物流車輛管理制度（精選14篇）
在生活中，接觸到制度的地方越來越多，制度是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編幫大家整理的物流車輛管理制度，希望能夠幫助到大家。
物流車輛管理制度 1
第一章、總則
第一條、目的
為了完善商品配送，加強配送環(huán)節(jié)管理，提高配送效率，使公司的配送環(huán)節(jié)高效、快捷、靈活，特制定本制度，
第二條、原則
安全行駛、提高效能、注重配合
第三條、適用范圍
本制度適用于品尚公司市場部、品尚事業(yè)部之相關人員
第二章、細則
第四條、配送車管理
一、物流車輛上班期間由物流中心倉庫主管進行調配、指揮，主要責任是對公司的各分店商品進、退、換貨進行運輸。
二、每天9點前或倉庫主管要求的時間，司機必須準時出車，如有特殊情況必須向物流中心倉庫主管說明原因。
三、物流司機必須對物流中心倉出的貨核單清點簽字，如有誤直接指出改單。如未提出所造成的損失由物流司機負責。
四、物流司機到達各分店，所有的貨由物流司機搬運到店門口，由店內員工清點簽字。對于退換回物流倉的貨物物流司機按《退貨單》清點簽字裝上車。所有的商品必須做到帳單相符，對于簽出字途中的貨物短少由物流司機負責賠償配送車輛安全規(guī)章制度配送車輛安全規(guī)章制度。
五、物流司機從分店退換貨回送倉庫時，倉庫管理員必須檢查司機送達的貨單是否相符，核對無誤簽字方可入庫簽字后造成的短缺由物流中心倉負責賠償。
六、配送車在運轉過程中如果有發(fā)生車輛異�；虺霈F(xiàn)車禍，不能行駛，則司機需要立刻通知市場部經(jīng)理車輛情況，并立刻進行后續(xù)處理，爭取車輛能提早投入使用。
七、司機駕駛車輛時，應該遵守交通規(guī)則，開車時應該全神貫注，不可疲勞駕駛、酒后駕駛、。駕駛車輛時，不可以做同其他人聊天或接電話等不利于安全駕駛的的`活動。如果在工作中出現(xiàn)違章等所產(chǎn)生的費用，公司與司機各承擔50%的費用。
八、司機負責擬訂車輛的維護、保養(yǎng)，維修的年度計劃，按計劃的對車輛進行維護、保養(yǎng)，維修。在進行前應該通知經(jīng)理，經(jīng)理同意后方可在公司指定的維修點進行。在維修、保養(yǎng)維護中的費用報經(jīng)理審核，副總簽報。
九、司機每日行駛前必須檢查外觀、油漆、玻璃、車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、水、油、皮帶等是否有損壞或刮傷，如果發(fā)現(xiàn)第一時間通知經(jīng)理，到現(xiàn)場核對檢查。如果有影響安全的異常，則必須安全隱患排除后方可行使。
十、車輛在不使用時，應該放置在公司行政辦公區(qū)或指定的放置位置安全存放，以免不必要的損失。司機下班后，如無公司批準，嚴禁用公車辦私事，發(fā)現(xiàn)有此種情況，由經(jīng)理視情節(jié)嚴重程度給予處罰直至開除，如果在此期間車輛有損壞、違規(guī)等事情發(fā)生，則造成的損失由司機全部負責(上班期間如果公車私用造成的損失也是由司機全權負責)。
第三章、附則
第五條、制度的批準、修定與解釋權
一、本制度經(jīng)公司總經(jīng)理批準實施；
二、本制度可根據(jù)公司經(jīng)營及管理要求對本制度進行修訂，審批權歸公司總經(jīng)理；
三、本制度解釋權歸公司總經(jīng)辦；
四、新版本自發(fā)布之日起執(zhí)行，舊版本同時廢止。
物流車輛管理制度 2
一、公司車輛由辦公室統(tǒng)一管理。
二、車輛使用按先上級、后下級；先急事、后一般事；先滿足工作任務、接待任務，后其他事的原則安排。除公司領導或各部門到有關部門、工地辦事外，單獨一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準后方可安排。
四、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。面包車由投資發(fā)展部使用，由該部統(tǒng)一領油、維修、持有手續(xù)、承擔責任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內承擔責任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內，并采取必要的`防盜措施。
六、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經(jīng)理批準。
七、車輛用油由辦公室統(tǒng)一購買，油票由辦公室發(fā)放登記，桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算，面包車每100公里按9升耗油量計算，節(jié)獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
八、辦公室建立車輛的用油臺帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料，并做到每月核對無誤。
九、駕駛員應做到合理用車，節(jié)約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況需增補油票的，須報公司領導批準。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司領導審批，否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按貪污論處。
十二、辦公室應按時辦好車輛保險、養(yǎng)路費繳納等各項手續(xù)，車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。
十三、違規(guī)與事故處理
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟損失及責任由駕駛員負擔：
�。�1）無照駕駛；
�。�2）未經(jīng)許可將車借予他人使用；
�。�3）違反交通規(guī)則引起的交通肇事；
（4）違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛人員負擔。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
物流車輛管理制度 3
為了更好地完善公司的內部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
