物流學(xué)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的物流學(xué)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)1
在川圖工作已經(jīng)兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學(xué)到的東西，成為告別自己過去20多年的學(xué)生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。
工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學(xué)習(xí)的人的感受。
微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時候，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較了解一本書的主要內(nèi)容的時候，心甘情愿地買更多更喜愛的書。
主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學(xué)習(xí)能力的一個方面。接收包件、拆包點數(shù)、確認簽字；點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學(xué)習(xí)起來，就會變得簡單、系統(tǒng)起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學(xué)習(xí)，去操作。
因為逢公司物流部（倉儲）搬家的原因，也在倉儲呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的發(fā)展上所做出的`努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧？！前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。
我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學(xué)養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨�、做人行路的�?。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常干練、質(zhì)樸，用精細的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活的方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協(xié)力，為川圖的發(fā)展做出最大的貢獻。
我會更加認真的學(xué)習(xí)，盡快加入川圖這個大整體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學(xué)習(xí)，才能具有更多的能力去適應(yīng)這個社會。盡可能地學(xué)習(xí)所能學(xué)到的一切，做好手頭工作。為顧客服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大的效益。
希望公司這個大團隊能夠創(chuàng)造一個協(xié)作的團隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)2
1)起首先于下班OP停滯交接(包括是否另有缺貨沒補，以及一些異樣事變)而后檢討及發(fā)放掃描槍，掃描槍發(fā)放時將理貨員工 號停滯登記。
(2)發(fā)放揀貨單 將要揀取店家的分店標依照順序依次發(fā)放給理貨員。而且把發(fā)單時間 登記在作業(yè)表里。
(3)更新LED表現(xiàn)屏，以便讓理貨員清晰知曉所揀貨品應(yīng)放位置.
(4)把揀貨義務(wù)調(diào)配單上的板數(shù)按地域填在各自的作業(yè)表中。
(二)對點前作業(yè)
1.翻開理貨進度掌握表，并依據(jù)理貨進度掌握表對理貨員的揀貨進度停滯合理的跟催，并將異樣情形隨時呈文給當班主管。
2.應(yīng)用理貨進度掌握表，檢討已經(jīng)開始停滯揀貨作業(yè)的分店的義務(wù)單號是否已全體被指派或有無揀貨停止。如果該家店別的義務(wù)單號已指派且已揀貨停止，則要實時查明起因并優(yōu)先將該單號指派。
3.當理貨員一家店揀貨停止，應(yīng)將本家店停止時間實時登記進分站作業(yè)掌握表，并實時告之疊貨，停滯疊貨作業(yè)。
(三)對點作業(yè)
當某一家揀貨作業(yè)完整停止時，能夠依據(jù)運輸排車體制輸入店家號實時停滯每一板的板數(shù)對點，如涌現(xiàn)板數(shù)錯誤的情形下應(yīng)在20xx體制里查找若狀態(tài)為"L"，則代表此板已被運輸裝車出貨，若最狀態(tài)為"R"，應(yīng)訊問疊貨職員理解是否未定位或有無對應(yīng)實物。應(yīng)第一時間停滯查找起因。全體義務(wù)停止后,署名確認留存。
(四)異樣處置
缺貨考核 當理貨員在揀貨進程中有缺貨發(fā)生時，起首讓其在《理貨員缺貨即時登記表》上先行登記。1.查找是否有當前日期時間內(nèi)義務(wù)種類為LD，義務(wù)狀態(tài)為AVL的補貨信息。如有說明料架補貨未實現(xiàn)，電話跟催料架補貨實現(xiàn)。2檢討是否有調(diào)帳記載，正數(shù)表現(xiàn)加帳，正數(shù)表現(xiàn)減帳)。有加帳記載的要尋找加帳人，查找加帳商品著落。3去料位里停滯尋找看看是否有混收也許失蹤落在四周的。4.在既找不到貨又無調(diào)帳記載的`情形下，進入信息查問"單號 貨號查現(xiàn)板號" 去各家店查找看是否為揀錯。
(五) 缺貨處置
1.PM作業(yè)：當商品確實有差異且有副料位的情形下應(yīng)做PM處置。留心，PM后應(yīng)做調(diào)帳處置。
2.MK作業(yè)：當確實因商品差異，損壞或混收及存控要求等起因?qū)е履骋簧唐窡o奈畸形出貨的情形下，需做MK操縱。留心,MK做當時，主料位體制內(nèi)另有庫存的，應(yīng)做庫存調(diào)帳;屬混收或存控要求做MK的，要做庫存加帳處置。
(六) 壞品處置
1.壞品登記：對各部門移交從前的壞品，起首將其好、壞離開，點清好、壞數(shù)目。并將其條碼記載上去以便在體制查問商品的別的相關(guān)信息。填寫好、壞數(shù)目(PCS數(shù))，1)：當好品數(shù)目 壞品數(shù)目≥1/5OP時，登記在好、壞、少一欄;(此處的好品數(shù)目 壞品數(shù)目 少的數(shù)目一定要即是其一個OP的數(shù)目)
2.當好品數(shù)目 壞品數(shù)目
物流學(xué)習(xí)總結(jié)3
時間過的飛快，沒想到現(xiàn)在又到了課程結(jié)束的時候了。在這個學(xué)期里，對于物流地理這門課，劉老師采用了一種全新的教學(xué)方法——研究型學(xué)習(xí)。也就是說，在課程結(jié)束的時候不采用以往的期末考制度，而是在平時的學(xué)習(xí)中，以各種作業(yè)作為成績的考察標準，說實話，我覺得這樣非常的好，在平時的學(xué)習(xí)過程中，我們每學(xué)到新的內(nèi)容就會在我們的地圖上畫出相應(yīng)的內(nèi)容，就這樣在日積月累中，在我們的腦海里慢慢的就會記下不同地區(qū)在地圖上的位置，不同地區(qū)的重要地理位置，以及各資源在地圖上的分布等等，這種讓我們記憶的方式比只在期末考前拼命記憶的效果好得多，記憶的時效性也久的多。
