車輛技術安全管理制度
在社會發(fā)展不斷提速的今天,很多地方都會使用到制度,制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準則。那么什么樣的制度才是有效的呢?下面是小編為大家收集的車輛技術安全管理制度,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
車輛技術安全管理制度1
車輛技術安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術管理,完好車輛的安全技術狀況,及時消除事故隱患,嚴禁帶病車運行,確保運輸安全,特制定本規(guī)定。
一、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結(jié)合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。
二、營運的車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565—20xx)和《機動車運行安全技術條件》(GB7258—20xx)等有關規(guī)定,保持車輛技術狀況良好,證照齊全有效。
三、公司按規(guī)定設置專門的車輛技術管理機構(gòu),配備專業(yè)車輛技術管理人員,加強車輛技術管理,確保營運車輛處于良好的技術狀況。
四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上;從事高速公路客運的車輛應符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—20xx)規(guī)定的高、中級客車,車輛狀況達到二級車標準,禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。
五、車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》 (GB8344—20xx)要求進行—級、二、三級維護,車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間,按期強制執(zhí)行。
六、加強車輛維護保養(yǎng)管理,確保營運車輛處于良好的技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。
。ㄒ唬┤粘>S護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視;
。ǘ┮患壘S護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關制動、操縱等安全部件;
(三)二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位;
七、車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護,特殊情況下可委托具有相應資質(zhì)的其他修理廠進行維護,嚴禁到無資質(zhì)修理廠維護修理或私自更改車輛配置。
八、修理廠必須認真進行維護作業(yè),確保維護質(zhì)量,并建立車輛維修技術檔案,一車一檔。車輛維護后,應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案,并簽發(fā)合格證。
九、客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行,不得擅自變更或越線行駛。
十、營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運,按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設備,車內(nèi)安全帶,安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效,安全出口通道暢通;應急門、應急頂窗開開啟裝置有效,開啟順暢。并在車內(nèi)明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準的停靠站點。
十一、公司必須在營運客車車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話,方便旅客監(jiān)督舉報。
十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度,嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術規(guī)范》做好車輛安檢工作,確保每臺車回場必檢,合格才能報班,保障車輛行車安全。
十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術檔案,實行一車一檔,其內(nèi)容主要包括車輛行駛證復印件、購車發(fā)票復印件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。
技術檔案應記載及時、完整和準確,不得隨意更改。
十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓,提高駕駛員技術水平,規(guī)范駕駛操作,制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核,降低車輛運輸成本,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規(guī)定將車輛送線檢測審驗,經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運,嚴禁年審超期的車輛參加營運。
十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度,明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門,派車單的內(nèi)容包括了:由公司填寫的車輛、客運駕駛?cè)、線路基本信息,始發(fā)點(站)、中途?奎c(站)、終點(站),批準簽發(fā)人。由客運駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù),運行距離和時間,途中休息時間,天氣和道路狀況,以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。
十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當班司機保管,收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后,應回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。