�。�1）車輛由公司指定人員負責管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
�。�2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。
�。�3）車輛除執(zhí)行運輸任務外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。
（4）車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
�。�5）司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。
（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。
�。�7）司機執(zhí)行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
（8）司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴處理。
�。�9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。
�。�10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
�。�11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
�。�13）對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。
�。�14）在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
�。�15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
�。�17）對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
�。�19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。
�。�20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。
（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。
�。�22）對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。
�。�23）對故意不及時歸還散貨工具的'每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
二、安全行車制度
（1）司機必須積極參加安全學習會，進一步落實各項交通安全措施，加強安全行車意識。
�。�2）司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
�。�3）嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4）司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5）由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。
�。�6）若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。
1）進入導向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2）在禁行的時間，道路上行駛的。
3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4）違反交通信號指示的。
5）違反交通標志，標線指示的。
6）在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7）不按規(guī)定臨時停車。
�。�7）在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。
獎勵方法：
1）對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。
2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。
3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。
（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據(jù)其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。
扣罰方法：
1）每次事故公司損失500以下司機負次責的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責的按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責的按經(jīng)濟損失的20%罰款。
2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。
3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。
4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款xx元，全責罰款3000元。
5）每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20000元。
6）酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。
7）如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。
物流車輛管理制度 4
為加強公司車輛管理，規(guī)范日常業(yè)務操作，做到節(jié)約開支，明確責任，確保安全行車，結合公司實際工作的需要，特制定本規(guī)定。
一、車輛購置的管理：
1、車輛購置、更新應根據(jù)公司的實際情況，按照適用、經(jīng)濟、配套的原則選擇車種、車型；
