醫(yī)療等部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)受傷人員的送醫(yī)院治療。
維護(hù)現(xiàn)場秩序，配合交管部門疏導(dǎo)車輛，避免交通堵塞。
查找事故證明人，了解事故詳細(xì)經(jīng)過，并做好記錄。
組織清理現(xiàn)場，迅速轉(zhuǎn)移事故車輛，恢復(fù)交通。
配合有關(guān)部門做好事故受害者親屬安撫工作。
組織事故原因分析，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行善后處理。
四、應(yīng)急演練
礦場應(yīng)定期組織駕駛員進(jìn)行應(yīng)急演練，提高駕駛員的應(yīng)急響應(yīng)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。同時，加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的.宣傳和培訓(xùn)，確保駕駛員熟悉應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容和程序。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 10
一、編制目的
為了提高對道路交通事故的應(yīng)急處置能力，降低突發(fā)事故的危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，及時、有效地組織開展救援工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合道路運(yùn)輸管理實(shí)際，特制訂本預(yù)案。
二、指導(dǎo)思想
公司以建設(shè)“以人為本，創(chuàng)造平安”為重要指導(dǎo)思想，認(rèn)真落實(shí)道路交通事故的應(yīng)急救援工作，堅持“防、避、搶”和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針，在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路交通事故道路運(yùn)輸應(yīng)急處理指揮體系，以及分工明確、責(zé)任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交通事故，公司各部門應(yīng)以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點(diǎn)。
三、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
公司成立道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路交通事故的'應(yīng)急救援的指揮工作。按照“統(tǒng)一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路交通事故救援的應(yīng)對工作。成員單位包括公司安全科、車輛管理科、業(yè)務(wù)科、財務(wù)室的主要負(fù)責(zé)人。下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全科，安全科科長兼任辦公室主任。
四、應(yīng)急處置
當(dāng)車輛在運(yùn)輸貨物過程中遇突發(fā)道路交通事故時，車輛駕駛員或押運(yùn)人員必須立即將有關(guān)具體情況報告給公司分管安全的副總經(jīng)理。若是其他車輛發(fā)生道路交通事故，如果是第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)者應(yīng)同時向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門報告（道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）。
分管安全的副總經(jīng)理根據(jù)事件的大小決定是否報告公司的總經(jīng)理，需報總經(jīng)理的應(yīng)立即將其有關(guān)情況上報至總經(jīng)理。總經(jīng)理根據(jù)所報告的事件情況決定是否啟動公司《道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》。
預(yù)案啟動后，公司各應(yīng)急救援部門應(yīng)立即組織人員、車輛和搶險物資奔赴救助現(xiàn)場進(jìn)行搶險工作。
公司應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作。
五、應(yīng)急保障
應(yīng)急處置隊伍：公司各科室主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員為公司的應(yīng)急救援人員，在日常的工作中應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急專業(yè)知識的培訓(xùn)。
物資準(zhǔn)備：公司指定專用車輛作為事故搶險使用，隨時確保車輛處于備用狀態(tài)。同時，準(zhǔn)備部分事故搶險所必須的設(shè)備設(shè)施。
指揮調(diào)度權(quán)：發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動后，指揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應(yīng)急搶險人員、車輛和有關(guān)應(yīng)急救援物資。
應(yīng)急資金保障：公司財務(wù)室必須加強(qiáng)應(yīng)急資金的管理，確保搶險工作中各項(xiàng)費(fèi)用的支出。
通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路交通事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應(yīng)急人員應(yīng)保證準(zhǔn)確、及時報送信息，以便于事故應(yīng)急救援工作的開展。
六、預(yù)案演練
公司道路交通事故道路運(yùn)輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，編制演練方案，明確演練的課題、人員、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部門和人員開展應(yīng)急處置、救援演練和專項(xiàng)演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，普及運(yùn)輸安全知識和技能。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 11
一、預(yù)案目的
為增強(qiáng)職工安全意識，全面落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，提高應(yīng)對突發(fā)事故的組織指揮、快速響應(yīng)及處置能力，確保一旦發(fā)生事故，能夠有效組織、快速反應(yīng)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，特制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
指揮機(jī)構(gòu)：建立以礦長、黨總支書記為總指揮的礦井特種設(shè)備事故應(yīng)急演練指揮部，應(yīng)急演練指揮部設(shè)在礦調(diào)度室。
成員及職責(zé)：
總指揮：礦長黨總支書記
副總指揮：機(jī)電副礦長、總工程師
成員：機(jī)電副總工程師、機(jī)電技術(shù)科、調(diào)度室、物資裝備科、安全檢查科、保衛(wèi)科、醫(yī)院、奧迅公司及事故單位等單位負(fù)責(zé)人。