（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容
這個學(xué)期里，物流地理課學(xué)習(xí)了國內(nèi)物流地理和國際物流地理這兩部分內(nèi)容。在國內(nèi)物流地理中，第一章我們先了解了國內(nèi)物流地理整體的物流環(huán)境，知道了什么叫經(jīng)濟區(qū)，經(jīng)濟區(qū)劃分的主要原則是什么，還有三大經(jīng)濟地帶、六大經(jīng)濟協(xié)作區(qū)和七大經(jīng)濟區(qū)方案。還清楚了我國主要資源的布局，知道了煤炭的資源分布，主要的煤礦分布在哪幾個省市、地區(qū)，以及我國著名煤炭基地是哪幾個，煤炭運輸布局的基本流向等等；接著是石油的資源分布，清楚知道了我國主要油田的分布；之后是鐵礦，明白了我國鐵礦分布的特點，分布的地區(qū)，我國十大鋼鐵基地以及我國鐵礦工業(yè)布局的原則等等，之后我們在中國地圖上標出不同礦產(chǎn)資源的分布以及煤炭鐵水聯(lián)運通道，標完后各礦產(chǎn)的分布以及通道在地圖上一覽無遺，清晰可見。各資源的分布經(jīng)過自己一個一個的標上去，印象就更加的深刻了。
第二章是物流基礎(chǔ)設(shè)施，在這一章里我們了解了物流網(wǎng)絡(luò)的概念，知道物流路線的類型，物流結(jié)點、物流結(jié)點的功能以及種類，明白了物流基地、物流中心、配送中心的概念以及它們之間的層次關(guān)系等等。第三章是綜合運輸，在這章里了解了綜合運輸?shù)母艣r，發(fā)展改革以及發(fā)展狀況等知識。第四章就是鐵路運輸布局，在這一章里，我們先了解了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展歷程，從國際的到我國的都有一一的涉及到，老師還為我們補充了鐵路的技術(shù)經(jīng)濟特性、各國采用的鐵路類型、軌道類型等等的內(nèi)容，本章中還詳細介紹了我國鐵路先后進行的幾次大提速的時間、意義等內(nèi)容，重點的當然就是我國主要鐵路干線的分布，每一條主要鐵路干線的起始都非常的清楚，讓人一目了然，把眾多的鐵路干線畫在地圖上，就可以看到我國的鐵路網(wǎng)縱橫交錯、四通八達。接著之后就是第五章的公路運輸了，在這一章里，我們詳細地了解了公路運輸?shù)母艣r，例如概念，類型，特點，分類與分級等等，還有的就是公路運輸?shù)陌l(fā)展，公路運輸網(wǎng)的布局等等。在這里不得不提的就是我國的國道主干線——五縱七橫終于在今年全部完成了，把五縱七橫畫在地圖上，就像蜘蛛網(wǎng)一樣，四通八達，加上其他的高速公路，我國的公路運輸網(wǎng)絡(luò)真可謂是“密如蛛網(wǎng)，無處不通，無處不暢”了。第六章是水路運輸，在這章里我們重點學(xué)了我國河運地理的布局，而其中我國河運地理分布則是重中之重，老師為我們詳細講解了八大水系和一條南北縱向的人工河。接著就是沿海主要的港口及航線布局了。第七章就是航空運輸布局，我們從本章中可以了解到民用航空的歷史及發(fā)展，從航空業(yè)的出現(xiàn)和民航的開始一直到民用航空的大發(fā)展時期、全球化、大眾化時期等都有一一的講述，之后就從我國民航的歷史發(fā)展概況，航空運輸基本概念，我國航空運輸?shù)陌l(fā)展與現(xiàn)狀，我國的航空運輸布局等不同的方面為我們介紹。讓我們對于民用航空的由來和發(fā)展有一個更加深入的了解。
講完以上的內(nèi)容之后，就是國際物流地理部分了。首先當然是了解國際物流的概述，然后是國際貿(mào)易口岸，其中我們學(xué)到了口岸的`概念，分類還有我國邊境口岸有哪些等等；之后就是國際物流的環(huán)境，國際物流對我國五六發(fā)展的影響等等。第十一章是國際海上運輸布局，在這章里我們重點了解了國際航區(qū)的劃分，了解各大航區(qū)的具體地理位置，主要海域、主要海港、重要海峽、重要航站的分布；然后是世界主要樞紐港口的詳細介紹，傳統(tǒng)的重要港口分布等知識。接著是世界上主要海峽和運河，世界上主要海峽的詳細地理位置，意義；主要運河的地理位置、意義、歷史等等的知識。通過這一章節(jié)的學(xué)習(xí)，讓我原本對于這方面知識的匱乏進行了很好的填補，再次就是海上運輸航線的分布了，從太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線等不同的航線細分講解，讓人清晰又明了。最后就是國際大宗貨物運輸航線，從石油、鐵礦石、煤炭、谷物各貨物來介紹主要的運輸線路。
（二）參觀YICT有感
20xx年12月6日，我有幸能去鹽田國際集裝箱碼頭參觀。鹽田國際集裝箱碼頭在很早之前就已經(jīng)對它有所了解了，這次能夠親身去參觀讓我大開眼界，異常興奮。
從學(xué)校出發(fā)，花了一個多小時，終于到達目的地了。在還沒進到公司之前就已經(jīng)在車上遠遠的看到好多集裝箱了，有馬士基的，地中海的，陽明的，韓進的，川崎的等等，還有好多好多不認識的標志，感覺很壯觀。
下車之后我們?nèi)サ搅艘粋�接待室，該怎么說呢，大公司果然是大公司，無論是設(shè)備還是服務(wù)都是一流的。一進去給人的感覺就不同，讓我頓時聯(lián)想起之前去媽灣港和赤灣港那時的情景。兩次的參觀，形成了鮮明的對比，感想良多。在接待室里，有一位在那里工作的往屆師姐跟我們介紹鹽田國際的概況以及將來的發(fā)展，之后我們就乘車去參觀鹽田國際的碼頭、船舶裝卸作業(yè)區(qū)。幸運的是，我們剛好遇上韓進、馬士基、地中海的集裝箱船在卸貨，能夠跟幾艘萬噸級的船舶如此接近，讓我有說不出的激動。看著一個又一個的岸吊不斷的上上下下，有趣極了。更讓我佩服得是操作岸吊的師傅們，在40米漏空的高臺上還能夠?qū)⑨灱b箱的四角的扣這么準確而又快速的吊準，有一些更要使用雙岸吊同時將兩個四十尺的集裝箱吊起，實在是厲害極了�？上攵�，他們是何等的勇敢，他們的技藝是何等的高超。
經(jīng)過這次的參觀，使我更加了解港口各崗位的工作職責(zé)和港口實際性操作的知識，這是書本上所無法學(xué)到的，我還在碼頭中看到很多機械、設(shè)備以及工具，這些都讓我感到很熟悉，非常有親切感。非常感謝劉老師幫我們安排了這次的參觀，讓我獲益良多。
（三）學(xué)習(xí)體會
雖然學(xué)習(xí)物流地理這門課只有短短的十幾周時間，但是我學(xué)到了很多，這些知識是日積月累形成的，是自然而然的就記進腦子里，而不是在考試前臨急抱佛腳的硬塞進去，考完后就不記得大部分知識的那種。
這門課考察的標準分為上傳關(guān)于這門課的有關(guān)內(nèi)容，專題介紹，三份地圖和學(xué)習(xí)總結(jié)四部分。這種研究型的學(xué)習(xí)，讓我平時在學(xué)的時候更輕松，而且在大家相互介紹一些新知識的時候，我為了要介紹更多關(guān)于物流地理的內(nèi)容給大家時（上傳資料），我會刻意去留意這方面的新聞，這方面的動態(tài)，現(xiàn)在這已經(jīng)成為我的一個習(xí)慣了，而且在相互交流的過程中，我們的知識面也會變得更廣，而不是僅僅局限于書本上的內(nèi)容。