2、車輛購置必須按公司固定資產(chǎn)管理辦法的固定資產(chǎn)購置程序以及《公司采購、分包商評定領導小組工作程序》的相關規(guī)定辦理；
3、新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收；
4、驗收車輛時應組織固定資產(chǎn)分管負責人、采購員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數(shù)據(jù)；
5、新車購進后必須及時及時登記，建立登記卡，將車輛型號、牌號、車況等各項數(shù)據(jù)逐一按編配用途和技術性能使用。
6、購置舊車必須經(jīng)上級主管部門批準，按上述購車程序辦理；
7、車輛內部調撥必須經(jīng)公司主管業(yè)務副總批準，并填寫車輛調撥清單，由交換雙方負責人簽字，連同車輛登記本及相應的隨車技術檔案一并調撥。
二、車輛使用的管理：
1、新車投入使用在磨合期內應做到減載、限速行駛；
2、對車輛管理實行司機負責制，未經(jīng)公司主管業(yè)務副總批準，不準擅自調換車輛使用。
3、嚴禁司機將車輛交給無證人員駕駛或練習駕車，嚴禁公車私用。
4、經(jīng)批準在外停放的車輛，必須做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用車，必須報車輛管理（調度）員備案，十一時前必須返回指定停車場停車，否則按私自用車處理。特殊情況須同時報車輛管理（調度）員及主管業(yè)務副總同意。
5、分公司各營業(yè)部因工作用車駛離特區(qū)時，必須提前向分公司業(yè)務部報告并保持與車輛管理（調度）員聯(lián)系，以便車輛管理（調度）員掌握車輛動向。車輛在外發(fā)生交通事故或其它事件，應及時報告車輛管理（調度）員，并妥善處理。
6、公司所有員工因私需使用貨車時，必須報主管業(yè)務副總批準后，由車輛管理（調度）員安排車輛及司機。
7、嚴禁將公司車輛交由外單位人員駕駛，特殊情況必須經(jīng)公司主管業(yè)務副總書面同意。
8、分公司應根據(jù)所轄車輛的數(shù)量、業(yè)務生產(chǎn)情況合理調度車輛，車輛的日常調度由分公司總經(jīng)理或指定車輛管理（調度）員負責。
三、車輛技術檔案的'管理
1、為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據(jù)，必須建立車輛技術檔案；
2、車輛技術檔案主要是記載車輛的來源、投產(chǎn)日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產(chǎn)任務完成情況、年度利潤完成數(shù)量等；
3、技術檔案資料登記辦法：凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損以及駕駛員調動等，三日內由車輛管理（調度）員負責登記；
4、車損事故處理結案后，必須填寫損修情況和處理結果存檔；
5、車輛運行情況記錄，由車輛管理（調度）員在下季首月3內登記交分公司綜合審核后公布并由分公司綜合部保存；
6、保修情況記錄由車輛管理（調度）員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。
四、車輛保養(yǎng)的管理
1、為保證車輛在任何條件下使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。
2、一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機負責。
3、二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加小修項目。
4、三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季度審同時進行。
5、每年5月及11月須進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。
五、車輛維修的管理
1、零件修理：為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件修理。
2、汽車小修：主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。
3、總成大修：總成經(jīng)過一定使用里程后，其基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。
4、汽車大修：車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經(jīng)過技術鑒定，對各總成進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經(jīng)理批準后實施。
5、車輛維修由各正班司機寫好維修項目，按公司汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
6、進廠維修的車輛司機應監(jiān)督按報修項目維修，如發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經(jīng)批準，不準私自將車輛送廠維修。
六、車輛用油管理
1、廣州、深圳地區(qū)車輛用油統(tǒng)一由公司按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，廣梅汕分公司、珠海分公司、懷化分公司實行實用實報的管理。
2、嚴禁司機攜帶另外容器加油。
3、對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里和汽油的消耗情況，在定額之內的按實際節(jié)約數(shù)提取10%作為司機節(jié)約獎金。
4、公司車輛管理（調度）員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎，超額受罰的辦法以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
物流車輛管理制度 5
為了更好的完善公司的內部管理，增加企業(yè)的凝聚力，明確司機職責，提高司機的工作責任心，特定如下制度：
一、車輛與司機的管理制度和獎罰制度
