養(yǎng)路工國(guó)慶優(yōu)秀征文
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都經(jīng)�？吹秸魑牡纳碛鞍�，通過(guò)征文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)征文感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的養(yǎng)路工國(guó)慶優(yōu)秀征文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
1988年底，鐵路在農(nóng)村退伍兵中招養(yǎng)路工。這本是幾十年難得一遇的好事，自然不敢怠慢。考試前幾天，幾乎是一路夜車地開(kāi)著，自己的理論是，農(nóng)村孩子跳“農(nóng)門(mén)”，無(wú)外乎上學(xué)當(dāng)兵兩條路。大學(xué)因5分之差與我失之交臂，好夢(mèng)難圓。在部隊(duì)4年后，復(fù)員回到農(nóng)村。于是，“月亮又是一樣的圓，地球又是一樣的轉(zhuǎn)”。招工進(jìn)鐵路，當(dāng)然是“天上掉下個(gè)林妹妹”——好事！
拿著錄用通知書(shū)，到鄉(xiāng)糧站辦理糧食農(nóng)轉(zhuǎn)非手續(xù)時(shí)，糧管員意味深長(zhǎng)說(shuō)了一句“真不錯(cuò)！”當(dāng)時(shí)并未在意，后來(lái)細(xì)想，雖然是養(yǎng)路工，但是，丟掉了祖輩留下來(lái)的鋤頭把，有了固定的工作，擁有每月45斤大米的糧本，領(lǐng)著68元的工資，也算是“公家人”，從此日子過(guò)的安定，自然是不錯(cuò)。鐵路的一切都是新鮮的。吐著濃濃黑煙、吭吱吭吱地直喘氣的蒸氣機(jī)車停靠在巖田鋪工區(qū)食堂的門(mén)口。那長(zhǎng)長(zhǎng)的車身，與人一般高的紅色車輪，那擦得锃亮反光的連桿，顯得格外威武。臉上一抹黑的司機(jī)從駕駛室伸出頭，善意地招了招手。我一個(gè)箭步上前，“噌噌”麻利地攀著扶手爬上駕駛室，好奇地問(wèn)：師傅的車開(kāi)到哪？嗯…？端著豬腰子飯盒的司機(jī)，笑得將飯一噴幾尺遠(yuǎn)，差點(diǎn)岔了氣。愣了好一會(huì)，才問(wèn)：新來(lái)的吧？我才意識(shí)到自己鬧笑話了。火車有規(guī)定的交接線路，哪比中巴自由，愛(ài)開(kāi)哪兒開(kāi)哪兒。
那次，參加段里元旦文藝比賽。大成模仿著歌星，瞇著雙眼，搖晃著腦袋，忘情地吼著：我的.心在等待，永遠(yuǎn)在等待；我的心在等待，永遠(yuǎn)在等待，在等待———————，居然拿了個(gè)第一名�；毓^(qū)，大成將獎(jiǎng)狀和一張火車票交給工長(zhǎng)：請(qǐng)你報(bào)銷車票。工長(zhǎng)哭笑不得：我的那個(gè)爺也，鐵路職工坐火車甭買票，你自己報(bào)吧！于是，我們也才知道管內(nèi)坐車不用票，這優(yōu)越感著實(shí)地讓我們高興了好久。星期天，同事阿水穿著明黃色工作服，挎著印有鮮紅路徽的挎包到縣城逛街，喜氣盈盈的自得神情引來(lái)路人的一陣注目。那時(shí)，姑娘都爭(zhēng)著找“鐵老大”，比政府機(jī)關(guān)干部、大蓋帽還吃香。遇上人家問(wèn)單位，也總是神氣一指胸前：鐵路上的！那神情如同斗勝公雞似的傲慢。
元旦過(guò)后，我們新工到段里集中培訓(xùn)。星期天休息，什么都缺，惟獨(dú)精力不缺的伙計(jì)們坐著懷化到貴陽(yáng)的401次慢車回工區(qū)。上車時(shí)，列車員問(wèn)，票呢？票？鐵路職工坐車還要票？面善的列車員大姐一點(diǎn)也不生氣，那，請(qǐng)出示證件。證件？新工沒(méi)定級(jí)，沒(méi)轉(zhuǎn)正，哪來(lái)的證件。于是，牛氣地答道：我們都是工務(wù)段的，證件沒(méi)發(fā)下來(lái)。你們一不著鐵路制服，二無(wú)證件，讓我怎么相信你們是職工？大伙一想，是哩！無(wú)憑無(wú)據(jù)，人家憑什么相信你是職工？列車員大姐好說(shuō)話，只要有一樣?xùn)|西能證明你們的身份，就可以上車，按說(shuō)，我這是違反制度的。大伙你看我，我看你，站著不動(dòng)。人家說(shuō)的在理，想找茬兒都不能。還是“廣仔”腦子靈活，反應(yīng)快，從身上掏出一把段機(jī)關(guān)食堂的飯菜票，遞給列車員：大姐，這算不算？要這個(gè)啊？我也有。阿茂也掏出幾張?jiān)杼玫南丛杵苯o列車員。好好好，都上車吧。其實(shí)我一眼就看出來(lái)了，你們吶，工務(wù)段的，不假。說(shuō)起來(lái)，我們還是同行呢！同行？你跑你的車，我們挖我們的洋鎬，同的哪們子行？大姐你忽悠咱哥兒幾個(gè)了吧？在東北當(dāng)兵的大新，一口北方的普通話。不信？我們成都局的職工，入路時(shí)大都先到工務(wù)段，根據(jù)表現(xiàn)情況才考慮調(diào)到客運(yùn)段、車務(wù)等其它單位。我還知道直線線路的軌距是“1435”，道岔岔心的幾何尺寸“91”“48”，錯(cuò)不了。小伙子們，好好干吧。
進(jìn)了機(jī)關(guān)后，出遠(yuǎn)差的機(jī)會(huì)多了，公差免票開(kāi)的距離遠(yuǎn)了，天南地北。火車的速度也越來(lái)越快，車?yán)锏脑O(shè)備也越來(lái)越好，服務(wù)也越來(lái)越規(guī)范。但那趟站站�？�，條件簡(jiǎn)陋的綠皮“慢慢游”火車一直未能忘記，記錄著我們年青鐵路人的一段美妙時(shí)光，折射了時(shí)代的縮影。至今回想起來(lái)，心里總是暖乎乎的。
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