在學(xué)習(xí)的過程中我不會有太大的負擔，根據(jù)老師的教學(xué)進度慢慢的將不同的礦產(chǎn)資源，鐵路干線，國道，五縱七橫，長江，港口，口岸，航區(qū)，航站，海峽，運河，航路等內(nèi)容一一的在地圖上標識出來，即一目了然，又可以加深印象，將書本上的文字轉(zhuǎn)化成方便識別的標志，將這些標志慢慢的印在腦海里，將它轉(zhuǎn)化成自己的知識，我覺得這是一種非常好的學(xué)習(xí)方法。而且通過這種學(xué)習(xí)得來的知識會更深刻，加上看到自己畫的一張又一張地圖會有很大的成就感，會覺得自己在這段期間里確實是有學(xué)到很多東西的。這也填補了我多年沒學(xué)地理的空白，也讓我對國內(nèi)外的地理情況有一個大致的掌握，甚至是強化。
專題介紹是自己找有興趣的內(nèi)容做成一個PPT，向大家詳細的介紹該專題的內(nèi)容。在查找該專題的時候，我會大量的涉及這方面的內(nèi)容，從而讓我更了解該專題的背景和意義，學(xué)到的也就更多了。我也可以透過物流地理網(wǎng)絡(luò)課程中看到其他專題的有關(guān)知識，更多的了解不同港口、不同公路、不同鐵路、不同運河等等的最新動態(tài)，讓我的知識更加的豐富，更加的全面。
我記得在剛開這門課的時候，劉老師曾經(jīng)說過，當學(xué)完這門課的時候，地圖就會在我們的腦海里。果不其然，現(xiàn)在想想確實是如此，這些都是劉老師帶給我們的，非常感謝劉老師帶給我們的一切，這些都會讓我們終身受用的，感謝劉老師的辛勤付出，謝謝您。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)4
很榮幸本學(xué)期能夠聽到劉念老師言近旨遠的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學(xué)習(xí)到物流地理信息之余，更重要的是學(xué)到了怎樣做人，怎樣做一個能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進物流領(lǐng)域，實踐理論的重要奠基！
最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個像螞蟻那么大的地方，真的十分的痛苦，但是越是痛苦的時候，就記得越牢，所以無論說出一個什么地方，都能大概知道那個地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清楚的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的克制自己的浮躁，因為越是心浮氣躁，就不能找到那個地方，所以一定要心平氣和的去畫地圖。
經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，從“物流地理”這門課中學(xué)習(xí)到很多重要的知識，真是受益匪淺�。∑鋵崉傞_始知道有物流地理這門課，我還蠻擔心的，因為高中我最害怕的不是數(shù)學(xué)，化學(xué)，物理這些理科類的，而是地理和歷史。以前我是連中國各個省份大概在哪個位置也不太
清楚，更別說一些城市啦！但是這個學(xué)期下來，我基本上，大概掌握了中國省份的.位置，還有一些重要城市的大概位置都比較了解，腦海里基本上有了中國和世界這兩幅地圖，最大的原因就是“畫地圖”，真如老師開學(xué)時所說的，每次做作業(yè)，真的要整個人埋進地圖里，找了老半天才找到一個城市或一條路線，但也因為此才能有像現(xiàn)在這樣的收獲。這就是一份耕耘一份收獲吧！
物流學(xué)習(xí)總結(jié)5
充滿激情與考驗的第十一屆工商模擬市場在20xx年x月x日終于畫上了一個圓滿的句號，快樂而短暫的工模實訓(xùn)生活帶給了我們豐富經(jīng)驗、書本上學(xué)不到的知識和實實在在的財富。工模實訓(xùn)這五天，對于我們這些實訓(xùn)生來說真的是既短暫又長久。雖然只有五天，但是工商模擬市場卻帶給了我們每一位實訓(xùn)的學(xué)生無盡的財富與知識，五天的收獲是不能用簡單的營業(yè)額來算的。在這五天里我們體會的有太多太多，其中的酸甜苦辣也不能用簡單的幾句話就能說清楚的，因為在這期間我們收獲了一份難得的經(jīng)驗。
本次工模雖說只有短短的五天，但是我們所花費的時間絕不僅僅是在這五天的，我們把這些時間主要分為三個時段，前期：在工模開張之前；中期：工模期間的五天營業(yè)情況；后期：工模結(jié)束后的工作。通過這三大塊的工作流程，讓我們深深地真正了解到一個創(chuàng)業(yè)的'全過程。前期：營業(yè)雖然只有短短的五天，但是在之前我們卻花了將近一個月的時間準備各項的工作。首先我們組隊，確定主要負責(zé)人，因為無論做什么事都好，一個團隊的好壞直接關(guān)系到你接下來的工作；然后確定經(jīng)營項目；接著尋找貨源與合作商家；分工策劃，通過確定項目后我們就開始分工，主要分為：總經(jīng)理、采購部、生產(chǎn)部、宣傳部、銷售部和財務(wù)部；然后我們還設(shè)計調(diào)查問卷，通過制定問卷，發(fā)放問卷到最終進行問卷的統(tǒng)計，然后根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果來確定我們的營業(yè)方案。接著就策劃攤位競標，因為攤位競投這一部分的工作，是一個十分關(guān)鍵的一步，攤位的位置價格都會影響到我們的銷售生產(chǎn)走向，這一方面需要十分慎重地考慮，心思細密，也要懂得顧全大局，因此，在攤位競投之前，我們就到各攤位進行實地考察，看那一個攤位最適合我們，而且價格也在我們預(yù)計之內(nèi)的。最終通過競標我們投了一個熟食區(qū)的攤位。并根據(jù)我們之前確定的經(jīng)營范圍，最終確定我們的產(chǎn)品。最后就開始宣傳布置攤位，因為任何一樣?xùn)|西的形象都是非常重要的。鋪面的裝飾，我們根據(jù)我們鋪位的實際情況和結(jié)合我們企業(yè)所經(jīng)營的產(chǎn)品進行了設(shè)計和裝飾，盡可能地多利用空間位置，而主體顏色方面也以大紅色為主，以便更能吸引顧客的目光和注意。中期：通過前期將近一個月的緊張而又精心的準備，終于在11月9號迎來了工商模擬市場的關(guān)鍵一戰(zhàn)——營業(yè)。我們的《熱情翻滾》小吃店也開張大吉了，我們店鋪主要經(jīng)營的是燒烤和牛肉丸。這期間經(jīng)歷了五天的時間，但是這五天卻是一個漫長而又快樂的五天。在這五天里，我們每天都是這樣度過的：首先分工；然后生產(chǎn)經(jīng)營，這是最重要的一步；接著每天晚上都會在收檔之后開一個簡短的總結(jié)會，一方面總結(jié)出現(xiàn)的問題，另一方面根據(jù)當天的銷售情況我們要確定第二天所需采購的物品等等；最后就進行會計核算，把每天的營業(yè)額進行匯總。
通過這次工商模擬市場的實訓(xùn)，我相信每個人都有不同的收獲，但是都會有一個共同的體驗，工�！松牡谝徊剑皇亲詈蟮囊徊�。確實通過這次工模真的學(xué)到了不少，真的是受益匪淺。大一的時候只是看師兄師姐做，覺得沒什么，好像很簡單，很好玩�？墒墙�(jīng)過這次親身體驗之后，我終于明白了工模的深層含義。它不僅僅是一次簡單的形式上的實訓(xùn)課，它還是需要我們付出汗水、精力與風(fēng)險的一次真槍實彈的體驗。這次的工模實訓(xùn)最起碼的一點是我懂得了一個小商鋪該如何去經(jīng)營，同時我也明白了要做成一件事是真正需要付出很大的努力的�，F(xiàn)在我明白了：