1、車輛由公司指派人員負責管理，公司根據(jù)司機和年度工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、完全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面綜合考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
2、車輛由公司指定駕駛員駕駛，其他人員未經(jīng)批準不得駕駛，專車司機不能將車輛借給他人和其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔全部責任。
3、車輛除運輸外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定停車點，不得私自開車回家或辦私事；任務完成將車輛停放在指定停車點，不準啟動發(fā)動機在車內睡覺、吃飯或吃零食等，發(fā)現(xiàn)一次扣罰100元。
4、在工作期間著裝整齊，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影響公司形象的，一次罰款50元，重復違反者加倍處罰。
5、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的交通管理條例和規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，處罰司機200元，造成后果由司機本人全部承擔。
6、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁飲酒、酒后、醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，處罰100元，因酒后駕車被交通部門查處的，司機承擔全部責任。
7、未經(jīng)批準駕駛員在工作期間私自載拉非工作人員，造成人員人身傷害或事故的，由駕駛員承擔全部責任；
8、車輛在非工作線路上或區(qū)域外(起點和終點之外的區(qū)域)行駛的，發(fā)現(xiàn)一次，處罰100元；發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔全部責任。
二、車輛管理制度
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛，同時遵守本公司其它相關的規(guī)章制度。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的'主要機件。
3、駕駛人員應每天擦拭清洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清洗)。每月大洗車輛兩次，費用由公司承擔。
4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調走，出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，立即加油，不得出車前臨時加油。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，立即上報并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準，私自將車輛送廠維修，費用公司不予報銷，有司機個人承擔。
6、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時確保證件齊全配送車輛安全規(guī)章制度百科。
7、駕駛員因違章或證件不全被罰的，費用公司不予報銷，違章造成事故的，有當事司機承擔責任和后果。
8、駕駛員對主管領導臨時工作安排應無條件服從執(zhí)行，不準借故拖延或拒不出車；對工作安排有意見的，事后可向有關領導反映。
三、車輛維修制度
1、車輛發(fā)生事故，無論問題大小，必須以書面形式及時上報事故報告，事故責任確認后，再進行維修。
2、對于維修或更換的部件，駕駛員應帶回公司，核對維修配件。
3、對維修的車輛，駕駛員要親自調試合格后方可在廠家的維修單上簽字認可。
四、車輛加油制度
1、公司實行定點加油加氣。
2、公司配送車輛配備加氣卡，駕駛員負責保管，隨時定點加氣，生產(chǎn)部月終統(tǒng)計。車輛用油先到生產(chǎn)部開具加油票后到定點加油站加油。
3、本著節(jié)約成本的原則，車輛加油用于點火啟動，正常運行使用天然氣。
物流車輛管理制度 6
一、安全責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學習安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運部經(jīng)理負責經(jīng)營許可范圍內的車輛安全工作，是安全管理第一責任人，對安全工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，職責明確，責任分清，層層落實車輛安全責任制。
4、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
5、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全操作規(guī)程
1、嚴格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全操作規(guī)程，落實各項安全工作制度，組織開展安全活動和安全知識學習，提高全員安全意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，應當按�?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全事故隱患制度
為落實安全責任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的'危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
物流車輛管理制度 7
1、車輛的管理、調度
1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負責管理。
1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務的基礎之上方可調度，否則不予以批準。
1.3公務車由總經(jīng)辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經(jīng)辦負責人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況；