事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案；召集指揮部成員到達(dá)指揮現(xiàn)場；協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、救護(hù)、消防、通信、后勤等專業(yè)小組活動；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)現(xiàn)場搶險救災(zāi)方案，組織指揮現(xiàn)場搶救；在應(yīng)急預(yù)案演練避險過程中，組織協(xié)調(diào)各種對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)井上、下信息資料的收集、分析，為總指揮提供決策資料及意見，并及時傳達(dá)總指揮的命令，按指揮部的統(tǒng)一安排進(jìn)行工作。
三、應(yīng)急響應(yīng)
調(diào)度室：承接特種設(shè)備事故報告；請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向集團(tuán)公司、市質(zhì)監(jiān)局匯報事故情況和應(yīng)急處理進(jìn)展情況；落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于事故搶險救援的指示和批示；做好相關(guān)記錄。
機(jī)電技術(shù)科：協(xié)助制定搶險工作的各項(xiàng)安全技術(shù)措施和方案，負(fù)責(zé)協(xié)助事故單位提供事故地點(diǎn)電氣設(shè)備具體情況；按命令進(jìn)行停送電工作，協(xié)助事故單位及時搶修或安裝機(jī)電設(shè)備。
安全檢查科：負(fù)責(zé)監(jiān)督搶險救災(zāi)工作中的各項(xiàng)安全措施的有效落實(shí)；負(fù)責(zé)較大以上事故損失的調(diào)查、匯總和上報。
物資裝備科：負(fù)責(zé)保證搶險救災(zāi)中所需的'材料工具和設(shè)備；負(fù)責(zé)將救護(hù)搶險材料、工具、設(shè)備運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)工作中的警戒設(shè)置，疏散人員，維持秩序；保證搶險救災(zāi)人員、物資運(yùn)輸?shù)牡缆方煌〞惩ê偷V區(qū)治安及危險源控制。
醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織搶險隊伍對遇險人員的救援和事故搶險；負(fù)責(zé)對受傷人員進(jìn)行搶救治療。
奧迅公司：負(fù)責(zé)搶修事故車輛。
四、應(yīng)急演練
演練范圍：公司配件庫大門口與主干道交匯的三叉路口。
演練規(guī)模：模擬演習(xí)。
演練時間：擬定于某年某月某日9:00-11:00。
演練方案：客戶拉貨車輛因車速過快，在配件庫大門外三叉路口與廠內(nèi)作業(yè)的叉車發(fā)生相互碰撞，造成人員受傷和交通堵塞�，F(xiàn)場指揮人員和搶險救護(hù)組人員立即趕到現(xiàn)場布置搶險工作，安檢科負(fù)責(zé)人撥打交通事故“122”報警電話和“120”急救電話，保衛(wèi)科組織人員搶救傷員和疏導(dǎo)道路交通，保護(hù)好事故現(xiàn)場。7分鐘后，交警趕到事故現(xiàn)場，進(jìn)行拍照取證和事故責(zé)任鑒定；10分鐘后，“120”急救車趕到將傷員拉走；搶險人員用搶險設(shè)備（鋼絲繩或拖繩、千斤頂?shù)龋⿲绍嚪珠_，拖離事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通。
五、演練現(xiàn)場規(guī)則
為確保演練參與人員、公眾和環(huán)境的安全，應(yīng)急演練必須遵守以下規(guī)定：
事先通知開始日期和具體時間，必須有足夠的安全監(jiān)督措施，以便保證演習(xí)人員和可能受其影響的人員都知道這是一次模擬緊急事件。
參與演習(xí)的所有人員不得采取降低保證本人或公眾安全條件的行動，不得進(jìn)入禁止進(jìn)入的區(qū)域，不得接觸不必要的危險，也不使他人遭受危險。
參演的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施、人員不得預(yù)先啟動、集結(jié)，所有演習(xí)人員在演習(xí)事件促使其做出響應(yīng)行動前應(yīng)處于正常的工作狀態(tài)。
除演習(xí)方案中列出的可模擬行動及調(diào)度室的指令外，演習(xí)人員應(yīng)將演習(xí)事件或信息當(dāng)作真實(shí)事件或信息做出響應(yīng)，應(yīng)將模擬的危險條件當(dāng)作真實(shí)情況采取應(yīng)急行動。
所有演習(xí)人員應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律、法規(guī)，服從指揮人員的指令。
調(diào)度室應(yīng)僅向演習(xí)人員提供與其所承擔(dān)功能有關(guān)并由其負(fù)責(zé)的信息，演習(xí)人員必須通過現(xiàn)有緊急信息獲取渠道了解必要的信息，演習(xí)過程中傳遞的所有信息都必須具有明顯標(biāo)志。
演習(xí)過程中不應(yīng)妨礙發(fā)生真正的緊急情況，應(yīng)同時制訂發(fā)生真正緊急事件時可立即終止、取消演習(xí)的程序，迅速、明確地通知所有響應(yīng)人員從演習(xí)到真正應(yīng)急的轉(zhuǎn)變。
演習(xí)人員沒有啟動演習(xí)方案中的關(guān)鍵行動時，調(diào)度室可命令、指導(dǎo)演習(xí)人員采取相應(yīng)行動，也可提供現(xiàn)場培訓(xùn)活動，幫助演習(xí)人員完成關(guān)鍵行動。
六、應(yīng)急演練前的準(zhǔn)備
演練前1天，通知相關(guān)部門，告知調(diào)度室在次日將舉行這一次叉車肇事事故演練，以免引起不必要的恐慌（配件庫需準(zhǔn)備的內(nèi)容：看門人員1名，叉車1部）。
應(yīng)急演練指揮部在演練前2天召開參演單位負(fù)責(zé)人的碰頭會，讓其熟悉此次演練方案。
應(yīng)急演練指揮部在演練前培訓(xùn)所有參演人員，讓所有參演人員熟悉并遵守演練現(xiàn)場規(guī)則。
駕駛員安全應(yīng)急預(yù)案 12
一、編制目的.
為了加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸過程中突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和公司實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。
二、適用范圍
本預(yù)案適用于公司危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生的物質(zhì)泄漏、火災(zāi)、爆炸等事故的應(yīng)急處置。
三、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
指揮機(jī)構(gòu)：公司成立危險化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施事故的應(yīng)急救援工作。
成員及職責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場指揮組、搶險救援組、后勤保障組等，各組職責(zé)明確，分工合作。
四、應(yīng)急處置
事故報告：一旦發(fā)生事故，駕駛員或押運(yùn)人員應(yīng)立即向公司報告事故情況，包括事故地點(diǎn)、時間、傷亡人數(shù)、貨物種類等。
應(yīng)急響應(yīng)：領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織各小組趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行搶險救援。
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