1、做任何事情都要考慮周全，不能太沖動；
2、做生意要很謹慎、周全、應(yīng)變能力也要強；
3、一個團隊的團結(jié)是非常重要的；
4、真誠是最能打動人的武器；
5、創(chuàng)業(yè)真的是很能鍛煉人……
另外，在做一個小商鋪的時候，以下幾點也是比較重要的：
1、宣傳廣告，讓人家知道你的產(chǎn)品才能進一步的向人家銷售你的商品；
2、你所做的產(chǎn)品必須要有特色有吸引力才能為你帶來更廣闊的市場；
3、要有很好的人及關(guān)系來帶動你的店鋪生意……
工模實訓(xùn)這五天，有人說我們在過著非人的生活，確實每天都早出晚歸，一天下來整個人都好像散了一樣，非常累，非常辛苦。但是在這期間我們所收獲的、所得到的也是我們無法用利潤和時間來衡量的。工模對我來說收獲到的是一份友情、一份快樂、一份體驗、一份成長，真的使我受益匪淺，它將為我未來的成長征途開辟了另一條更廣闊的道路，使我的青春充滿激情和活力！
物流學(xué)習(xí)總結(jié)6
兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。
通過設(shè)置實訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握藍軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn)、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過對藍軟ERP5000的認識和業(yè)務(wù)作業(yè)，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告，整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告。
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了藍軟ERP5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個星期的藍軟ERP5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實訓(xùn)中，針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識�，F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的'知識與技能。
與此同時，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實訓(xùn)機會來彌補自己不足的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)7
秋天的蕭索不減工作的熱情，在部長們帶領(lǐng)下，部委們圓滿地完成了一項又一項工作，這些工作不僅鍛煉了部委的能力，也增進了學(xué)習(xí)部大家庭里成員間的感情。同時展現(xiàn)出我部嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和超強的內(nèi)部凝聚力，在老師和同學(xué)們的心中都留下了良好的印象。但我們依然冷靜地回顧反思本月的工作，以供下月?lián)P長避短，為學(xué)習(xí)部更添輝煌。
一、部門招新
本月上旬，我部舉辦了學(xué)習(xí)部招新。經(jīng)過前期的充分準備，答疑會上為同學(xué)們解答了對學(xué)習(xí)部的各項疑問，使同學(xué)們充分了解學(xué)習(xí)部的工作，以及部長們的“上門”宣傳，使同學(xué)們感受到學(xué)習(xí)部大家庭的溫暖，并對學(xué)習(xí)部顯示出極大的熱情。經(jīng)過層層篩選，16名大一同學(xué)光榮地成為了學(xué)習(xí)部的試用期成員。試用期的部委們都十分努力地向部長們學(xué)習(xí)，并以極高的熱情對待部門分配的每項工作，全心全意地為同學(xué)們服務(wù)，踏踏實實做地好本職工作，不斷實現(xiàn)對自我的提升。
二、日常工作
�、挪块T例會
考慮到成員的學(xué)習(xí)與休息，我部原每周三晚例會改為周三午例會，這體現(xiàn)出人性的關(guān)懷，并有利于工作高效有序地展開。初次例會時，部長們和部委們進行了自我介紹，然后在融洽的氛圍里進行了交流，部長詢問部門每個成員的情況，對問題和困難進行了詳盡的解答，并向部委們提出了工作要求和工作建議，傳授的經(jīng)驗令部委受益匪淺。其后的例會主要包括兩方面的內(nèi)容一是對上周的一個總結(jié)，包括成員工作的完成情況和活動的舉辦情況，部長對每個人的工作作出評價，并給與大家真切的鼓勵。對于在會上所提出的問題，我們?nèi)w成員集思廣益，爭取找到一個最有效的方法。另一項內(nèi)容就是對下周的工作進行安排，實現(xiàn)部門人力資源的最優(yōu)配置。力圖為物流學(xué)院的同學(xué)營造輕松高效的學(xué)習(xí)氛圍，使其在活動中有所收獲
⑵籌備新老生交流會
經(jīng)歷了高中三年的努力與六月高考的磨礪，大一新生們滿懷希望與憧憬，帶著父母的.囑托和對家的不舍步入了武漢理工大學(xué)。我們物流工程學(xué)院也迎來了一批新成員。然而，我們的新成員雖入學(xué)已近兩個月，也經(jīng)過了軍訓(xùn)的歷練和老師的教導(dǎo)，但仍有很多同學(xué)心存迷茫與困惑。為使新生更快適應(yīng)大學(xué)的生活，找到奮斗的目標和努力的方向，我們物流工程學(xué)院學(xué)習(xí)部決定開展一年一度的“新老學(xué)生交流會”。在部長們的帶領(lǐng)下，部委們積極地開始制作人生的第一份策劃，雖然大家的策劃并不成熟，部長們還是給予了高度的評價，并親切地做了指導(dǎo)。
三、部門協(xié)作
流光溢彩的新生才藝大賽，是物流工程學(xué)院歷年來的特色活動之一，具有相當重要的地位。我部積極響應(yīng)學(xué)校號召，配合文藝部做了宣傳和維護現(xiàn)場秩序工作，協(xié)助文藝部制作了精美的畫板、做好會場布置、維護現(xiàn)場秩序。在多個部門的配合努力下，新生才藝大賽獲得了圓滿的成功，為我物流工程學(xué)院擴大影響。在一年一度的運動會上，我部協(xié)助體育部等其他部門，為物流工程學(xué)院的健兒們吶喊助威，體現(xiàn)出學(xué)院內(nèi)部的團結(jié)。
學(xué)習(xí)部本月的工作堅持“為廣大學(xué)生服務(wù)”這一原則，秉持學(xué)習(xí)部的特色，協(xié)助其他部門舉辦了以上述活動為代表的一系列活動，旨在促進學(xué)院建設(shè)和豐富學(xué)生生活�？傮w上講，10月份的工作還是卓有成效的，外部工作與部門建設(shè)兩手抓起來，展示了團委學(xué)生會優(yōu)秀部門的風(fēng)采。后期的工作，我們將會繼續(xù)努力發(fā)揚學(xué)習(xí)部的優(yōu)勢，力爭將部門工作完成得有聲有色。
四、展望與結(jié)語