1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準后，方可出車；所發(fā)生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。
1.5未經(jīng)批準，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴重的，予以開除。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。
2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負責全責。
2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛（特殊情況報總經(jīng)辦批準）。
2.4應堅持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。
2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放（特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準）。
2.6堅持每周六安全檢查工作。
2.7為保證車輛行駛的安全，對于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應安排適當?shù)男菹ⅰ?/p>
3、車輛的維護及修理
3.1駕駛員必須經(jīng)常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng)，每天上班前對車輛進行例行檢查（如油、水、胎、電等）和衛(wèi)生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養(yǎng)。
3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對于車輛出現(xiàn)的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修；鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經(jīng)行政人事部經(jīng)理簽字，每次預計超過500元的.報總經(jīng)理簽字。
3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監(jiān)督廠家修理，發(fā)現(xiàn)問題及時向配送主管匯報。
3.4公司車輛實行定點加油。
4、駕駛員管理
4.1保持車輛衛(wèi)生，愛護車輛，發(fā)現(xiàn)問題和故障及時處理或報告領導。
4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。
4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。
4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養(yǎng)安排，證照手續(xù)辦理及管理，費用核算等工作。
4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規(guī)定執(zhí)行。違者照價賠償。
4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日志和駕駛員月報報物流部和總經(jīng)辦檢查，核實。
物流車輛管理制度 8
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的'建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
物流車輛管理制度 9
為了進一步加強油罐汽車安全生產(chǎn)，落實安全第一，預防為主，科學管理，持續(xù)發(fā)展的方針，制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。
第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。
第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。
第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門噴涂企業(yè)名稱及編號，車頂安裝危險品標識燈箱。
第九條、油罐車進出罐裝，卸油現(xiàn)場應有現(xiàn)場工作人員引導，駕駛員應協(xié)助有關人員按貨單核實油料品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查設備完好狀況，油罐汽車�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發(fā)動機，周圍20米范圍內無明火。
第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規(guī)定，不得超裝，以防止在行車中溢油。
第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩(wěn)油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。
第十二條、卸油時，駕駛員應協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。
第十三條、卸油前，穩(wěn)油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的'不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續(xù)并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業(yè)。
第十六條、油品裝卸作業(yè)過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現(xiàn)場作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現(xiàn)場明火管理，嚴防事故方生。