十八、所有參加營運的客車均應按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業(yè)第三者責任險。
十九、經(jīng)長期使用,技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經(jīng)濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車,必須執(zhí)行強行報廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準,經(jīng)檢測不合格的車輛或達到國家規(guī)定的汽車報廢標準的車輛必須交回公司統(tǒng)一報廢,嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。
二十、建立車輛報廢臺賬資料,車輛的`報廢必須交由有資質(zhì)的機動車回收企業(yè)回收,并及時辦理車輛注銷登記手續(xù)。車輛報廢相關材料應至少保存3年。
二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標準的衛(wèi)星定位裝置(臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置),接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端,并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。
車輛技術安全管理制度2
1、學生接送車輛的技術狀況應符合國家對運營車輛綜合性能及《校車安全管理條例》的要求,按照校車規(guī)定配置車輛安全設備,定期檢查運行車輛配備危險警示標志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設施情況,確保設備完好并做檢查記錄。
2、定車、定人、定線路,不隨便調(diào)換駕駛員。做好出車前、途中、收車后的車輛例行檢查工作,提高駕駛員搞好例保的自覺性。教育并培訓駕駛員熟悉車輛的性能,養(yǎng)成良好習慣,使轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、輪胎等車輛安全保障系統(tǒng)處于良好、有效狀態(tài)。
3、公司加強督促檢查,除每天的例檢外,安全部門每月不少于一次普查并做出記錄。
4、充分利用現(xiàn)有的檢測設備,結(jié)合安全檢查,每年對校車進行全面檢查,凡不符合運行條件的停駛檢修,無法恢復技術等級的要報廢,堅決杜絕帶病車輛行駛。
5、校車實行強制維護原則。分為日常維護、一級維護、二級維護,并記錄車輛的安全維護和保養(yǎng)行為。
分級
周期
定義
執(zhí)行人或單位
日常維護
出車前、行車中、收車后
以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容
由駕駛員負責執(zhí)行
一級維護
7500+500公里(或一個月)
除日常維護作業(yè)外,以清潔、潤滑、堅固為作業(yè)中心必做內(nèi)容,并檢查有關制動、操縱等安全部件
由維修單位負責執(zhí)行
二級維護
15000+1000公里(具體參照《汽車維護、檢測、診斷技術制度》(gb/t18344—20xx)附錄a執(zhí)行)
除一級維護作業(yè)外,以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部位為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀態(tài)的排氣污染控制裝置等由維修單位負責執(zhí)行。
車輛技術安全管理制度3
安全第一、預防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導方針,加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作,是發(fā)現(xiàn)隱患、處置事故的強有力手段,是降低事故損失的重要措施,也是了解情況、解決問題的一項工作,結(jié)合我公司實際,為認真貫徹國務院設備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則,保持車輛技術狀況良好,保證安全生產(chǎn),特指定本制度。
一、車輛的購置
車輛的選型要根據(jù)市場的需要,便于維修,車型盡可能統(tǒng)一的原則,接受新車要按原廠使用說明書進行驗收,清點附件和隨車工具,對于新型車輛,投入營運前要組織技術人員駕修人員進行認真的學習,掌握車輛技術性能和使用要求,對于因未組織學習而造成亂套的責任者,要追究領導和經(jīng)辦人的責任,并嚴肅處理。
二、車輛的改裝、改造
為適應汽車運輸市場變化的需要,改變車輛形式用途稱為改裝,若為改善車輛技術性能或延長壽命,經(jīng)過設計、改裝、改造者必須符合技術上可靠,經(jīng)濟上合理的原則,并通過國家和當?shù)夭块T上報備案,然后必須在國家和地方認定的廠方進行改裝、改造,否則公司一律不予以認定,并追究有關領導和業(yè)務人員責任。
三、車輛的維修保養(yǎng)和檢驗
公司的所有車輛一律堅持預防為主的方針,實行強制維護,視情節(jié)修理的保修制度,并按《四川省汽車技術等級評定辦法》技術等級。汽車保養(yǎng)分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業(yè)內(nèi)容進行。二級維護每三個月進行一次大修每三年進行一次,維護和大修及總成部件,修理廠必須按型維修工藝卡片的業(yè)務范圍嚴格執(zhí)行。車輛二級維護和大修必須經(jīng)過檢驗部門的嚴格檢驗和路試后投入經(jīng)營。建立例行保養(yǎng)(維修)制度,防止機械事故的發(fā)生。公司安全管理人員,要對所有參加營運的出租車進行日常行車安全檢查,并認真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度,車輛安全技術不達要求或裝載不符合規(guī)定的一律不得投入營運。
四、車輛的下線和更新
按照中華人民共和國交通部、建設部相關部令及文件要求,凡達到車管部門規(guī)定使用年限的車輛,凡經(jīng)長期使用,主部件和大總成嚴重損蝕,耗油嚴重的三類車輛,凡因意外事故,如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復和無修復價值的車輛,均可向公司申請下線及更新車輛。
車輛下線更新后,要求舊車車籍必須轉(zhuǎn)出公司。
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