時光飛逝，短短一個月就這樣結(jié)束了，在未來，我們會面臨新的機遇，新的挑戰(zhàn)。這要求我們更加努力。在積累經(jīng)驗、學(xué)習(xí)成果的基礎(chǔ)上，我們學(xué)習(xí)部將會以更飽滿的熱情和積極的心態(tài)投身于學(xué)院的各項工作與活動中，努力完善各項工作，改進不足，做出特色，把工作做得更好。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)8
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx年度中等職業(yè)學(xué)校教師自治區(qū)級培訓(xùn)，這次培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓(xùn)，雖然短暫，但每一天都能學(xué)到物流不同類型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學(xué)習(xí)使我的物流教育教學(xué)水平、物流專業(yè)技能有所提高，也學(xué)到了新的知識、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結(jié)識了來自各個中職學(xué)校的老師，給予了共同分享教學(xué)經(jīng)驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會，對我目前和以后的物流教學(xué)工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
首先，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排了一周的實訓(xùn)培訓(xùn)時間，分為兩大部分：物流實訓(xùn)和素質(zhì)拓展實訓(xùn)。物流實訓(xùn)模塊主要學(xué)習(xí)和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設(shè)備操作、軟件操作等內(nèi)容，包括物流沙盤實訓(xùn)、倉儲實訓(xùn)、國際貨代實訓(xùn)與報關(guān)實訓(xùn)。深刻認識到模擬實訓(xùn)對于物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的重要性。素質(zhì)拓展實訓(xùn)通過生動活潑的實訓(xùn)項目，鍛煉了計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等能力，樹立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學(xué)效率。
其次，兩周的'基本物流理論知識學(xué)習(xí)時間，中間穿插實踐觀摩、互動討論等環(huán)節(jié)，理論與實踐相結(jié)合，形式多樣，內(nèi)容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結(jié)合書本中的理論知識，更熟悉物流不同環(huán)節(jié)的操作流程和物流知識的綜合應(yīng)用。
能參加自治區(qū)級教師培訓(xùn)，我感到無比榮幸。衷心感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這次學(xué)習(xí)的機會。此次培訓(xùn)，使我在思想政治與職業(yè)道德、教育教學(xué)能力與物流科研能力、終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力等方面的綜合素質(zhì)有所提高，為自己今后的教育實踐打下了基礎(chǔ)。通過培訓(xùn)，使自己有了不少收獲：
1、物流專業(yè)技能實訓(xùn)，增強了動手能力
通過倉儲實訓(xùn)，極大彌補了物流專業(yè)實訓(xùn)能力不足的狀況，掌握了一些以前沒有接觸過的物流實訓(xùn)設(shè)備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動液壓托盤叉車的使用。將觀念中的東西轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實中的實際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關(guān)教學(xué)軟件的使用，能較為熟悉的使用相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，為以后的教學(xué)工作提供了強有力的指導(dǎo)和幫助。讓教師在學(xué)中做，在做中學(xué)，不僅快速的掌握了相關(guān)的操作技能，還提高了對相關(guān)問題的分析和處理能力；通過物流沙盤實訓(xùn)，了解熟悉整個操作的流程和公司運作的程序；通過學(xué)習(xí)報關(guān)軟件，初步掌握了出口業(yè)務(wù)、進口業(yè)務(wù)的報關(guān)作業(yè)流程、內(nèi)容及管理，對整個報關(guān)、報檢的流程有了更深入的了解和學(xué)習(xí)，也明確了這一業(yè)務(wù)所涉及的貿(mào)易術(shù)語和英語水平的要求比較高。
2、物流專業(yè)理論學(xué)習(xí)，豐富了專業(yè)知識
《倉儲管理與庫存控制》的學(xué)習(xí)，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設(shè)計與選擇倉庫、倉儲作業(yè)流程管理；《運輸與配送管理》的學(xué)習(xí)，使我們?nèi)媪私膺\輸與配送的概念、主要業(yè)務(wù)活動和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)掌握運輸與配送的管理、經(jīng)營、績效評價等具體運作方法；《電子商務(wù)與物流》的學(xué)習(xí)，使我們了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系，掌握企業(yè)采購與供應(yīng)物流計劃的下達，理解供應(yīng)商關(guān)系管理；《物流信息管理》的學(xué)習(xí)，使我們掌握合理進行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學(xué)習(xí)，使我們掌握相對獨立的國際貿(mào)易環(huán)境下國際貨運、報關(guān)、報檢、倉儲與保險這一外貿(mào)業(yè)務(wù)的具體環(huán)節(jié)，掌握有關(guān)國際貿(mào)易的基礎(chǔ)知識及相關(guān)的國際貿(mào)易慣例。
3、物流教學(xué)理論學(xué)習(xí)，改進了教學(xué)理念
通過物流人才培養(yǎng)方案、物流職業(yè)教育教學(xué)的互動討論和經(jīng)驗交流，了解到當前職業(yè)教育存在的相關(guān)問題，提出了教學(xué)方式改進的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，通過參加各種物流專業(yè)技能比賽，便于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和達到學(xué)以致用的教學(xué)目的。
4、物流企業(yè)參觀，拓寬了專業(yè)視野