第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規(guī)定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區(qū)保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。
第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。
第二十二條、車隊必須建立安全生產(chǎn)責任制，落實安全責任。
第二十三條、油罐發(fā)生事故，必須按事故管理制度規(guī)定處理，并即使上報主管部門。
物流車輛管理制度 10
為確保安全行駛，規(guī)范管理，特制定本管理制度。
一、運輸安全管理規(guī)定：
1、所有機動車輛司機，必須經(jīng)有關部門培訓，并取得“道路運輸從業(yè)資格證”。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。
3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。
4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。
5、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。
6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好。
7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。
二、車輛檢查制度
1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發(fā)動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養(yǎng)，每年進行一次車輛年檢。
2、檢查規(guī)定：
(1)駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。
(2)公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。
(3)對檢查出的`問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。
物流車輛管理制度 11
1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的'路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。
物流車輛管理制度 12
為科學調度公司車輛，確�？瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關要求，結合公司經(jīng)營范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營范圍：縣際班車客運（四類）；縣內班車客運（四類）（農(nóng)村客運）；縣際包車客運；縣內包車客運。運距都在100公里以內。
二、公司經(jīng)營科在安排運輸任務必須遵循以下原則：
（一）班線車輛按照核定的線路，班次運行；
�。ǘ┸囕v類型等級為普通級以上，車輛技術等級為三級以上；
�。ㄈ┸囕v座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開行班線車輛的村道（5米以下）座位不超過14座；
（五）臨時包車必須符合以上規(guī)定
三、發(fā)班時間及運行規(guī)定：
（一）區(qū)域化經(jīng)營的線路車輛實行的`滾動發(fā)班，途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時；
（二）所有班線車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌嚳瓦\車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。
（四）調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第（二）項規(guī)定。
物流車輛管理制度 13
為增強渣土治理，整頓渣土運輸次序，嚴厲打擊非法渣土運輸行為，特提出以下關于渣土運輸管理的意見：
一、提升渣土運輸企業(yè)管理，嚴格市場準入
1. 嚴禁個人或未經(jīng)批準的企業(yè)參與渣土運輸。運輸渣土的企業(yè)需擁有至少20輛產(chǎn)權屬于自己的運輸車輛。禁止掛靠行為，一旦發(fā)現(xiàn)，即取消其渣土運輸資質。
2. 凡是渣土運輸車輛引發(fā)交通事故致死，導致惡劣社會影響的，應立即清退出南京市場:
- 城管部門拒絕審批該企業(yè)的所有渣土運輸和處理請求，禁止其在南京市內進行任何形式的渣土運輸和處理活動；
- 將該企業(yè)和法定代表人列入“黑名單”，不再允許其進入市場，法定代表人不得參與渣土運輸相關活動；
- 公安機關依法追訴責任人刑事責任，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸及其他運輸業(yè)務；
- 公安交管部門取消該企業(yè)所有車輛的蘇AX專段號牌。
3. 對渣土運輸企業(yè)及其員工實施信用評估，納入渣土處置招標條件。城管部門主導，交管、環(huán)保、住建等部門每月對企業(yè)進行評審，未通過信用評估的，不得參與渣土處置招標。
4. 規(guī)范招投標流程，嚴厲打擊圍標、串標等違法行為；物價部門應每年公布渣土運輸指導價。住建、城管部門應促使建設單位選擇信用等級高的渣土運輸企業(yè)承擔渣土運輸任務。
二、嚴格運輸過程管理，嚴查違規(guī)行為
1. 渣土運輸必須全程封閉運輸。城管部門會與交管、質監(jiān)、交通等部門共同確定全封閉改造的驗收標準。運輸企業(yè)應選擇符合國家要求、具有封閉化改造能力的.廠家進行全封閉改造，確保設備滿足防止遺撒、揚塵的需求，并通過公安車輛管理機構的檢驗。
2. 渣土運輸采用集中運輸方式，運輸公司應配置安全員和引導車，引導車應設有明顯的標識。渣土運輸時，渣土運輸車輛必須由引導車和安全員引導，按規(guī)定的時間、路線和速度行駛，禁止單獨運行。