在短暫的培訓(xùn)中，我們先后參觀了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經(jīng)濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經(jīng)濟發(fā)展的強大推動力，極大開闊了我們的專業(yè)視野，作為一名物流專業(yè)的教師，如何培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的物流專業(yè)技術(shù)人才將是我們思考的重點。
這次的培訓(xùn)我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業(yè)學(xué)校教師，在今后的日子里，我將不斷地學(xué)習(xí)理論知識，用理論指導(dǎo)教學(xué)實踐、研究和探索教育、教學(xué)規(guī)律，把科研和教學(xué)結(jié)合起來，爭取往“雙師型”教師發(fā)展，使自己具有所教學(xué)知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現(xiàn)型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學(xué)生。再次感謝學(xué)校給了我這次培訓(xùn)的機會，也衷心感謝廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為我們?nèi)w學(xué)員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關(guān)懷，我們將努力為廣西的職業(yè)教育積極服務(wù)，開創(chuàng)職業(yè)教育更加美好的未來。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)9
兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。
通過設(shè)置實訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握藍軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn)、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過對藍軟ERP5000的認識和業(yè)務(wù)作業(yè)，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告。
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了藍軟ERP5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過一個星期的藍軟ERP5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實訓(xùn)中，針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識�，F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們提供了一個學(xué)習(xí)與交流的.平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
與此同時，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實訓(xùn)機會來彌補自己不足的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)10
展現(xiàn)20xx年，在上一年里面我們學(xué)習(xí)部本著為協(xié)會會員服務(wù)，真誠至上的工作態(tài)度來進行部門的工作：
上一年學(xué)習(xí)部所取得的成績有以下：
第一，進行招收新成員的時候，把新招的成員進行Q群的管理，解答會員所提出的疑問，進行網(wǎng)站的建設(shè)，把一些相關(guān)的物流知識發(fā)送到自己協(xié)會的網(wǎng)站供會員學(xué)習(xí)與參考
第二，對協(xié)會物流的相關(guān)書籍進行管理，并分發(fā)到各個會員的手里，讓會員學(xué)習(xí)到大學(xué)課本上無法學(xué)到的知識。
第三，成功的召開一次物流協(xié)會的講座，邀請專業(yè)的指導(dǎo)老師以及有工作實踐經(jīng)驗的師兄到達現(xiàn)場分享他們的親生經(jīng)歷。
第四，成功的出版了協(xié)會的第一份報紙，并且分發(fā)到每個會員的手里，讓會員能夠輕松的學(xué)到物流知識，以及了解協(xié)會的基本情況
第五，以上是09年度所取得的工作成績，但是取得成績不能驕傲自滿，而要繼續(xù)發(fā)揚下去，過程中不足的地方應(yīng)當予以改正，力求做到最好，為協(xié)會的壯大作出自己的努力。
所以在20xx年度，本部門今年作出以下的工作計劃：
第一、為更好的服務(wù)會員，本部門將在20xx年這學(xué)期，收集更多的'資料，盡量提供更多為會員學(xué)習(xí)的資料，提高會員們的物流知識水平。
第二、物流協(xié)會的報紙繼續(xù)出版，預(yù)計在今年的四月中旬出版，力求讓今年的報紙比上年更加具有吸引力。
第三、4月下旬，組織各位協(xié)會的成員進行一次的物流協(xié)會的物流視頻欣賞或組織一次講座。
第四、5月，組織會員參加深圳博覽會，并且組織學(xué)習(xí)回來的會員進行一次一次會議，會議的內(nèi)容：分享他們在博覽會所學(xué)習(xí)到的知識。
第五、6月，繼續(xù)進行報紙的出版，組織一次會員到外面企業(yè)學(xué)習(xí)參觀的機會。
第六、7月，建立就業(yè)信息平臺，為方便會員假期到外面工作提供信息的準備。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)11
一. 研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二. 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三. 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四. 公司概況
基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
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2. 公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3. 主要設(shè)施
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的`產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類型
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于
物流學(xué)習(xí)總結(jié)12
這學(xué)期的物流地理讓我明白了高中時候的地理知識是多么的重要！作為物流系的孩子，特別是我們港口航運管理專業(yè)的同學(xué)，地理知識對我們來說是不可缺少的重要內(nèi)容！從一開始上物流地理這門課開始，我們便與地圖結(jié)下結(jié)之情。當老師說要我們畫地圖的時候，我還信心滿滿的，畢竟自己高中的時候是文科生，地理內(nèi)容該背的也背了，鐵路路線該畫的也畫了，可是，我們誰也沒想到時間這把殺豬刀的厲害性！一年多沒接觸地理內(nèi)容，竟然把高中時期的記憶磨滅的七七八八了！難過，幸好多少還是有些記憶。于是慢慢在大學(xué)老師的作業(yè)中，補回了不該丟失的記憶。
我知道我不是一個學(xué)習(xí)優(yōu)秀的學(xué)生，但是我努力做好我該做的事情與功課。每次劉老師的布置的地圖作業(yè)我都是自己用心的在網(wǎng)上找資料自己一點一點的描上去的，雖然有時候會遇上麻煩不明白的地方，但是我會從同學(xué)那里找來資料，添加上去，努力完成好自己的作業(yè)，即使沒有別人做的好。
每一次課程我基本都有到位，記得老師有時候上課會突然抽點一下學(xué)生的名字。有時候我在想，是不是在運氣好的餓時候偷懶不來上課，也許被點中名字的機會不太呢？后來想想還是算，原因很簡單，父母讓我來這里學(xué)知識的，不是容讓我來投機取巧的，再說了，身位港航專業(yè)的我們，物流地理對我們來說重要性可想而知，漸漸的，我也打消了這個念頭，乖乖的來上課。我喜歡老師在課堂的時候給我們講授一些世界航倒的內(nèi)容，也許是自己對這方面挺感興趣的，對這類課程會聽得比較認真。
我不是一個自信的孩子，因此，沒當老師上課說要找一些個同學(xué)上去演講自己的專題內(nèi)容的時候，我都很害怕被點到。雖然知道這樣不好，可是那種不想的心理暗示老是在腦海中蕩漾。通過這個學(xué)期的學(xué)習(xí)，我從宏觀上大概了解了世界的物流情況，知道了世界頭號強的船運公司——馬士基，明白了中國在航運世界的地位。當然，國內(nèi)外的物流環(huán)境各不相同，強者居首，弱者跟著發(fā)展起來。中國作為最強的發(fā)展中國家，能夠在航運業(yè)一路追趕上來，說明了我們有一定的實力。物流基礎(chǔ)設(shè)施，生產(chǎn)布局，運輸布局等等，在大二這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我的頭腦中加強了對地理知識的認識。例如高中時期背的運輸?shù)闹饕ǖ朗且怨�，水路，鐵路航空以及管道運輸?shù)倪@幾種運輸方式為主的。我喜歡上物流地理課的另一個原因是老師的授課方式。我喜歡老師先讓我們通過課本的餓學(xué)期，先入為主的概念，讓我們在畫地圖的時候可以回憶在課堂中的知識內(nèi)容，這樣，當我們忘記該如何畫地圖路線的時候可以有解決的路徑。
回憶上次的YICT之旅，滿滿的期待，滿滿的'熱情，滿滿的收獲。在YICT感想中我提到過，這是我回老家的必經(jīng)之地，雖然對這里有一定的熟悉，但是要知道，那只是單純的從外墻上經(jīng)過而已，在老師帶我們進去參觀之前，內(nèi)心對里面的操作根本不了解。很感謝學(xué)校，老師能夠給我們這么寶貴的機會，讓我們可以進去堆場，讓我們可以了解我們未來可能工作的地方。
打開課本，其實挺枯燥的。課本內(nèi)容都是以文字的形式滿滿的一頁紙一頁紙的介紹國內(nèi)外的物流環(huán)境，國內(nèi)外重要的航線、鐵路、公路、路橋來展開說明的。不喜歡乏味的文字，相反的，老師上課恰恰捉住了我們學(xué)生的心理想法，每次PPT都是圖文并茂，即增加了我們對學(xué)習(xí)的興趣，同時也提高了我們的知識。謝謝老師。
我有一個成功的父親，未來的一年里，或許我會比班上的同學(xué)提前得到理想的工作與機會，但是無論在哪里，我記住了，我是劉念老師教出來的學(xué)生，我不會丟任何人的臉。我會努力向上爬，用自己的實力報答父母與老師。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)13
光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間小半年時間過去了，在這半年時間里，從學(xué)生時代跨入社會，的確有一個過渡階段，很感謝xx給予我這次機會，讓我從一名學(xué)生，跨行列入為社會成員。同時，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同事的支持幫助下，努力完成校領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。自身在各方面都有所提升，為了更好的做好以后工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，我就參加工作以來總結(jié)為以下幾方面：
一、工作收獲及出現(xiàn)的問題。
1、業(yè)務(wù)是基礎(chǔ)。
學(xué)生時代時，每想一件事都是那么簡單與單純，就想著以后的工作是會計員，進入事業(yè)單位就可以進入財務(wù)室。當來xx以后，想象中與現(xiàn)實反差很大，同時也明白了一些事。來xx的第一天，也是我人生中最難忘的一天。當時看到陌生的面孔，心里很膽怯。直至今天，當天的事、物歷歷在目。第一次在烈日當空下給貨物打簽，做標志；第一次被陌生人指揮來指揮去；第一次填寫單據(jù)，也明白了制單的重要性和仔細性。很多的第一次在這工作的半年里都在我身上出現(xiàn)。
言歸正傳，首當其沖，從業(yè)務(wù)著手，熟悉公司的工作流程及其運轉(zhuǎn)規(guī)律。在業(yè)務(wù)室的一個月時間里，我發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)是一個物流公司的重中之重。業(yè)務(wù)的增加才能產(chǎn)生客服，業(yè)務(wù)做好了，客戶自然而然就會增加，那么資金也就隨之流入。企業(yè)是以貨幣為形式，以營利為目的的社會組織。如果沒有利潤，企業(yè)也就沒有發(fā)展可言。所以業(yè)務(wù)室的工作也就是一項重要內(nèi)容。在當今社會高速發(fā)展下，我看到了公司也再不斷的改進技術(shù)，引進新的技術(shù)。我深深地知道，填制單據(jù)時，務(wù)必小心，字跡工整，因為單據(jù)要經(jīng)過很多人的手，一步錯步步錯，因此給客服增加了不必要的工作任務(wù)，使客服工作量加大，也造成不必要的損失。在顏姐的指導(dǎo)和幫助下，讓我學(xué)到和了解很多，同時也很佩服顏姐的工作熟練程度。
2、客服是關(guān)鍵。
客服一直以來在我的印象中是客服一切困難，為客戶積極努力做好一切售后服務(wù)。但是，來xx，再一次讓我更深入的了解“客服”這一深層次的感念�？头粌H要客服一切困難為客戶服務(wù)，同時，每天也在跟蹤貨物的流轉(zhuǎn)，給大客戶做跟蹤，整理回單，與大客戶進行溝通。我公司的客服人員都很是積極努力，工作細心負責(zé)，她們是我以后學(xué)習(xí)的榜樣。
3、財務(wù)是核心。