3. 對違反渣土運輸相關規(guī)定，不按規(guī)定路線行駛、不按時運輸、隨意傾倒渣土、沿途灑落污染物等行為，導致惡劣社會影響的：
- 城管部門禁止該企業(yè)在南京市內進行為期六個月的所有渣土運輸和處理活動；
- 在此期間，公安交管部門對該公司所屬渣土運輸車輛不予發(fā)放《安全證》和《通行證》；
- 駕駛員如有上述違反市容管理法規(guī)以及闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的，由公安交管部門禁止其在南京市從事渣土運輸長達半年，對該車輛暫停發(fā)放《安全證》、《通行證》；若再犯，禁止其一年內在南京市從事渣土運輸；第三次犯，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸。
4. 渣土運輸車輛、工程車、沙石車、混凝土攪拌車等大型車輛不得在隧道、主要高架道路上行駛。如違反此項規(guī)定，公安交管部門將收回該車《安全證》、《通行證》等證件，對駕駛員罰款并扣除3分。
5. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門要嚴厲查處渣土處理運輸過程中的各種違法行為。對違反規(guī)定的個人罰款5千以下，對單位罰款20萬以下；交管部門應對違反交通法規(guī)的渣土運輸駕駛員依法進行處罰和扣分；住建、環(huán)保應依據(jù)各自的管理職能對違規(guī)單位進行上限罰款。
三、加強從業(yè)人員管理，提高駕駛員的責任意識
1. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門應定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進行操作規(guī)范和安全運輸?shù)呐嘤�、教育和考核。渣土運輸企業(yè)也應定期組織駕駛員進行訓練。未按規(guī)定參加培訓的企業(yè)和個人，不得參與渣土運輸活動。
2. 渣土運輸企業(yè)應不斷改進和完善內部安全管理制度，建立合理的獎勵懲罰機制，加強對駕駛員的管理，確保渣土運輸規(guī)范、安全，塑造良好的企業(yè)形象。
3. 發(fā)揮渣土清理協(xié)會的作用，建立健全渣土運輸行業(yè)的自律機制，制定渣土運輸行業(yè)規(guī)范，教育和督促會員遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，促進公平競爭，維護市場秩序。
四、強化聯(lián)動管理，構建協(xié)同管理的有效機制
1. 市政府副秘書長領導各部門、各區(qū)縣，實行渣土運輸聯(lián)動管理，城管部門作為渣土管理的主導部門。成立由城管、住建、環(huán)保、公安等多個部門組成的渣土聯(lián)合整治管理辦公室，負責研究渣土運輸動態(tài)狀況，指導協(xié)調全市渣土運輸管理執(zhí)法工作，監(jiān)督考核各區(qū)渣土運輸整改情況，指揮全市渣土運輸重大整治行動。
2. 各區(qū)由主管副區(qū)長成立相應的管理部門，按照屬地管理原則，負責本區(qū)域渣土運輸管理工作，檢查督促區(qū)域內的工地遵守文明施工的相關規(guī)定，并做好本區(qū)域內裝飾裝修垃圾的收容和清除。
3. 各部門應盡職合作：城管部門依法做好渣土處理作業(yè)的管理；交管部門強化渣土運輸車輛及從業(yè)駕駛員的道路交通安全的監(jiān)督和管理，嚴格執(zhí)行交通安全管理；住建委加強建設和施工單位的管理，強化施工現(xiàn)場內部監(jiān)控，確保渣土車規(guī)范裝載、車輛清洗、防塵降塵等措施得以實施；環(huán)保、水利、交通、地鐵等單位根據(jù)自身職責做好監(jiān)管工作，敦促相關建設單位守法經(jīng)營，規(guī)范渣土處置行為。
4. 建立南京市渣土執(zhí)法隊伍，整合公安交管部門夜查中隊和現(xiàn)有的城管渣土聯(lián)合執(zhí)法隊伍，形成由交警、城管、治巡警構成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，由市公安交管部門統(tǒng)一領導管理、統(tǒng)一規(guī)劃勤務、統(tǒng)一指揮行動，重點打擊渣土運輸車輛的違法行為，開展長期的渣土運輸違規(guī)行為整治。
5. 相關部門及其工作人員未依法履行渣土運輸和處置的監(jiān)管職責的，由同級監(jiān)察機關或上級行政部門對單位作出限時改正，通報批評；對相關責任人員依法給予行政處分。
6. 各個工程建設項目、土地所有權單位應加強自有的場地、工地的監(jiān)管，堅決貫徹“四有兩不”（有工地圍擋、有硬化路面、有沖洗設施、有前門清潔措施、渣土運輸車輛裝載不超過高度、輪胎車身不攜帶泥土）的規(guī)定；因管理不當造成渣土亂扔問題的，建設單位、所有權單位應承擔責任。
物流車輛管理制度 14
一、車輛沖洗工作由值班門衛(wèi)人員或指定的專人進行車輛沖洗工作，所有車輛均需到統(tǒng)一洗車點洗車，任何個人不得私自接水洗車。洗車人員應本著節(jié)約用水的原則，洗車時要嚴格控制用水量。
二、對進出建筑工地運輸車輛實行登記卡和標志牌制度。所有運輸車輛每次進出建筑工地，必須由沖洗人員做臺賬，臺賬下班后交由項目部保留。臺賬內容包括進出建筑工地時間、車輛牌號、車輛所屬單位、運輸貨物以及是否符合文明運輸?shù)囊蟮取?/p>
三、沖洗臺溝必須排水暢通，應經(jīng)常清理疏通，保持暢通，沉淀池要定期清理，場地不得積泥積水。
四、所有駛出大門的車輛，必須配合車輛沖洗工作，嚴禁未經(jīng)沖洗干凈車輛強行駛出工地，嚴禁帶泥土上路，嚴禁超載；運送各種建筑材料、建筑垃圾、渣土的.車輛必須應有遮蓋和防護措施，防止建筑材料、建筑垃圾塵土飛揚、灑落和流溢，否則，不允許其駛出建筑工地，違者承擔全部責任，并進行相應的處罰。
五、值班門衛(wèi)或專職沖洗人員因沖洗工作不到位或對工作不盡職，使帶泥車輛外出造成城市道路污染，責成立即沖洗并對相關人員精品文章進行相應的經(jīng)濟處罰。
六、對屢禁不止或整改行動緩慢的沖洗人員，責令調換工作崗位，并加重處罰，或給予退場處理。
七、工地大門口的文明衛(wèi)生和外出車輛沖洗監(jiān)督工作，由項目部“文明施工領導小組”監(jiān)督管理，當班門衛(wèi)全天侯值班看管，因車輛未沖洗或沖洗不到位駛出工地，造成城市道路污染的由當班門衛(wèi)負直接責任。
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