由于自己很喜歡會計這一行業(yè)，在離校后也是努力想要找一份與專業(yè)吻合的工作，可是物流里的會計與我想象中差別很大，也可以用截然不同這一詞來形容。書本上所學(xué)的，在物流里很少用到，反正就我而言是這樣，也許是我學(xué)業(yè)和工作不精吧。在財務(wù)室是一名記賬人員，每天記記往來賬，月底攏攏賬。也許是自己要求太高，也許是自己不安于現(xiàn)狀，也許是自己年盛輕狂，總之，一切的不如意也隨之浮出水面。但是，在財務(wù)室里也讓我知道一個公司往來賬要及時吹回，由于近幾年物流發(fā)展進入成熟階段，在市場經(jīng)濟的條件下，存在著激烈的商業(yè)競爭。收、發(fā)貨物和收款的時間差，造成成交時間和收到貨款的時間經(jīng)常不一致，也就是發(fā)貨的時間和收到貨款的時間往往不同，這就產(chǎn)生了物流里的應(yīng)收賬款。也許自己把原本的應(yīng)收賬款概念改變了。但是，我覺的在物流里很合適。同時結(jié)算需要時間，結(jié)算手段的落后，使得結(jié)算時間越長，從而應(yīng)收賬款推遲結(jié)算，應(yīng)收賬款累計增加。也就是我公司，現(xiàn)在出現(xiàn)的資金運轉(zhuǎn)不靈活的原因之一。也許是我只看到了表面，也許是我太過于書呆，也許是我社會閱歷不夠，也許是我工作經(jīng)驗不足。我發(fā)現(xiàn)，財務(wù)室不像是財務(wù)室，很像是后勤部，什么都在管，就連領(lǐng)單子、領(lǐng)工服、盤點整理倉庫、調(diào)整單據(jù)也都是財務(wù)室，這與財務(wù)是有何關(guān)聯(lián)。發(fā)現(xiàn)馬會計的工作不只是僅限于財務(wù)這一塊，他的工作量及其之大，他什么都在管理，公司上上下下，大大小小的事情，都在整理。他曾說過：“我的任務(wù)不僅是財務(wù)只一塊，我的任務(wù)還是讓公司發(fā)展，每一環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)�！焙芘宸拇竽X，很佩服他的工作態(tài)度，很佩服他的盡心盡責(zé)。他是我的第一位工作導(dǎo)師，讓我明白了工作要細心，要勤于思考。就在前幾天，由于我自己的粗心大意，讓馬會計的工作量大大加大，我很是自責(zé)，同時也知道了自己的好高騖遠。希望在以后的工作上認真細心，不要出現(xiàn)類似錯誤�？傊�，我沒有品頭論足之道。我只是實事求是的把我內(nèi)心里所要說的見此機會闡述一下。
二、團隊的合作能力。
世界上沒有同樣一片葉子，正如人一樣，每個人都是獨立的個體，個體離不開社會這個大的整體。就像企業(yè)離不開員工給企業(yè)創(chuàng)造的價值，而員工要生存和生活，同樣也離不開企業(yè)支付相應(yīng)的報酬。所以團隊，是企業(yè)發(fā)展的根，根無，再大的樹也會倒，再大的企業(yè)也會變成廢墟。這也許又是我的`片面之詞吧。我發(fā)現(xiàn)我的廢話還蠻多的。上軌，我來到xx，發(fā)現(xiàn)每一個員工都是那么的淳樸，老實，踏實，努力的做好自己本職工作，同時，他們也是我的前輩，在生活上和工作上給予我很多幫助。他們的熱心讓我知道人間處處有真情，好人還是蠻多的。他們天天以團隊的形式裝車卸車發(fā)貨，互相配合很密切。在他們身上我學(xué)會了團結(jié)，讓我明白了團隊的重要性。
三、感想體會及自身不足。
1、態(tài)度決定一切。工作時一定要一絲不茍，仔細認真，不能老是出錯，有必要時刻提醒自己，以確定自己工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常反思自己，使自己不斷提高工作效率，并得出工作經(jīng)驗。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹，認真的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西，從而使自己勤于思考不斷學(xué)習(xí)。
2、工作中我有時馬虎而造成工作失誤，從而造成不必要的麻煩，以后我一定嚴謹要求自己。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)基礎(chǔ)上，發(fā)掘自己的優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。
總之，半年的實習(xí)，讓我學(xué)到了很多，xx物流公司也是我人生的起點。很感謝xx給予我這次機會，讓我有一次發(fā)展的平臺，也實現(xiàn)了我某些方面的愿望。這段經(jīng)歷是我一生的回憶，是一段美好的畫面。
物流學(xué)習(xí)總結(jié)14
一、倉儲物流的發(fā)展與趨勢
1、物流由物流→物流→物流發(fā)展而來，對貨物的留與流的認識的不斷變革，也正是物流不斷發(fā)展的寫照，有物的地方就需要物流，有商品就需要流通，商品只有不斷地流轉(zhuǎn)才能體現(xiàn)它本身的價值，進而才能展現(xiàn)人類不斷地發(fā)展、不斷的進步。
2、物流發(fā)展當中不得不提到最重要的一點————供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型即是物流發(fā)展的趨勢。供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型有兩大思維，一是聚焦企業(yè)鏈接、二是聚焦終端市場；企業(yè)對企業(yè)到供應(yīng)鏈到供應(yīng)鏈、企業(yè)對終端到終端對制造。也就是說將來買賣商品沒有中間商賺差價，當然要做到終端對制造的無縫對接，必不可少的就是供應(yīng)商的統(tǒng)一管理，要想做到供應(yīng)商的一致管理，物流就必須成為供應(yīng)鏈方案的提供者。
二、物流倉儲調(diào)度配送及收貨入庫管理
1、物流要成為供應(yīng)鏈方案的提供者，需做好調(diào)度配送管理。對外部來講，通過對物流路徑的管制衡量，安排好出發(fā)、抵達的時間；對內(nèi)部來說，對貨物的分級分類規(guī)范、定點定位管理，正真做到有效的.撿備料，達到實時化的交接，從而提高庫存的周轉(zhuǎn)率，以便達到“零金額庫存”。
2、最理想的收貨入庫管理→一步到位直接入庫，要實現(xiàn)這一步前提是可以預(yù)測收貨，進一步就需要知道物控的備料及發(fā)料計劃，同時需要了解銷售的銷量情況，提前做好儲位的分級分類準備避免影響收貨計劃。同理最理想的發(fā)貨管理→一步到位直接發(fā)貨，不出現(xiàn)多次的裝卸轉(zhuǎn)運，要做到這樣，必須在物流信息、貨物信息、倉庫信息、路線信息做到完全統(tǒng)一。
三、物流標準化的變革趨勢
1、物流標準化1、0—單元化包裝，托盤出現(xiàn)（1、1M*1、2M*1、5*）；
2、物流標準化2、0—容納單元化空間位置大小的統(tǒng)一（20的倍數(shù)）；
3、物流標準化3、0—物流主要工序的發(fā)展（收—儲—發(fā)—盤）；
4、物流標準化4、0—多方聯(lián)合庫存管理（廠家、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、商家利用數(shù)據(jù)分倉和分布式聯(lián)動控制）；
5、物流標準化5、0—減量包裝與包裝標準化（綠色健康包裝）。
通過學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)自身對物流的認識太缺乏了，更應(yīng)該在下班時間多學(xué)習(xí)多了解有關(guān)物流知識，以達到實踐驗證理論，理論輔助實踐。
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